Сиала 🦭

⚠️🇮🇷#иран #геополитика США ударили по острову Ларак. Иран заявил о многочисленных жертвах среди военных и гражданского населения. КСИР заявил, что удар США по острову Ларак будет встречен сильным ответом.

США продолжают красть нефть у Венесуэлы https://www.rbc.ru/politics/29/08/2026/6a921289ed37ed5bea89c735 В настоящее время правительство США крадёт все морские партии нефти на экспорт, добытой в Венесуэле. Теперь хотят взять под контроль и непосредственно добычу. #Венесуэла #США #нефть @seala_eu

В продолжение сводки "Нефть и Капитал" по ценовой динамике на СУГ https://t.me/oil_capital/26436 У этой проблемы есть имя - ЗапСибНефтехим. Имя есть, а его объёмов на бирже нет. Биржевые продажи на минувшей неделе составили треть-половину от нормы, что и предопределило рост цены. #СУГ #ТерминалСиала @seala_ru

​​США выводят Венесуэлу из ОПЕК 🇻🇪🇺🇸Сценарий выхода Венесуэлы из ОПЕК уже прорабатывается: для организации это репутационный удар, зато Штатам достанется нефть и больше контроля над нефтянкой республики.

По информации осведомлённых источников, этот вопрос уже становился предметом обсуждения с американскими официальными лицами, хотя решение пока не принято, сообщает издание Axios.

Соединённые Штаты заинтересованы в выходе Венесуэлы из ОПЕК по нескольким ключевым причинам. 1⃣Во-первых, это стратегическое ослабление ОПЕК. Администрация Трампа, давно критикующая картель за способность взвинчивать цены на топливо для американских потребителей, рассматривает выход Каракаса как серьёзный удар по единству организации. Венесуэла — одна из стран-основательниц ОПЕК (1960 год), и её уход, вслед за недавним выходом ОАЭ, может спровоцировать дальнейший развал картеля, лишив его рычагов влияния на мировые цены. 2⃣Во-вторых, это гарантированный доступ к нефти и пополнение резервов. В условиях войны с Ираном и нестабильности на Ближнем Востоке Вашингтон стремится обеспечить надёжный источник сырья для своих НПЗ. Кроме того, США намерены использовать венесуэльскую нефть для пополнения Стратегического нефтяного резерва (SPR), который серьёзно истощён после событий 2022 и 2026 годов. Сделка с Каракасом — это способ снизить зависимость от нестабильных поставок с Ближнего Востока. 3⃣Кроме того, выход из ОПЕК освободит Венесуэлу от любых квот на добычу, что позволит максимально нарастить производство. Это, в свою очередь, откроет путь для американских и других международных нефтяных корпораций к масштабному участию в восстановлении разрушенной нефтяной отрасли Венесуэлы. ❗️Для ОПЕК выход Венесуэлы — это, прежде всего, политический и репутационный удар. Страна была одним из пяти основателей картеля в 1960 году, и её уход ставит под сомнение способность организации влиять на глобальный рынок. Особенно это важно на фоне выхода из организации в мае текущего года ОАЭ. Нефть и Капитал Мы в Max

Ярославский НПЗ пострадал вследствие атак украинских БПЛА #НПЗ #бензин #Украина #ЕС @seala_ru

TotalEnergies окончательно избавилась от доли в "Арктик СПГ 2" TotalEnergies ‌завершила передачу своей 10% доли проекте "Арктик ​СПГ 2" ​и ⁠больше ‌не является ‌его акционером, сообщила компания. Доля TotalEnergies передается ​компании Nordline, дочерней структуре НОВАТЭКа, у которого теперь будет 70% акций. В перспективе НОВАТЭК может перепродать пакет Total китайским компаниям. Кстати, из "Ямал СПГ" и из самого НОВАТЭКа TotalEnergies выходить пока не собирается. Нефть и Капитал Мы в Max

🏗️ В Китае начато строительство газопровода Хэйхэ - Дацин В провинции Хэйлунцзян стартовало строительство газопровода «Хэйхэ - Дацин». Этот масштабный проект включен в 15-й пятилетний план развития нефтегазовой отрасли Китая. После завершения строительства будет сформирована система «двойного коридора» для транспортировки газа по маршруту «с севера на юг». Пропускная способность системы «с севера на юг» вырастет на 10 млрл куб в год. 😀Спасибо за Ваш голос Энергия Китая 🇨🇳 в МАХ #Энергия #Китай

Казахстанские Павлодарский и Атырауский НПЗ проигнорировали июльские квоты на экспорт 35 тыс. тонн бензина АИ-92 в Россию, опасаясь санкций ЕС и проблем с оплатой через российские банки. На фоне внутреннего дефицита топлива поставки осуществил лишь небольшой завод “Конденсат”, отгрузив 9 тыс. тонн вместо возможных 17,5 тыс.

Поставки СПГ в Восточном направлении СМП имеют бОльшее окно навигации Наличие специализированного флота СПГ газовозов с ледовым классом позволяет во время летней навигации экспортировать по восточному направлению до половины арктических грузов СПГ. #СПГ #СМП #ТерминалСиала @seala_ru

Августовская навигация нефтяных грузов по СМП в восточном направлении бьёт рекорды Короткое окно навигации в этом направлении продолжает быть главной проблемой использование СМП для нефтяных грузов #СМП #нефть #ТерминалСиала @seala_ru

​​Дизельный паритет: российские АЗС просят не открывать границы для дизтоплива ⛽️⚠️Владельцы независимых АЗС бьют тревогу: отмена эмбарго на вывоз дизтоплива грозит новым кризисом на внутреннем рынке топлива РФ.

Представители Российского топливного союза обратились к вице-премьеру Александру Новаку с просьбой не снимать ограничения на экспорт дизельного топлива после 1 сентября. Они считают, что действующий запрет помог стабилизировать ситуацию с ДТ на внутренних заправках: сейчас топливо есть почти на всех станциях, и серьезных перебоев с поставками нет.

Однако, как отмечают авторы письма, независимые сети АЗС все равно испытывают трудности с доступом к дешевому дизелю. Крупные партии, которые продаются через биржу, часто не доходят до покупателей, поставщики их просто не отгружают. В итоге мелким игрокам приходится либо закупать импортное топливо, либо брать мелкие объемы самовывозом у крупных нефтяных компаний. ⛽️📈Цена на такое топливо при самовывозе оказывается заметно выше официальных биржевых котировок, которые правительство старается сдерживать. При этом даже при полностью закрытом экспорте на рынке видно, как спрос обгоняет предложение, так как в нутренний рынок все еще не насыщен. 📌Сейчас в кабинете министров рассматривают вариант продления полного запрета на вывоз дизтоплива. Ограничения могут сохранить как минимум до конца сентября 2026 года, а некоторые источники говорят и о возможном продлении до конца года. Нефть и Капитал Мы в Max

Нижегородский НПЗ Лукойла попал под атаку БПЛА Наблюдается пожар на территории завода. #Лукойл #НПЗ #Украина #ЕС @seala_ru

🔥 Пожар на Амурском газохимическом комплексе "СИБУР" и китайской "Sinopec" Погибли 3, пострадали более 100 человек. Предварительно, возгорание произошло на вспомогательном технологическом участке установки пиролиза. Очаг локализован. Рисков дальнейшего распространения огня нет. В контролируемом режиме продолжается выгорание технологических газов. Основное оборудование не пострадало. Пусконаладочные работы остановлены. Персонал, не задействованный в ликвидации чрезвычайной ситуации, эвакуирован за пределы промышленной площадки. Угрозы безопасности населения отсутствуют. Концентрация вредных веществ в атмосфере не превысила допустимые пределы. Возбуждено уголовное дело по факту нарушения требований промышленной безопасности (часть 1 статьи 217 УК РФ). 🆗 Поддержать нас голосом 🆗 Для доната нажать реакцию⭐️ 🆗 Разместить вакансию/резюме

Афинский и Новошахтинский НПЗ попали под удар украинских БПЛА Наблюдаются пожары на территории заводов. #НПЗ #Украина #ЕС @seala_ru

Новокуйбышевский НПЗ Роснефти в Самарской области был атакован украинскими БПЛА #НПЗ #бензин #Украина #ЕС @seala_ru

💥✴️#ликвидность #крипто Tether напечатал еще 2 000 000 000 USDT итого 3 000 000 000 USDT за день

Регион деятельности захваченно танкера "Сибу 1" (9204776) #Иран #Сомали #Танкер @seala_ru

​​Сомалийские пираты захватили танкер и сухогруз 🏴‍☠Красное море снова в тревоге. После долгого затишья у берегов Йемена и Сомали вновь заговорили о пиратах. 🚢🥷В последние дни захвачены два гражданских судна, а в заложниках оказались более 30 моряков. Это событие всколыхнуло мировое сообщество и напомнило о мрачных временах, когда воды Африканского Рога считались одними из самых опасных на планете. 🔻Первой жертвой стал танкер Sibu 1 под флагом Эритреи (входит в санкционный список США). Его атаковали в Аденском заливе — узком проливе, соединяющем Индийский океан с Красным морем. 🔻Второй захватили произошел у побережья сомалийского региона Пунтленд. Пираты взяли под контроль судно M/V LUTUF, ходившее под камерунским флагом. 📌По данным ООН, за первые шесть месяцев текущего года зафиксировано 13 пиратских инцидентов у берегов Сомали. Это самый высокий показатель с 2014 года. И два последних захвата лишь подтверждают тревожную тенденцию: старая угроза возвращается, и международному сообществу предстоит заново выстраивать систему защиты морских путей, которые обеспечивают до 12% мировой торговли. Нефть и Капитал Мы в Max

Топливный кризис-2026: Анатомия ручного управления экономикой-2 Правительство ввело директивный потолок цен на бензин и дизель. Цель декларируется благая — защитить потребителя от инфляции издержек. Однако законы экономики не подчиняются указам. Попытка удержать цену ниже рыночного равновесия при дефиците всегда заканчивается одинаково, и сейчас мы наблюдаем за этим в реальном времени. Разбираем механику того, как государственное регулирование убивает рынок топлива: 1️⃣Сокращение предложения (Теневой экспорт) ВИНК становятся невыгодно продавать топливо на внутренний рынок по фиксированной цене. Издержки растут, а маржа обнуляется. Итог — перенаправление объемов туда, где платят рыночную цену. НПЗ массово уходят на “плановые ремонты”. По документам бензина производится столько же, по факту колонки недополучают 30–40% ресурса. 2️⃣Ажиотажный спрос Фиксированная низкая цена работает как сирена воздушной тревоги. Граждане с канистрами, владельцы старых *SUV* и коммерческий транспорт устремляются на АЗС. В условиях неопределенности люди стремятся залить баки под завязку. Спрос взлетает вертикально. 3️⃣Физический дефицит и очереди Итог первых двух пунктов предсказуем. Пустые пистолеты сначала у независимых сетей, затем везде. Очереди растягиваются на кварталы. Вводится правило “одна машина — 20 литров”, которое тут же обходится корпоративными парками. Как говорил Милтон Фридман, если вы хотите создать дефицит помидоров, запретите продавать их дороже двух центов. 4️⃣Черный рынок и спекуляция Бензин никуда не исчезает, он просто меняет канал продаж. Топливо уходит через задние ворота автобаз перекупщикам по 90–100 рублей. Социально незащищенные группы страдают первыми — у них нет доступа к корпоративным распределителям. 5️⃣Деградация качества Чтобы выжить в рамках потолка цен, НПЗ начинают экономить на присадках и технологических процессах. На выходе получаем суррогат. Параллельно расцветает шринкфляция: вместо честного литра пистолеты недоливают “положенные” 3–5%. 6️⃣ Нормирование и социальное напряжение Когда очереди парализуют города, государство вводит талоны. Карточная система порождает коррупцию: талоны сливаются налево, местечковые “элиты” заправляются вне очереди. Недовольство властью растет быстрее, чем росло бы от самого подорожания топлива. 7️⃣ Инфляционный шок после отмены Рано или поздно лимиты придется снимать — экономика начнет останавливаться. Накопленный отложенный спрос встретится с сократившимся предложением заводов. Цены полетят вверх ракетой, пробивая уровни, которые были бы ниже без регулирования. Исторические грабли России Мы уже проходили это в конце 80-х (тотальный дефицит и карточки). Более свежий пример — осень-зима 2020 года с сахаром и маслом. Тогда проблему решили переходом к субсидированию производителей: государство начало доплачивать им разницу, сохранив рыночную цену для покупателя. ✅ Чем заменить запретительные меры? Директивный контроль эффективен максимум три месяца для снятия острой паники. Дальше он начинает убивать рынок. Если цель — помочь гражданам, нужны целевые инструменты: ▪️ Прямые выплаты или топливные сертификаты: литр стоит 100₽, но у малоимущих есть госсубсидия. Производитель остается в плюсе, гражданин защищен. ▪️ Снижение налогов: временное обнуление акцизов дает мгновенный эффект на табло АЗС без возникновения дефицита. ▪️ Стимулирование импорта: упрощение ввоза готового топлива расширяет предложение естественным путем. Регуляторный шабаш закончится так же, как и все предыдущие попытки обмануть экономику декретами. Вопрос лишь в том, какой ущерб стране успеют нанести до того, как чиновники вернутся к законам рынка.