Музей Падиково

Сегодня исполнилось 110 лет со дня рождения Петра Климентьевича Ворошилова, важной фигуры в истории отечественного танкостроения. Он был старшим приёмным сыном маршала СССР К. Е. Ворошилова, у которого собственных детей не было. Петр Климентьевич связал свою судьбу с военной службой. В Красной Армии с 1932 года, в 1938 году он окончил Военную академию механизации и моторизации РККА им. И. В. Сталина. Далее началась работа в 8-м отделе Автобронетанкового управления. По иронии судьбы, одним из первых проектов на его новом месте работы стал тяжелый танк КВ (Клим Ворошилов), который носил имя приёмного отца. Петр Климентьевич сыграл важную роль в истории создания советских тяжелых танков. Он участвовал в разработке практически всех образцов отечественной тяжелой бронетанковой техники. При его участии создавались танки семейства ИС, он имел прямое отношение к созданию тяжелого танка Т-10. С августа 1951 по январь 1960 года П. К. Ворошилов руководил ВНИИ-100 в Ленинграде. В том числе он участвовал в создании самого необычного советского тяжелого танка - Объект 279.

Этот день в истории ▪️ 12 июля 1943 года в ходе Битвы на Курской дуге у железнодорожной станции Прохоровка произошло одно из крупнейших танковых сражений в истории. ▪️ 12 июля 1943 года началась Орловская стратегическая наступательная операция «Кутузов», в ходе которой 5 августа 1943 года был освобожден город Орел.

12 июля 1916 года родилась Людмила Михайловна Павличенко (урожденная Белова), самая результативная женщина-снайпер в мировой истории. В 10-м классе Людмила совмещала учебу и работу на заводе. Девушку привлекала наука и она поступила на исторический факультет Киевского госуниверситета. Студенткой занималась стрелковым спортом. Прошла снайперские курсы, где была в числе лучших. С первых дней Великой Отечественной войны Л. Павличенко добровольцем ушла на фронт. Оказалась в рядах 25-й Чапаевской стрелковой дивизии. Принимала участие в приграничных сражениях, в обороне Одессы и Севастополя. В декабре 1941 года Людмила познакомилась со снайпером Леонидом Киценко. На задания их стали отправлять вдвоем. Вскоре Леонид и Людмила подали рапорт командованию о заключении брака, однако в марте 1942 года немцы накрыли позицию снайперов шквальным минометным огнем и младший лейтенант Киценко получил смертельное ранение. Девушка сама вынесла тело жениха с поля боя. С того дня она стала бить врага еще яростнее. К июню 1942 года на счету Людмилы Павличенко было 309 подтвержденных уничтожений вражеских солдат и офицеров, в том числе 36 снайперов противника. После серьезного ранения Людмилу Михайловну из осажденного Севастополя эвакуировали на Кавказ, а затем отправили с делегацией советской молодежи в США и Канаду. За океаном Л. Павличенко смогла помочь своей стране как дипломат. Сначала ее не принимали всерьез, задавали дурацкие вопросы о помаде на фронте, носят ли девушки чулки в окопах. Людмила спокойно взяла слово и на отличном английском сказала свою знаменитую фразу: «Джентльмены, мне 25 лет. На фронте я уже успела уничтожить 309 фашистских захватчиков. Не кажется ли вам, что вы слишком долго прячетесь за моей спиной?» Зал затих, а через минуту взорвался овациями в адрес смелой девушки. По возвращению Людмила Михайловна Павличенко стала инструктором на снайперских курсах «Выстрел» и обучила более тысячи курсантов, многие из которых стали результативными снайперами. 25 октября 1943 года ей было присвоено звание Героя Советского Союза.

Трехосные грузовики ЗИС-6, выпускавшиеся на заводе им. Сталина в Москве с 1933 по 1941 годы, часто использовались как база для различных спецмашин. Одна из таких спецмашин представлена в нашем музее. Речь идет о зенитной самоходной установке (ЗСУ), которая выпускалась летом-осенью 1941 года на заводе №4 (г. Коломна). Изначально предполагалось, что 37-мм зенитные автоматические установки 61-К будут ставить на шасси грузовика ЗИС-32, но поскольку их еще не было в серийном производстве, временным решением стало шасси ЗИС-6. Предлагалось изготовить 450 таких ЗСУ. В письме наркома Тяжелого машиностроения Казакова от 4 августа 1941 года упомянуто, что 25 машин уже было переоборудовано в июле 1941 года. План производства ЗСУ устанавливался с августа 1941 года. Сегодня мы знаем, что выпуск таких зенитных систем происходил в течение июля-октября 1941 года. Точные даты начала и конца производства пока не установлены, также неизвестен объем выпуска, скорее всего, было изготовлено несколько десятков машин. В нашем музее находится единственный образец ЗСУ на базе ЗИС-6, сохранившийся до наших дней. 9 мая этот автомобиль участвовал в музейном параде. Предлагаем Вашему вниманию двухминутный фильм об этой машине.

Этот день в истории 11 июля 1941 года было принято постановление ГКО №99сс «Об эвакуации промышленных предприятий». В июле-ноябре 1941 года было эвакуировано на восток 2593 предприятия.

95 лет назад, 10 июля 1929 года, начался конфликт на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД). Для СССР он стал крупнейшим после окончания Гражданской войны. В 1897 году участок Транссиба от Читы до Владивостока в целях экономии решили построить по кратчайшему пути, через территорию северного Китая, заключив с китайцами договор многолетней аренды земли, так была создана КВЖД. После Октябрьской революции 1917 года ранее принадлежавшая России железная дорога стала объектом с неопределенным правовым статусом. В мае 1924 года СССР и Китай подписали соглашение, в соответствии с которым КВЖД являлось совместным советско-китайским коммерческим предприятием с миноритарной долей китайцев. С декабря 1928 года Китай начал себя вести откровенно агрессивно. 22 декабря была захвачена и обращена в китайскую собственность телефонная станция дороги в Харбине, проводились аресты советских граждан: к маю 1929 года их число перевалило за 2000 человек. 10 июля 1929 года китайцы фактически захватывают КВЖД. 6 августа 1929 года была создана 18-тысячная Особая Дальневосточная армия (ОДВА) с авиацией и танками под командованием Василия Блюхера, в противостоящей ей Мукденской армии было около 300 тысяч человек, вооруженных в основном холодным и легким стрелковым оружием. 12 октября части ОДВА начали Сунгарийскую наступательную операцию, 30 октября — Фугдинскую, а 17 ноября — Маньчжуро-Чжалайнорскую. Была окружена и разгромлена наиболее крупная и опасная группировка китайских войск на северо-западном участке КВЖД, непосредственно примыкающем к территории СССР. Разгром был сокрушительным: части ОДВА потеряли всего 123 человека убитыми и около 600 ранеными, китайские — свыше 1500 погибшими. Уже 19 ноября китайская сторона начала настаивать на мирных переговорах. 22 декабря был подписан Хабаровский протокол, по которому СССР восстанавливал все свои права в отношении КВЖД, а Китай освобождал всех задержанных советских граждан и обязался ликвидировать все белоэмигрантские отряды в Маньчжурии.

В нашем музее экспонируется большая коллекция холодного орудия. В числе представленных экспонатов есть драгунская азиатская шашка обр. 1834 года. Она предназначалась для вооружения нижних чинов драгунских полков, находившихся на Кавказе. Эта шашка в 1834 году была на вооружении Нижегородского драгунского полка, в 1856 году – Северского драгунского полка. С 1881 по 1887 гг. эти полки перевооружили на шашки образца 1881 года. В 1889 году Указом императора Александра III полкам вернули прежний образец холодного оружия. В 1901 году шашка присвоена нижним чинам Тверского драгунского полка, в 1903 году – Переяславского и Новороссийского драгунских полков. На ножнах шашки закреплен игольчатый штык к драгунской 3-х линейной винтовке образца 1891 года. https://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/shashka-dragunskaya-aziatskaya-1834-g/

Этот день в истории ▪️ 10 июля 1765 года родился выдающийся полководец, герой Отечественной войны 1812 года, князь Петр Иванович Багратион. ▪️ 10 июля 1941 года началась Ленинградская оборонительная операция, продолжавшаяся с 10 июля по 30 сентября 1941 года.

83 года назад, 10 июля 1941 года, началось Смоленское оборонительное сражение. На протяжении веков Смоленск был «городом-щитом» для Москвы. В 1941 году именно у стен Смоленска рассыпался план «блицкрига», включавший захват Москвы через 2-3 месяца после начала войны. Смоленское сражение началось 10 июля, а уже 16 июля немецкие танки прорвались в южную часть города, начались тяжелые уличные бои. 28 июля советские войска оставили Смоленск, но сражение не прекратилось. Сковав вермахт боями за Смоленск, Красная Армия провела ряд контратак – 21-я армия генерал-полковника Ф. И. Кузнецова, начиная с 13 июля отбросила врага на Бобруйском направлении на десятки километров. И. В. Сталин 20 июля в разговоре с главкомом Западного направления маршалом С. К. Тимошенко ставит задачу о контрнаступлении. Общий замысел операции состоял в нанесении трех одновременных ударов из районов Белого, Ярцева и Рославля по сходящимся в Смоленске направлениям. Были созданы оперативные группы под командованием генералов В. Я. Качалова, В. А. Хоменко, С. А. Калинина, И. И. Масленникова, К. К. Рокоссовского. В результате упорных боев за Смоленск и контрударов в его направлении в начале августа вермахт не смог продолжить наступление на Москву. Германское командование в директиве от 30 июля 1941 года ставит наступательные задачи группам армий «Север» и «Юг», а группа армий «Центр», двигавшаяся на столицу, «переходит к обороне, используя удобные участки местности». Враг был задержан у Смоленска на 2 месяца, его стратегическое наступление на Москву возобновилось только 30 сентября. Вермахт впервые понес огромные потери – 250 тыс. человек. План «Барбаросса» под Смоленском потерпел крах, генштаб вермахта отошел от него и вынужденно начал импровизировать. Под Смоленском родилась советская гвардия: героически проявившие себя в боях 100-я, 127-я, 153-я и 161-я стрелковые дивизии 18 сентября 1941 года приказом наркома обороны СССР №308 были преобразованы в 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю гвардейские стрелковые дивизии.

Почетное место среди уникальных экспонатов нашего музея занимают автомобили. Одним из них является грузовик ЗИС-12, на шасси которого установлена зенитная прожекторная станция З-15-4 (3 – зенитный, 15 – размер линзы 150 см, 4 – мощность в киловаттах). Прожектор монтировался на низкорамной тележке с четырьмя колесами, которая закатывалась на платформу автомобиля и транспортировалась на боевые позиции. Между прожекторной тележкой и кабиной автомобиля помещалась катушка с электрическим кабелем и ручной лебедкой, силовой электрический щит располагался на задней наружной стенке кабины. Основным производителем зенитных прожекторных станций З-15-4 являлся московский завод "Прожектор". Всего с 1938 по 1942 годы было изготовлено 15529 установок данного типа. Ныне в мире их сохранилось всего несколько штук. Экспонат, представленный в нашем музее, является наиболее аутентичным. 9 мая этого года его можно было увидеть на музейном параде. Предлагаем Вашему вниманию двухминутный фильм об этой машине.