Ветер Восточный 🚀

Бессмертный полк в космосе! 🚀 Да-да, даже на Международной космической станции мы принимаем участие в патриотической акции «Бессмертный полк»! Ведь это уникальная возможность показать всему миру, как мы гордимся нашими ветеранами Великой Отечественной войны!✊ Напоминаю, что в этом году акция проходит только в формате «онлайн» и принять участие может любой желающий! Для этого нужно зарегистрироваться на сайте 😊 #Артемьевнасвязи

В этот день, 5 мая 1908 года по-новому стилю (18 мая по-старому) в Красном Селе, ныне город района Санкт-Петербурга, родился Николай Алексеевич Пилюгин — советский инженер-конструктор в области систем автономного управления ракетными и ракетно-космическими комплексами, выдающийся ученый в области автоматики и телемеханики, член-корреспондент, академик АН СССР, инженер, основоположник отечественных систем автономного управления ракетно-космической техники, член Совета главных конструкторов, с 1967 года – член Президиума АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда. Награжден пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции и медалями. Николай Алексеевич — Бауманец. С 1930 по 1935 год он учился в Московском Механико-машиностроительном институте им. Н. Э. Баумана (сегодня это Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана) на факультете грузоподъёмных машин, куда поступил по рекомендации А. Н. Туполева.

Ровно 90 лет назад была испытана в полёте первая в СССР неуправляемая крылатая ракета На фото мини-самолёт на рельсах? Отнюдь. Так выглядела крылатая ракета, разработанная в СССР под руководством Сергея Королёва. ℹ️ Первая из серии 06 — уменьшенная копия ракетоплана, эксперименты с которым ранее не увенчались успехом. На крылатой ракете установили двигатель на кислороде и бензине. Тяга его была всего 50 кг. Но и сама ракета весила ~30 кг. Стартовала с помощью деревянных направляющих и пролетела около 200 м по восходящей траектории, затем перешла в пикирование. Это был первый в СССР полёт неуправляемой крылатой ракеты с жидкостным ракетным двигателем. Эксперименты продлились до 1939 года, когда уже управляемая 06/4 на азотной кислоте и керосине совершила вполне успешный полёт. Её масса была в семь раз больше. По тем временам это была принципиально новая техника, вполне перспективная, однако её нужно было отрабатывать годами. Которых, увы, не было. В 1938-м арестован Королёв, а в 1941-м началась Великая Отечественная война и приоритеты СССР окончательно сместились в сторону реактивной артиллерии. А после разработки шли уже на базе немецкой Фау-1.

Циолковский о заселении космоса, размере мозга и великом благе «выходного отверстия». Циолковский, Константин Эдуардович (1857–1935). Философия космической эпохи : [сборник] / К. Э. Циолковский. — Москва: Академический Проект: Трикста, 2013. — 238, [1] с. : ил., портр.; 22 см. — (Философские технологии) (Философия космизма). Цитата на сайте ОРПК

SpaceX представила новый, эволюционный скафандр для внекорабельной деятельности программы Polaris Dawn. Это первая из трех пилотируемых миссий программы, должна быть запущена на орбиту в этом году. В ходе пятидневной миссии экипаж выполнит первый коммерческий в истории внекорабельый выход из корабля Dragon. Экипаж во время выхода в открытый космос будет облачён в недавно разработанный SpaceX. В нём используются новые материалы, процессы изготовления и новые конструкции соединений, чтобы обеспечить астронавтам большую гибкость в условиях повышенного давления при сохранении комфорта в условиях пониженного давления. Шлем с 3D-печатью оснащен новым козырьком для уменьшения бликов во время выхода в открытый космос в дополнение к новому дисплею HUD и камере, которые предоставляют информацию о давлении, температуре и относительной влажности в скафандре. Скафандр оснащён системами для повышения надежности и резервирования во время выхода в открытый космос, добавлены уплотнения и клапаны давления, которые помогают обеспечить сохранение давления в скафандре и безопасность экипажа.

"Все сейчас ждут момента, когда можно будет затопить МКС, чтобы перейти уже на новую станцию" Специалист по космонавтике и научный журналист Роман Белоусов @grimdarknessoffarspace в эфире программы "КонсерВатники" о перспективах в космосе: "Где мы сейчас находимся? Мы сейчас находимся на таком перекрестке, если говорить про Роскосмос и страны БРИКС, то все сейчас ждут момента, когда можно будет затопить МКС, чтобы перейти уже на новую станцию. Тот же Борисов озвучивал мысль, что на нашей новой российской орбитальной станции, у которой, кстати, до сих пор нет названия, сделать специальный модуль, который будут посещать космонавты стран-участниц БРИКС, делать какие-то другие международные модули, вешать туда полезную нагрузку от других стран. Вот эта идея сейчас прорабатывается. Если мы сейчас говорим про американцев, то они пока еще не движутся в нашу сторону, и я не думаю, что они будут двигаться в ближайшее время. Они пока топчутся на идее того, что они наконец-то построят частную орбитальную станцию. Хотя в недавнем времени – за последний год – стартапов, которые делают частные орбитальные станции, они полопались, как мыльные пузыри. Но, по-моему, пара стартапов у них еще где-то функционируют, хотя тоже я не уверен. Наверное, в конце концов они к нам придут опять и скажут: "Ребята, ну, мы тут это". Что мы им ответим? Я пока не знаю. Возможно, даже кто-то что-то матом скажет". Смотреть полностью 📻 Подписывайтесь на Телеграм-канал @radiorossii

Ой, а что случилось? Сведение МКС близко, а станции не готовы? https://t.me/cosmodivers/2804

1️⃣2️⃣ Расширяемые космические модули (часть 12). Джо Аллен, бывший астронавт считает, что любой, кто предлагает коммерческую космическую среду обитания, сталкивается с двумя видами проблем: техническими, которые, по его словам, относительно просты, и бизнес-проблемами, которые сложны. Хотя он и не был полностью знаком с планами Бигелоу, Аллен опирается на свой опыт.  "Неясно, каким источником дохода можно было бы платить за что-то вроде станции, и нет причин заниматься этим частным образом, кроме как в качестве хобби", — говорит он. "Мой вопрос таков: "Кто заказчик?" — комментирует он план Бигелоу по привлечению корпоративных клиентов и клиентов, не входящих в правительство США, хотя ни один из них еще не зарегистрировался. Я описываю это как подход "стройте, и они придут". "Вот тут я настроен крайне скептически", — говорит Аллен. Он признает, что Бигелоу может преуспеть там, где 20 лет назад потерпел неудачу промышленный космический комплекс, но говорит: "Для этого нужен смелый человек. Первоначальные затраты огромны". Говард Маккерди, профессор космической политики Американского университета в Вашингтоне, округ Колумбия, считает, что Бигелоу может быть одним из таких катализаторов. "Он — Лиланд Стэнфорд 21 века", — говорит он, имея в виду соучредителя Central Pacific Railroad. Но, по словам Маккерди, есть критическая разница. У железных дорог была свободная от государственных субсидий земля, которую они могли использовать в коммерческих целях. Что касается космоса, он спрашивает: "Где субсидия? Я никогда не видел крупной новой технологии, которая разрабатывалась бы полностью без субсидий или стимулов", — добавляет он, рассказывая о том, как Закон Келли 1925 года положил начало авиационной отрасли, гарантировав коммерческим перевозчикам маршруты авиапочты. И Аллен, и Маккерди считают, что без НАСА или какого-либо другого агентства с большими карманами в качестве основного "якорного арендатора" частный космический бизнес обречен. Почему этот разговор о расширяемых космических модулях называется "Если распил назвать стартапом, то это вовсе и не распил уже, а новое увлекательное приключение, в которое предлагают отправиться инвестору". Потому что последние новости попахивают именно этим. Компания Ingersoll Rand заявила, что приобретет ILC Dover у частной инвестиционной компании New Mountain Capital за 2,325 миллиарда долларов. Цена покупки может увеличиться на 75 миллионов долларов исходя из результатов компании в 2024 году. ILC Dover является частью команды под руководством Collins Aerospace, выбранной НАСА в июне 2022 года, вместе с Axiom Space для разработки скафандров в рамках программы Exploration Extravehicular Activity Services program. Эта команда в настоящее время работает над костюмом, предназначенным для замены устаревших скафандров для обеспечения внекорабельной деятельности, используемых для выходов в открытый космос за пределами Международной космической станции.

Стартап Max Space обнародовал планы по разработке расширяемых модулей, которые, по мнению компании, можно сделать крупнее и дешевле альтернативных вариантов, для поддержки коммерческих космических станций и других применений. Компания разрабатывает серию расширяемых модулей, первый из которых планируется запустить в рамках совместной миссии SpaceX в 2025 году. Модуль Max Space 20, уплотненный до объема в два кубических метра для запуска, расширится до 20 кубических метров после развертывания, что сделает его самым большим расширяемым модулем, запущенным на сегодняшний день. Аарон Кеммер, соучредитель и исполнительный директор Max Space, сказал в интервью, что его интерес к расширяемым модулям проистекает из опыта работы в космической производственной компании Made In Space, которая производила 3D-принтеры, используемые на Международной космической станции. "С чем мы всегда сталкивались, пытаясь сделать что-то значимое, так это с узким местом в объеме”, — сказал он, приведя пример втискивания системы для производства высококачественного оптического волокна, которое на Земле занимало бы три этажа в стандартную ячейку МКС. "Самым сложным было заставить его работать не в космосе. Самым сложным было заставить его работать в ограниченном объеме". Но опыт мистера Бигелоу говорит, как раз об обратном, что проблема не в создании модуля, не в его размерах, а в отсутствии рынка и средств вывода на орбиту в необходимых для коммерческого использования. Из шести компаний участвующих а программе NeXTSTEP-2, которым в августе 2016 года НАСА предоставило награды за изучение концепций жилых модулей: Bigelow Aerospace, Boeing, Lockheed Martin, NanoRacks, Orbital ATK (ныне Northrop Grumman Innovation Systems, или NGIS) и Sierra Nevada Corporation, кроме первой ни у одной из них не было опыта строительства расширяемых космических подулей. У Bigelow Aerospace был опыт создания тестового прототипа, не полноценного готового модуля, а именно прототипа. Кроме создания оболочки и выведения на орбиту готовые к употреблению модули должны быть полностью функциональными. Они должны обладать системами экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS), технологиями, которая позволяет астронавтам дышать чистым воздухом и пить чистую воду. Бигелоу считает, что основные поставщики ECLSS для НАСА не помогут. По словам Роберта, они даже не будут рассматривать варианты участия в коммерческом предприятии, если только это не контракт с плюсовыми затратами. "Вот так вы добираетесь до того, что покупка туалета за 19 миллионов долларов (самый дешевый вариант)", — намекает он на сумму, которую, по сообщениям, НАСА заплатило России за их сантехнические технологии на МКС. 🌪 Ветер Восточный