Нижегородова Светлана БИЗНЕС-ОМБУДСМЕН Калининградской области

Спикер Совфеда РФ Матвиенко назвала работу российского бизнеса настоящим подвигом.

Правительство продлило мораторий на проверки бизнеса до конца 2024 года Об этом объявил премьер-министр Михаил Мишустин. «Мораторий уже себя хорошо зарекомендовал. Позволил серьезно, почти в пять раз, снизить количество проверок по сравнению с 2019 года», – приводит его слова пресс-служба кабмина. 🟢Решение было принято по поручению президента РФ Владимира Путина. Уточняется, что исключение будет сделано для объектов чрезвычайно высокого и высокого категорий риска. @vedomosti

⚠️Каждый год мы слышим о необходимости либерализации наказаний за экономические преступления. Особенно за преступления по «предпринимательским составам». И ведь, действительно, строгость уголовного наказания предпринимателей зачастую приравнена к преступлениям против личности, здоровья и жизни людей! Так быть не должно. Но изменить это можно только законодательно.  Причем изменить так, чтобы правоприменение не могло по своему усмотрению ужесточать наказание. Сегодня проблема озвучена напрямую Президенту России - и дано прямое поручение законодательной власти, Госудаственой Думе, оценить строгость наказаний за экономические преступления и соответствующим образом отреагировать. Ждём законодательной оценки и, самое главное - конкретных законодательных решений! ⬇️⬇️⬇️ https://t.me/bbbreaking/171624

Провели очередной Столыпинский клуб. Под конец года говорили об итогах года. Пока вроде от экономических атак отбились, катастрофы не произошло. И государство, и бизнес для решения этой тактической цели сделали все, что могли. Однако это совсем не значит, что дальше все будет хорошо автоматически. Восстановительный рост заканчивается. Дальнейшее развитие в новых и очень непростых условиях потребует огромных инвестиций в инфраструктуру (для поворота на Восток и Юг), в техническое перевооружение предприятий (и для импортозамещения, и для повышения производительности труда в условиях кадрового голода), в территориальное развитие Дальнего Востока и Сибири. Это означает, что финансовая политика не может оставаться неизменной. Инвестиции в основной капитал за год выросли, достигли 20 триллионов рублей, но их источники прежние: 57,5% - собственные средства предприятий, 17,3% - бюджет, и лишь 9,2% - банковские кредиты. Про прямые иностранные инвестиции и говорить не стоит – 0,1%. Инвестиций за год стало больше на 10%, а для по-настоящему серьезного рывка нужно больше в разы. Стоимость банковского финансирования «благодаря» ключевой ставке запредельная. В качестве альтернативы заимствования подрастают (опять же, медленнее, чем хотелось бы) облигационный рынок и рынок IPO, однако и там, и там у эмитентов второго и третьего эшелонов шансов мало. Да и ставки, по которым привлекаются средства при размещении облигации, выглядят пугающе. Коллега Евгений Коган пророчит с такими ставками волну дефолтов малых эмитентов, а ему ли с его опытом не предвидеть будущее? Другой коллега, Олег Дерипаска, не устает напоминать о возможностях.

Цитата: «Нам еще повезло, что в дружественных странах родится 80% из того миллиарда человек, на который прирастет планета в ближайшие десять лет. А им нужно все, что мы производим. Это минимальная программа развития, которую мы можем осуществить. Давайте переработаем нефть, газ, металлы в полуфабрикаты и материалы. Немножко добавим транспортной инфраструктуры для экспорта, добьемся более равномерного строительства по стране, особенно в 250 малых городах, где живет меньше 100 000 жителей. Задача прежняя - рост доходов, построение общества среднего достатка. Весь вопрос, как к нему идти – на госкапитализме или частной, конкурентной экономике».

Для меня ответ на вопрос ясен – только на развитии конкуренции. Хотя соблазн скатиться в тотальное госрегулирование по-прежнему очень велик. Вообще, нам всем пора собраться с мыслями. Если все пойдет так, как идет сейчас – один «за газ», один «за тормоз», вряд ли получится что-нибудь нормальное.

Тарифы на часть услуг по морской перевозке грузов на линии Усть-Луга — Калининград будут изменены с 16 декабря. Одной из причин повышения тарифов может быть увеличение спроса на этот вид транспортировки грузов в регион. Решением проблемы станет кратное увеличение паромных мощностей. Об этом «Business FM Калининград» рассказал генеральный директор компании «ЕвроТрансЭкспедиция» Кирилл Рассадкин: «Рост тарифов на перевозки из Усть-Луги в Калининград связан в первую очередь с повышенным спросом на доставку товаров этим маршрутом, в виду отсутствия альтернативы. Плюс предновогодняя сезонность, которая обусловлена необходимостью доставки определенной номенклатуры товаров, таких как продукты питания, новогодние сувениры и украшения. Сейчас на маршруте Усть-Луга — Калининград постоянно работают 4-6 судов. Для региона с населением более миллиона человек этого явно недостаточно, учитывая интервал между паромами около шести дней в лучшем случае. Меры, которые принимаются сейчас в части модернизации судов и выводу дополнительных рейсов — в 2024 году должны будут сократить интервал и увеличить объемы грузоперевозок. Однако это вряд ли существенно повлияет на сокращение тарифов или их стабилизацию. Необходимо участие государства, привлечение финансирования, модернизация портовой инфраструктуры и кратное увеличение паромных мощностей для обеспечения стабильного экономического развития региона». Объем грузоперевозок в Калининград морским путем вряд ли сократится, так как потребности грузополучателей только растут. В итоге расходы за транспортировку лягут на конечного потребителя.

ИНФОРМИРУЮ ФЕРМЕРОВ! ❗️Правительство отложило переход на обязательную маркировку фермерской молочной продукции Введение обязательной маркировки молочной продукции для фермеров и с/х кооперативов решено сдвинуть с 1 декабря 2023 г. на 1 сентября 2024 г. 🖍 Постановление Правительства РФ от 25 ноября 2023 г. N 1989

Литва за сутки пропустила всего 52 грузовые машины через пункт пропуска с Калининградской областью. Это в три раза ниже проектной пропускной способности. На границе формируются очереди. В регион в январе 2024 года должны прибыть ещё несколько паромов и сухогрузов для работы на линии с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью. Вопрос транзита в и из Калининграда требует системного решения.

Уважаемые предприниматели! Уполномоченный при Президенте Российской Федерации по защите прав предпринимателей проводит традиционный опрос о состоянии бизнеса в России. Региональные бизнес-омбудсмены просят вас принять в нем участие. Ваше мнение очень важно. Опрос продлится до вечера пятницы, является анонимным и его заполнение займет у вас не более 10 минут. Спасибо большое! Ссылка на опрос: https://anketolog.ru/s/777949/VwYtk1a1

"На каком этапе сейчас дискуссия о расширении льготных режимов для МСП плюс? О сглаживании перехода между налоговыми режимами. — Дискуссия продолжается. Если говорить об инструменте, который был применен к общепиту (освобождение от уплаты НДС. — РБК), то никакого табу на его распространение на другие отрасли в рядах Минфина или ФНС нет. Проблема возникает там, где рождается высокая добавленная стоимость, не обслуживаемая вычетами по НДС. Например, у бизнеса большие затраты на труд, и когда составляющая труда ложится в выручку, сразу получается огромный рост налога. Такая диспропорция ведет к рискам, потому что у налогоплательщика появляется дисбаланс в существовании с более мелкими бизнесами. Представляете, что такое конкурировать с теми, кто на «упрощенке», в системе плюс 20% налога? И это не просто плюс 20%, это еще и налог на прибыль. Конкурировать с разными уровнями налоговой нейтральности очень сложно. Это факт, который абсолютно всем понятен. Поэтому мы вместе с бизнес-ассоциациями и Минфином смотрим варианты решения проблемы плавного перехода из специальных налоговых режимов в общую систему налогообложения. Чем менее он плавный, тем больше проблем и для налогоплательщиков, и для нас." - из интервью Главы Федеральной налоговой службы РФ Даниила Егорова Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/interview/economics/21/11/2023/655b4eb59a794792f466f919?from=column_1