Автонет Московского Политеха

⚡️«ОПОРА РОССИИ» запускает третью «волну» мониторинга текущего состояния бизнеса и адаптации МСП к новым фискальным условиям. 🇷🇺 Приглашаем принять участие в опросе представителей микро-, малого и среднего бизнеса для того, чтобы сформировать объективную картину происходящего сейчас с сектором МСП. Итоги мониторинга лягут в основу позиции «ОПОРЫ РОССИИ» по необходимым изменениям в налоговой сфере и будут направлены в профильные органы власти. ❗️Обращаем внимание, что мониторинг анонимный и очень важный – Ваше мнение важно, мы рассчитываем на Ваше участие. ➡️ Ссылка на опрос Срок опроса — до 15 сентября 2026 года. #ОПОРАавтобизнеса #Опрос

🚘 Продажи электромобилей в России: двукратный рост В августе в нашей стране купили 2216 новых легковых электромобилей — более чем в два раза (на 105%) больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил руководитель информационно-аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Причём внушительный рост обеспечили главным образом доступные электрокары ценой в районе 2-3 миллионов рублей. Кроме того, снова выросла роль параллельного импорта. Тем не менее лидирует в рейтинге продаж российский батарейный кроссовер Evolute i-Joy (на фото, 619 шт.). На втором месте — Changan Qiyuan Q05 (524 шт.), который официально на наш рынок не поставляют. Бронзу взял отечественный Umo 5 (354 шт.), а замкнули топ-6 японская Toyota BZ3X (155 шт.), китайские Avatr 11 (115 шт.) и Avatr 12 (114 шт.). Некогда безусловный лидер Zeekr стремительно теряет позиции: всего 23 реализованных экземпляра и падение на 91%. Вяло стартовал нашумевший «Атом» — в августе на учёт в ГИБДД встали 11 электромобилей-гаджетов. Напомним, на вторичном рынке складывается похожая ситуация: перебои с поставками топлива подстегнули спрос на электрокары с пробегом и увеличили реализацию почти в три раза. Читайте нас в MAX.

🔋 Xiaomi даст пожизненную гарантию на тяговые батареи Китайский IT-гигант планирует поставить на конвейер линейку гибридных кроссоверов под названием Skynomad с запасом хода до 1,7 тысячи километров. И собирается снабжать их тяговыми аккумуляторами семейства Dragonscale (Longjia), характеристики которых позволяют гарантировать пожизненную защиту от поломок. Энергетические блоки нового типа разработаны совместно с CATL и Sunwoda. Помимо прочего, такая батарея отличается передовой системой контроля состояния отдельных ячеек в режиме реального времени Cloud BMS, позволяющей электронике реагировать на инциденты и сбои за миллисекунды, пишет издание CarNewsChina. Ли Сяошуан, вице-президент автомобильного подразделения Xiaomi, уверяет, что применяемые в Dragonscale технологии, передовые решения и строгий контроль компонентов обеспечили существенное превосходство над требованиями национальных стандартов. Поэтому компания обещает компенсировать клиентам потери или выделить новый автомобиль, даже если батарея загорится, причём не только по причине производственного дефекта, но и после аварии. Тем не менее, как часто бывает в таких случаях, выгодные гарантийные условия сопровождаются рядом оговорок. Например, обязательства Xiaomi потеряют силу при коммерческой эксплуатации гибрида в каршеринге или такси. Кроме того, пользователь обязан будет оформить подписку на разные услуги и обслуживаться только на фирменных станциях. Напомним, в России нашли способ увеличить ресурс тяговых батарей электрокаров. Новосибирский государственный технический университет представил систему нагрева ячеек высокочастотным переменным током. Читайте нас в MAX.

⚙ В Новой Москве открыли Центр инноваций и импортозамещения Площадь трёхэтажного здания, построенного в Щербинке для компаний из высокотехнологичных отраслей промышленности, — более 14 тысяч квадратных метров. Здесь организуют около 230 рабочих мест. Центр инноваций и импортозамещения состоит из 20 идентичных секций, каждая из которых имеет отдельный вход и подъёмно-опускные ворота для разгрузки автотранспорта. Предусмотрены помещения для конструкторских бюро, офисов, вспомогательных и технических служб. Имеется индивидуальный тепловой пункт. Резидентами комплекса уже стали передовые предприятия электроники, машиностроения, лёгкой промышленности, информационных технологий, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. И отметил, что открытие Центра соответствует задачам национального проекта «Кадры» и городской программы стимулирования создания мест приложений труда. Напомним, летом 2026 года в Татарстане открыли Центр разработки компонентной базы для автопрома. Новый филиал НАМИ будет функционировать совместно с Лабораторией ИПТ «Идея» и Казанским национальным исследовательским технологическим университетом. Читайте нас в MAX.

⚡️ Грандиозный ВОЛИН ФЕСТ 2026: твой билет в будущее автоиндустрии! Масштабный автофестиваль пройдет в Подмосковье 18 сентября Внимание всем, кто мечтает о карьере в автомобильной сфере! Приглашаем вас на самый масштабный профориентационный фестиваль России, организованный ассоциацией РАСТО при поддержке Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу. Это уникальная возможность познакомиться с миром современных технологий и перспективных профессий! Что вас ждёт: ➡️ Грандиозная автоэкспозиция площадью 8000 кв.м ➡️ Более 60 профессий и специальностей в автомобильной сфере ➡️ 40 интерактивных стендов с практическими занятиями ➡️ Дрифт-шоу и захватывающие показательные заезды ➡️ Профессиональный квест «Автомеханик» с реальными испытаниями ➡️ Полоса препятствий в стиле «Супер Ниндзя» ➡️ Парад спортивных автомобилей и проектов молодых конструкторов Для участников: 📌 Мастер-классы от профессионалов 📌 Возможность попробовать себя в разных профессиях 📌 Общение с экспертами отрасли 📌 Шанс выиграть призы от партнёров Программа фестиваля: ✔️ Регистрация и знакомство с экспозицией ✔️ Торжественное открытие ✔️ Парад пилотов и спортивных автомобилей ✔️ Автоспорт и динамические шоу ✔️ Спортивные активности ✔️ Профессиональные пробы ✔️ Награждение победителей Дата: 18 сентября Место: ВОЛИН ЭКСПО, Большие Вязёмы, Можайское шоссе, д. 2А 🔗 Более подробная информация и регистрация по ссылке. #ОПОРАавтобизнеса #Анонс

🔋 Новый зарядный хаб в Санкт-Петербурге — крупнейший в СНГ Это пятая подобная площадка в городе, но уникальна она размерами и производительностью. Комплекс «Правобережный» на Октябрьской набережной получил 22 станции с 80 зарядными портами. Устройства выдают от 160 до 240 кВт мощности и способны обслуживать до 1100 электромобилей в сутки.

«Самое важное, что это единственный в нашей стране и СНГ такой крупный хаб. Он построен по всем современным передовым стандартам. Если обратить внимание, здесь отдельно заряжаются автобусы, каршеринг, коммунальная техника. Созданы хорошие условия для водителей. Это новая страница нашего города, мы выполняем поручение президента. Самое главное — это экологическая безопасность и чистота мегаполисов. Такая станция была очень необходима Петербургу»,

— цитирует ТАСС губернатора Александра Беглова. За три года в Северной столице открыли 146 быстрых зарядных станций мощностью более 149 кВт. В городе насчитывается свыше семи тысяч электрокаров и 15 тысяч подзаряжаемых гибридов. Напомним, весной в Москве утвердили новые правила установки зарядных хабов. Теперь их подразделяют на малые и крупные, для каждого типа сооружений прописан свод минимальных требований. Читайте нас в MAX.

🚘 Tesla Model 3 стала автономнее только за счёт колёс Компания Илона Маска привыкла удивлять публику передовыми и подчас экспрессивными решениями. Но сейчас американская электромобильная марка продемонстрировала грамотную инженерную оптимизацию: как относительно небольшая модернизация может существенно улучшить потребительские качества автомобиля. На европейскую версию электрокара Tesla Model 3 (на фото) для стран с правосторонним движением установили новые колёса. Размер остался прежним — 18 дюймов. Однако дискам придали особую аэродинамическую форму и применили шины Giti GitiControl P10 с пониженным сопротивлением качению. И этого хватило, чтобы увеличить запас хода Tesla Model 3 более чем на 7%! Если раньше базовая заднеприводная версия электромобиля могла проехать без подзарядки 534 км, то после апгрейда автономность модели выросла до 572 км, сообщило издание «Журнал Авто.ру». При этом стоимость машины не увеличилась. Тем не менее пользователи восприняли апгрейд неоднозначно. Первые потребители успели пожаловаться на ускоренный износ новых покрышек и их посредственные сцепные свойства. Напомним, в 2025 году Tesla Model 3 прошла тест на реальный запас хода в российских условиях и оказалась самой честной в плане обещанных производителем характеристик. Кроме того, американский электрокар на фоне соперников получился самым выгодным по стоимости километра пробега. Читайте нас в MAX.

⚙ В России обновили Стратегию развития автопрома до 2035 года Правительство РФ утвердило документ распоряжением №2267-р от 24 августа 2026 года. Среди основных задач автомобильной промышленности названы: 🔹 Выход на объём производства не менее 2,8 миллиона транспортных средств всех сегментов в год; 🔹 Повышение уровня технологической независимости. Отдельно в актуальной Стратегии обозначены поддержка автокомпонентной отрасли, важность автоматизации производственных процессов, закрепления прав на интеллектуальную собственность и необходимость дальнейшего развития высокоавтономных транспортных средств. При этом вице-премьер РФ Денис Мантуров на совещании с премьером Михаилом Мишустиным отметил, что в легковом сегменте к 2035 году четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды, сообщает ТАСС. При этом доля отечественной техники на внутреннем рынке, по словам Мантурова, должна вырасти до 80%. А для легкового сегмента станет ориентиром показатель не менее 500 тысяч автомобилей на одну платформу в год. «Дорожную карту» реализации обновлённой Стратегии развития автопрома Минпромторг обещает представить в течение трёх месяцев. Напомним, Минцифры РФ тоже готовит изменения в Стратегию развития отрасли связи до 2035 года, где особый акцент будет сделан на расширении ассортимента современных средств связи в отдалённых районах и на автомобильных дорогах. Фото: Sollers Читайте нас в MAX.

🚘 В Татарстане создали Центр разработки компонентной базы для автопрома   Новый филиал НАМИ в Казани ориентирован на проектирование и запуск в производство критически важных автокомпонентов, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.   На днях Центр посетили замглавы Минпромторга Альберт Каримов и Раис Татарстана Рустам Минниханов. Делегация осмотрела лаборатории испытаний автомобильных электрических систем, инженерного анализа, электромагнитной совместимости, верификации и валидации компонентов.  

«Запуск первого этапа работы такого Центра — это продолжение нашей последовательной работы по наращиванию собственных инжиниринговых компетенций в автокомпонентной подотрасли, укрепления собственной испытательной и валидационной базы. Важно, чтобы у нас в стране формировались такие компетенции и команды высококвалифицированных отраслевых специалистов. Это гарантирует технологическую независимость нашего автопрома сразу по нескольким направлениям. Во-первых, поддержка освоения тех критических для отрасли позиций, которые не производились у нас в стране и которым не хватало эффекта масштаба для экономической эффективности. Во-вторых, сохранение интеллектуальных прав и конструкторских решений у нас в стране. И, наконец, консолидация отрасли автокомпонентов и укрепление кооперации, каналов обмена между крупными и малыми предприятиями»,

— заявил Альберт Каримов.   Прикладные разработки Центр будет вести совместно с Лабораторией ИПТ «Идея» и Казанским национальным исследовательским технологическим университетом. Поэтому ещё одной задачей нового филиала НАМИ станет совершенствование образовательных программ технического профиля в партнёрстве с вузами и научными организациями. Напомним, НАМИ в рамках проекта Cyber RuNCAP также разрабатывает национальный стандарт защиты автомобилей от кибератак. Эксперты собираются проверять на стойкость к взлому все потенциально уязвимые способы связи машин с внешней средой. Фото: НАМИ Читайте нас в MAX.

🚚 Российские грузовые беспилотники проехали без аварий 20 миллионов километров Такие данные опубликовали на официальном сайте Минтранса, отметив, что статистика пробега накоплена с 2023 года на федеральных трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон» и М-12 «Восток», по которым передвигаются робофуры «Яндекса», Navio и КамАЗа. При этом парк автономных тягачей за это время достиг 121 единицы.

«Публичный счётчик пройденного километража беспилотных грузовиков, подключённых к цифровой платформе “ЭРА-ГЛОНАСС” — инструмент объективной оценки технологической зрелости. Мы в реальном времени видим, сколько километров и по каким трассам проезжает каждый автомобиль, получаем достоверную картину готовности автономного транспорта к масштабированию по всей стране. Беспилотные грузовики сегодня не просто отрабатывают технологии на дорогах, но и ежедневно перевозят грузы, повышая эффективность логистики»,

— заявил Министр транспорта Андрей Никитин. Также на базе системы «ЭРА-ГЛОНАСС» готовят очередные функциональные расширения для беспилотного транспорта. Намечены к внедрению: 🔹 протокол защиты от кибератак; 🔹 механизм централизованной принудительной остановки машины в случае чрезвычайного происшествия. Причём платформа сможет фиксировать новый качественный показатель: долю пробега в полностью автономном режиме без перехвата руля оператором. Напомним, Минтранс планирует наладить логистический коридор беспилотных перевозок с Казахстаном, а к 2028 году увеличить парк автономных грузовиков в десять раз. Читайте нас в MAX.

🚘 В Московской области открыли новый индустриальный парк «Титан» В церемонии приняли участие глава Минпромторга Антон Алиханов и губернатор региона Андрей Воробьёв. «Титан» — первая из пяти планируемых площадок формата «лайт-индастриал». Она изначально располагает необходимой логистической, промышленной и энергетической инфраструктурой, что позволит резидентам в течение всего 2-3 месяцев смонтировать оборудование и запустить серийное производство. Создание такого индустриального парка способствует реализации национального проекта «Средства производства и автоматизации», сообщил Минпромторг. Резидентами «Титана» уже стали семь компаний, занятых выпуском промышленной и складской роботехники.

«Спасибо Андрею Юрьевичу и его команде за такое развитие и переосмысление форматов. Вообще, в нашей стране сейчас больше 500 индустриальных парков, 72 из них уже работают на территории Московской области. Подмосковье — лидер по развитию такой инфраструктуры. Мы очень надеемся, что пример, который показывает Подмосковье, будет заразительным, и мы будем видеть такие же индустриальные парки — новые, красивые и удобные форматы, полезные для наших производителей, — и в других регионах страны»,

— заявил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. Напомним, в другом подмосковном индустриальном парке — «Руднево» — до конца 2026 года наладят первое в России крупносерийное контрактное производство печатных плат. Предприятие даст региону 300 рабочих мест и обеспечит автопром современной электроникой. Фото: Минпромторг РФ Читайте нас в MAX.

🚕 Бывшие водители станут обслуживать роботакси Flexdrive — дочерняя компания агрегатора такси Lyft — собирается открыть в октябре 2026 года крупнейшую станцию подготовки и обслуживания беспилотных шаттлов Waymo, сообщило издание Business Insider. И особенно любопытно, что на предприятии в Нэшвилле (штат Теннесси, США) примерно половина из штатных 70 сотрудников будет иметь опыт работы в таксопарках и перевозки пассажиров. По мнению экспертов, эта ситуация показывает, как внедрение искусственного интеллекта может изменить рынок труда в транспортной отрасли: одни профессии исчезнут, зато вырастет спрос на специалистов смежного профиля. Суть трансформации заключается в том, что даже самый совершенный ИИ пока не способен отремонтировать или почистить автомобиль, решить нетипичные для автопарка задачи. И здесь на помощь приходит человек. Сотрудники Flexdrive станут заряжать, мыть, обслуживать техническую начинку шаттлов Waymo, которые трудятся заметно больше обычных такси и потому требуют постоянного внимания. Генеральный директор Flexdrive Джон Паркс отметил, что автономные машины, которым не нужны перерывы на отдых, способны проезжать за год до 160 000 км. В то время как обычные такси за тот же период в среднем наматывают на колёса около 64 000 км. Прямо сейчас в Нэшвилле прописаны около 50 роботакси Waymo, однако в перспективе их парк станут постепенно расширять. А Lyft посредством нового проекта собирается сосредоточить в своих руках не только электронную платформу для заказа шаттлов, но и сервисную инфраструктуру. Напомним, на днях Waymo вывела на линию роботакси нового поколения под названием Ojai — машину изначально создавали с прицелом исключительно на беспилотное использование. Читайте нас в MAX.

⚙️ Исследование: каждый пятый водитель игнорирует ADAS Компания Censuswide по заказу дилерской группы Dick Lovett опросила летом 2026 года 1350 автомобилистов Великобритании и выяснила, что многие водители сознательно отключают современные ассистенты активной безопасности (ADAS) или не знают, как с ними обращаться. К примеру, 25,9% респондентов вовсе не применяют адаптивный круиз-контроль, а ещё 7% ответили, что не смогли бы им воспользоваться, даже если бы захотели, пишет издание Carscoops. Такая тенденция прослеживается и с другими системами. Почти 18% водителей игнорируют функцию удержания в полосе, а 21,3% не доверяют автоматическому экстренному торможению. 17,8% не взаимодействуют с голосовыми помощниками. При этом часть опрошенных жаловалась, что элементы комплекса ADAS срабатывают грубо и создают больше проблем, чем предотвращают. При этом сами по себе современные технологии британцев не отталкивают. В частности, подключение по Bluetooth используют 58,3% водителей. А камеры заднего вида и спутниковую навигацию ценят 45,7% и 44,5% респондентов соответственно. К слову, это и есть самые популярные системы по результатам опроса. Но в целом аналитики сделали вывод, что потребители переплачивают за функции, которыми фактически не пользуются и потому не могут оценить преимущества прогрессивных технологий.

«По мере того, как автомобили становятся всё более совершенными, время, потраченное на изучение возможностей вашей машины, — это не только вопрос соотношения цены и качества, но и способ повысить безопасность, комфорт и общее удовольствие от вождения»,

— считает эксперт компании Dick Lovett Алекс Ли. Напомним, в прошлом году в Подмосковье открыли «умную» дорогу для испытаний инновационных технологий. Полигон позволяет менять интенсивность движения, различные объекты и даже погоду. Читайте нас в MAX.

🚘 Продажи подержанных электрокаров взлетели почти в 3 раза В июле на российском вторичном рынке нашли новых владельцев 3646 батарейных машин. Это в 2,1 раза (плюс 109%) больше, чем в июне, а результат за аналогичный период 2025 года оказался перекрыт в 2,9 раза — плюс 188%. Таким образом, зафиксирован рекорд месячного объёма за всю историю наблюдений, сообщил руководитель экспертно-аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Лидер спроса не меняется: это по-прежнему Nissan Leaf (33,7%, на фото), причём 96% машин имеют правый руль. Также в топе продаж подержанные Zeekr 001, Tesla Model 3 и Model Y, Evolute i-Pro, «Москвич 3е» и Volkswagen ID.4. Эксперт отметил, что до июня средний месячный объём рынка электрокаров с пробегом составлял 1,3 тысячи единиц. Однако топливный кризис подстегнул интерес к автомобилям с альтернативными силовыми установками. В сумме за январь-июль в РФ перепродали 11,4 тысячи батарейных машин — плюс 67% к уровню 2025 года. Показательно, что интерес к подключаемым гибридам тоже вырос, однако не так сильно (плюс 38% в июле и плюс 43% за семь месяцев). Аналитики связывают это со слабой насыщенностью и молодостью сегмента: владельцы пока не спешат избавляться от свежих машин. Напомним, 27 августа 2026 года ИЦ НТИ Автонет Московского Политеха проведёт в рамках выставки MIMS панельную дискуссию «Инфраструктура опередила рынок. Что не сработало и как перезапустить развитие электротранспорта в России». Приглашаем присоединиться к мероприятию. Читайте нас в MAX.

🚕 Waymo вывела на линию роботакси нового поколения Полностью электрическая модель Ojai (произносится «о-хай») представляет собой минивэн китайской марки Zeekr, снабжённый американской электроникой. Причём архитектура машины с индексом SEA-M изначально рассчитана на беспилотное применение — совместный инженерный проект партнёры развивают с 2021 года. Сборка Ojai тоже происходит в два этапа. В Китае изготавливают шасси, затем оно приходит в Аризону (США), где на заводе Waymo автомобиль получает модульную аппаратуру автономного движения шестого поколения: 13 камер, четыре лидара, шесть радарных блоков и множество других сенсоров. Экспертов такая экономика несколько настораживает: Waymo теряет деньги на импорт из КНР в условиях повышенных таможенных пошлин. Однако в самой компании царит оптимизм. Коммерческий парк роботакси в Лос-Анджелесе, Финиксе и Сан-Франциско уже пополнили 300 Ojai, которые будут выезжать по вызовам вперемешку с прежними шаттлами на базе электрокаров Jaguar I-Pace. А к концу 2026 года партнёры собираются выпустить на линию до 5000 беспилотников нового поколения. В том числе в Денвере, Лас-Вегасе и Сан-Диего, сообщило издание TechCrunch. Напомним, недавно «Яндекс» рассказал, как обучает роботакси ездить по разным московским районам с учётом специфики местного трафика, конфигураций дорог и плотности населения. Читайте нас в MAX.

🔋 Москва получила больше 70 новых зарядных станций С начала 2026 года в 22 районах столицы установили 72 терминала публичной сети «Энергия Москвы», сообщил Департамент транспорта. Расширение зарядной инфраструктуры затронуло Юго-Восточный, Южный, Юго-Западный, Западный, Северо-Западный округа и Зеленоград. В основном ввели в строй быстрые ЭЗС постоянного тока мощностью 150 кВт: они позволяют зарядить электромобиль в среднем за полчаса. Причём станции оборудованы разными разъёмами самых распространённых типов.

«Мы развиваем зарядную инфраструктуру в рамках проекта “Энергия Москвы” по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. В городе работают уже более 400 зарядных станций и четыре зарядных комплекса. Продолжим устанавливать новые ЭЗС, чтобы жителям и гостям столицы стало ещё удобнее пользоваться экологичным транспортом»,

— отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Напомним, на фоне колебаний топливного рынка в России резко выросла загрузка зарядных станций. Причём чаще стали подключаться к сети владельцы не только электрокаров, но и гибридов. Фото: Дептранс Москвы Читайте нас в MAX.

👥 Приглашаем на научно-технический семинар: подведём итоги лета 31 августа ИЦ НТИ Автонет Московского Политеха проведёт экспертно-аналитический семинар «Радар Автонет — 4/2026», посвящённый главным событиям, изменениям и технологическим сигналам отрасли за летний период 2026 года. Мероприятие пройдёт в онлайн-формате для зарегистрированных пользователей (подать заявку). И по традиции будет ориентировано не только на профессиональную аудиторию (представителей бизнеса, органов власти, научного и экспертного сообществ), но и на всех интересующихся развитием электротранспорта, автономных технологий, интеллектуальной инфраструктуры и цифровой мобильности в России. На семинаре рассмотрим и объясним: 🔹 Ключевые события и тенденции рынка НТИ Автонет. 🔹 Изменения в нормативно-правовом и нормативно-техническом регулировании. 🔹 Значимые кейсы и пилотные проекты. 🔹 Технологические направления развития. А в заключении сделаем практические выводы и оценим их влияние на отрасль. Итак, самое главное: 🗣 Что? Экспертно-аналитический семинар «Радар Автонет — 4/2026». 📍 Где? Онлайн на платформе «Контур Толк». 📅 Когда? 31 августа 2026 года с 10:00 до 11:30 по московскому времени. Читайте нас в MAX.

⚡️ «Атом» станет базой для международного автопромышленного кластера   На основе архитектуры отечественного электромобиля организуют мощный отраслевой центр. Такое заявление прозвучало на форуме «Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество» в Казани.  

«Наша платформа “Атом” становится базовым элементом для формирования российско-китайского автопромышленного кластера, в том числе и взаимоотношений со странами АСЕАН и Ближнего Востока. Здесь ключевую роль играет не только логистика, которая обеспечивается партнёрами в Китае, Таиланде, Саудовской Аравии, но и наши прямые партнёры — это промышленный кластер Татарстана и, конечно же, “Технополис” особой экономической зоны Москвы»,

— цитирует ТАСС первого заместителя генерального директора компании «Кама» Анатолия Кияшко.   По словам топ-менеджера, электрокар «Атом» изначально строился на общем интеллектуальном багаже. Российские и китайские специалисты интегрированы в единый процесс, а платформа, архитектура кузова и шасси запатентованы как совместные разработки. Но при этом локализация машины на старте производства превысила 70%.   Напомним, по прогнозам экспертов, до конца 2026 года на рынок поступят около 5-6 тысяч товарных «Атомов». Отгрузка серийных электромобилей стартовала в июле.   Читайте нас в MAX.

Приглашаем на панельную дискуссию о проблемах электротранспорта 27 августа 2026 года ИЦ НТИ Автонет Московского Политеха проведёт в рамках деловой программы выставки MIMS Automobility Moscow (Санкт-Петербург) панельную дискуссию «Инфраструктура опередила рынок. Что не сработало и как перезапустить развитие электротранспорта в России». Участники мероприятия постараются ответить на вопрос: почему созданная зарядная инфраструктура, действующие меры господдержки и сформировавшийся спрос пока не привели к появлению полноценной отечественной экосистемы электромобильности. Эксперты обсудят, по какой причине российское производство электрокаров остаётся ограниченным, а рынок локализованных компонентов уступает рынку сбыта. Предложат варианты перезапуска модели развития отрасли. Среди приглашённых на панельную дискуссию спикеров: 🔹 Ия Гордеева — председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключённого транспорта и инфраструктуры (АЭТИ). 🔹 Роман Балуев — заместитель председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. 🔹 Дмитрий Тищенко — директор Национальной ассоциации производителей источников тока «РУСБАТ». 🔹 Александр Мироненко, заместитель генерального директора PUNKT E. И многие другие авторитетные представители бизнес-сообщества, компаний-разработчиков и органов власти. Вы тоже можете стать участником мероприятия, для этого нужно лишь зарегистрироваться на сайте. Итак, самое главное: 🗣 Что? Панельная дискуссия «Инфраструктура опередила рынок: как перезапустить развитие электротранспорта в России». 📍 Где? Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум», Петербургское шоссе, д. 64, к. 1, выставка MIMS, павильон H, стенд H100 (площадка AGORA). 📅 Когда? 27 августа 2026 года с 14:30 до 16:30 по московскому времени. Читайте нас в MAX.

🗣 В России создан Центр автомобильных исследований и разработок Предприятие организовали холдинг «АГР» (владеет заводами в Калуге и Санкт-Петербурге) и китайская компания Defetoo (де-факто представляет интересы концерна Chery), для которых новый инженерный центр стал важным этапом стратегического партнёрства. Поначалу Центр автомобильных исследований и разработок (ЦАИР) займётся локализацией компонентов, сертификацией транспортных средств, проведением испытаний, а также модернизацией уже поставленных на конвейер машин. Впоследствии ЦАИР станет ключевой площадкой для развития технологических компетенций, улучшения качества и создания перспективных моделей для российского рынка, включая кузова, интерьеры, силовые установки. В частности, в составе ЦАИР уже начал работу опытно-технический центр, созданный для комплексной оценки автомобилей на всех этапах жизненного цикла: от разработки и испытаний до серийного производства и эксплуатации. Ожидается, что методика позволит выявлять потенциальные дефекты ещё на опытной стадии, купируя их инженерными изменениями до старта массовой сборки. Напомним, в июле российский холдинг «Кордиант» объявил о создании мощного шинного НТЦ, который объединит испытательные базы на заводах в Ярославле, Омске, Калуге и Ульяновске. Читайте нас в MAX.