coolstream_ru

Ровно 20 лет назад произошло открытие нашей основной производственной площадки в г. Климовск Московской области! Завод ТЕХНОФОРМ в Климовске (сейчас это г. о. Подольск) строился с нуля и изначально проектировался с учетом концепции производства высокотехнологичной продукции как альтернатива сложившейся на рынке конъюнктуре. Бизнес ТЕХНОФОРМ своими корнями уходит в производство этиленгликоля в Нижнекамске (Татарстан), где и сейчас располагается одна из производственных площадок компании. А новый завод в Климовске в 2004 году открыл Глава Республики Татарстан Рустам Нургалиевич Минниханов. Инновационные технологии, высокий уровень культуры производства и строгое следование рецептурам и стандартам индустрии позволили ТЕХНОФОРМ стать основным поставщиком антифризов Coolstream на иностранные автозаводы в России, относящиеся бескомпромиссно к качеству продукта и соблюдению техпроцессов.

Как обеспечить высокое качество антифриза? 1️⃣ Сертификация завода-изготовителя как разработчика, соответствие производства стандартам ГОСТ Р 58139 (IATF 16949) и ISO 9001, принятым в автомобильной промышленности. Подтверждение многолетним опытом и репутацией надежного поставщика на ведущие автозаводы. 2️⃣ Обеспечение соответствия жидкости базовым международным стандартам, таким как ASTM D3306 для легковой и ASTM D6210 для тяжелонагруженной техники. Эти стандарты дополняются специфическими требованиями автозаводов, которые выдают официальные допуски по результатам проверки и соответствия. 🔝 Всем этим высочайшим требованиям отвечает компания АО «ТЕХНОФОРМ» и производимые на наших предприятиях профессиональные антифризы Coolstream на базе локализованных международных и собственных запатентованных пакетов присадок. Также мы используем китайский оригинальный пакет присадок от ведущего OEM-производителя КНР с допусками Great Wall и LEC (аналог ASTM D3306) для поставок на российский автозавод HAVAL и как профессиональное решение для китайского автопрома.

«Крекс, фекс, пекс!» или «секретные поставки». Современный автопарк требует применения высококачественных охлаждающих жидкостей определенного уровня эффективности и эксплуатационных характеристик, которые, в первую очередь, зависят от используемого пакета присадок. Прежде такие антифризы производились у нас исключительно на импортных присадках, т. к. в России производство подобных компонентов отсутствует. Сегодня сложившиеся логистические каналы уже не работают. Санкционные ограничения фактически заблокировали отгрузки зарубежных пакетов присадок в адрес российских предприятий. В отсутствие зарубежных пакетов присадок, некоторые недобросовестные отечественные производители, ранее имевшие доступ к зарубежным пакетам присадок (BASF, DOBER, HAERTOL и др.), не могут смириться с потерей такого преимущества и сочиняют легенды про «новые логистические цепочки», якобы позволяющие завозить такое сырье в обход санкций. Другие выдают посредственные пакеты, собранные «на коленке» из дешёвых китайских компонентов, за качественную продукцию с допусками. Реальность же выглядит несколько иначе… Как обеспечить высокое качество антифризов сегодня, расскажем в следующем посте!

Какие бренды вы называли правильно?)🇨🇳

Не пропустите наше совместное с @levelperformance новое техническое видео 🔥 Сегодня вечером на всех платформах: YouTube VK RuTube #levelUP

Правильно подобранный антифриз — это основа здоровой работы двигателя! Некачественная или неправильно выбранная охлаждающая жидкость может нанести серьезный урон здоровью автомобиля. Она может привести к образованию отложений, коррозии и даже к поломке помпы или радиатора. Но всего этого можно избежать, если подойти к выбору антифриза со всей серьёзностью. Правильно подобранный антифриз🔤 ➖ Не образует отложений в системе ➖ Защищает от коррозии, ➖ Защищает от кавитации, ➖ Совместим с резиновыми и пластиковыми элементами системы охлаждения. Антифризы Coolstream обеспечивают надёжную защиту двигателя и системы охлаждения, даже в экстремальных условиях. Используйте правильный антифриз — это залог спокойной езды и долгой жизни вашего авто!

Новый проект Машинаторов, обещающий стать легендарным! Обновление УАЗ «Буханки» произвело настоящий фурор. А в этот раз ребята собираются замахнуться на новую Волгу! В проекте они воплотят свои представления о том, как могла бы и должна выглядеть современная модель этого бренда-титана. Пока Максим искал гараж в США для реализации своих задумок, он успел познакомиться с местным рынком технических жидкостей. И вот с антифризами оказалось не всё однозначно. Хорошо, что у питерской части команды таких вопросов нет, там без труда можно найти профессиональные антифризы Coolstream! https://vk.com/coolstream_ru?z=video-144681419_456239214%2F5952009fa334dda4a8%2Fpl_post_-144681419_5249

На схеме показано, как распределяется энергия от сгорания топлива в двигателе автомобиля. Фактически лишь треть вырабатываемой энергии используется, собственно, на движение автомобиля. Всё остальное огромное количество энергии в виде тепла нужно как-то утилизировать, отвести его от двигателя. Тут в дело вступает система охлаждения и ее главный компонент, ее «кровь» — антифриз. Получается, что важность антифриза в понимании многих специалистов и автолюбителей сильно преуменьшена, в отличие от тех же моторных масел (хотя основная роль масла — просто смазывать). А антифриз, на самом деле, берёт на себя столько же нагрузки, сколько энергии двигает тяжелый автомобиль.

Зачем нужны фосфаты в составе антифризов для японских машин? Начнем с небольшого экскурса в историю. В 60-х годах в Европе и Северной Америке широко использовались антифризы, в которых основными ингибиторами были бораты (соли бора) — неорганические присадки, хорошо работающие с железосодержащими компонентами. В Японии же большую популярность завоевали антифризы, в которых ингибиторами были фосфаты. Согласно некоторым исследованиям, они лучше защищали алюминиевые компоненты от коррозии и были закреплены стандартом BS3150. В дальнейшем, под влиянием Европы и Америки, были созданы жидкости P-OAT уже на основе современных органических ингибиторов, но с добавлением тех же фосфатов, и стали широко использоваться японскими и корейскими производителями. Такой состав помог увеличить срок службы антифризов с полугода до 5-10 лет. Значит ли это, что, если у вас корейский или японский автомобиль, то вам подойдет любой антифриз с содержанием фосфатов? Не совсем так. Ответственные автопроизводители и производители пакетов присадок для антифризов могут годами тестировать составы и подбирать тот самый идеальный баланс компонентов для конкретных двигателей. Это не значит, что никакой другой антифриз не сможет выполнять в них свои функции. Но где гарантия, что он никак не навредит и будет их выполнять так же эффективно и долго? Для корейских авто безальтернативный вариант — Coolstream A-110, который отвечает требованиям корейского промышленного стандарта KS M 2142, официального допуска Hyundai / Kia MS 591-08 и в течение многих лет поставлялся для первой заправки на автозавод концерна. Для владельцев японских авто мы рекомендуем Coolstream JPN, соответствующий требованиям японского промышленного стандарта JIS K 2234. Оба антифриза содержат достаточное необходимое количество фосфатов и обеспечивают надежную работу системы охлаждения и двигателя вашего авто.

Утро начинается не с кофе… А с лужи антифриза на асфальте под любимой машиной! Не самое приятное начало дня, согласитеcь. Владелец Opel Astra начал выяснять, что же случилось. А случилось следующее. Некачественный антифриз проел прокладку ГБЦ. В эту охлаждающую жижу попали выхлопные газы… Крыльчатку помпы и вал почти полностью сожрала коррозия, а финальный мазок в этой картине оставила кавитация. Про цену на ремонт даже писать не хочется, хоть сегодня Halloween, пугать еще больше мы вас не станем) Всего этого можно было бы избежать, залей хозяин авто качественный карбоксилатный антифриз. Выбирая охлаждающую жидкость важно обращать внимание не только на цену, но и на качество продукта, его соответствие стандартам и требованиям вашего типа двигателя. Надежные антифризы Coolstream легко предотвращают подобные проблемы. Берегите свои машины!

5 признаков, что антифриз пора менять! Всё довольно просто! 1️⃣Если жидкость мутная, с какими-то частичками или на стенках расширительного бачка непонятный налёт, то ОЖ точно надо менять. 2️⃣Если pH жидкости ниже 7 (измеряется pH-метром в автосервисе). 3️⃣Если пришёл срок замены по требованиям автопроизводителя или вышел срок эксплуатации залитого антифриза (обычно 3-5 лет для качественного карбоксилатного продукта). 4️⃣Если вы не знаете, что было залито в вашу машину, или не имеете оснований доверять этой жидкости. 5️⃣ Если двигатель не держит нормальную температуру. Помните: если машина уже постгарантийная, трех-, пятилетняя и далее — обязательно нужно регулярно проверять состояние антифриза. Это поможет сохранить двигатель и продлить срок жизни и эффективной эксплуатации автомобиля! Ну и выбирать, конечно, нужно профессиональные антифризы Coolstream — c самыми современным составами на базе карбоксилатов!

Пакет присадок: что это и так ли он важен? Главный секрет эффективности антифриза, который отличает профессиональную жидкость от ширпотреба и «подвальной алхимии», кроется в пакете присадок. Именно эти компоненты, составляющие всего несколько процентов от общего объема, задают тон в долгой и эффективной работе всей системы охлаждения. Что входит в состав пакета присадок? ➖Ингибиторы коррозии и кавитации защищают металлические детали двигателя от ржавчины и эрозии, ➖ Пеногасители предотвращают образование воздушных пузырей, обеспечивая бесперебойную циркуляцию жидкости, ➖ Стабилизаторы удерживают химический состав антифриза в стабильном состоянии, ➖ Дисперсанты предотвращают скопление отложений в системе. 🌡 Зачем все это нужно? Функции антифриза выходят за рамки простого охлаждения или защиты от замерзания. Важно обеспечить надежную защиту от коррозии, кавитации и защитить пластиковые и резиновые элементы от преждевременного износа. ✅ Мы используем только проверенные и высококачественные пакеты присадок, как собственного производства, так и от ведущих зарубежных OEM-производителей. Наши антифризы прошли лабораторные и полевые испытания, поэтому могут гарантировать лучшую защиту системы охлаждения!

Годы разработки и многолетние испытания антифризов — прихоть или реальная необходимость?⠀ Современные автомобили становятся всё более требовательными к качеству используемых технических жидкостей. Поэтому антифриз должен не только эффективно отводить тепло и защищать систему от коррозии и кавитации, но и быть совместимым со всеми компонентами конкретного двигателя. Жидкость должна эффективно прослужить весь рассчитанный и проверенный автопроизводителем срок эксплуатации до плановой замены и при этом никак не навредить системе. Состав различных сплавов, которые используются в элементах системы охлаждения, может отличаться. Более того, речь идет не только о металлах, но еще и о различных пластиках и резинах, используемых в соединениях и патрубках. Для их защиты могут требоваться разные компоненты пакетов присадок. Есть в том числе региональные традиционные особенности и специфика автомобилестроения и компонентной базы – отсюда и разделение жидкостей на японские, корейские, немецкие и др. Именно поэтому ответственные автопроизводители и производители пакетов присадок для антифризов могут годами тестировать составы и подбирать тот самый идеальный баланс компонентов для конкретных двигателей. Это не значит, что никакой другой антифриз не сможет выполнять в них свои функции. Но где гарантия, что он или тем более разбалансированная смесь двух разных антифризов никак не навредит? Что будет их выполнять так же эффективно и долго? Никто этого не проверял. В свою очередь, антифриз Coolstream неоднократно признавался №1 на автозаводах России и поставляется для первой заправки на конвейеры различных марок. Но сегодня, к сожалению, уже не все заводы «одинаково полезны». Экономико-политические реалии вносят свою лепту в структуру управления российских автозаводов, и первым начинает страдать контроль качества. Некоторые автопроизводители могут руководствоваться не вопросами эффективности и безопасности при выборе поставщика конвейерной жидкости, а какими-то другими аспектами экономической деятельности. Например, ценой. Такие жидкости лучше заменить при первой возможности, если вы планируете пользоваться автомобилем в долгосрочном периоде. ☝️ Определить такие случаи становится всё проще: если на заводе заливается не Coolstream – это уже первый повод насторожиться.

С Днем автомеханика! 🎉 От всей души поздравляем всех мастеров-кудесников с профессиональным праздником! Отчасти мы лишаем вас работы, ведь с антифризом Coolstream риск поломок в автомобиле сильно снижается… С другой стороны, у вас есть уникальная возможность вместе с нами делать этот мир чуточку лучше и быть настоящим профессионалом! 😊 Желаем стабильности, благодарных клиентов и, конечно, удовольствия от своей работы. Берегите свои золотые руки! Рады трудиться с вами бок о бок. 🛠🚗

Не греет печка? Причин может быть много! Ребята из Zenicom в этом коротком видео разобрали самые распространенные из них и рассказали, почему не стоит смешивать разные антифризы. https://vk.com/wall-65196264_68557

Нет, продукты не идентичны. Хотя и выполнены на схожих пакетах присадок с добавлением фосфатов. Оба продукта отвечают требованиям как японского (JIS K 2234), так и корейского (KS M 2142) промышленных стандартов. Но допуск Hyundai/Kia есть только у Coolstream A-110, а Coolstream JPN предназначен, в первую очередь, для японских автомобилей. Допускается смешение данных продуктов.