Speedfreak workshop
Open in Telegram
Свап комплект Рейки VW,Toyota на Жигули. Кастом, разработка деталей. https://vk.com/speedfreakworkshop www.speedfreakworkshop.ru
Show more647
Subscribers
No data24 hours
+77 days
+3130 days
Posts Archive
ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА SACHS на ДВС ВАЗ 2112 ДЛЯ ЖИГУЛИ.
Главные преимущества игольчатого подшипника:
Высокая грузоподъемность:
Контакт по линии (у игл) распределяет нагрузку на большую площадь, чем точечный контакт у шариков.
Компактность: Игольчатый подшипник имеет меньшую толщину (поперечное сечение), поэтому узел получается легким и компактным.
Стойкость к ударам:
Двигатель внутреннего сгорания создает мощные рывки и вибрации. Иглы переносят такие циклы без разрушения, в то время как шариковые подшипники быстро скалываются или разбивают дорожки качения.
П.с. Современное (нет, используется в автомобилестроении уже 30 лет) надёжное решение вместо шарикового подшипника. Основываясь на опыте работы с иномарками, такие подшипники ходят дольше самого сцепления и мотора.
ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА SACHS на ДВС ВАЗ 2112 ДЛЯ ЖИГУЛИ.
Игольчатый подшипник коленвала ВАЗ 2112. Используется для установки 16 клапанного двигателя ВАЗ 2112 на ВАЗ 2101-2107.
Подшипник имеет резиновый уплотнитель для задержки смазки в корпусе подшипника. Уплотнитель должен смотреть в сторону трансмиссии.
Внешний диаметр подшипника 21мм.
Диаметр отверстия под подшипник в коленвале : 20,98-20,99мм.
Перед установкой проверьте первичный вал КПП на предмет задиров,заусенцев и деформаций. Зашлифуйте дефекты. Перед запрессовкой подшипника можно одеть его на первичный вал КПП для проверки зазора между подшипником и первичным валом.
Добавьте немного смазки перед установкой КПП.
Рекомендуется:
-устанавливать КПП при помощи перекатного домкрата
-наличие направляющих КПП на блоке двигателя.
Создали подборку запчастей в хайлатсах Шеснарь в Жигули.
Потихоньку будем выкладывать качественные, усиленные или годные запчасти для установки Шеснаря в Жигули без колхоза.
Решения обкатанные годами и новые решения которые не известны большинству сваперов.
А вот для чего я разрабатывал верхний рычаг такой формы. Удар был мощный , потом смотрел видос с другой машины. Лёгкие удары рычаги отрабатывают нормально.
Совпадение: видосы прислали на следующий день после инцидента с товарищем на трене.
Ситуация на трене, наш товарищ разложил тачку почти на ровном месте.
Много лет я повторяю, подвеска должна ломаться!!!
Нельяз усиливать балку, рычаги и прочие элементы которые должны принимать на себя всю энергию удара .
На машине стояла вся подвеска от Вирайд, и они до сих пор заявляют что лучше делать усиленную подвеску. Балка под рейку из 10мм Ска! Толстые рычаги как обычно и тд.
Если бы подвеска сломалась, обошлось бы малой кровью... А так рычаги с балкой утянули за собой всё.
Классика очень слаба кузовом, поэтому усиляйте силовую часть и не трогайте элементы которые будут брать на себя удар.
Рычаги Freak вообще безпалевные. Шеснарь оказался живучим, даже масло не жрет, я в шоке с него.
Это я давал сокоманднику покататься . На его тачке сдох выжимной.
Жёлтая шаха считай копия моей. Рейка, рычаги, стаб и мотор одинаковые. Только подвеска летняя, а у меня осталась зимняя, времени менять не было😅
