219
Subscribers
-124 hours
-37 days
+230 days
Posts Archive
219
Каким то чудом машина попала на выборы. Такое бывает. И я как то не готов 😂. Надо же обзвонить всех родственников и знакомых чтоб поддержали…
Но главная надежда на моих читателей 😁👍
https://www.drive2.ru/election
219
Каким то чудом машина попала на выборы. Такое бывает. И я как то не готов 😂. Надо же обзвонить всех родственников и знакомых чтоб поддержали…
Но главная надежда на моих читателей 😁👍
https://www.drive2.ru/election
219
https://www.drive2.ru/s/CYSbQEAAK70
Фотография «Подключение соленоида 500А нового образца лебёдки 4x4 9500CT, 95…»
219
https://www.drive2.ru/s/CYSbQEAAK70
Фотография «Подключение соленоида 500А нового образца лебёдки 4x4 9500CT, 95…»
219
https://www.drive2.ru/b/685447919335119693/
Немного фоток со складской распаковки. Позже будут хорошие фотки с более реальными цветами. Все кто ждал самый крутой, красно-чёрный трос Rope66 — дождались!
К ассортименту добавились: трос 6 и 8мм, софт-шакл из троса 6мм. Готовые тросы 20 и 25м.
Кроме того есть одноцветный, чёрный.
219
Актуальный вид и инфа по текущему обновлению лебёдок 4x4 из официальной, оригинальной сентябрьской поставки 2024 г.
4х4 на сегодня единственный производитель который идёт на изменения под наши реалии и требования времени. Так в этот раз:
— удалена кнопка питания пультов. Являясь лишним звеном в цепи, приводящим к поломкам от неё было больше вреда, чем пользы.
— квадратный, "высокотемпературный" соленоид, который для нас оказался очень колким, заменён на классический прямоугольный.
— радиопульт новый. Больше и удобнее. Теперь не будет путаницы с включением — для этого отдельная кнопка.
— усилена ведущяя шестерня редуктора, хотя поломки были крайне редкими.
Цена осталась на прежнем уровне. Так что это тот случай когда годовая инфляция 0%. А значит мы с вами, ставшие за год, по статистике богаче на 20-40%, сможем гораздо быстрее накопить на полезный девайс 😁. Да собсно имея среднероссийский по статистике сегодняшний доход (90к) можно купить лебёдку с ближайшей зарплаты, без урона для бюджета.
https://www.drive2.ru/b/684946816910757258/
219
Кто хотел "керамический" клюз, налетай пока есть! 1400₽ чисто полимерные тоже в наличии. Белые - особопрочные. 1900₽
219
https://www.drive2.ru/b/681395944108871548/
EWB с барабаном MAX
почему бы не воткнуть большой барабан Max на обычную EWB? Как это сделано на GP9274.
Нужно все го лишь сточить края под диаметр боковины. Естественно, ставить лебёдку теперь нужно на подставки. Иначе барабан упирается в площадку.
Дополнить конструкцию можно П образными стяжками. Но можно и так оставить.
Ось барабана тут 72мм. Соответственно, тяга нампервом слое будет ниже, скорость выше. Доступные варианты редуктора получаются: 67:1, 95:1, 148:1 и 200:1. На редукторах gp9274 это будет 66:1, 100:1, 130:1, 200:1.
Более чем достаточный выбор на все случаи жизни.
Обращайтесь
219
https://www.drive2.ru/b/681160648620530372/
Конусный тормоз gp9274 на Т-серию.
Важный плюс конусного тормоза — его можно состыковать с любым мотором через переходник. А моторы лебёдок имеют 2 основных параметра — профиль вала и его длина.
219
https://www.drive2.ru/b/681080109393797461/
EWB 95:1, большой барабан.
Так или иначе конкретно для вас может быть лучше 67:1 а может 95:1. Выяснить это можно только опытным путём. Не всегда это зависит от массы машины и размера колёс. Роль играет стиль езды экипажа и особенность трасс.
На мой взгляд — чем больше троса на барабане, тем тяговитее, медленнее (больше ПЧ) должен быть редуктор.
Так что даже 95:1 может оказаться слишком быстро.
219
https://www.drive2.ru/b/680210670574113592/
Витьевато идёт прогресс. Пришли тросы лебёдки, (который НЕ кевлар, а гораздо лучше — UHMWPE, или Dyneema) с оплёткой как у Runva и Warn. Круто, чо. Тем более на цену это не повлияло. Синтетический трос лебёдки UHMWPE "Стандарт", как был самым доступным так и остаётся.
Но уже забытые жестяные коуши китайские партнёры снова пустили в ход. Напомню что такие коуши не то что бесполезны, а ещё и могут резать трос.
С другой стороны и от трубчатого коуша толку нет, только лишний вес и травмы. Получается что штампованный коушь это даже хорошо, так как его можно легко вынуть не расплетая трос. 😁
219
https://www.drive2.ru/b/679832438574162083/
Физика. 5 класс 😄
Итак, результат инерции мотора Warn 4лс который раскрутился до тех же 14000 оборотов что и Odin, оказался хуже аж в 3 раза. Это вклад массы. И может быть (я думаю не существенный) разницы в трении.
Мы можем однозначно сказать что обороты никак не демонстрируют превосходство мотора, так как мотор Max всяко разно лучше чем этот маленький Warn.
Зато инерция нам демонстрирует массу якоря, которая в целом, но с оговорками, указывает на преимущество мотора. То есть те кто считает эти тесты бесполезнымы не совсем правы.
219
https://www.drive2.ru/b/679768392021850714/
Теперь тест на лебёдке!
Опять мало информативный тест. С холостыми оборотами но уже в составе лебёдки.
Почему этот тест важнее чем запуск "пустого" мотора? Тут мы наблюдаем работу моторов с учётом трения лебёдки.
Важно отметить что в данном случае все 3 мотора тестируются в одном месте и в идентичных условиях.
Как всегда, оговорюсь, что любые эксперименты имеют множество недостатков. Главная проблема это НЕ РЕПРЕЗЕНТАТИВНОСТЬ. Но прежде чем писать "опровержения" и "разоблачения" в каментах сделайте свой эксперимент со своими данным, тогда и обсудим.
Точные цифры я предсказывать был не готов, зато исходя из уже имевшихся наблюдений общий результат не стал сюрпризом.
Мощность моторов.
У меня в результате многолетних экспериментов сложилась своя система оценки моторов. И сложилась она очень давно. Ещё в те времена когда на смену Comeup начали приходить новые марки.
Зачем мне пришлось изобретать шкалу мощности моторов? Для того чтоб как то их сравнивать! Чтоб не переплачивать за точно такой мотор или не поставить более слабый мотор вместо мощного.
Самый простой способ сравнивать моторы по длине якоря. Тем более что почти все моторы имеют сходную конструкцию. Но на моторы иных конструеций нужны какието поправки.
Например, моторы, которые стоят на Comeup, Warn, Superwinch, Kingone, Bow и др. При всех тестах показывали лучший результат чем "классические" моторы с точно таким же якорем. Об этом я писал ещё году в 2014.
Условно можно брать 5%. А если брать самые передовые моторы ESC, Bow2plus и Odin, то для них можно делать коэффициент ещё больше. Хотя бы 10%.
Сравнивая мотор Runva с якорем 80мм и 90мм я условно обозначаю их как 8 и 9лс. Сравнивая моторы ESC 90 и Bow2plus 95мм я бы их условно считал как 10 и 11лс.
Реальные эксперименты могут показать отличие, например 0.1л.с. но у меня не стоит задача определить мощность абсолютно.
Мне нужно это относительно. Пусть мотор Рунва 80мм реально будет 7.2лс, а 90мм 8,4л.с. главное что второй по любому мощнее первого и всё! И не надо мне указывать на слабые места моих подходов и "ошибки" в экспериментах!
Я все неточности и проблемы своих экспериментов знаю ЛУЧШЕ ВАС.
Я выдаю суммированый результат, понятный даже далёкому от темы человеку. Это не исключает серьёзные ошибки. Но чтоб на них указать имейти факты, а не свои догадки и ОБС.
так вот к итогам этого заезда.
Моторы показали результат согласно моей маркировки мощности.
10лс первый по скорости и току, 9лс аторой, 8 лс — третий.
Говорит ли это прямо об их мощности? Нет. Но косвенно говорит.
Трениеи лебёдки сжирает часть мощности моторов. Чем слабее мотор тем большую долю мощи он теряет зря и тем меньше остаётся на полезную работу.
Крутящий момент По мере роста оборотов крутящий момент электромоторов падает.
Соответственно, любая нагрузка снижает обороты мотора, до тех оборотов на которых сомент будет достаточным для преодоления этой нагрузки.
Чем выше обороты мотора при одной нагрузке, тем выше его крутящий момент. И тут мы имеем ожидаемую картину.
Ток разумеется, чем ниже ток тем лучше. В данном эксперименте он показывает и мощность и крутящий момент и КПД… но обратите внимание!
Чисто математически мотор 8 лс тут самый "мощный", так как потреблял больше тока. Но мы понимаем что он же имел самый низкий КПД.
PS избавляйтесь от моторов 9 л.с. (или по альтернативным данным 7.4лс) пока они не стали стоить дешевле металла из которого сделаны 😂.
219
https://www.drive2.ru/s/CW5YgEAAG4I
При подключении мотора лебёдки к соленоиду смотреть НЕ на ЦВЕТ, а на положение контактов! А это А синий он или красный он всё равно "А"!
