en
Feedback
Дмитрий Кояш

Дмитрий Кояш

Open in Telegram

Тёмный владыка урбанистики

Show more
859
Subscribers
No data24 hours
No data7 days
+330 days
Posts Archive
Это очень круто, решение давно назревшее. Надеюсь, на выход они тоже будут установлены, в часы пик часть проблем там возникает именно из-за того, что турникеты с вертушками сильно замедляют выход людей, Из-за чего на лестница начинается давка. В целом, желательно установить такие турникеты на большинстве станций, крутилки для метро не очень подходят. У нас в России, По-моему, только в Казани такое и есть

Это прикольно, но выглядит так, будто кадр из какого-то мультфильма про постапокалипсис и зловещую всемогущую корпорацию (нелепо). Сугубо личное мнение

У нас в Казани в одной сети кофеен теперь при оплате НА КАССЕ терминал автоматически предлагает заплатить чаевые ещё до того,
У нас в Казани в одной сети кофеен теперь при оплате НА КАССЕ терминал автоматически предлагает заплатить чаевые ещё до того, как тебе заказ сделали. Там есть кнопка "отказ", но... Я считаю это попрошайничеством, и от этого просто становится мерзко. Больше скорее всего я туда ходить не буду.

Я нашёл
Я нашёл

Подсказывают, что до первой аварии знак там стоял. Почему не был восстановлен - вопрос. Попутно придумался ещё один рецепт: в
Подсказывают, что до первой аварии знак там стоял. Почему не был восстановлен - вопрос. Попутно придумался ещё один рецепт: вместо полноценного светофора сделать "вечный красный" с включающейся выносной стрелкой.

Кстати, касательно Петербургской. У меня нет никакого объяснения отсутствию пешеходного перехода вот здесь от вестибюля метро
Кстати, касательно Петербургской. У меня нет никакого объяснения отсутствию пешеходного перехода вот здесь от вестибюля метро к скверу. Или чуть ближе к театру. Основной поток машин уходит направо на съезд, и дальше по Петербургской никто особо не ездит. Но людям приходится делать крюк. + дополнительный светофор снизит вероятность желания разогнаться до сотки.

Одна авария - случайность, две аварии - повод задуматься. Я задумался и пришёл к выводу, что это место нужно срочно переделыв
Одна авария - случайность, две аварии - повод задуматься. Я задумался и пришёл к выводу, что это место нужно срочно переделывать. Можно сколько угодно говорить, что водитель виноват, невнимательный, не следил за дорогой, и Вы будете правы. Но. Когда водитель в ночное время едет прямо по Петербургской, издалека может быть не видно, что лампы светофора выполнены в форме стрелок. Знак "только направо" тоже может не броситься в глаза. Невнимательному водителю или водителю, который нарушает скоростной режим, в особенности, если водитель не местный, издалека может показаться, что впереди обычный перекрёсток, и ему горит зелёный! И можно поддать газку, чтобы точно успеть. И в связи с этим у меня вопрос: А почему вообще на разделительном ограждении в этом месте нет соответствующего знака 1.34.1? Учитывая, что разделительное ограждение какого-то макара такого же цвета, как асфальт, ночью просто не видно издалека, его там желательно поставить даже в нескольких экземплярах. Водитель, конечно, виноват, что не смотрит на знаки и гонит. Но это не повод оставлять такую ловушку на дороге. Надеюсь, я не один об этом задумался.

Костровое Рябиновое
+5
Костровое Рябиновое

Причём в этом месте, даже если уж очень нужен забор (хотя при наличии газона его установка не обязательна. Или у школ прям со
Причём в этом месте, даже если уж очень нужен забор (хотя при наличии газона его установка не обязательна. Или у школ прям совсем совсем надо?), не было никакой проблемы поставить забор с другой стороны от газона, как это сделано, например, на Декабристов в районе Гагарина-Королёва, тогда бы видимость была бы нормальной. К тому же, мне непонятно, как около школы может существовать нерегулируемый переход через проезжую улицу.

Забор и столб стоят таким образом, что заметить ребёнка было просто невозможно.

Вот думаю, давать ли оценку новой очереди набережной Кабана? Я потому что там целую панамку дизлайков приготовил. Или слишком жестоко, учитывая, что я отказался давать консультации по проектированию? (Это отдельная история)

photo content

У автора такой организации пространства была какая-то логика, и он её придерживался

Интересно, чем обосновывается запрет остановки именно в ночной период? Чтобы никто не мешал стритрейсерам? Айдарова / Лукина
Интересно, чем обосновывается запрет остановки именно в ночной период? Чтобы никто не мешал стритрейсерам? Айдарова / Лукина

Чёт фигня какая-то получилась, не? Айдарова / Ленинградская
Чёт фигня какая-то получилась, не? Айдарова / Ленинградская

Когда у психов начинается осеннее обострение, у алкашей начинается осеннее опьянение

Во 2 троллейбусном депо узнали про СТТС, увидели в базе данных заводские номера и стали искать того, кто мне их слил. Ибо, по их версии, такими данными могут обладать только сотрудники парка. Ребят, как бы это вам сказать, Во-первых, эти данные написаны в салоне каждого троллейбуса на заводской табличке. Во-вторых, вы ежегодно сами выкладываете на госзакупки, данные по всей своей технике, когда проводите тендер на ОСАГО...

У меня вопрос, кстати, а тех, кто занимался приëмкой "говорилок", которые установили на светофоры, совсем не смутили улица Муштáри и улица "Правый Булак"? Это же жуть)) Вместо синтезированного голоса можно было, например, привлечь для озвучки местных телеведущих и конферансье, которые бы точно правильно произнесли фамилии. Было бы классно, например