Сергей Мирный

Дорогие друзья и подписчики! Со мной всё хорошо, но есть определённые обстоятельства, из-за которых я временно приостанавливаю работу своего телеграм-канала. Надеюсь на понимание.

Бензин с «сюрпризом». Почему автовладельцам стоит быть начеку Правительство продлило разрешение на выпуск бензина стандарта «Евро-3» вместо «Евро-5» для части НПЗ, пишет «Коммерсант». Мера, по задумке, должна смягчить дефицит топлива, но эксперты предупреждают об обратной стороне медали: больше серы в составе – серьёзный удар по современным двигателям. Автовладельцы могут столкнуться с более быстрым износом катализаторов и выхлопных систем. К сожалению, дефицит горючего эти послабления едва ли устранят, но вот доходы автосервисов, скорее всего, пойдут вверх. Фото, как понимаете, не случайное… 🤴 Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись ❗️ Царьград в МАХ

Тайны монастырской пекарни раскрыты!) Побывал в гостях у наших мастеров Мелитопольского мужского монастыря Саввы Освященного и узнал, как создаются самые вкусные пирожки. Вот несколько интересных фактов: - Работу начинают с молитвы и замеса теста уже с половины восьмого утра. - За смену готовят до 200-250 пирожков в зависимости от дня недели. - Самые популярные начинки — повидло, картофель, капуста и лук. С мясным фаршем пирожки в монастырской пекарне принципиально не делают. Особенность: несмотря на огромный спрос, пекарня для монастыря не зарабатывает ни копейки. Только зарплата пекарей, и она совсем не высокая... Всё делается исключительно во славу Божью! Спасибо нашим кулинарам за их труд и душевное тепло, которое вкладывается буквально в каждый вкуснейший пирожок! Сергей Мирный @mediamir_zp

Запорожье - нормальных людей нет никого. Ни одного. Рынок «Анголенко» был полон людей, место очень занятое, центр. Сразу несколько рынков там было вместе. До последнего украинца...

Тайны монастырской пекарни раскрыты! Побывал в гостях у наших мастеров Мелитопольского мужского монастыря Саввы Освященного и узнал, как создаются самые вкусные пирожки. Вот несколько интересных фактов: - Работу начинают с молитвы и замеса теста уже с половины восьмого утра. - За смену готовят до 200-250 пирожков в зависимости от дня недели. - Самые популярные начинки — повидло, картофель, капуста и лук. С мясным фаршем пирожки в монастырской пекарне принципиально не делают. Особенность: несмотря на огромный спрос, пекарня для монастыря не зарабатывает ни копейки. Только зарплата пекарей, и она совсем не высокая... Всё делается исключительно во славу Божью! Спасибо нашим кулинарам за их труд и душевное тепло, которое вкладывается буквально в каждый вкуснейший пирожок! Сергей Мирный @mediamir_zp

На передовой ремонта: как возвращают технику в строй. Побывал на одной из ремонтных баз наших военных. Здесь осуществляется ремонт и обслуживание различной гусеничной и колёсной техники. Также здесь проводят сварочные работы для нанесения антидроновой защиты на бронетехнику, грузовые автомобили и даже на квадроциклы. В момент съёмки привезли большую партию новой автомобильной резины, на дорогах войны резина изнашивается быстрее всего.   Личный состав роты – преимущественно мужики в возрасте 35–45 лет, то есть опытные специалисты, которые в принципе в условиях мастерской ремонтной роты самостоятельно могут отремонтировать практически любой узел или агрегат. Работа не из лёгких, но крайне важная. Как заверил меня командир ремроты, на списание документы подаются редко, преимущественно вся техника возвращается снова в строй для выполнения боевых задач на поле боя специальной военной операции. Сергей Мирный @mediamir_zp

Трасса «Новороссия»: новый этап развития Не так давно ездил в славный город на Дону Ростов и стал свидетелем того, что работы по расширению федеральной трассы Р-280 «Новороссия» продолжаются! Это особенно впечатляет, учитывая текущую обстановку, связанную с атаками украинских беспилотников на транспортные средства и инфраструктуру нашего региона.   В прошлом году началась поэтапная работа по расширению трассы. На участке от границы Ростовской области до Мариуполя длиной 37 км трасса была полностью преобразована в четырехполосную. Это значительно улучшило пропускную способность и безопасность движения. Теперь внимание уделяется новым участкам протяженностью около 70 км — от Мариуполя до границы с Запорожской областью и далее до Бердянска. Строительство автодорожного обхода Мариуполя Кроме того, начинаются подготовительные работы по строительству автодорожного обхода Мариуполя, который протянется более чем на 30 км. Этот проект не только увеличит пропускную способность трассы до 40 тыс. автомобилей в сутки, но и существенно сократит время поездок, что особенно важно для жителей и гостей региона. Безопасность и инфраструктура Безопасность движения — приоритетный вопрос. В рамках нового проекта планируется построить 6 транспортных развязок в разных уровнях, 14 путепроводов и 3 моста через водные преграды. Все встречные транспортные потоки будут разделены барьерным ограждением, а на всем протяжении маршрута будет установлено наружное электроосвещение. Эти меры направлены на то, чтобы сделать поездки по трассе максимально безопасными и комфортными. Заключение Трасса Р-280 «Новороссия» становится символом новых возможностей для юга страны. Мы можем гордиться тем, как активно развиваются наши дороги и инфраструктура, обеспечивая надежное сообщение между регионами и способствуя экономическому росту.  Сергей Мирный @mediamir_zp

Дорога на Крым через Краснодарский край: репортаж с трассы Мой товарищ из Воронежской области (Богучар) поехал в нашу Феодору и поделился обстановкой на маршруте до Алушты. Трасса М4 «Дон» до Крымского моста проходима без проблем. Единственное затруднение — ремонт на подъезде к Ростову: в одном месте реверс, пришлось простоять около 10–15 минут. В целом — две полосы в обе стороны открыты. Самое интересное — о бензине. Топливо в Краснодарском крае продаётся в целом свободно. Оптимальная стратегия, по мнению товарища, выглядит так: залить канистры перед Краснодаром или сразу после, и потом полный бак — примерно за 70 км до моста. На последней заправке «Лукойл» перед мостом бензина не было вовсе — на такие заправки ездят крымчане и топливо быстро выбирают. Канистры лучше брать железные: продажу бензина в пластиковые на заправках запрещают. Напомню: через мост разрешено провозить до 100 л жидкостей (бензин, вода и др.) помимо полного бака — так что канистры брать с собой имеет смысл. Крымский мост вчера в 21:00 встретил отсутствием очереди. Досмотр прошёл быстро. Трасса «Таврида» в хорошем состоянии, трафик умеренный. Освещения по трассе нет, его обещают включить лишь к концу 2026 года, и защита от беспилотников тут ни при чём. Интернет работает стабильно, роуминг в Крыму формальный — тарифы как по всей России. На заправках в Крыму бензин — только по талонам, дизель — свободно. На обратный путь туристов топливом обеспечивают. Товарищ доехал без происшествий, ни беспилотников, ни работы ПВО замечено не было. Шлет колоритные фото из Алушты. Олег Царёв. Telegram и Max.

Древняя Русь, Русь, Российская империя, СССР, Россия — столько названий, а Родина одна. С Днём России, дорогие мои подписчики! Верю, всё у нас получится! Сергей Мирный @mediamir_zp

РЕЙС ЗА ЖИЗНЬЮ: ВОДИТЕЛИ БЕНЗОВОЗОВ НА ПЕРЕДОВОЙ ПОВСЕДНЕВНОГО ГЕРОИЗМА. Герои не всегда носят форму, ордена или плащи. Иногда они просто садятся за руль бензовоза и отправляются в путь. Сегодня многие водители, доставляющие топливо в Крым, работают в условиях постоянного риска. Они знают, что маршрут может быть опасным, знают о сообщениях об атаках на транспорт и сложностях на дорогах. Но всё равно выходят в рейс, потому что понимают: за каждой цистерной стоят работающий общественный транспорт, машины скорой помощи, коммунальные службы, предприятия и жизнь миллионов людей. Без громких заявлений, без камер и без особого внимания. Просто заводят двигатель и ведут многотонные бензовозы туда, где топливо нужно людям. Они прекрасно понимают простую вещь: если не доедет топливо — остановится гораздо больше, чем просто техника. Таких людей редко называют героями. Они не появляются на обложках журналов и не произносят красивых речей. Но именно на них зачастую держится привычная жизнь миллионов людей. История уже знала подобные примеры. Во время блокады Ленинграда водители Дороги жизни под огнём и в тяжелейших условиях доставляли в город всё необходимое для его выживания. Это были обычные люди, совершавшие необыкновенные поступки. У каждого времени свои испытания. Но мужество всегда выглядит одинаково: это когда человек понимает опасность, но всё равно делает то, что должен. И поэтому, когда очередной бензовоз отправляется в путь, стоит помнить: за рулём не просто водитель. За рулём человек, который взял на себя ответственность за то, чтобы жизнь продолжалась. Герои действительно не носят плащей. Иногда они носят рабочую спецовку, держат руки на руле и едут вперёд, потому что знают: без них нельзя. Спасибо вам за выдержку, ответственность и мужество.

Информация по автобусу, который был атакован украинским дроном под Мелитополем. Дрон не взорвался, люди не пострадали. Сейчас автобус находится в автопарке. @mediamir_zp

Так сегодня выглядит центральный рынок в Мелитополе. Видимо, план губернатора построить на месте рынка церковь, как это было в дореволюционное время, начал реализовываться. Интересно мнение подписчиков канала. Примите участие в голосовании ниже. Сергей Мирный @mediamir_zp

В результате атаки дронов ВСУ Панорама «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.», созданная в начале XX века Францем Рубо, практически уничтожена. Враг принялся сносить не только памятники Пушкина, Булгакова, Достоевского на своей территории, но теперь и на нашей территории уничтожает символы веры и великой истории России и русского народа. Народ без исторических корней, родства не помнящий, превращается в быдло. Наши враги это сделали с неотъемлемой частью русской цивилизации — Украиной (и мы им это позволили сделать). Теперь они принялись за нас.

Минэнерго РФ создало штаб для стабилизации ситуации с топливом в южных регионах. «В Минэнерго сформирован отраслевой штаб. Он работает на постоянной основе. В него входят все крупнейшие компании российского ТЭК. Задачей штаба является обеспечение стабильной и эффективной работы всего топливно-энергетического комплекса страны», — сообщили в пресс-службе Министерства. Как отметили в Минэнерго, российские предприятия топливно-энергетического комплекса столкнулись со сложностями поставок топлива в ряд южных регионов из-за увеличения количества воздушных атак ВСУ. P.S. Будем надеяться, что ситуация с поставками ГСМ в наши регионы изменится к лучшему. Хотя пути решения этой проблемы, на мой субъективный взгляд, пока не вижу.  Фото: Сергей Мирный @mediamir_zp

Сегодня Мелитополь подвергся одной из самых масштабных атак с использованием вражеских беспилотников. По информации губернатора Запорожской области Евгения Балицкого, в результате налета пострадали шесть человек, однако число жертв могло бы быть значительно больше. Один из беспилотников нанес удар по школе №1, но, к счастью, боевая часть дрона не сдетонировала. Это позволило избежать трагедии: сотрудники школы остались живы, а само здание получило лишь минимальные повреждения. На видео специалист рассказывает о начинке украинского БПЛА, который влетел в школу №1 г. Мелитополь и чудом не взорвался. Сергей Мирный @mediamir_zp

Из серии "Как прошёл мой день"...)

1 июня - День Святого Духа! 💧 Сошествие Святого Духа на апостолов в пятидесятый день после Воскресения Христова является настолько важным событием в истории Нового Завета, что его воспоминанию посвящено два торжества — Троица и следующий за ней Духов День, или День Святого Духа. Троица (Пятидесятница) отмечается Церковью в воскресенье седьмой недели после Пасхи. Духов день следует за Троицей и празднуется в понедельник. 🕊 Святой Дух — третья ипостась Единого Бога-Троицы. Как гласит «Символ веры», установленный во время Второго Вселенского Собора в результате победы над ересями, Святой Дух обладает нетварной природой: он не сотворен и не рожден от Отца, а исходит от Него и един с Ним, как и с Сыном. 📕 В День Святого Духа молятся о: – О здоровье и исцелении: молятся о выздоровлении душевном и телесном для себя и своих близких; – О ниспослании мудрости: учащиеся и люди, принимающие важные решения, просят об озарении ума и помощи в делах; – Очищение от грехов: просят очистить душу от «всякой скверны», порочных мыслей и внутренней нечистоты; – Дарование веры и решимости: молятся об укреплении в христианской вере и силах бороться с соблазнами. 💧 Молитва Пресвятому Духу: «Царю Небесный, Утешителю Всеблагий, Душе истины, от Отца предвечно исходяй и в Сыне выну почиваяй, независтный источниче дарований божественных, разделяя их коемуждо, якоже хощеши, Имже и мы недостойнии освятихомся и назнаменани есмы в день крещения нашего! Призри на молитву раб Своих, прииди к нам, вселися в ны, и очисти души наша, да будем уготовани в жилищи Пресвятыя Троицы. Ей, о Всеблагий, не возгнушайся нашея нечистоты и ран греховных, но исцели я всеврачующим помазанием Твоим. Просвети наш ум, да разумеем суету мира и яже в мире, оживи нашу совесть, да немолчно возвещает нам яже подобает творити и яже отметати, исправи и обнови сердце, да не источает день и нощь помышлений злых и желаний неподобных. Укроти плоть и угаси росоносным дыханием Твоим пламень страстей, имже помрачается в нас драгоценный образ Божий. Духа праздности, уныния, любоначалия и празднословия отжени от нас, подаждь же нам духа любве и терпения, духа кротости и смирения, духа чистоты и правды, да исправив разслабленная сердца и колена, неленостно течем по пути заповедей святых, и тако избегая всякаго греха и исполняя всяку правду, сподобимся улучити кончину мирну и непостыдну, внити в Иерусалим небесный, и тамо покланятися Тебе купно со Отцем и Сыном, поя во веки веков: Троице Святая, слава Тебе. Аминь.» --------------------------------

▫️ В мобилизации нет никакого смысла Из разных военных каналов начали вновь кричать: «Мобилизация- мобилизация!» Мне так и хочется сказать этим псевдо-экспертам:

"А вы точно заметили, какая война идёт в зоне СВО?"

Потому что многие до сих пор мыслят категориями 1943 года. Им кажется, что победит тот, кто сумеет загнать под ружьё как можно больше людей. Будто где-то существует волшебный счётчик, который автоматически выдаёт победу той стороне с чей этот показатель выше. Только вот война уже давно другая. Пока диванные штабисты считают чужие мобилизационные ресурсы, на фронте всё решают дроны, связь, разведка, программное обеспечение, инженерные решения и скорость внедрения новых технологий. Сегодня один грамотный расчёт БПЛА способен нанести больше ущерба, чем сотни бойцов ещё несколько лет назад, а один FPV-дрон стоимостью в несколько сотен долларов может уничтожить технику стоимостью в миллионы. Поэтому эпоха, когда войну выигрывали исключительно массой людей, безвозвратно ушла в прошлое. 🦅 Сегодня поле боя всё больше напоминает соревнование инженеров, программистов, операторов БПЛА и конструкторов, а не бесконечных людских волн. Поэтому простая мобилизация уже не выглядит той самой "волшебной таблеткой", которой её любят представлять диванные стратеги. Можно снова поставить под ружьё ещё 300 тысяч человек, но если противник быстрее внедряет новые технологии, лучше организует разведку и эффективнее использует беспилотники, то это ничего не даст. 🤖 Так вот, пока одни мечтают о новой мобилизации и продолжают считать потенциальных мобилизованных, мир делает следующий шаг. На Украину уже поставили первого человекоподобного робота для ведения боевых действий. И это не слова из какого-нибудь фантастического фильма, а реальную машину, которую собираются испытывать в условиях войны. ➡️ Понимаете весь уровень абсурда? Одни спорят о том, где взять ещё 300 тысяч мобилизованных, а другие уже думают о том, как заменить человека железом. Это не значит, что солдат больше не нужен. Нужен. Землю по-прежнему занимает пехота, но значение пополняшек-массовки стремительно падает. Поэтому моё глубокое убеждение заключается в том, что в войне России и Украины победит не тот, кто способен наловить больше спрятавшихся людей по улицам.ю и не тот кто заманит людей на фронт миллионами контрактами, а тот, кто быстрее внедряет новые решения и лучше адаптируется без бумажной волокиты. 💪 Эта война становится соревнованием технологий, производств и мозгов. А проиграет в этой войне тот у чьих генералов этих мозгов нет.

В Крыму топливо продают ограниченно и по талонам. Причина — атаки БПЛА ВСУ на бензовозы на трассе «Новороссия» — сухопутном коридоре между материком и Крымом. Но в реальности заблокированы буквально все маршруты доставки одновременно: перевозка нефтепродуктов в цистернах по железнодорожной части Крымского моста после атак на него разрешена лишь в исключительных случаях. Автомобильным большегрузам проезд через мост тоже закрыт. По сухопутному коридору частные перевозчики ехать отказываются — без государственной страховки и надбавки мало кто готов рисковать. Военные или МЧС могли бы взять маршрут на себя, но такое решение пока не принято. Паромы через Керченский пролив — «Конро Трейдер», «Авангард» и «Славянин», ранее перевозившие топливо, — на протяжении 2024–2026 годов подвергались ударам ВСУ. По данным российских источников, все три судна сейчас не функционируют; восстановление возможно ближе к сентябрю. Автомобильные паромы перегружены — очередь ожидания достигает 5 суток. Наконец, есть проблема с хранением топлива — частники отказываются держать нефтепродукты на складах, потому что те регулярно атакуются, а страховые компании отказывают в страховании. Помимо этих вариантов существуют и менее очевидные, но они тоже не работают: ж/д маршрут Ростов–Джанкой в обход Крымского моста теоретически позволяет перебрасывать топливо через новые регионы, однако маршрут уже тоже находится в зоне досягаемости дронов ВСУ. Другой вариант — доставка танкерами из Новороссийска в порты Феодосии или Севастополя: ещё в 2015 году Минэнерго признавало это экономически выгоднее паромов. Однако по нефтебазе в Феодосии ВСУ тоже не раз били, да и морской путь вдоль черноморского побережья тоже не безопасен. Какие варианты выхода из ситуации? Первый — прокладка трубопроводов в Крым: трубы можно провести вдоль Крымского моста или по дну Керченского пролива, как уже сделано с газовой трубой. Это технически реализуемо, но потребует нескольких месяцев и вложений в станции по приему и переливу нефтепродуктов. С одной стороны пролива заезжают бензовозы и сливают топливо. Оно по трубе перекачивается на другую сторону, где заправляются крымские бензовозы. Очевидно, что инфраструктура станет новой мишенью. Второй вариант — накрыть автомобильную часть Крымского моста антидроновыми сетями и открыть движение бензовозов. Хотя это и не гарантия от ракетных ударов, но все же серьезная защита. Еще варианты — системные, но сейчас малореальные: либо строить в Крыму собственный НПЗ, либо привлекать крупные нефтяные компании вроде «Роснефти», которые могли бы возить топливо своим транспортом и за свой счёт. НПЗ строится годами и сразу станет мишенью для ударов, а крупные компании в Крым не идут из-за санкций. В теории есть вариант создать резерв топлива непосредственно на полуострове (Минэнерго в феврале 2026 завезли 10 тыс тонн нефтепродуктов, сформировав запас на 20 суток). Но хранить резервы без защищённых подземных хранилищ сложно. Думаю, что вариант накрыть мост и маршруты подъезда антидроновыми сетями — самый реалистичный. Нет сомнений, что Украина будет пытаться атаковать Крымский мост. Сценариев у них несколько: массовые атаки морскими дронами на боновые заграждения. Часть БЭКов подрывает боны, остальные заходят в дыру и наносят удары по опорам. Удары по бензовозам, если те всё же пойдут через мост — топливные колонны уязвимы, а при попадании создают вторичные пожары, угрожающие полотну. Удары ракетами и беспилотниками по покрытию моста — это не способно разрушить мост, но затруднит движение. Удары беспилотниками по гражданским машинам, стоящим в очереди, чтобы вызвать панику. Надо понимать, что любое временное условное решение топливной проблемы немедленно превратится в мишень для врага. Но принимать решения надо. Региону повезло с губернатором. Решимости ему не занимать. Он не будет сидеть и ждать. У меня нет сомнений, что решение в ближайшее время будет принято. Олег Царёв. Telegram и Max.

В Мариуполе проблем с поставкой топлива пока нет, работник одного из местных АЗС не даст соврать...) @mediamir_zp