Defender Auto

ТОП-10 советов для владельцев дизельных авто 1. Качество топлива: Заправляйте качественным дизелем, подходящим для текущего сезона. Проверяйте качество топлива визуально или через бумажный фильтр. 2. Забота о топливной системе: Промывайте топливный бак каждые полтора-два года и регулярно меняйте топливный фильтр. 3. Прогрев двигателя: Перед началом движения прогревайте двигатель: летом 2–5 минут, зимой 10–15 минут. 4. Воздушный фильтр: Регулярно следите за состоянием воздушного фильтра, особенно в турбированных двигателях. 5. Турбопауза: После остановки дайте двигателю поработать на холостом ходу некоторое время. 6. Уровень топлива: Избегайте полного осушения бака во время движения. 7. Заряд аккумулятора: Контролируйте заряд аккумулятора, так как дизельные автомобили потребляют много энергии. 8. Ремень ГРМ: Своевременно подтягивайте или меняйте ремень ГРМ. 9. Свечи накаливания: Не запускайте двигатель до тех пор, пока не погаснут индикаторы свечей накала. 10. Регулярное ТО: Соблюдайте график технического обслуживания и проводите полную диагностику автомобиля.

Появились первые изображения обновленного кроссовера Tesla Model Y Tesla представила кроссовер Model Y в марте 2019 года, а запустила производство и продажи в 2020-м. За два года он стал самым продаваемым электромобилем в мире, реализовав 771 300 единиц в 2022 году и обогнав седан Model 3. Сейчас компания готовится обновить свой бестселлер, судя по фотографиям тестовых прототипов Изменения ожидаются главным образом в передней части автомобиля, где возможна новая раздельная оптика. Задняя часть также может претерпеть значительные изменения, включая появление широкой светодиодной полосы, соединяющей фонари. Model Y – это среднеразмерный кроссовер длиной 4751 мм, шириной 1921 мм и высотой 1624 мм. Он доступен с различными силовыми установками, от базовой версии с одним мотором и задним приводом до топовой модификации Performance, разгоняющейся до 100 км/ч за 3,5 секунды. Премьера рестайлингового кроссовера Model Y ожидается в ближайшие месяцы #авто #автоновости #авторынок #тесла

Анекдот про BMW от Мартиросяна

Porsche снова проиграли Лада Новенький Porsche 911 Carrera S стал тяжелее на 85кг из-за выхлопной системы. Туда поставили дополнительные фильтры, чтобы соответствовать ЕВРО-6е. Из-за возросшего веса стало сложно конкурировать с Лада Веста Спорт, которая теперь легче на 152кг Для того, чтобы хоть как-то нивелировать запредельный лишний вес, Porsche пришлось поставить новые турбины и оптимизировать охлаждение, что добавило 30 л.с и сократило разгон на две десятых секунды, что, увы, не дало преимуществ перед Лада Веста Спорт. Porsche пытались, но шансов не было…

Рассказывайте, как ваши дела? Как первый рабочий день в 2025 году?)

Дорогие друзья! Команда Defender Auto от всей души поздравляет вас с наступающим Новым годом и желает вам здоровья, счастья и благополучия в новом году. Пусть все ваши мечты сбудутся, а каждый день приносит радость и успех🥳 Спасибо за доверие и сотрудничество! Увидимся в новом 2025 году🎄

Российская Дрифт Серия представляет календарь сезона-2025 Российская Дрифт Серия уже опубликовала календарь сезона 2025 года! Поклонников управляемого заноса ждут 16 зрелищных соревнований в восьми городах страны, где сразятся сильнейшие пилоты и команды из России и стран СНГ Откроет новый сезон зимнее соревнование на подготовленных для дрифта «Жигулях». Зимний кубок РДС по дрифту пройдёт 24-25 января в Центре технических видов спорта «Москва». Новый успешный формат турнира даст возможность новым спортсменам соревноваться со звездами RDS GP и RDS Europe Сезон RDS GP 2025 Чемпионат RDS GP начнётся 26-27 апреля на трассе Moscow Raceway. В мае участники поедут в Санкт-Петербург на трассу «Игора Драйв» с новой обратной конфигурацией. Третий этап состоится 14-15 июня на «Нижегородском кольце». Четвёртый этап пройдет 19-20 июля в Мячково, затем 9-10 августа чемпионат переместится в Красноярск. В августе серия вернется на «Игора Драйв», а финал состоится 27-28 сентября на «обратной» конфигурации Moscow Raceway.

Каждый новый сезон Российской Дрифт Серии превосходит предыдущий как по количеству участников и качеству подготовки автомобилей, так и в целом по уровню команд, которые прирастают опытными инженерами-механиками и серьёзно развивают медийную составляющую. Из года в год мы видим в RDS GP и RDS Europe мощных дебютантов, которые громко заявляют о себе и демонстрируют свой уровень спортивной подготовки. В сезоне-2025 мы ожидаем увидеть ещё больше новых лиц в пелотонах обеих серий, интересные инженерные проекты и, безусловно, яркие и дымные заезды на грани риска, за что наши зрители так любят дрифт.

Дмитрий Добровольский руководитель Российской Дрифт Серии

Renault 5 Turbo «воскрес» в виде нового электромобиля Renault показал новый автомобиль для настоящих ценителей — электрический спорткар Renault 5 Turbo 3E Это двухместный электрокар на легком композитном шасси с задним приводом. Он напоминает модель 80-х годов — Renault 5 Turbo, который был создан для раллийных гонок. Машина с низкопрофильной резиной и широкими обвесами явно рассчитана на идеальные дороги без изъянов Мощность — целых 500 лошадей! Но из-за тяжелой батареи и заднего привода на мокром асфальте она может скользить, как мотоцикл Пока непонятно, сколько таких машин сделают. Возможно, ограничат партию несколькими сотнями штук или будут собирать под заказ за большие деньги. В общем, этот проект больше про имидж, чем о прибыли P.s. Машина должна появиться в продаже в 2026 году А вам нравится этот автомобиль?

Гряземесы – или машины, которым не нужен асфальт😎 Оценим несколько моделей? 1️⃣ Honda Passport TrailSport и TrailSport Elite Японская компания показала четвёртое поколение своего кроссовера. Модель получила две внедорожные модификации — TrailSport и TrailSport Elite. От базового исполнения RTL их отличают глянцевые чёрные декоративные элементы, янтарный оттенок ДХО, противотуманки уже в «базе» и стальная защита днища, выдерживающая массу автомобиля. 2️⃣ BAW 212 T01 Changfeng Edition На домашний рынок вышла спецверсия китайского внедорожника. В перечне новшеств — покрышки A/T, шноркель, лебёдка с электрическим приводом и усиленные амортизаторы 3️⃣ Nissan Frontier Trailgater Фирма из Японии создала прототип для отдыха за городом: пикап превращается в дом на колёсах. Он построен при участии Music City Trucks и Nismo Off-Road на основе модернизированного грузовичка в исполнении Pro-4Х #авторынок #автомобиль #авто #внедорожник

Часть 2. «Нива» успешно продавалась не только в СССР, но и за рубежом. Более 500 тысяч автомобилей отправились в более чем 100 стран мира. Простота и комфорт сделали «Ниву» популярной среди покупателей. Импортеры адаптировали автомобиль, создавая версии пикапов и кабриолетов, а также стилизуя их под местные вкусы. Сборку модели организовали в нескольких странах, включая Бразилию, Грецию, Канаду, Панаму, Чили и Эквадор. «Нива» даже экспортировалась в Японию, став первым советским автомобилем, официально продаваемым там. В знак уважения японцы в 1986 году подарили генеральному конструктору «Нивы» Петру Прусову рекламный проспект будущего Suzuki Vitara с надписью «Крестному отцу этого автомобиля». В 1978 году ВАЗ-2121 получил золотую медаль и был признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно. У «Нивы» немало рекордов: в 1998 году она самостоятельно поднялась на Эверест на высоту 5200 метров, затем, сбросившись с парашютом, достигла Арктики и своим ходом добралась до Северного полюса. В следующем году она взобралась в Гималаи на высоту 7260 метров и побывала на Фудзияме. Надежность автомобиля подтверждает его работа в течение 15 лет на антарктической станции «Беллинсгаузен» без серьёзных поломок и при отсутствии дорог. «Нива» также участвовала в различных спортивных мероприятиях, таких как ралли «Париж-Дакар», «Атлас», «Камерунское ралли». В 2001 году история ВАЗ-2121 как «Нивы» закончилась, и эксклюзивная лицензия на бренд перешла к СП «Джи Эм-АвтоВАЗ». Однако сам автомобиль продолжает существовать под названием LADA 4x4. #нива #историяавто #автомобиль

Ваша (и наша тоже🤫) любимая рубрика – история автомобилей Сегодня поговорим про создание легендарного авто – «Нива» Часть 1. Началось все в далеком уже 1970 году, когда председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин в рамках программы «стирания грани между городом и деревней» поставил коллективам ВАЗа, АЗЛК и «Ижмаша» задачу по созданию комфортабельного внедорожника для жителей сельской местности. Первый прототип ВАЗ-Э2121 появился в 1971 году. Внешне он сильно отличался от привычных моделей: это было шасси с минимальным оперением, где отрабатывались новые идеи. Машина не имела рамы, что тогда казалось смелым решением.

Первоначально планировали установить мощный дизель, редукторы, заднюю торсионную подвеску и систему регулировки давления в шинах, но позже выбрали упрощенный вариант с унификацией с другими моделями АвтоВАЗа.

Прототип помог ускорить разработку. Испытания проходили в условиях строгой секретности, а любопытным говорили, что тестируют румынский внедорожник. В 1972 году ВАЗ-2121 предстал в виде, близком к серийному. Дизайнер Валерий Семушкин стремился сделать автомобиль удобным как для городских, так и для сельских жителей. Запасное колесо разместили в моторном отсеке, поскольку выносной кронштейн считался неэстетичным. В 1973 году модель прошла испытания в Средней Азии, после чего добавили очиститель фар и задний дворник. Также на приборной панели появился тахометр для контроля оборотов на пониженной передаче. В 1974 году начались государственные испытания, и тогда же автомобиль получил название «Нива». Поскольку стандартов для тестирования внедорожников подобного типа не существовало, объединили программы испытаний для легковых и внедорожных машин. После успешных испытаний «Ниву» рекомендовали к серийному производству и экспорту. Перед началом производства внесли изменения: установили другие задние фонари и надфарники, заменили хромированный бампер на алюминиевый, добавили второе зеркало заднего вида. Первая партия из 50 автомобилей отправилась на тестирование в регионах, что помогло устранить оставшиеся недочеты. К апрелю 1977 года «Нива» окончательно встала на конвейер.

Совсем скоро в продаже появится наш новый продукт🥳 стеклоомывающая жидкость от компании Defender Auto! 💧Отличная видимость. Превосходно справляется даже с самыми стойкими загрязнениями, будь то грязь, снег или дождь. ❄️ Не замерзает. Всегда остаётся жидкой и готова к работе ☑️ Приятная цена Ждёте?😎

— 1️⃣ Oldsmobile 88 Американский маслкар имеет несколько версий происхождения, одна из которых связана с Oldsmobile 88 1949 года. Этот автомобиль выделялся своей мощностью среди конкурентов благодаря двигателю Oldsmobile Rocket V8 объемом 303 литра и мощностью 135 л.с., что было весьма впечатляюще для своего времени. Хотя сегодня эта цифра кажется скромной, в середине XX века такой показатель делал Oldsmobile 88 лидером среди доступных по цене седанов. Как и последующие маслкары, этот автомобиль предлагал водителям мощный двигатель при относительно доступной стоимости. — 2️⃣ Dodge Caravan Минивэны могут не привлекать внимание своим дизайном, однако они оказали значительное влияние на мировую автопромышленность благодаря своей новаторской концепции. Над созданием Dodge Caravan работали такие выдающиеся специалисты, как Хэл Сперлих и Ли Якокка. Изначально концепция минивэна была разработана в Ford в 70-е годы, но тогда она так и не была реализована. Позже, уже работая в Chrysler, они воплотили эту идею в жизнь. Первый Dodge Caravan (и его близнец Plymouth Voyager) кардинально изменил американский рынок. Они предложили новую концепцию легкового автомобиля, максимально эффективно используя свои компактные размеры. Минивэны быстро завоевали популярность у семей и стали настоящим хитом продаж того времени. — 3️⃣ Rambler Rebel Вернёмся к корням появления маслкаров. Один из первых представителей этого класса — Rambler Rebel, который отличался высокими показателями производительности при сравнительно низкой цене. В 1957 году на тестах в Дейтоне различные седаны соревновались в скорости и разгонной динамике. Rambler Rebel показал лучший результат, разогнавшись до 100 км/ч всего за 7,5 секунд. Он оставил позади такие мощные машины, как Ford Thunderbird F-Code и Chrysler 300C. Единственным автомобилем, которому Rambler Rebel уступил, стал Chevrolet Corvette. Впечатляющий успех, которым можно гордиться. Какой понравился больше всего? 1,2,3?😏 #автомобиль #автоновости #авторынок

АМЕРИКАНСКИЕ АВТО, КОТОРЫЕ НЕ СТАЛИ ПОПУЛЯРНЫМИ, НО ПОВЛИЯЛИ НА ИНДУСТРИЮ ______________________________________ Подробнее в посте👇🏼

В Porsche 944 Turbo установлен 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом KKK K26, выдающий 220 л.с. Такой мотор позволял машине разгоняться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляла 245 км/ч. Улучшенная подвеска с жесткими пружинами и амортизаторами, мощные тормоза с четырьмя поршнями и широкие шины вместе с идеальной развесовкой (двигатель впереди, трансмиссия сзади) обеспечивали отличную управляемость и стабильность на высокой скорости. Внешне 944 Turbo выделялся более агрессивным дизайном кузова с интегрированным передним спойлером, обновленным задним бампером и эмблемой "turbo". Аэродинамические элементы не только делали машину визуально спортивной, но и значительно увеличивали сцепление с дорогой на высоких скоростях. Говоря об интерьере, в салоне Porsche 944 Turbo были внесены улучшения: установлены спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, обивка выполнена из кожи, руль имеет три спицы, а приборная панель с центральным расположением тахометра соответствует традициям Porsche. Несмотря на свою спортивность, машина оставалась удобной и функциональной: багажное отделение под задней дверью было достаточно вместительным, а задние сиденья комфортными для пассажиров. На платформе «Авито Авто» продается Porsche 944 Turbo, который, согласно владельцу, находится в хорошем состоянии и готов к эксплуатации. Этот автомобиль, ранее принадлежавший японскому коллекционеру, был доставлен в Россию через Европу. Машина окрашена в черный металлик и признана раритетным транспортным средством после технической экспертизы

В России появилось в продаже ретро-купе Porsche 944 Turbo — доступная альтернатива флагманскому Porsche 911 В Москве на платформе «Авито Авто» выставили на продажу редкое спортивное купе Porsche 944 Turbo за 4 490 000 рублей. Эта модель, представленная в 1985 году как турбированная версия базового Porsche 944, стала популярной благодаря своей динамике, немецкому качеству и сравнительно доступной цене. Она была создана как альтернатива флагману 911 и завоевала успех среди поклонников марки и автомобильной прессы.

Самые «неубиваемые» бензиновые двигатели современности. Топ-3 Renault К4М (100–115 л. с.) Двигатель известен по моделям Renault Logan, Sandero, Megane II, Duster, Scenic, Fluence, Kangoo, Clio 2 и 3, а также Lada Largus. Чугунный блок, 16 клапанов, 4 цилиндра. Переваривает АИ-92, непритязателен к маслу. Каждые 60 тыс. км нужно менять ремень ГРМ, иначе грозит загиб клапанов. Водяной насос тоже требует замены каждые 60–120 тыс. км. На больших пробегах возможны течи сальников коленвала. Однако сам блок выдерживает свыше 500 тыс. км. Volkswagen / Skoda 1,6 MPI EA 211 (90/110 л. с.) Известен россиянам по моделям VW Polo и Skoda Rapid. Механизм ГРМ ременного типа, впускные клапаны с регулируемыми фазами. Выпускной коллектор встроен в головку блока. Проблемы с масложором предшественника устранены. Мощность варьируется между 90 и 110 л. с., а ресурс до капремонта около 250–300 тыс. км. Nissan HR16DE (94–150 л. с.) Устанавливается на множество моделей Nissan, таких как Juke, Note, Tiida, Qashqai, Terrano, Sentra, а также на некоторые модели Renault. Нетребовательный к топливу и смазке, но есть нюансы. Часто свистит ремень, при медленной езде могут залегать поршневые кольца, что ведет к повышенному расходу масла. Замена свечей сложна из-за необходимости снятия впускного коллектора. Цепь ГРМ служит до 250 тыс. км, общий ресурс мотора — около 350 тыс. км. А что вы думаете на счет этой статистики? Согласны или нет?🤔

🔥Новинка! Антифриз Defender🔥 Вам нужен надежный защитник для вашего двигателя? Представляем вам антифриз Defender – новый уровень защиты от замерзания и коррозии! ✅Надежная защита при низких температурах: до -40°C ⚙️ Защита от коррозии и отложений 💧Универсальность применения: особенно хорошо подходит для применения в грузовиках и другом коммерческом автотранспорте. Создан для надежной защиты новейших алюминиевых и чугунных двигателей 🚗 Не кипит и защищает систему охлаждения от перегрева Закажите антифриз Defender уже сегодня и обеспечьте своему автомобилю надежную защиту круглый год! #авто #антифриз #автомобиль

Всех с началом рабочей недели! Выбирайте картинку под настроение😁

Интерьер: Seltos – моднее, Sportage – богаче Seltos выделяется современной оптикой и двухцветным кузовом, делая его визуально привлекательным. В интерьере Sportage используется более качественный мягкий пластик, создающий ощущение комфорта, несмотря на менее свежий дизайн. Салон Seltos привлекает большим экраном мультимедиа и стильными элементами, но уступает в качестве материалов. Водительское пространство одинаково удобное в обоих автомобилях, но второй ряд в Sportage просторнее для высоких пассажиров. Багажник Seltos меньше (433 л против 466 л), но загрузка удобнее из-за меньшей высоты. Sportage оснащён 150-сильным двигателем, которого достаточно лишь для спокойной езды (0-100 км/ч за 11,6 сек.). Seltos с таким же мотором быстрее (10,4 сек.) благодаря меньшему весу и вариатору. Он также экономичнее, потребляя 9 л/100 км против 11 л/100 км у Sportage. Управляемость: Seltos едет легче, Sportage — плавнее Sportage не впечатляет управляемостью: слабый отклик руля и медленные реакции в поворотах. Seltos ведет себя живее, предоставляя больше обратной связи и уверенно проходя виражи. Дополнительный комфорт обеспечивают современные ассистенты водителя, такие как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы. Несмотря на это, Sportage немного превосходит по плавности хода, лучше справляясь с мелкими неровностями дороги. Вне асфальта: Sportage выносливее Ни Seltos, ни Sportage не являются полноценными внедорожниками, главным образом из-за небольшого клиренса (около 175 мм). Однако Sportage справляется с бездорожьем лучше благодаря надежному автомату, который выдерживает высокие нагрузки. Seltos менее вынослив: при длительной пробуксовке система защиты от перегрева отключает двигатель и переводит вариатор в нейтраль. Поэтому на сложные участки дороги на нем лучше не выезжать. Цены и комплектации: Seltos оснащен лучше Базовая версия Seltos Style (от 1 684 900 руб.) уже включает датчик света, камеру заднего вида и 18-дюймовые колёса. Опционально доступна двухцветная окраска. Версия Premium (2 024 900 руб.) дополняется светодиодными фарами, подсветкой салона, кожаной обивкой, электрорегулировками и вентиляцией сидений, проекционным дисплеем, беспроводной зарядкой, 10-дюймовым экраном мультимедиа, адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы. Итог: Seltos выигрывает (с оговорками) Seltos шустрее, экономичнее, лучше управляется и за схожие деньги богаче оснащен. Проигрыш в просторе непринципиален. В вездеходности тоже – ведь среднестатистические горожане в Camel Trophy не участвуют. У Sportage есть свои плюсы: хорошая отделка и просторный салон. Но высокий расход топлива и косная управляемость нивелируют преимущества. К тому же в ближайшее время на рынок выйдет Sportage нового поколения. А значит, нынешний будет считаться «старым» и неизбежно потеряет в ликвидности. #авто #автоновости #авторынок #киа