Логистика без выходных

РЖД за 9 месяцев текущего года увеличили грузовые перевозки в сообщении со странами БРИКС на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, в том числе контейнерные – на 14,1%.

По итогам девяти месяцев 2024 года объем перевозок по сети ОАО "РЖД" в сообщении со странами БРИКС с использованием, в том числе, морского плеча составил 222,7 миллиона тонн, что на 7,1% выше аналогичного периода прошлого года… Контейнерные перевозки за тот же период росли фактически вдвое быстрее, прибавив 14,1% - до 2,9 миллиона ДФЭ.

Hecny Group CIS на VI конференции SCM Pharm “Логистика лекарственных средств. Создавай настоящее из будущего." 💊 Перевозки лекарственных средств являются специфичной, но крайне востребованной нишей на рынке, которая требует особого подхода и глубокого понимания специфики медицинской отрасли. 🤝 Логистика медикаментов сегодня — это, кроме всего прочего, особая гуманитарная миссия по обеспечению здоровья и благополучия общества. Компании, работающие в этой сфере, должны стремиться к постоянному совершенствованию, чтобы гарантировать своевременность, безопасность и качество оказываемых услуг. 📌 Этим и другим вопросам была посвящена VI конференция SCM Pharm “Логистика лекарственных средств. Создавай настоящее из будущего.”, которая состоялась 18 октября в Москве в отеле Hyatt Regency. 📅 Это событие собрало ведущих экспертов и профессионалов отрасли, стало знаковой площадкой для обмена опытом и новыми идеями. Команда Hecny Group CIS поделилась собственной уникальной экспертизой в организации перевозок лекарственных средств. В рамках конференции коллегам удалось: ✔️ обсудить с клиентами потенциальные запросы на перевозку лекарственных средств из разных стран мира ✔️ подобрать оптимальный маршрут и вид транспорта ✔️ предложить комплексные решения по доставке с соблюдением всех необходимых условий и сроков 🎉 Веселым завершением конференции стал розыгрыш на нашем стенде "Лучшего лекарства в мире для женщин и мужчин" с торжественным вручением призов двум победителям. Hecny Group CIS благодарит организаторов и всех участников за уникальную возможность обмена опытом, знаниями и идеями по логистике лекарственных средств.

Движение через Босфор приостановили из-за тумана Движение судов через пролив Босфор приостановлено в обоих направлениях из-за плотного тумана. Об этом сообщил Минтранс Турции. Временно не осуществляется как проход судов в северном и южном направлениях, так и отменены рейсы паромов, курсирующих внутри пролива между восточным и азиатским побережьями. Густой туман утром опустился на более десятка районов Стамбула. Возникли затруднения автомобильного движения на некоторых участках, в том числе на мостах через Босфор.

Товарооборот РФ и КНР по итогам января-сентября Товарооборот РФ и КНР по итогам трех кварталов 2024 года вырос на 2%, достигнув $180,357 млрд. Экспорт Китая в РФ составил $83,147 млрд (+2,4%), импорт из России вырос на 1,7% до $97,209 млрд. По итогам сентября страны традиционно наторговали на сумму более $20 млрд, а если точнее, то на $21,809 млрд. Отметим, что снова китайский экспорт в РФ оказался больше импорта - $11,247 млрд против $10,562 млрд. То есть дисбаланс в торговле сокращается. Общий оборот внешней торговли Китая за 9 месяцев достиг 4,6 трлн долларов, +3,4% год к году.

На газовозах Captain Nikolas и B-LPG Sophia произошел крупный пожар во время перевалки LPG Газовоз Captain Nikolas был пришвартован у Кутубдии, Чаттограм, в выходные дни, чтобы перегрузить свой груз на легкий газовоз B-LPG Sophia. Около 00:45 в воскресенье на обоих судах вспыхнул огонь во время операции по перегрузке. Береговая охрана Бангладеш и ВМС Бангладеш отреагировали семью судами на инцидент и смогли взять огонь под контроль на обоих судах. 31 член экипажа прыгнули за борт, чтобы спастись от пламени, и все были извлечены из воды. Не было зарегистрировано серьезных травм. Согласно данным New Age Bangladesh, газовоз Captain Nikolas относительно благополучно избежал пожара, в то время как Sophia получила значительные повреждения. Инциденты на борту Captain Nikolas и B-LPG Sophia стали третьим и четвертым крупными пожарами на судах у побережья Бангладеш за две недели. Пожар на танкере Banglar Shourabh 4 октября унес жизнь одного члена экипажа, а пожар на танкере Banglar Jyoti унес жизни троих людей 30 сентября.

В 20 раз вырос транзит контейнерных поездов по Среднему коридору 📊 За восемь месяцев 2024 года по Транскаспийскому международному транспортному маршруту из Китая транзитом через Казахстан проследовали 200 контейнерных поездов. За весь 2023 год в этом направлении отправили лишь 11 контейнерных ж/д составов. 📈 Увеличение объема контейнерных ж/д перевозок по данному маршруту стало возможным благодаря казахстанско-китайскому терминалу, построенному в начале 2024 года в Сианьском сухом порту. В настоящее время там формируется 30% контейнерных поездов, следующих в Европу транзитом через Казахстан. Также стало известно о том, что удалось сократить сроки доставки: ✔️ от станции Алтынколь (Казахстан) до Апшерона (Азербайджан) — до 9 дней ✔️ до Поти/Батуми (Грузия) — до 12 дней ✔️ через Поти/Батуми (Грузия) до Констанцы (Румыния) — до 20–22 дней

Контейнеровоз «Летучая рыба 1» преодолел маршрут из Санкт-Петербурга в Китай за рекордно короткие сроки Событие стало важным шагом в развитии транспортного сообщения по Севморпути, который является российской альтернативой Суэцкому и Панамскому каналам. Это кратчайший путь между Старым Светом и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, недавно перешедший на круглогодичный режим работы. «Летучая рыба 1» — самый большой корабль, который на данный момент проходил по СМП. Его грузовместимость составляет 4890 TEU. Ранее для прохождения по этому маршруту фрахтовались значительно менее вместительные суда — до 2000 TEU. Контейнеровоз преодолел путь всего за 2 недели - на 10 дней или 2800 морских миль короче чем через Суэцкий канал. Это первый из больших кораблей который займется регулярными поставками. Потому что Северный Морской Путь - самый простой путь из Европы в Азию.

Небо над Ираном, Израилем и Ираком оказалось временно закрыто из-за атаки Тегерана по израильским объектам Армия Израиля заявила, что Иран начал ракетную атаку, нацеленную на израильскую территорию. Воздушная тревога объявлена на всей территории страны, населению предписано укрыться в убежищах. 📌 Последствия для иностранных авиакомпаний: ✔️ Некоторые самолеты, уже находившиеся в пути, были вынуждены вернуться или изменить курс, чтобы избежать закрытых зон. Согласно данным FlightRadar24, как минимум три рейса авиакомпании Lufthansa, направлявшиеся в Индию и Дубай, были возвращены обратно в Европу до того, как пересекли иранское воздушное пространство. Это удлинило время полета до восьми часов. ✔️ Рейс авиакомпании Swiss из Цюриха в Дубай изменил маршрут и приземлился в Анталье, Турция, незадолго до того, как должен был пересечь воздушное пространство Ирана. ✔️ Кроме того, несколько рейсов Emirates были также перенаправлены или отменены, как сообщила авиакомпания. Представитель Emirates подчеркнул, что они внимательно следят за ситуацией и прилагают все усилия, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров. ✔️ Другие авиаперевозчики также были вынуждены менять маршруты, так как доступные воздушные коридоры между Европой, Ближним Востоком и Азией остаются ограниченными. Например, рейс British Airways из Лондона в Дубай и рейс израильской авиакомпании El Al из Греции в Тель-Авив были перенаправлены в Ларнаку на Кипре. British Airways подчеркнула, что безопасность и защита пассажиров остаются их приоритетом. 📌 Как это затронуло российские авиакомпании: ✔️ После рекомендаций Росавиации шесть российских авиакомпаний — «Аэрофлот», S7 Airlines, Red Wings, «Россия», «Уральские авиалинии» и «Победа» объявили о переносе или отмене рейсов на Ближний Восток. ✔️ "Аэрофлот" отменил перелет из Москвы в Дубай за 2 октября. Четыре рейса "Уральских авиалиний" в этот город задержаны, а "Россия" изменила время вылета и маршруты некоторых рейсов в ОАЭ. ✔️Рейс "Сибири" (S7) из Домодедово в Дубай вернулся в Москву. Перевозчик также сообщил о задержке перелета из Новосибирска за 2 октября. ✔️ Рейс Red Wings, летевший в Тель-Авив, перенаправили в Шарм-эш-Шейхе, а затем вернули в Сочи. Компания пообещала вернуть пассажирам деньги. ✔️ Рейсы "Уральских авиалиний" в Дубай из Екатеринбурга и "Домодедово" будут выполнены по обходным маршрутам. Позднее некоторые ограничения были сняты, и Иордания и Ирак снова открыли свое воздушное пространство, однако количество рейсов через регион остается минимальным.

Текущая ситуация на автомобильных и железнодорожных погранпереходах в сентябре На автомобильных пограничных переходах ситуация складывается следующим образом: ✔️ На погранпереходах Забайкальск и Благовещенск - Хэйхэ со стороны Китая наблюдается скопление большегрузов. В связи со сложившейся ситуацией время ожидания оформления грузов достигает недели и более. Скопление транспортных средств наблюдается на китайской стороне. Заторы фиксируются с конца августа. Помимо грядущей индексации утилизационного сбора влияние на заторы оказывает и в целом увеличение грузооборота между Россией и Китаем. ✔️ На прошлой неделе МАПП Забайкальск вышел на пиковые значения по пропуску автотранспорта. За последнюю неделю, с 16 по 22 сентября, через погранпереход в обоих направлениях проследовало около 6,3 тыс. машин. Это является историческим максимумом. ✔️ С 1 сентября автомобильные перевозчики получили возможность резервировать дату и время подъезда к пункту пропуска через систему электронных перевозочных документов. Кроме того, подписан протокол, упрощающий процедуру оформления виз для профессиональных водителей, осуществляющих международные перевозки между Россией и Китаем. Эти меры направлены на улучшение и упрощение транспортной логистики между двумя странами. На железнодорожных пограничных переходах ситуация также остается достаточно напряженной: ✔️ На контейнерном терминале Забайкальск наблюдается большое количество контейнеров, что приводит к задержкам в обработке грузов. ✔️ Сроки перегрузки на переходах могут составлять 20 дней и более, из-за чего грузоотправители сталкиваются с серьезными проблемами. ✔️ Ведутся работы по увеличению пропускной способности, но недостатки в инфраструктуре и логистике все еще сказываются на оперативности перемещения грузов. ✔️ Внедрение систем электронных перевозочных документов и предварительное бронирование времени для грузовых поездов помогут улучшить ситуацию, но пока эти меры только начинают действовать. ✔️ Российская сторона работает над улучшением условий для грузоперевозок, включая упрощение процедур таможенного оформления. Непростые условия, которые складываются на погранпереходах не должны являться препятствием на пути к развитию и процветанию Вашей компании. Выбирая логистические сервисы Hecny Group CIS можно быть уверенным в надежности, своевременности и качестве поставок. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь Вашему бизнесу расти даже в условиях форс-мажоров и неопределенности. ✉️ sales@hecny-cis.com

Грузия планирует войти в азиатский транспортный консорциум, созданный под патронажем Китая Железнодорожные компании Китая, Казахстана, Азербайджана и Грузии создадут консорциум. Китайская корпорация China Railway Container Transport Corp (CRTC) намерена присоединиться к совместному предприятию Middle Corridor Multimodal, основанному в октябре 2023 года железными дорогами Грузии, Азербайджана и Казахстана. Данное совместное предприятие создано для координации грузоперевозок по «Среднему коридору, популяризации маршрута, прозрачности тарифов и углубления сотрудничества в сфере транспорта». Казахстан предложил активнее использовать «Средний коридор» для перевозок в Европу, параллельно строя терминалы в Сиане и порту Поти, а также пункт пропуска на китайско-казахской границе и логистические центры. Китай вскоре начнет строительство новой железной дороги в Кыргызстане и Узбекистане, что сделает маршрут через Южный Кавказ ключевой частью транзита в Европу. Недавно Казахстан и Пекин договорились об увеличении объемов перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту в 2025 – 2026 годах до 600 контейнерных поездов в год. В 2027 году стороны планируют отправку по Среднему коридору 1000 контейнерных поездов, в 2029 году — 2000. Также стало известно о том, что Казахстан намерен принять меры по обеспечению ежегодной перевалки через собственные порты не менее 50 тысяч TEU в 2025 году, и не менее 85 тысяч TEU в 2026 – 2029 годах. Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и рост стоимости морских перевозок увеличили интерес к «Среднему коридору», который уже становится альтернативным маршрутом для многих стран благодаря своей безопасности и предсказуемости.

Товарооборот России и Китая за 8 месяцев 2024 года вырос на 2% После нескольких месяцев стагнации и снижения, в августе объемы торговли России и Китая возобновили рост. В целом за 8 месяцев оборот торговли составил 158,5 млрд долларов США, что больше, чем годом ранее на 2% или на 2,95 млрд долларов США. В августе товарооборот достиг максимального уровня за 8 месяцев – 21,7 млрд долларов, это на 3% больше, чем годом ранее и на 10% превышает показатель июля. Темпы прироста за прошлый месяц превышают обычную сезонную динамику прошлых лет. Динамика в значительной мере обусловлена восстановлением объемов импорта, который вырос год к году на 11% до 10,3 млрд долларов США, то есть до пикового уровня июня прошлого года. Динамика экспортной торговли в последние три года развивается примерно одинаково. Оборот в августе соответствует уровню 2022 года, но немного ниже 2023-го. Всего экспортировано по итогам месяца товаров на сумму 11,4 млрд долларов США (-2,5% год к году и +18% месяц к месяцу). В целом по итогам 8 месяцев экспорт вырос на 3,2% год к году до 86,6 млрд долларов США. Импорт вышел на уровень прошлого года – почти 72 млрд долларов (+0,4% год к году). В импорте стабильно доминируют три номенклатурные группы: промышленное оборудование, автомобили и техника/электроника. Стоимость поставок китайского промышленного оборудования в Россию в текущем году за 8 месяцев выросла на 2% год к году до 16,7 млрд долларов США, в то врем как импорт техники и электроники сократился на 6% до 8,5 млрд долларов. Поставки автомобилей растут: +11% за год до 16 млрд долларов. #товарооборот #Россия #Китай #статистика

ТОП-10 способов оптимизировать логистическое плечо, используя it решения 1️⃣ Алгоритмы линейного программирования: 🔍 Simplex: Используется для нахождения оптимального решения в задачах с линейными ограничениями и целевой функцией. 🔍 Interior Point Methods: Подходы для решения больших задач линейного программирования, часто более эффективны при работе с большими объемами данных. 2️⃣ Генетические алгоритмы: 🔍 Используются для нахождения оптимальных или близких к оптимальным решений в сложных задачах, таких как планирование маршрутов и распределение ресурсов. Работают на основе эволюционных принципов: мутация, кроссовер и селекция. 3️⃣ Методы многокритериальной оптимизации: 🔍 Метод Парето: Для задач, где необходимо учитывать несколько целей одновременно, помогает найти компромиссные решения, которые оптимальны по нескольким критериям. 4️⃣ Алгоритмы оптимизации маршрутов: 🔍 Алгоритм Дейкстры: Находит кратчайший путь между двумя узлами в графе, что полезно для оптимизации маршрутов доставки. 🔍 Алгоритм A*: Расширение алгоритма Дейкстры, которое использует эвристики для более быстрого нахождения кратчайшего пути. 🔍 Алгоритм ближайшего соседа: Используется для решения задачи коммивояжера в задачах распределения. 5️⃣ Методы прогнозирования и планирования: 🔍 Временные ряды: Используются для прогнозирования спроса и оптимизации запасов на основе исторических данных. 🔍 Сезонные модели и модели сглаживания: Для учета сезонных колебаний и трендов в спросе. 6️⃣ Алгоритмы кластеризации: 🔍 K-средних: Для группировки точек данных (например, складов или клиентов) в кластеры, что помогает оптимизировать распределение ресурсов и маршруты. 🔍 Иерархическая кластеризация: Для построения иерархических структур, которые могут помочь в управлении логистическими цепочками. 7️⃣ Сетевые алгоритмы: 🔍 Алгоритм Форда-Фалкерсона: Для решения задач максимального потока, таких как распределение товаров по сети транспортных маршрутов. 🔍 Алгоритм Эдмондса-Карпа: Улучшение алгоритма Форда-Фалкерсона с использованием поиска в ширину для нахождения максимального потока. 8️⃣ Методы оптимизации складских операций: 🔍 Модели управления запасами: Использование моделей, таких как EOQ (экономический размер заказа) и JIT (точно вовремя), для оптимизации управления запасами. 🔍 Методы распределения и перераспределения: Алгоритмы для управления размещением товаров в складе для оптимизации процессов подбора и упаковки. 9️⃣ Симуляция и моделирование: 🔍 Моделирование событийного процесса (DES): Используется для анализа и оптимизации сложных систем, таких как логистические цепочки и складские операции. 🔟 Методы искусственного интеллекта: 🔍 Машинное обучение и глубокое обучение: Для предсказания спроса, выявления аномалий и оптимизации логистических процессов на основе больших объемов данных и сложных паттернов. Интересен анализ отдельных алгоритмов оптимизации? Пишите👇 Напоминаю про интересные посты: 🦾 Топ-5 IT-решений для оптимизации работы транспортных систем необщего пользования 🧐 Почему в 2024 году у нас растет оборот вагона и снижаются скорости #Логистика #Оптимизация #Алгоритмы

В китайском порту Нинбо-Чжоушань прекращены бункеровки из-за приближающегося тайфуна Все бункеровочные операции на рейдовых стоянках портового комплекса Нинбо-Чжоушань приостановлены с утра 18 сентября 2024 года из-за тайфуна «Пуласан», который, как ожидается, достигнет прибрежных районов провинции Чжэцзян 19 сентября. По данным Национального метеорологического центра Китая (NMC), тайфун может пойти по тому же пути, что и тайфун «Бебинка», который обрушился на Шанхай в начале этой недели и затронул провинции Цзянсу и Чжэцзян. Сейчас «Пуласан» находится в северо-западной части Тихого океана, примерно в 537 км к юго-востоку от авиабазы Кадена на острове Окинава, и движется на северо-запад. Полное возобновление бункеровочных операций в порту Нинбо-Чжоушань возможно 21 сентября 2024 года, когда прогнозируются более спокойные погодные условия. Порт Нинбо-Чжоушань является самым загруженным и динамично развивающимся портом в Китае. Порт расположен на побережье Восточно-Китайского моря на северо-востоке провинции Чжэцзян. В состав портового комплекса Нинбо-Чжоушань входят: порт Бейлунь, порт устья Чжэньхай и внутренний речной порт, старый порт Нинбо.

✈️ Air France и Lufthansa отменяют рейсы в Израиль Авиакомпании Air France и Lufthansa отменяют рейсы в Израиль в связи с возможным ответом шиитского движения «Хезболла» на взрывы пейджеров в Ливане. Lufthansa немедленно прекратила свои полёты в Израиль. Air France отменила рейсы на 48 часов. Кроме того, на 48 часов отложили полёты Swiss International Air Lines и Brussels Airlines. Детонация пейджеров в Ливане произошла вечером 17 сентября. В результате пострадали не менее 2800 человек. Согласно предварительным данным, взрывы произошли из-за кибератаки израильских спецслужб на пейджеры членов «Хезболлы». Устройства могли взорваться после сообщения, которое было разослано в закрытом канале.

Затор на МАПП «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» На крупнейших погранпереходах с КНР «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» возник затор автомобильных грузов. Фуры и автовозы ждут оформления неделю и больше. В сентябре средний срок мультимодальной (море и железная дорога) перевозки из Китая по сравнению с маем вырос на 36%, до 55–60 дней. Поэтому, несмотря на пробки, везти грузы автотранспортом получается быстрее. Заторы на МАПП с Китаем приводят к удорожанию логистики. Оборачиваемость фур затормозилась на неделю, что сопоставимо с одной перевозкой в Китай. При этом отмечается рост продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей. В августе было продано 155,2 тысячи машин, что больше показателя за аналогичный период прошлого года на 34%. Это лучший результат продаж с 2015 года. Покупатели торопятся приобрести новый автомобиль в ожидании повышения ставок утилизационного сбора с 1 октября и роста ключевой ставки Центробанка. Порядка 70% от общего объема перевозимых через границу грузов на МАПП «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ» составляют транспортные средства (ТС) и спецтехника, а остальное — генеральные грузы. Импортеры ввозят легковые и грузовые автомобили, автобусы, строительные машины и все виды ТС, которых потенциально касается повышение. Приграничная складская инфраструктура переполнена техникой, которая после таможенной очистки стоит в «поле» в ожидании владельцев. Оформление на границе идет быстро, но количество «окон» для заезда ограничено, не хватает инспекторов таможни и мест на стоянках.

Грузооборот порта Шанхай за январь-июль 2024 года вырос на 7% Грузооборот порта Шанхай за январь-июль 2024 года вырос на 7% в сравнении с показателем годом ранее и составил 345,96 млн тонн. По данным администрации порта, контейнерооборот в отчетный период увеличился на 8,6% — до 30,35 млн TEU. По данным за июль, грузооборот составил 52,71 млн тонн (+12,1% относительно июля 2023 года), контейнерооборот — 4,84 млн TEU (+15,1%). Напомним, между Шанхаем и рядом российских портов работают прямые морские линии. В частности, Санкт-Петербург с Шанхаем соединяет прямой контейнерный сервис Aurora Line, а в 2023 году был организован первый рейс по Северному морскому пути (СМП) в Шанхай из Архангельска. В 2024 году NewNew Shipping Line запустила новый сервис, соединяющий порты Шанхай и Нинбо в Китае с Архангельском по Севморпути. Порт Шанхай — глубоководный порт Китая. Грузооборот порта за 2023 год достиг 563,5 млн тонн, контейнерооборот — 49,1 млн TEU.

Российско-китайская торговля в июле Главными товарами китайско-российской торговли по итогам июля стали топливо и оборудование, а также транспорт, пластмассовые изделия и медь. Так, по итогам июля 2024 года основным товаром, которые Россия покупала из Китая стало оборудование. Его было поставлено на 3,7 миллиарда долларов - на 2,2% больше, чем в июне. К этой группе товаров, например, относятся электрические двигатели, генераторы, трансформаторы, разные бытовые устройства, турбины, котлы и так далее. Следом по объемам поставок идет наземный транспорт - его РФ импортировала из Китая на 2,1 миллиарда долларов, против 2,3 миллиарда долларов месяцем ранее. Замыкают пятерку пластмасса и изделия из нее - объемы их поставок сократились на 2,6% до 356,1 миллиона долларов, а также оптическое оборудование - 314,3 миллиона долларов (рост на треть) и обувь - 296,8 миллиона долларов (сокращение на 3,8%). В свою очередь Китай закупал у России главным образом топливо: объем его поставок в июле сократился на 10,5% по сравнению с июлем - до 7,2 миллиарда долларов. Далее расположились руды различных металлов, их Китай импортировал из РФ на 412,6 миллиона долларов. Третье место заняла медь 333,9 миллиона долларов против 80,4 миллиона месяцем ранее. Замкнули пятерку главных продуктов, закупаемых Китаем в России, древесина - 299,7 миллиона долларов и алюминий - 255,4 миллиона. Общие объемы экспорта Китаем товаров в Россию составили почти 10 миллиардов долларов, а импорта - 9,7 миллиарда. Таким образом июль стал первым месяцем в этом году, когда стоимость поставок товаров из Китая превышает стоимость российского экспорта. Последний раз такая ситуация наблюдалась в июле прошлого года. Всего в июле российско-китайская торговля снизилась на 2,97% по сравнению с июнем - до 19,7 миллиарда долларов.

Перевозка контейнеров по сети БЖД достигла 1 млн. ДФЭ Перевозка контейнеров на Белорусской железной дороге с начала 2024 года достигла 1 млн. ДФЭ. При этом экспортно-импортные перевозки занимают более 60% от общего объема перевозок. Рост контейнерных перевозок во всех сообщениях стал возможным благодаря проводимой Белорусской железной дорогой работе совместно с грузовладельцами, министерствами и ведомствами Республики Беларусь по выстраиванию новых транспортно-логистических решений и переориентации грузопотоков в условиях трансформации и изменения рынков сбыта. С целью продвижения белорусской продукции на внешние рынки сбыта Белорусская железная дорога оказывает услуги по доставке экспортных грузов отечественных предприятий в Азербайджан, Узбекистан, Индию, Иран и другие страны. По итогам шести месяцев этого года товарооборот России и Белоруссии уже превысил $25 млрд.

Порт Гамбург сократил грузооборот в первом полугодии 2024 на 4% Контейнерооборот порта Гамбург составил по итогам первого полугодия 2024 года 3,8 млн TEU, на 0,3% меньше, чем годом ранее, сообщили SeaNews в Hafen Hamburg Marketing. Объем груженых контейнеров незначительно, на 0,5%, увеличился – до 3,4 млн TEU. Основным торговым партнером Гамбурга остается Китай, контейнеропоток на этом направлении составил 1.1, млн TEU, на 2,2% ниже, чем в январе-июне 2023 года. Существенно увеличился контейнерооборот с Турцией (+26,7%), Малайзией (+14,7%) и США (+9%). Число судозаходов контейнеровозов в Гамбург в первом полугодии увеличилось почти на 1%. В основном рост произошел за счет контейнеровозов меньшей и средней вместимости, в то время как судов вместимостью свыше 10 тыс. TEU было меньше, чем в прошлом году. В Hafen Hamburg Marketing связывают сокращение числа судозаходов крупнотоннажных контейнеровозов с кризисом в Красном море, из-за которого суда идут в обход через мыс Доброй Надежды, что вынуждает линии вносить изменения в ротацию. Перевалка конвенциональных генеральных грузов выросла на 4,3% до 585 тыс. тонн. Оборот угля сократился на 11,8%, в целом грузопоток массовых грузов снизился на 12,1% до 16,7 млн тонн. Суммарный грузооборот через Гамбург составил 55,9 млн тонн, на 3,9% ниже показателя первого полугодия 2023 года.

Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс (БТК) Азербайджан и Грузия создали совместное предприятие ООО BTKI Railways, учредителями которого стали дочерние компании ЗАО “Азербайджанские железные дороги” и ООО “Железная дорога Марабда-Картсахи”. Новая компания будет отвечать за эксплуатацию и управление железнодорожным участком линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК), а также за организацию грузоперевозок и привлечение новых грузов. Создание предприятия произошло в рамках соглашения между правительствами Азербайджана и Грузии, предусматривающего финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию железнодорожной линии Марабда-Картсахи до границы с Турцией. Управление инфраструктурой после завершения строительства будет осуществляться новым совместным предприятием. Недавно завершилась модернизация линии Баку-Тбилиси-Карс, начатая в прошлом году. Благодаря обновлениям, годовая пропускная способность железнодорожной линии увеличилась с 1 млн до 5 млн тонн.