Subaru Impreza EJ20X Zombie47

Не работает круиз контроль. Если у вас по какой либо причине на субару не работает круиз. Вот как легко можно понять причину. Запускаем freessm, выбираем там Engine (а не как кажется Cruise Control, это адаптивный круиз). Дальше там есть вкладка Cruise Control переключаемся на нее. И тут можно увидеть ошибку. Если вы на месте попытаетесь встать на круиз, тут будет ошибка того что у вас низкая скорость. Поэтому ошибку нужно смотреть в момент попытки встать на круиз. В стоке от 40 до 106км в час. И смотреть что за ошибка. Первым комментарием прикреплю программу.

В продолжении темы. В этот раз извините. Свап вентилятора печки из тачки в квартиру, не от Ej20x, а от Марка, марк был хороший. Короче цените мою вторую колхоз разработку по вентиляции квартиры. (гаража, дачи, чего хотите). Видео опять же не на моем канале, так как у меня все таки про субару больше. Но кому интересно про самодельные вентиляции, подписывайтесь. https://www.youtube.com/watch?v=1x81JGuAVwo

Давайте еще раз про ИИ. ИИ. Это инструмент. Например Микроскоп и Молоток это тоже инструменты. 1. Вы должны разбираться как работать этим инструментом. 2. Вы должны разбираться в сфере в которой хотите применить какой либо инструмент. Вот что бывает когда три раза микроскопом пытаешься забить гвоздь и строишь себе дом в котором планируешь жить. Гвоздь в целом забит до конца. Из серии, мне помогло, и бате помогало. Мы 25 лет забивали микроскопом гвозди. Один и тот же запрос к ИИ. Одна и та же нейронка. Три разных противоречивых ответа. Полезность информации 0 в данном случае. При попытке совершить действие пойдет дымок )

Народ, цените, на какой уровень вышел Китай. По сути, это, конечно, подделки. В профиле продавца на Авито у человека куча запчастей: коллекторы с катализаторами и всякое другое для множества автомобилей, в том числе вот для Subaru ATMO 2006–2007 годов. Брат подсказал, что это китайский товар. У него был один такой катализатор, он подарил его отцу, и он развалился через два месяца. А когда сдавали его на приёмку катализаторов, там вообще ничего не было. То есть даже для галочки драгметаллов не напылили, жмоты. 😂 Причём в описании ни слова о том, что это реплика, китай и т. д. Но и то, что это оригинал, тоже не указано.

Занимался внедрением евро шкалы (220км/ч) в пруль сг и нашел интересную вещь, чтоб заработала индикация текущей передачи в режиме спорт шифт, нужно в епроме евро приборки изменить байты, как отмечено на фото. Надписи sportshift нет на этой евро приборке, но переоедачи будут отображаться. Полезно для тех, кто поставил ждм мозги тв/тз со спортшифтом, чтоб не менять щиток приборов. Это работает на щитке 85014SA240. Остальные пробуйте)

После записи про ботов они начали оскорблять людей, народ кидайте их в бан и репорт на них, мошенничество.

Сегодня написало аж несколько человек сразу. А что это значит? Это значит, что люди вроде понимают, что это мошенничество, но не понимают, какое именно, и вдруг не мошенничество (засомневались на долю процента). Я такое видел во многих каналах. Окончательной цели я не знаю, никогда не отвечал и вам не советую — иначе попадете в базу отвечающих. Но первичная цель видна невооруженным взглядом. Если вам пишет «красивая» девушка, мужского пола, с просьбой помочь, видя, что вы активны в каком-то тематическом чате — например, в группе про 3D-принтеры, то она будет просить помочь выбрать 3D-принтер и так далее. Первоначальная цель, думаю, обычная для мошенников: втереться в доверие, заставить вас почувствовать себя альфачом. Типа: «Ой, ты такой умный! А можешь мне еще помочь...» и т.д. Кстати, многие скинули скриншоты, но никто не скинул ссылку. Ссылки на этого бота нигде нет: ни в чате, ни в канале. То есть они целенаправленно не подписываются. п.с. я не понял почему у всех разная фото, Судя по тому что у всех разная фото, и разная дата смены фото это все разные боты.

Продал я тут человеку первый тестовый адаптер ручного режима для GH 5AT. Он пишет, что полностью решил проблему с толчками 5АКПП на 1-2 передаче — вопрос , который казался ему неразрешимым. Оказалось, всё просто: адаптер ручного режима + один прогон по передачам — и 5АКПП буквально не узнать. 5000 км ехал с этим "пинком",а теперь машина работает как надо. Важный момент: адаптация TG5 работает только в ручном режиме. Без адаптера её не провести. У него установлена приборка от Exiga и видимо изза адаптивного круиза на ней не работает индикация круиза. Бонусом он получил— круиз-контроль на экране и текущая передача в режиме D. Говорит удобно. Уточнение: экран тот же, что и для обычного свапа 20x, поэтому кое-что дублируется. Но в этом варианте даже дублирование приносит пользу. Тестирование прошло успешно — адаптер работает. Дальше буду допиливать. И ждать фидбэка по экранчику, что нужно, а что нет. Кстати есть еще одна штука. Цена тестовой версии 6к. С вас фидбэк.

Народ, вопрос к СПб: а что, как я понимаю, у нас в городе 98-й и 100-й кончились? Понимаю, что в других городах всё по-разному: где-то нету даже и 95-го, и 92-го (в СПб почти везде есть). Но моя суба себя не на помойке нашла, и меня интересует конкретно СПб и конкретно 98-й и 100-й. Ну может кто-то знает, где он есть в СПб? Все таки моей субе важно вкусно пожрать. Напишите, пожалуйста, в комментариях адреса точек продажи и валит ли ваша тачка на нём. Не переживайте: тут мало подписчиков, не выстроятся в очередь, а если выстроятся — познакомитесь. 😂

Может быть, кому-то, когда-то, зачем-то пригодится. А может быть, даже и мне. Сканы КПП и ДВС Subaru. Человек пошёл по самому сложному пути: он жил на острове один, без интернета; у него не было никого, у кого можно было спросить, но была КПП и ДВС Subaru и сканер. Ну и вот он решил так проверить, подойдёт ли двигатель EJ20X к коробке 5МКПП. Когда выбрался с острова и добрался до моего чата, решил поделиться 3д моделями с канами. Автор сканов: @ssgorshenev https://disk.yandex.ru/d/pkmlMN2Ycp6B3g

Продолжаются тесты адаптера нового поколения для свапа EJ20X/EJ20Y, который помимо подачи скорости, си-драйва и ручного режима 5AT, считает расход бензина: по адаптеру — 38,15 л, по чеку — 37,87 л (заправка на одной колонке до полного, двойным подходом из-за дефицита). Пробег по адаптеру — 221,7 км. Итого погрешность — 280 мл на бак бензина (0,7%). Самое главное, что меня интересовало в статистике — измерить длину поездок. Я пока сделал это через счётчик количества запусков. В данном случае за этот пробег автомобиль запускался 72 раза. Автомобиль SG EJ20X рест + 5AT. Что думаете по этому поводу, 72 запуска за такой пробег это много или мало? Можно сказать какие поездки?

А вот инфа по модам. В процессе.

https://youtu.be/uujTCWzE1S0 Can adapter на Subaru Levorg. Подробности в видео. Разработка заняла дольше чем я ожидал. Вопросы по свапу можете задавать автору автомобиля @Mytaka_kycok

Видел о том как проверить точность любого манометра. Добрался до точности моих приборов по давлению масла (Обнаружил, что точность все же не 0.1 бар, а в некоторых случаях 0.2бар!!!) . Добавил возможность ручной калибровки давления масла в настройках манометра. Извиняюсь, что в видео не всё понятно, что я говорю, потому что я, когда говорю, думаю о том, как это упомянуть максимально коротко, чтобы видео не растягивалось. И получается коротко, но непонятно, что я имел в виду.

Анекдот придумал: Zombie47 пишет письмо на фабрику в Китай по производству сенсоров: "Я на протяжении 10 лет покупаю датчики давления Вашей фабрики и проверяю точность сенсоров. Вы их делаете с разбросом 0.01бар, то 0.02бар, а вчера получил сенсор с отклонением 0.05бар. Вы что там, совсем ебанутые?

https://www.instagram.com/reel/DawRApvNkQo/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== Кстати запретграмм то у меня тоже есть, я его конечно не веду. Но вот решил туда такой же рилс скинуть. На удивление хорошо зашло. И так как много людей со стороны зашло, они менее сдержаны в комментариях, поэтому получил как не конструктивную критику что то вроде: шляпа полная, китай лучше. Так и конструктивную. Может тоже расшарить там. Ну или как это там делается я не вкурсе ) Зараннее спасибо.

https://youtube.com/shorts/W0LvM1diOdE?si=69wQfKtF57PSkswX (Перезалив, я случайно исходник залил) Получая вопросы в личке, я понял что надо бы сделать короткое видео с отличительными особенностями моих датчиков (показометров) от других. У меня то глаз замылился и мне кажется например: ну конечно варнинги сохраняются при отключении питания, а что у других по другому?

https://youtube.com/shorts/MszdqcpQoAc?si=5TXTyXOsXeeZm2R4 Получая вопросы в личке, я понял что надо бы сделать короткое видео с отличительными особенностями моих датчиков (показометров) от других. У меня то глаз замылился и мне кажется например: ну конечно варнинги сохраняются при отключении питания, а что у других по другому?

Как замерить производительность топливного насоса? У меня удобно, у меня стоит датчик давления топлива. Я его выкрутил, вкрутил штуцер и надел шланг. Дальше вам нужна булавка, вставить её в мозг EJ20X - D08 (дорест), C32 (рест) (фото прикреплю в комментарии). и от булавки протянуть провод туда куда вам удобно, например к АКБ. Включаете зажигание (Не забудьте в этот момент насос немножко подкачает для запуска, поэтому вам уже нужна емкость). И дальше когда вы подадите на этот провод +12в мозг двс будет думать что нужно запускать автомобиль, и начнет качать насосом на 100%. Стартером крутить не будет потому что у вас не замкнуты силовые контакты в замке зажигания (ключ не в положении запуск). Производительность сток насоса получилась 200л/ч. Вопросы загадка: 1. Почему так измерять не правильно? Что за расход я получил? 2. В чем здесь есть потеря точности измерений? Правильный ответ напишу в комментарии к записи завтра.

AVCS на FB20 и FB25. Я досконально не знаю всех моторов, годов и т.д. Там есть моторы только с впускными поворачивающимися валами, а есть еще и с выпускными. И есть проблема при свапе: если мозги дорест, а мотор рест, или наоборот, то там разные реперные диски распредвалов. На фото слева — рест, справа — дорест. В итоге вроде всё работает, кроме поворота валов. Иногда моторы очень редкие и их не найти, и покупают не тот. Вот с AVCS есть три варианта решения проблемы: 1. Найти в прошивке и поменять (привязывает вас к прошивальщику и его настроению). 2. Попросить механика перекинуть реперные диски (привязывает вас к механику и его занятости). 3. Поставить мои адаптеры на каждый вал (вы остаетесь независимы от всех). Они ставятся в разрыв на моторной проводке к каждому распредвалу. Адаптеры герметичные. Цена адаптера — 3к.