Сиала 🦭

Казахстанские Павлодарский и Атырауский НПЗ проигнорировали июльские квоты на экспорт 35 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию, опасаясь санкций ЕС и проблем с оплатой через российские банки. На фоне внутреннего дефицита топлива поставки осуществил лишь небольшой завод “Конденсат”, отгрузив 9 тыс. тонн вместо возможных 17,5 тыс.

Поставки СПГ в Восточном направлении СМП имеют бОльшее окно навигации Наличие специализированного флота СПГ газовозов с ледовым классом позволяет во время летней навигации экспортировать по восточному направлению до половины арктических грузов СПГ. #СПГ #СМП #ТерминалСиала @seala_ru

Августовская навигация нефтяных грузов по СМП в восточном направлении бьёт рекорды Короткое окно навигации в этом направлении продолжает быть главной проблемой использование СМП для нефтяных грузов #СМП #нефть #ТерминалСиала @seala_ru

​​Дизельный паритет: российские АЗС просят не открывать границы для дизтоплива ⛽️⚠️Владельцы независимых АЗС бьют тревогу: отмена эмбарго на вывоз дизтоплива грозит новым кризисом на внутреннем рынке топлива РФ.

Представители Российского топливного союза обратились к вице-премьеру Александру Новаку с просьбой не снимать ограничения на экспорт дизельного топлива после 1 сентября. Они считают, что действующий запрет помог стабилизировать ситуацию с ДТ на внутренних заправках: сейчас топливо есть почти на всех станциях, и серьезных перебоев с поставками нет.

Однако, как отмечают авторы письма, независимые сети АЗС все равно испытывают трудности с доступом к дешевому дизелю. Крупные партии, которые продаются через биржу, часто не доходят до покупателей, поставщики их просто не отгружают. В итоге мелким игрокам приходится либо закупать импортное топливо, либо брать мелкие объемы самовывозом у крупных нефтяных компаний. ⛽️📈Цена на такое топливо при самовывозе оказывается заметно выше официальных биржевых котировок, которые правительство старается сдерживать. При этом даже при полностью закрытом экспорте на рынке видно, как спрос обгоняет предложение, так как в нутренний рынок все еще не насыщен. 📌Сейчас в кабинете министров рассматривают вариант продления полного запрета на вывоз дизтоплива. Ограничения могут сохранить как минимум до конца сентября 2026 года, а некоторые источники говорят и о возможном продлении до конца года. Нефть и Капитал Мы в Max

Нижегородский НПЗ Лукойла попал под атаку БПЛА Наблюдается пожар на территории завода. #Лукойл #НПЗ #Украина #ЕС @seala_ru

🔥 Пожар на Амурском газохимическом комплексе "СИБУР" и китайской "Sinopec" Погибли 3, пострадали более 100 человек. Предварительно, возгорание произошло на вспомогательном технологическом участке установки пиролиза. Очаг локализован. Рисков дальнейшего распространения огня нет. В контролируемом режиме продолжается выгорание технологических газов. Основное оборудование не пострадало. Пусконаладочные работы остановлены. Персонал, не задействованный в ликвидации чрезвычайной ситуации, эвакуирован за пределы промышленной площадки. Угрозы безопасности населения отсутствуют. Концентрация вредных веществ в атмосфере не превысила допустимые пределы. Возбуждено уголовное дело по факту нарушения требований промышленной безопасности (часть 1 статьи 217 УК РФ). 🆗 Поддержать нас голосом 🆗 Для доната нажать реакцию⭐️ 🆗 Разместить вакансию/резюме

Афинский и Новошахтинский НПЗ попали под удар украинских БПЛА Наблюдаются пожары на территории заводов. #НПЗ #Украина #ЕС @seala_ru

Новокуйбышевский НПЗ Роснефти в Самарской области был атакован украинскими БПЛА #НПЗ #бензин #Украина #ЕС @seala_ru

💥✴️#ликвидность #крипто Tether напечатал еще 2 000 000 000 USDT итого 3 000 000 000 USDT за день

Регион деятельности захваченно танкера "Сибу 1" (9204776) #Иран #Сомали #Танкер @seala_ru

​​Сомалийские пираты захватили танкер и сухогруз 🏴‍☠Красное море снова в тревоге. После долгого затишья у берегов Йемена и Сомали вновь заговорили о пиратах. 🚢🥷В последние дни захвачены два гражданских судна, а в заложниках оказались более 30 моряков. Это событие всколыхнуло мировое сообщество и напомнило о мрачных временах, когда воды Африканского Рога считались одними из самых опасных на планете. 🔻Первой жертвой стал танкер Sibu 1 под флагом Эритреи (входит в санкционный список США). Его атаковали в Аденском заливе — узком проливе, соединяющем Индийский океан с Красным морем. 🔻Второй захватили произошел у побережья сомалийского региона Пунтленд. Пираты взяли под контроль судно M/V LUTUF, ходившее под камерунским флагом. 📌По данным ООН, за первые шесть месяцев текущего года зафиксировано 13 пиратских инцидентов у берегов Сомали. Это самый высокий показатель с 2014 года. И два последних захвата лишь подтверждают тревожную тенденцию: старая угроза возвращается, и международному сообществу предстоит заново выстраивать систему защиты морских путей, которые обеспечивают до 12% мировой торговли. Нефть и Капитал Мы в Max

Топливный кризис-2026: Анатомия ручного управления экономикой-2 Правительство ввело директивный потолок цен на бензин и дизель. Цель декларируется благая — защитить потребителя от инфляции издержек. Однако законы экономики не подчиняются указам. Попытка удержать цену ниже рыночного равновесия при дефиците всегда заканчивается одинаково, и сейчас мы наблюдаем за этим в реальном времени. Разбираем механику того, как государственное регулирование убивает рынок топлива: 1️⃣Сокращение предложения (Теневой экспорт) ВИНК становятся невыгодно продавать топливо на внутренний рынок по фиксированной цене. Издержки растут, а маржа обнуляется. Итог — перенаправление объемов туда, где платят рыночную цену. НПЗ массово уходят на “плановые ремонты”. По документам бензина производится столько же, по факту колонки недополучают 30–40% ресурса. 2️⃣Ажиотажный спрос Фиксированная низкая цена работает как сирена воздушной тревоги. Граждане с канистрами, владельцы старых *SUV* и коммерческий транспорт устремляются на АЗС. В условиях неопределенности люди стремятся залить баки под завязку. Спрос взлетает вертикально. 3️⃣Физический дефицит и очереди Итог первых двух пунктов предсказуем. Пустые пистолеты сначала у независимых сетей, затем везде. Очереди растягиваются на кварталы. Вводится правило “одна машина — 20 литров”, которое тут же обходится корпоративными парками. Как говорил Милтон Фридман, если вы хотите создать дефицит помидоров, запретите продавать их дороже двух центов. 4️⃣Черный рынок и спекуляция Бензин никуда не исчезает, он просто меняет канал продаж. Топливо уходит через задние ворота автобаз перекупщикам по 90–100 рублей. Социально незащищенные группы страдают первыми — у них нет доступа к корпоративным распределителям. 5️⃣Деградация качества Чтобы выжить в рамках потолка цен, НПЗ начинают экономить на присадках и технологических процессах. На выходе получаем суррогат. Параллельно расцветает шринкфляция: вместо честного литра пистолеты недоливают “положенные” 3–5%. 6️⃣ Нормирование и социальное напряжение Когда очереди парализуют города, государство вводит талоны. Карточная система порождает коррупцию: талоны сливаются налево, местечковые “элиты” заправляются вне очереди. Недовольство властью растет быстрее, чем росло бы от самого подорожания топлива. 7️⃣ Инфляционный шок после отмены Рано или поздно лимиты придется снимать — экономика начнет останавливаться. Накопленный отложенный спрос встретится с сократившимся предложением заводов. Цены полетят вверх ракетой, пробивая уровни, которые были бы ниже без регулирования. Исторические грабли России Мы уже проходили это в конце 80-х (тотальный дефицит и карточки). Более свежий пример — осень-зима 2020 года с сахаром и маслом. Тогда проблему решили переходом к субсидированию производителей: государство начало доплачивать им разницу, сохранив рыночную цену для покупателя. ✅ Чем заменить запретительные меры? Директивный контроль эффективен максимум три месяца для снятия острой паники. Дальше он начинает убивать рынок. Если цель — помочь гражданам, нужны целевые инструменты: ▪️ Прямые выплаты или топливные сертификаты: литр стоит 100₽, но у малоимущих есть госсубсидия. Производитель остается в плюсе, гражданин защищен. ▪️ Снижение налогов: временное обнуление акцизов дает мгновенный эффект на табло АЗС без возникновения дефицита. ▪️ Стимулирование импорта: упрощение ввоза готового топлива расширяет предложение естественным путем. Регуляторный шабаш закончится так же, как и все предыдущие попытки обмануть экономику декретами. Вопрос лишь в том, какой ущерб стране успеют нанести до того, как чиновники вернутся к законам рынка.

Пермский НПЗ Лукойла под атакой украински БПЛА Наблюдаются пожары. #Лукойл @Украина @Франция #бензин @seala_ru

⛽️ Топливный кризис вышел за пределы РФ: что происходит у соседей? Российский дефицит бензина уже отражается на рынках СНГ и других соседей. Сильнее всего - там, где почти весь импорт исторически приходился на РФ. 🇲🇳 Монголия — 97% топлива зависит от российских поставок. С 4 июля действует продажа бензина по чётности номеров, за одну заправку — не более 50 тыс. тугриков (~1,1 тыс. ₽). 🇰🇬 Киргизия — 93% потребления ГСМ обеспечивали российские НПЗ. Летом появились перебои с АИ-95 и АИ-98, на некоторых АЗС вводили лимиты 20–30 литров. 🇹🇯 Таджикистан — 91,1% нефтепродуктов импортировал из России. Собственная переработка покрывает около 1% потребления. 🇺🇿 Узбекистан — 57,7% бензина получает за счёт импорта. Россия остаётся главным поставщиком. Проблема уже выходит за пределы бензина: в Центральной Азии растёт напряжение и с авиационным керосином и дизтопливом. Пока российский рынок испытывает дефицит, зависимые от него соседи вынуждены срочно искать альтернативу. Нефть и Капитал Мы в Max

Хуситы в Йемене заявили о проведении двух атак дронами по аэропорту и нефтеперерабатывающему заводу компании Aramco в городе Некран, Саудовская Аравия. (Reuters)

Украинские БПЛА атаковали НПЗ в Нижнекамске Наблюдается пожар. #Украина #Франция #НПЗ #бензин @seala_ru

⚡ Газовоз "Портовый", служивший плавучим хранилищем СПГ для "Газпром СПГ Портовая", покинул место стоянки и направился в грузу в сторону Мурманска. Газовозы без ледового класса уже получали СПГ с "Арктик СПГ 2" в этом году, но пока не отметились прохождением СМП. "Газпром" задействует скрытые резервы и запускает газовоз 2003 года вместимостью 138 200 куб м в арктическое безмолвие. #Теневойфлот

​​Индийский бензин не могут разгрузить в Мурманске: поставщик не отдает задешево 🛢❌В Мурманском порту сложилась патовая ситуация: крупная партия импортного автомобильного бензина, доставленная танкерами, до сих пор не разгружена. Причиной задержки стал ценовой конфликт между компаниями-импортерами и контролирующими органами: стороны не могут прийти к единому знаменателю относительно стоимости горючего. 🇮🇳🇲🇦🛢Как сообщают отраслевые источники, зарубежное топливо — речь идет в частности о партиях из Индии и Марокко — оценивается поставщиками в сумму до 150 тыс. рублей за тонну. Для сравнения: биржевая стоимость отечественного бензина АИ-92 на 13 августа составляла 77,62 тыс. рублей за тонну. Регуляторы настаивают на реализации импортного горючего по действующим внутренним ценам — именно это расхождение и блокирует поступление топлива в коммерческий оборот.

Предполагалось, что ситуацию сгладит механизм импортного демпфера, который введен только ради этого — стимулирования ввоза бензина. Он позволяет компенсировать импортерам разницу между ценой зарубежного топлива (с учетом доставки из Индии или других стран) и внутренней оптовой ценой.

⛽️❌Однако это не помогает, и индийский бензин, который должен был стать инструментом стабилизации внутреннего рынка, остается на танкерах, а спор о ценах продолжается. ⛽️❌А тем временем в 12 регионах России введены ограничения на отпуск топлива. Нефть и Капитал Мы в Max

Наши комментарии для РБК-ТВ по насущной теме топливного кризиса https://tv.rbc.ru/archive/den/6a8596292ae5967d32a22e5c Тезисно: * Простои НПЗ выросли по итогам новой волны атака и продолжают быть беспрецедентно высокими. * Сохраняется высокий ценовой дифференциал на бензоколонке между сетями ВИНК и частниками. * Импортный бензин дорогой даже с учётом демпфера. По таким ценам на него ограниченный спрос со стороны частных АЗС. За исключением белорусского весь остальной импорт является нишевым и влияет только на региональные рынки. * Длительное снижение объёмов нефтепереработки повлияло и на рынок базовых масел и присадок. Производство снизилось на фоне повышенного спроса. #РБК #НПЗ #бензин @seala_ru