پتروبریف | تحلیل صنعت نفت، گاز و پتروشیمی

ضریب ظرفیت نیروگاه‌های بادی بزرگ کشور ‏ @PetroBrief

ضریب ظرفیت نیروگاه‌های خورشیدی بزرگ کشور ‏منبع: دفتر تولید پراکنده شرکت مدیریت شبکه @PetroBrief

صادرات پلی‌اتیلن⁩ امریکا به چین به دلیل تعرفه‌ بالا و عدم صرفه اقتصادی متوقف و تولیدکنندگان امریکایی به دنبال مقاصد صادراتی دیگر هستند. احتمالا به دلیل تنش‌های تجاری ‌و تضعیف تقاضای جهانی، تمام صادرکنندگان (آمریکا، خاورمیانه و …) مجبور به ارائه تخفیف و کاهش قیمت صادراتی خواهند شد همچنین انتظار می‌رود با کاهش قیمت نفت، قیمت خوراک پتروشیمی (نفتا، اتان و پروپان) نیز کاهش یابد که به معنای کاهش بهای تمام شده فراورده‌های تولیدی می‌باشد، اما این امر لزوما به معنای فروش اسان‌تر فراورده‌های تولیدی (به دلیل کاهش تقاضا) نمی‌باشد. همچنین کاهش واردات چین و محدودیت‌های ذخیره‌سازی NGLهای امریکا (اتان/پروپان) می‌تواند به اقتصاد گازطبیعی آسیب رسانده، قیمت‌ها را کاهش و با ادامه این روند احتمالاً سرمایه‌گذاری‌های بالادستی آینده را متوقف کند. کشور چین نیز ممکن است اجرای پروژه‌های بزرگ شیمیایی را به تأخیر بیندازد @PetroBrief

صادرات ⁧ پلی‌اتیلن⁩ امریکا به چین به دلیل تعرفه‌ بالا و عدم صرفه اقتصادی متوقف و تولیدکنندگان امریکایی به دنبال مقاصد صادراتی دیگر هستند ‏احتمالا به دلیل تنش‌های تجاری ‌و تضعیف تقاضای جهانی، تمام صادرکنندگان (آمریکا، خاورمیانه و …) مجبور به ارائه تخفیف و کاهش قیمت صادراتی خواهند شد همچنین انتظار می‌رود با کاهش قیمت نفت، قیمت خوراک پتروشیمی (نفتا، اتان و پروپان) نیز کاهش یابد که به معنای کاهش بهای تمام شده فراورده‌های تولیدی می‌باشد، اما این امر لزوما به معنای فروش اسان‌تر فراورده‌های تولیدی (به دلیل کاهش تقاضا) نمی‌باشد. همچنین کاهش واردات چین و محدودیت‌های ذخیره‌سازی NGLهای امریکا (اتان/پروپان) می‌تواند به اقتصاد گازطبیعی آسیب رسانده، قیمت‌ها را کاهش و با ادامه این روند احتمالاً سرمایه‌گذاری‌های بالادستی آینده را متوقف کند. ‏چین نیز ممکن است اجرای پروژه‌های بزرگ شیمیایی را به تأخیر بیندازد @PetroBrief

فیلم تماشایی از تلاش‌های مردان بختیاری برای رساندن تجهیزات نفتی به میدان نفتون چاه شماره یک مسجد سلیمان. خط لوله انتقال نفت خام از مارون اهواز تا پالایشگاه اصفهان به طول ۴۳۵ کیلومتر که از کوه‌های زاگرس عبور میکند و دومین مسیر صعب العبور انتقال مواد نفتی در دنیاست ‌نیز با همین شرایط سخت و امکانات کم در سال ۱۳۵۵ شروع به احداث شده است. یاد و خاطر همه این عزیزان گمنام که برای آبادانی ایران عزیزمان زحمات زیادی کشیدند گرامی باد. @PetroBrief

واحدهای PDH چینی، قربانی جنگ تعرفه‌ای در‌‌ کشور چین ۳۰ واحد PDH با ظرفیت اسمی ۲۰ میلیون تن در سال (پروپیلن تولیدی) فعال هستند و خوراک این واحدها که در سواحل شرقی چین به سرعت رشد کرده‌اند‌، پروپان ارزان قیمت (گازشیل) امریکا می‌باشد بر اساس نظر ICIS، به دلیل اعمال تعرفه‌های جدید، ظرفیت عملیاتی واحدهای PDH چینی از ۶۵٪ در سال ۲۰۲۴ به ۵۹٪ در سال جاری کاهش خواهد یافت رویترز نیز در گزارش خود به این موضوع اشاره کرده است. ظرفیت عملیاتی واحدهای PDH چینی از ۸۵ درصد در سال ۲۰۲۰ به ۷۰ درصد کاهش داشته و بر اساس نظر رویترز با اعمال تعرفه‌های جدید به زیر ۵۰ درصد سقوط خواهد کرد این چالش در کراکرهای اتان (تولید اتیلن و زنجیره پایین دستی) هم وجود دارد و احتمالا جنگ‌ تعرفه‌ای جدید باعث اخلال در عملکرد صنعت پتروشیمی خواهد شد ! @PetroBrief

در صورت کاهش تحریم‌ها، با ورود تجهیزات پیشرفته پالایشگاهی، پیشنهاد فایننس و گشایش مالی، خرید تجهیزات به قیمت کمتر و البته کیفیت بالاتر، انتظار می‌رود این صنعت در مسیر توسعه قرار گیرد، وگرنه در شرایط موجود و تنگنای شدید مالی، توسعه بسیار بسیار سخت خواهد بود @PetroBrief

برای جبران این حجم از کسری بودجه و با فرض نرخ فعلی دلار توافقی، میانگین وزنی قیمت هر لیتر بنزین عرضه شده در جایگاه‌های سوخت (آزاد و سهمیه‌ای) باید حداقل تا نرخ ۱۰ هزارتومانی افزایش یابد !

‏با میانگین مصرف روزانه ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین و تولید ۱۰۵ میلیون لیتری، کشور در سال ۱۴۰۴ به طور میانگین با کسری روزانه ۳۰ میلیون لیتر بنزین مواجه است که با درنظرگرفتن نرخ ۶۰ سنتی برای واردات و هزینه‌ بلندینگ نفتای داخلی و مواد اکتان‌افزا (حداکثر ۱۵ میلیون لیتر در روز) و عدم افزایش درآمدهای دولت، به معنای کسری بودجه حداقل ۶ میلیارد دلاری معادل با ۴۰۰ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۴ می‌باشد. البته در کنار مشکل تامین مالی و کسری بودجه، ظرفیت لجستیکی کشور نیز در تامین این حجم بنزین با محدودیت همراه است که این موضوع خود را در مقاطع پیک مصرف به وضوح نشان می‌دهد و حل این مشکل نیز نیازمند منابع مالی جداگانه می‌باشد. @PetroBrief

به عنوان مثال شرکت فلور امریکا در طراحی اولیه خود از پالایشگاه اصفهان، واحدهای روغن‌سازی و قیرسازی این پالایشگاه را‌ (که بعد از خصوصی سازی نفت‌سپاهان و نفت‌جی نامیده شدند) یکی از واحدهای عملیاتی در کنار سایر واحدها (تقطیر، یوتیلیتی، آیزوماکس و …) در نظر گرفته بود

در طراحی اولیه پالایشگاه‌های کشور واحدهای روغن‌‌‌سازی و قیرسازی جزئی از پالایشگاه مادر بودند که در عمل با حفظ یکپارچگی به مدیریت این امکان را می‌‌‌داد تا با افزایش هماهنگی بین واحدهای مختلف، در موازنه جرم و انرژی ابتکارعمل بهتری داشته باشد. اما متاسفانه طی فرایند خصوصی‌سازی این واحدها از پالایشگاه مادر تفکیک شدند و در جدیدترین چالش ایجاد شده در این بخش، قیمت‌گذاری لوبکات (خوراک واحدهای روغن‌سازی یا همان روانکار‌ها) دستخوش تغییر شده و بر اساس فرمول جدید، درامد سالانه پالایشگاه‌های نفت خام کشور حدود ۱۳۰ میلیون دلار کاهش خواهد داشت. به این ترتیب درامدهای پالایشگاه‌های نفت خام که بر اساس مصوبه جدید قیمت‌گذاری بنزین بیش از ۱.۲ میلیارد دلار کاهش یافته بود، بازهم کاهش داشته و این امر یک چالش اساسی در پیشبرد طرح‌های توسعه‌ای این شرکت‌ها خواهد بود ! @PetroBrief

جدول حساسیت نقطه سر‌به‌سر نقدی تولید متانول که به دلیل مازاد ظرفیت جهانی و همچنین فرمول اشتباه قیمت‌گذاری گاز طبیعی در کشور اوضاع نابسامانی دارد با نرخ‌ فعلی ۲۰ سنتی گاز طبیعی، شرکت‌های تولیدکننده متانول کشور به ازای فروش هر تن متانول ۳۰۰ دلاری، بدون احتساب هزینه‌های مالی، استهلاک و مالیات، ۲۶ دلار هم بدهکار می‌شوند البته خوشبختانه و یا بدبختانه در این سطوح قیمتی اصولا گازی برای تولید متانول برای واحدهای متانولی در دسترس نیست ! @PetroBrief

اختلاط متانول با بنزین چند ویژگی خوب و چند مشکل فنی دارد ‏افزایش متانول به بنزین باعث ‏+کاهش سولفور ‏+افزایش اوکتان ‏-کاهش ارزش سوختی سوخت (ولی با افزایش اوکتان این موضوع در کل به نفع موتور هست) ‏+کاهش rvp بنزین ‏+کاهش شگفت‌انگیز آلایندگی به خصوص کربن ‏و برخی ویژگی‌های دیگر می‌شود اما یک مشکل بسیار بزرگ باقی می‌ماند ‏ متانول جاذب آب هست و این یک ایراد فنی بزرگ هست. مشکلات موتور و فنی دیگر برای وزارت نفت هم می‌باشد، بلحاظ ایمنی هم احتمال مسمومیت دارد ‏در مجموع با توجه به بنزین تولیدی ایران که دارای عدد اوکتان پایین و ارزش سوختی بالا (به دلیل گریدهای هیدروکربنی سنگین‌تر) می‌باشد اختلاط متانول با بنزین تا ۱۵٪ حجمی امکان پذیر است و باعث افزایش شگفت‌انگیز عدد اوکتان می‌شود، اما به دلیل مشکلاتش در حالت استاندارد بنظر تا بیشتر از ۵ درصد حجمی امکان پذیر نخواهد بود @PetroBrief

چالش تامین مالی و هزینه سرمایه گذاری بالا و عدم وجود تکنولوژی با راندمان مناسب (فقط چین)، همچنین عدم تامین خوراک در بالادست (افت تولید⁧ گاز⁩ از میدان گازی ⁧پارس جنوبی⁩ از سال ۱۴۰۴ شروع شده و انتظار می‌رود که تولید روزانه به اندازه تولید یک فاز استاندارد در هر سال کاهش یابد)، ریسک این طرح را به شدت بالا و عملا طرح تولید بنزین از متانول را غیر اقتصادی‌ کرده است موضوع اختلاط متانول با بنزین در کشور می‌تواند به عنوان یک راهکار جایگزین مطرح شود که البته مزیت‌ها و معایب (به علت یکسری چالش‌ها در حجم بالایی نمی‌شود بلندینگ انجام داد) خود را دارد @PetroBrief

مصارف انرژی‌ کشور در بخش‌های مختلف @PetroBrief

مصرف گاز‌ کشور در بخش‌های مختلف @PetroBrief

مصرف فراورده‌های نفتی کشور در بخش‌های مختلف @PetroBrief