Городской словарь 🦺 👔 👕👗 👘 🥻

Всем здравствуйте! Не хотелось последние три недели никакого урбанистического контента, поэтому отменил все отложенные. С этой субботы посты продолжатся, но в них не будет никакой военной тематики и темы послевоенного восстановления городов. По крайней мере в уже созданных постах. Что происходит — не нормально и никто не может это игнорировать, но это не должно останавливать наше стремление к знаниям.

КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЙ РОМАНТИЗМ (КАПРОМ) Капиталистический романтизм — период в культуре постсоциалистических стран Европы и бывшего СССР, связанный с глубокими политическими, экономическими, социальными и идеологическими трансформациями, протекавшими на фоне краха государственных административно-командных систем и последующей интеграции в глобальную экономику и культуру. Чаще всего термин капиталистический романтизм (капром) употребляется применительно к архитектуре. Движение за осмысление и валоризацию постсоветского архитектурного наследия зародилось в 2019 году в Санкт-Петербурге. Его рупором стал телеграм-канал Клизма романтизма, авторы которого исследуют историю наиболее заметных памятников эпохи, берут интервью у их создателей, пишут книги и статьи, читают лекции и водят экскурсии по наследию эпохи капиталистического романтизма. Три героя на фотографии создают историю, и у нас есть возможность за этим наблюдать! Ссылка на летопись: https://t.me/klizmaromantizma Фотография героев: Собака.ру, Виктор Юльев. Фотография пока моего любимого здания Москвы — театра Et cetra взята с сайта kudago. #наследие

Эффект "Выхино" — это когда на некоторых станциях транспорт забивается так, что на последующих уже нет места. Называется в честь станции "Выхино", после которой вагоны едут уже забитымм. В качестве решения этой проблемы есть отдельные подвижные составы, которые идут не от конечных станций. А в случае Выхино, если электрички которые проезжают мимо ЖД станцию Выхино, чтобы сократить количество пересаживающихся там пассажиров. Картинка: Количество пассажиров на станциях московского метрополитена. (источник картинки) #транспорт

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ГОРОДСКОЙ ФАКТ О ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ НАШЕЙ СТРАНЫ "Маршрут "Золотое кольцо" обусловлен доступностью туристических автобусов из Москвы."* Конечно, это не отменяет ценности городов расположенных на маршруте, просто говорит о том, что есть множество других не менее ценных, только менее удобных для поездок на автобусе из Москвы по кольцевому маршруту. В эссе Каганского "Как устроена Россия" можно прочитать много другого интересного про централизацию России и имперский природно-культурный ландшафт (всего 40 страниц! ищите на litres за 30 рублей) БОНУС из того же источника: "Россия — придорожная страна, в зоне слышимости «паровозного гудка» живет 95% населения страны, в зоне слышимости автомобильного сигнала — 99%." Не думаю, что здесь идёт речь о каждом жители страны, скорее о расположении поселений как таковых. Хотя кто знает, может просто паровозы больше не гудят :) *Источник: В. Каганский (советский и российский географ и учёный в области теории классификации) из эссе "Как устроена Россия", Strelka Press, 2013

MEGALOPOLIS (supercity, megaregion) Мегалополис Значение: Мегалополис (мегарегион) — представляет собой группу крупных городов (мегаполисов), которые воспринимаются как непрерывная городская территория через общие системы транспорта, экономики, ресурсов, экологии и т. д. Они достаточно интегрированы, чтобы координировать политику, хотя составляющие их метрополии сохраняют свою индивидуальную идентичность. Концепция мегалополиса стала очень влиятельной, поскольку она представила новое, более масштабное представление о городских моделях и городском росте. Картинка — карта Northeast Megalopolis ( Boston, New York City Washington D.C. ...) с иллюстрацией плотности населения. Другие примеры: • Brazilian Megalopolis (Rio de Janeiro–São Paulo Megalopolis) • Taiheiyō Belt (Tokyo, Osaka etc.) Бонус: Агломерационный эффект Это экономическая и социальная выгода за счёт снижения издержек от пространственной концентрации производств и других экономических объектов в городских агломерациях. #планирование

GREEN NEW DEAL Новый зелёный курс Значение: GREEN NEW DEAL — термин, который используют для различных наборов политик (policy) призывающих к глобальной, часто надгосударственной политике для решения проблемы изменения климата наряду с достижением других социальных целей, таких как создание рабочих мест и сокращение экономического неравенства. Название происходит от New Deal (Нового Курса) — серии экономических и социальных реформ проведенных президентом Франклином Рузвельтом во время Великой депрессии. Термин Green New Deal первый раз использовался в речи Пулитцеровского лауреата в 2007 году, но получил популярность к 2019 году, когда в федеральной правительство США поступила резолюция с призывом разработать GND. Комментарий с кейсами на стратегии: Здорово, когда есть планы, курсы и стратегии, которые действительно объединяют как административный ресурс так и предъявляют жителям те ценности, которым будет следовать будущая политика. Примеры разных масштабов: GND это масштаб множества стран, London plan — масштаб города, Sustainable Urban Mobility Plan Bremen 2025 — масштаб отраслевой, в данном случае транспортной стратегии города Бремен, вот ещё отраслевой план Лондона — The London Food Strategy c баном рекламы вредной еды :) СУПЕРБОНУС! На самой потрясающей программе The Terraforming в институте Strelka, делали спекулятивный проект "Green Military New Deal" про альтернативное использование армейских сил: как инфраструктурные возможности и исследовательская база военного сектора могут спасти планету от последствий глобального потепления. видео презентация проекта 2020 год Картинка: скриншот из видеопрезентации проекта GMND, ссылка выше #политика #планирование

HIGH-OCCUPANCY VEHICLE LANE (CARPOOL LINE) и CARPOOL Полоса HOV (дословно — «полоса для транспортных средств с высоким уровнем загрузки пассажирами») и Карпулинг Значение: Полоса HOV — полоса с ограниченным движением, зарезервированная для исключительного использования транспортных средств с водителем и одним или несколькими пассажирами. Короче, если в тачке один человек — ему на полосу нельзя, если хотя бы один пассажир — можно. Carpool (карпулинг) — по сути blablacar в задумываемом виде, то есть совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков. Подробнее: Основная философия HOV — изменить акцент в назначении автомагистралей: не для перемещения транспортных средств (ТС), а для перемещения людей. Эти ограничения могут быть введены только в часы пик или могут применяться в любое время. А теперь гляньте даты когда агитировали за политику шэринга! Про картинку 1! Это знак, поощряющий совместное использование автомобилей во время нехватки газа в результате нефтяного кризиса 1973 года. Картинка: David Falconer - U.S. National Archives and Records Administration Про картинку 2! «Если ты едешь один — ты едешь с Гитлером» — агитационный плакат 1943 года. Плакат: by Weimer Pursell, 1943 #транспорт #политика

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ФАКТ ОБ ИСКАЖЕНИИ ПРОЕКЦИЙ Страны НЕ такого размера, к которым мы привыкли. Самая популярная проекция — проекция Меркатора, которую используют картографические сервисы, сильно искажает размеры стран: растягиваются страны ближе к полюсам, и уменьшаются те, что находятся у экватора. На сайте можно вбить название страны и поперемещать её по планете, чтобы сравнить реальные размеры стран. На картинке скриншот с сайта, где я переместил Россию к экватору. Ссылка на сайт: https://www.thetruesize.com/ А вы попробуйте переместить Гренландию — для этого вбейте в строку "greenland" и перетащите, удаление — правая кнопка мыши.

ADVOCACY PLANNING Адвокативное планирование Значение: Адвокативное планирование — теория городского планирования, в которой планировщики стремятся представить интересы различных групп в обществе. Комментарий: под адвокативным планированием часто имеется в виду планирование, когда исключенные группы являются главными бенефициарами решений. Автор концепции (Davidoff) был юристом-активистом и планировщиком, который считал, что планирование защиты интересов было необходимым методом для представления групп с низким доходом и меньшинств, которые не всегда были на равных с богатыми и влиятельными. Дополнительно: • Иван Медведев (главный адепт Адвокативного планирования в России) написал книгу "Разрешение городских конфликтов" (картинка: обложка книги) • Цикл "Адвокативное планирование" от ВШУ — ну прям всем слушать #политика #планирование

FOOD FOREST \ FOREST GARDEN Пищевой лес похоже на пермакультуру и агролесоводство Значение: Концепция пищевого леса, также называемая лесным садом, представляет собой разнообразные посадки съедобных растений, которые пытаются имитировать экосистемы и образцы, встречающиеся в природе. Зачем? Коротко — эффективное использование земли, попытка быть бережными к окружающей среде. А также: защищает почву, перерабатывает питательные вещества внутри системы, экономит воду, обильный урожай в течение длительного сезона, требует меньше работы! Больше об этих пунктах здесь. Подробнее: Пищевые леса — это трехмерные конструкции, в которых жизнь простирается во всех направлениях — вверх, вниз и наружу. Как правило, выделяют семь слоев лесного сада: верхний ярус, подлесок, кустарниковый ярус, травянистый ярус, корневой ярус, почвопокровный ярус и виноградный ярус. Некоторым также нравится распознавать мицелиальный слой, слой восемь (грибы). Используя эти слои, мы можем разместить больше растений на площади, не вызывая сбоев из-за конкуренции. Почему это в этом канале? Это хороший дизайн с понятным целеполаганием, предложением решений на разных концептуальных уровнях — экосистемный подход (простите, здесь правда уместно :)) в его первозданном виде. Картинка : ресурс отмечен на самой картинке #зелёное

BRUSSELIZATION Брюсселизация и фасадизм Значение: Брюсселизация в градостроительстве — хаотический подход к реконструкции городов, при котором происходит неконтролируемый массовый снос исторической застройки, замещаемой современными зданиями сомнительных архитектурных достоинств. Термин возник в связи с массовым сносом исторической застройки Брюсселя в 1960-х и 1970-х годах. Подробнее: В 1958 Брюссель, не успев толком восстановить разрушения 1944—1945 годов, принимал всемирную выставку Expo '58. Городские власти, уверенные в неготовности старого города принять поток посетителей, усугубляемой растущей автомобилизацией, в срочном порядке «решили» транспортную проблему — заасфальтировав бульвары и сняв трамвайные линии с важнейших улиц. В последующие годы девелоперы, поддержанные органами местного самоуправления, развернули массовую застройку в районе Северного вокзала. Под предлогом строительства «города будущего» целые кварталы очищались от населения и застраивались офисными зданиями. А это крайне любопытно про ГЧП (государственно-частное партнёрство): В Брюсселе 1960-х годов сформировалась массовая практика сознательного доведения кварталов до аварийного состояния с целью их последующего сноса. Застройщики, вступив в сговор с городскими властями, организовывали слухи о грядущем сносе (фр. chantage au chancre — «шантаж разрухой»), жильцы съезжали из домов, заброшенные дома скупались по невысоким ценам и в течение нескольких лет приходили в негодность. В узком смысле брюсселизация и есть практика мирного выселения домов с последующим естественным разрушением. В итоге город заключил с девелопером Montois Partners сделку — девелопер обязуется снести ранее построенную 23-этажную башню Tour Lotto и получает право выстроить на её месте 14-этажную, существенно большей площади (нынешняя Central Plaza), а в награду ему достаётся право на перестройку Presses Socialistes с сохранением фасада. Вторая отличительная сторона именно брюссельской практики — закрытость проектной деятельности, отказ от открытых конкурсов и публичного обсуждения проектов. Более половины высотных построек 1997—2007 годов спроектировано местным бюро Jaspers-Eyers, а вышеупомянутые Montois считаются застройщиками-монополистами. 1990-е это от брюсселизации к ФАСАДИЗМУ. В начале 1990-х годов были приняты законы, ограничивающие снос зданий, которые считались имеющими архитектурное или историческое значение; а в 1999 году план городского развития городских властей прямо объявил высотные здания архитектурно несовместимыми с существующей эстетикой центра города. Это привело к возникновению так называемого фасадизма — разрушения всего интерьера исторического здания при сохранении его исторического фасада. Комментарий: Любопытно, что там, из-за того что этот опыт был чем-то из ряда вон — сформировался целый термин. А у нас каждый город — Брюссель :) поэтому в термине и не нуждались. статья на wiki Картинки: Left: Pre-EU (1950). Right: After transformation into the ‘European Quarter’ (2007) #планирование #политика

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ГОРОДСКОЙ ФАКТ О ЛИВНЕВОЙ КАНАЛИЗАЦИИ Почему нельзя сливать ливневую канализацию в хозфекальную (человеческую)? Потому что продукт очистки в 90% очистных сооружений в России — бактерии, которым нужно чем-то питаться, а ливневые стоки слишком разбавляют их пищу и бактерии умирают. Ну и нагрузка во время дождя будет слишком безумной для очистных сооружений. Почему расчёт очищения ливневой канализации только на первые 20 мин стока? Потому что за это время все масла с улиц смываются и вода идёт более чистая. Источник: инженер Управления Капитального строительства города Дербент (Ярослав К.), проектировщик очистных сооружений

МЕГАПРОЕКТ: ГОРОД SABAH AL AHMAD SEA CITY (Kuwait) Про силу дизайна и проблемы формализма на примере Sea City (Кювейт) и островов в Дубай. Два проекта, одна цель — создать дополнительную протяженность береговой линии (например в Кювейте её действительно дефицит), одни решили принести пустыню в море (Дубай), другие море в пустыню (Кювейт). Дубай — причудливая форма: • разрушение берега у островов, которые типа повторяют континенты суши (The World Islands) • застоявшаяся вода (цветёт и пахнет) у островов в виде пальм (Palm Islands), защитили от морских волн баррикадой по контуру, в итоге это препятствует цикличности воды • вредит устоявшейся морской жизни Кювейт — рассчитанная форма: • все водные потоки рассчитаны так, чтобы вода не застаивалась и не обмывала берег • даёт новую морскую жизнь • пришли к естественному регулированию воды, ушли от насосов, придумали ворота, которые в одну сторону пропускают водные потоки, в другую нет • "воздействие проекта на окружающую среду с точки зрения морской жизни было расценено как положительное и устойчивое." Комментарий: Что здорово в обоих проектах, что они подразумевают возможность роста, в случае Кювейта конечно более органичную, кстати видно на спутниковом снимке. Ну и топ, что дизайн здесь побеждает форму: природа способствует развитию интеллектуального проекта и надругалась над концепцией bird shit architecture. Видео-обзор от neo #планирование #дизайн #мегапроекты

DEMAND-RESPONSIVE TRANSPORT (DRT) Термин в русском языке отсутствует, вольная интерпретация: Адаптивный к спросу транспорт \ Транспорт отвечающий потребностям \ перевозки по требованию Значение: DRT — форма общественного или shared-private (что-то непереводимое) транспорта, который приезжает и выстраивает маршрут под запрос. У него нет расписания или четкого маршрута. Пример: • Живёте в деревне куда ничего не ходит регулярно, в сервисе DRT от вас и пары других жильцов поступает запрос и тогда автобус выезжает к вам в деревню. • Кстати первый подобный опыт в России — "По пути". • На wiki собрано множество примеров по странам Преимущества: • Наверное главное, это то, что такой сервис помогает наиболее исключенным группам — жителям отдаленных районов, куда невыгодно пускать регулярный автобус и людям с ограниченными возможностями, присылая за ними специализированный транспорт. • Может снизить количество трафика на дорогах. • Эффективное использование транспорта. Фотография: Московский транспорт #транспорт