Juggernaut Garage l SsangYong

Подвезли всякого разного))

Радиатор основной ниссенс и как он кипятит АКПП. И это 5АТ, а 6АТ вообще по кайфу. Добавил сегодня доп радиатор последовательно в систему. По пробкам температура коробка, как у мотора 88-90. Стоит поехать, начинает гонять масло и падает на 75-77 быстро. Сэкономил рубль, попал на пять.

Про топливный фильтр. Буду рад послушать ваши комментарии под бокал пива)

Очередной проплаченный отзыв и развод на бабло 😂😏 Переваренные опоры, шайбы, Фобос и труперы отправились в металл.

Для себя только оригинал.

Знакомые пружины, знакомый результат. Стабильность она такая 🤷‍♂

Дело двигается.

Устранять нужно причину, а не следствие.

Чуть-чуть заколхозил патрубок на турбину. Отвалился сосок на вентиляцию.

Творческие люди эти енговоды.

Это волшебная группа 😂 Куда по вашему мнению должны крутиться?

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП. Установка в разрыв штатного охлаждения с сохранением заводских трубок и шлангов. Радиатор можно легко убрать за 5 минут без следов. Шланги в местах соприкосновения защищены гофрой.

Мост поедет трудиться на СВО под Луганск, а комплект РИФа в Смоленск и далее в Беларусь уже.

Стандартный свап бензинки на 5ат. По машине требуется ремонт рамы. Ремонт выхлопной системы. Полностью обслужить и собрать ГБО прямыми руками. Баллон ГБО требуется снять, отпескоструить и покрасить, либо заменить. Установить пламегаситель. Прошивку двигателя бы поставить человеческую.

Поле непаханое... В работе 2.3 6ат.

Заводские прошивки двигателя и АКПП на енгах всегда были редкостным г...ом. Добавил витамин установленной 5ат. Благо с её ПО можно делать очень и очень многое.

Немного резюмируем увиденное в автомобиле.

😐 Зато после везде напишут, что машина херовая...

Вопросы. Только вопросы.