ELVE workshop

🤩 Вот вам залипательное видео сборки электрических Porsche Taycan и BMW 7 серии Легко смотрится на 2х ELVE workshop

⚡ Всё же удалось пробраться в павильон Росатома на выставке Россия. Посмотрели на АТОМ в живую, машинка конечно огорожена, но снаружи выглядит весьма интересно. Да и в целом весь павильон да и всю выставку настоятельно рекомендуем к посещению. ELVE workshop

Батареи на сжиженном газе И вновь новости о технологиях накопления энергии. South 8 Technologies представили Arctic LiGas cell литий-ионную батарею со сжиженным газовым электролитом. По самой технологии новостей у меня для вас нет, только тезисы от самого производителя. Обещают: - Снижение риска пожара; - Температурный диапазон от -60 до +60; - Более высокое напряжение ячейки; - Более низкая цена и поддержка быстрой зарядки; - Совместимость с существующими технологиями производства. Представлены батареи были на конференции Advanced Automotive Battery Conference (AABC) в Сан-Диего, утверждается, что South 8 уже направляет образцы производителям для поиска рынков и клиентов.

Подробности, ранее затронутой темы по сервису быстрой замены батарей от NIO

При этом владельцам электромобилей при покупке транспортного средства необходимо выбирать опцию аренды аккумулятора, поскольку он постоянно меняется на новый. Как результат, первоначальная цена электрокара значительно ниже.

Абонентская плата - бизнес модель на которую переходят уже и автопроизводители. Насколько мне известно, это не первый использование абонентской платы в автопроме. Верно? ELVE workshop

Интересно наблюдать за новыми разработками и идеями, вот например Hyundai подали на патент свою новую технологию Uni Wheel (Universal Wheel Drive System) Что же, поразмыслим… Всем известно такое понятие как мотор-колесо. Весь малый электротранспорт на нём построен (велосипеды, самокаты…), даже на грузовики и легковушки пробуют ставить, но пока что-то в массы не идёт. Hyundai придумали промежуточный вариант. Идея Uni Wheel - это поместить редуктор в само колесо, а вместо одного большого мотора на ось, поставить к каждому колесу мотор меньшей мощности. Инженеры Hyundai о плюсах конструкции: 1. Снижение потерь на редукторе и шрусах 2. Шире диапазон использования регулируемой подвески 3. Ну и конечно освободится больше места в авто (салон, багажник). Выглядит интересно, что с минусами? Hyundai о них не говорит, попробуем накидать сами: 1. Усложнение конструкции - удорожание и снижение надёжности. 2. Рост неподрессоренной массы. Есть специалисты в этой области, насколько этот показатель критичен? 3. Не понятно что с тормозами, одной рекуперацией «сыт» не будешь. Без претензий на экспертность выскажем наше мнение по это технологии: Независимый привод на каждое колесо, на подавляющем большинстве электромобилей, в ближайшем будущем - это так же неизбежно, как сам по себе переход от классических ДВС к автомобилям с электрическим приводом. ELVE workshop

Прогноз по электромобилям Тут Автостат опубликовал новый прогноз по количеству электромобилей в 2023 году. Надо сказать несколько неожиданный рост, цельных 80🛍 по отношению к 2022 году. Есть ещё платная часть отчёта, там до 2030 года расписано. Может кто владеет им, поделитесь цифрой, сколько электричек будет в 2030м. 😃 ELVE workshop

«Федеративный» ИИ для оценки состояния батарей Интересная идея от AVL - Federated learning ИИ, который будет внедряться во все авто (видимо в БМС) и займётся прогнозированием состояния и исправности батареи. В этом AVL видят плюсы не только для производителей авто и аккумуляторных батарей, но и для владельцев электромобилей.

Ожидается, что система предскажет проблему в батарее раньше чем машина превратиться в «кирпич»

Проблема такого ИИ в необходимости обучения на большом пуле данных, а автопроизводители и владельцы автопарков не могут и не хотят делиться данными. Решение от AVL - это Федеративное обучение, то есть каждый учит ИИ отдельно у себя, а уже обученные модели объединяются в глобальную. К нам в основном едут верхом на эвакуаторе, по этому думаю идея интересная. ELVE workshop

Вот как только «кирпичек» на столько недвижим, что работать надо на улице, так сразу погодка помогает 😏

Мысли вслух… Периодически натыкаюсь на разные новости о системах быстрой замены батарей на электромобилях. Вот ещё один проект по строительству станций быстрой замены - смотрится красиво. Наверное где-то это применимо: такси, полиция, какие-то другие службы с собственными автопарками. Но как это работает в гражданской сфере? Есть уверенность, что заменишь свою новую батарею, на другую с соответствующим SOH? Будет ли контроль не санкционированного снятия батареи? А то ведь можно чудес наделать. Что думаете по этому поводу? ELVE workshop

Наткнулся на прогноз стоимости аккумуляторов от одной «уважаемой», заокеанской организации. Они заявляют что батареи будут дешеветь быстрее, а их прошлый прогноз (желтая линия) был менее оптимистичным. Порочат снижение стоимости на 40% к 2025 году, конкретные цифры обсуждать не возьмёмся, но с тенденцией согласны. ELVE workshop