doreamer의 투자 충전소⛽

젤다 역사 빠른 통독 https://youtu.be/LinW-otoj5Q

2023 삼성증권 K-REITS Corporate Day 이행도 체크 - by 김고양 님 리츠 운용사들의 IR 후 실행 여부에 대해 열심히 조사하여 잘 작성해주신 글들 흥미롭게 잘 읽었습니다. 1일차 https://m.blog.naver.com/freestyle1215/223092402597 2일차 오전 https://m.blog.naver.com/freestyle1215/223093400610 2일차 오후 https://m.blog.naver.com/freestyle1215/223094474602

아니면 아무도 자금 안 넣어줄 것이라는 우려거 지금 주가에 반영됐는데 그나마 생명수 들어온거? 최악은 면했다?

Tritium, 기존 최대주주 St. Baker 등에게서 4천만불 투자 유치 (약 530억원) 1. 투자자 - St. Baker 3.5천만불 - O-Corp 0.5천만불 2. 투자 형태 - 연 12% 이자 브릿지론 - 추가 자금조달 참여 권리 보장 - 추가 유상청약 참여 권리 보장 - 이사 임명 권한 (St. Baker만) - 추가 기타 약정 3. 투자금 활용 계획 - 운전자본 -> 대규모 적자로 자금 말라붙고 아무도 투자 안해줘서 기존 최대주주가 울며 겨자먹기로 12% 고금리 전환사채 땡겨준 느낌인데 이게 왜 14% 주가 상승을 유발하지..?? 잘 모르겠다. https://seekingalpha.com/pr/19320886-tritium-announces-40-million-capital-investment?hasComeFromMpArticle=false

Tritium 현황 23.Q1 마지막 체크

애플 인력 운영 https://n.news.naver.com/article/092/0002291294

배터리 재활용 - 애플과 전기차의 차이 https://www.technologyreview.kr/why-your-iphone-17-might-come-with-a-recycled-battery/

Electrify America 신임 CEO의 미국 횡단 자동차 여행 1. Electrify America (EA)의 신임 CEO인 Rob Barrosa가 취임 기념으로 고객들의 트윗을 접수해 미국 횡단 충전 여행을 감행함. (EA 충전소만을 이용) 2. 사용한 차량은 아이오닉5, 사용한 충전기는 SK시그넷 (다른 회사 것도 있지만 시그넷 비중이 가장 높으니)으로, 여정 내내 한국 차를 타고 한국 충전기를 이용함 3. 여행 중 고장난 충전기, 느린 충전 속도 등의 경우도 여과 없이 보여주고, 일어날 수 있는 일이지만 해결에 포커스하는 모습을 보이며 EA의 대응 속도가 빠름을 홍보 (SK시그넷의 강점인 Customer Response Time이 여기서 발휘?) 4. 충전기 SW가 다운된 경우 고객센터에 전화해 바로 해결해주는 장면도 나옴 5. 이용한 충전소 중 월마트 내에 위치한 충전소도 있었음. 월마트는 5,000개 매장과 자회사 샘스클럽의 600개 매장에 모두 충전기를 깔 예정이며 기존에도 EA, EVGO와 협력했었음. (EA와 EVGO는 모두 SK시그넷이 메인 공급사임. EA는 75% 점유율, EVGO는 2개 공급사뿐) 6. 최대한 많은 고객과 충전소를 접할 수 있게 일부러 많은 충전소를 방문하는 모습을 보여줌. 실제로는 훨씬 적은 수의 충전소를 방문해도 될 것 같음. 가장 충전속도가 빠른 80% 이하 구간을 주로 이용함 7. EA가 디젤 게이트로 시작했지만 전기차 시대가 열리며 VW 그룹 내에서 EA 위상이 많이 올라갔다더니 진짜인 듯 https://youtu.be/h1c86Y4YBqk

“AMPC는 미국 정부가 올해 1월부터 미국에서 생산된 전기차용 배터리 셀 1kWh당 35달러, 배터리 모듈까지 생산할 시 최대 45달러의 현금세액공제 혜택을 주는 제도다. 앞서 지난달 LG에너지솔루션이 1분기 영업이익 6332억원에 AMPC 예상 이익 1003억원을 반영하면서 AMPC 수혜 효과가 기업 수익성 개선에 적잖은 영향을 미친다는 점이 확인됐다. 그런데 SK온은 1분기 실적에 AMPC를 반영하지 않았다. 아직 AMPC 세부지침이 명확히 공개(6월 예상)되지 않았다는 이유다. 김 CFO는 “향후 세칙이 확정되면 2분기 이후 영업이익에 소급적용될 수 있다”고 설명했다. 다만 올해 AMPC 예상 이익을 묻는 질문에는 “판매량을 근거로 10~15GWh를 예상한다”고 말했다. 이를 모듈 생산 기준 최대 45달러의 세액공제 적용 기준으로 환산하면 4억5000만달러~6억7500만달러(약 6000억원~9000억원) 규모가 된다.” http://m.ddaily.co.kr/page/view/2023050414014855402

새롭게 변화하는 것들 by 농구천재 https://m.blog.naver.com/tosoha1/223093441530 :2003년 대중 수출이 대미 수출을 앞지르고 항상 증시에서 뜨거웠던 섹터들은 중국과 연관을 뺄 수 없엇음 이제는 대미 수출이 대중 수출의 간격이 크게 줄었다는 사실은 새로운 시각으로 시장을 봐야한다는 것

실적 견인은 대출 https://m.etnews.com/20230503000177

[Apple 2Q23 : 컨센 상회] (Feat. 우려대비 선방!) ☑️컨센대비 상회한 실적 발표로 시총1위 쇼크우려는 소멸 ☑️그러나 YoY매출 감소로 탑라인 역성장, 그래도 EPS는 전년동기 플랫으로 수익성은 선방 •장중 : +1.00% / 시간외 : +1.8% •EPS : $1.52 vs $1.43e •Revenue : $94.8B vs $92.8Be (YoY -2.5%) Products : $73.93B vs $71.91Be Service : $20.91B vs $21.11Be IPHONE : $51.33B vs $48.97Be Mac : $7.17B vs $7.74Be China : $17.8B vs $17.2Be •주가부양 자사주 매입 : +$90B 분기배당 상향 : $0.23 -> $0.24 SMART한 주식투자

닌텐도 스위치 단상 https://m.inven.co.kr/webzine/wznews.php?idx=284353

미국 충전 경험 설문 기사 Tesla가 압도적인데, 충전 SW와 HW 그리고 자동차까지 seamless하게 연결할 수 있는 유일한 기업이니 당연한 결과. 단, 앱등이(비하아님)만큼이나 많은 것이 테슬람(비하아님)이므로 실제 데이터 기반이 아닌 사용자 경험을 설문으로 받은 것에 따른 bias는 고려해야 할 듯. 물론 사용자가 느끼는 것이 곧 사용자 경험이긴 함. https://www.teslarati.com/tesla-supercharger-reliability-dominates-industry/amp/ https://m.blog.naver.com/investmentking23/223089299673

현대차, 미국에서 37.2톤급 수소트럭 공개… 장거리 운행 특화 https://v.daum.net/v/20230503095142800 수소쪽은 바우처를 지속 제공하기 때문에 당장 이익내긴 쉽지 않음

『이번 사태가 수면 위로 드러나서 그렇지, 그 아래엔 이런 식의 투자가 여전히 성행할 가능성이 크다. 고위층 재테크의 민낯이 드러났으면서도 이또한 일부라는 얘기다.』 → 조선일보에서 이런 논조(論調)는 참 낯설다. 😳 http://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2023050380291