MOTORCITY.PRO

С днём рождения, лучший город земли🖤

Мы уже всё рассказали: ⚡️боевые тачки и заезды ⚡️звёзды культуры ⚡️выставка авто Продолжать можно бесконечно, проще - увидеть😎 📌@driftexpo 🗓13-14 сентября 📍@moscowraceway_official Ждём тебя🚀

📍Пляж Лепе, Англия🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

Приём! На МотоРадио вещает Дарья Скрябина😎 В этом выпуске Мира Моторов расскажем вам о предстоящих событиях этих выходных. - Москва - Drift Expo Track Mode на Moscow Raceway. Боевые заезды, звёзды культуры и настоящее шоу в одном фесте, ждём всех в эти выходные🔥 - Минск - Hog Rally Minsk, на котором, по традиции будет целый шквал мотоциклистов. Десятый, юбилейный прохват впитает и покажет нам всё, что мы так любим. Поехали с нами🚀 СЛУШАТЬ ПОДКАСТ

Мы знаем – вы ждали ииии – вот оно! MOTORCITY & АНДЕРСОН ПРЕДСТАВЛЯЮТ Ежегодный и уже легендарный КИНО-МОТО-АВТО-ТУР в АБХАЗИЮ, регистрация открыта! 1-4 ноября 2025 Сочи – Гагра – Новый Афон – Сухум - Сочи - Новые маршруты, водопады, древние храмы, спрятанные в горах мосты. - Гастрономические оргазмы от традиционной абхазкой кухни - Топовые отели с бассейном под открытым небом - Свежие мандарины на ветке – заберешь всё, что сможешь увезти - Еще теплое море бархатного сезона - Крутая компания, в которой любой ужин превращается в громкую вечеринку - Кино про тебя и твое путешествие, которое можно показать детям (и они позавидуют) ВСЁ ВКЛЮЧЕНО В ТУР! Можно поехать на своем мотоцикле или взять его в прокат в Сочи, на своей машине или на специальном MOTORCITY Party-Bus, в роскошной компании! Количество мест ограничено, регистрируйся и задавай вопросы здесь: https://t.motorcity.pro/p/e34738/ Мы не закрываем сезон, мы просто знаем, где красиво катать, когда дома становится холодно. Поехали с нами!

🌅🌅🌅

Места, которые помним. Открытие МАНУФАКТУРЫ 22, 2022 год

Хорошего дня☀️

Начало ⬆️ Поэтому питбайк, прежде всего, - это транспорт для перемещения в зоне пит-лейна с пит-гаражами и т.д., а не то, что скачет по ямам. Настоящим облегчением для техников паддока стало появление в 1968 году Honda Monkey (Z50). Этот мотоцикл, отменив самоделки и сэкономив время для других творческих идей, на долгие годы стал извозчиком спортсменов, тренеров и их семей вокруг и около мотоспорта. Не стоит говорить, откуда взялся этот мотоцикл, и сколько именно штук было выпущено за 50 лет. Здесь интересно только отметить, что именно мотор от Z50, на самом деле созданный в 1958 году для Super Cub и за полвека доказавший свою надежную неприхотливость, в 2000 году был выбран сердцем детского мотоцикла для мотокросса - XR50, который выпускается до сих пор. Также стоит отметить, что взрослые мальчики любят различные симулякры - взять хотя бы футбол, рестлинг, картинг и минимото. Или, к примеру, появившийся на рубеже 60-70-х годов Bicycle MotoeXtreme (BMX) для игры в мотокросс. И хоть до XR50 на рынке уже были различные детские мотоциклы, почему-то именно эта модель произвела такой резонанс в сознании «кроссменов», создав целую культуру мини-мотокросса. Можно долго, размышляя, гадать, из-за чего именно это произошло. То ли питбайки (паддок-транспорт) на базе этой конструкции были более крепкими, а спортсмены в начале 2000-х - более развитыми, что позволяло им лихачить около палаточного городка, то ли всё сводится к конкретным людям и их маркетинговым стратегиям по продвижению этого подвида мотоспорта. Так как именно Brown Brothers Racing, плотно сотрудничающие с Honda, первыми выпустили алюминиевую суперходовку под этот мотор и выиграли на них все эти потешные суперминимотокроссы. Уверен, не только мы внимательно рассматривали различные версии этой рамы в мотожурналах начала 2000-х, мечтая о владении. Поэтому XR50 с BBR стали прародителями всех современных питбайков, после того как заботливые китайцы скопировали практически всё из их производственной линейки, начав, естественно, с различных копий моторов Z50 и KLX110. О том, что сейчас представляет собой индустрия питбайков, рассказывать не нужно. Все, кто любит мотоциклы, прекрасно понимают, насколько много их продаётся во всех магазинах с приставкой «мото». Для нас, в рамках ШКМГ, наибольший интерес представляет минимотард - версия питбайка с шоссейными колесами маленького диаметра. С ними я впервые столкнулся во Франции, но об этом в другой раз.

Даже сейчас, чтобы дойти из последних боксов до офиса трека класса "grade two" и вернуться обратно, требуется достаточно времени. Конечно, при отсутствии какой-либо срочности этот маршрут наполнен множеством социальных взаимодействий и предоставляет возможность сказать «чао» всем, кого не видел «тысячу лет». Но если необходимо следить за пилотированием на дальних секторах, пеший поход, даже если он разом покроет дневной план по борьбе с гиподинамией, вряд ли принесет пользу профессиональной деятельности. Слишком далеко всё это для несколько минутной сессии. С 2002 года, когда наша команда вместе с «Росчемпом» начала появляться на Дмитровском автополигоне, у нас уже был уникальный Polini Scooterino - микро-мотороллер весом 20 кг. Он почти не занимал места в техническом автомобиле со «стафом» и давал возможность «молниеносно» перемещаться на полкилометра от пит-лейна к шикане с двумя из пяти поворотов «Grüne Hölle» по-русски (Зелёного ада). Идея личного транспорта, который относительно легко можно брать с собой и использовать при необходимости, не нова. Вспомните хотя бы складные велосипеды солдат Первой мировой войны. Поэтому велосипеды в автомотоспорте тоже были желанными спутниками с самого его начала, с единственной оговоркой. Представим себя в роли молодого суперспортсмена начала 50-х, пышущего здоровьем и только что закончившего 40-минутную тренировку на трассе для мотокросса. Уверен, что, имея достаточный опыт, можно представить себя на его месте и понять, что большого желания куда-то поехать на велике, даже с ультра-модной трансмиссией от Туллио Кампаньоло, у него быть не могло. А что говорить про пожилого наставника или какого-то бесформенного «менеджера»? Трассы мотокросса до 70-х были очень далеки от нынешней компактности стадионов суперкросса, поэтому «метнуться», даже на велосипеде с передачами, было делом непростым. Пилоты-механики, всегда что-то мастерящие, довольно быстро нашли способ упростить себе жизнь, собирая на коленях всевозможный транспорт с бензиновыми моторами стиральных машин Maytag и Easy Washing Co. Но уже с 1953 года благодаря выпуску новых «маленьких и легких» алюминиевых двигателей Briggs & Stratton, которые из садовых газонокосилок перекочевали в ходовые части паддок-транспорта, родился, практически не изменившийся с тех пор, прадедушка питбайка. Все же помним, что слова, начинающиеся с «pit», давно добавляются ко многому, что соприкасается и взаимодействует с гоночной трассой для автомотоспорта. Продолжение ⬇️

Приятного вечера🔈

📍Бескрайняя пустыня Сахара🌵

Были на фестивале технических видов спорта🚀

В 1935 году BMW представила первые серийные мотоциклы с телескопической передней вилкой с гидравлическим демпфированием - модели R12 и R17. Конструкция вилки включала два цилиндра, каждый с пружиной и гидравлическим демпфером. При наезде на неровности пружина сжималась, а масло в демпфере замедляло ход, гасило удары и снижало колебания переднего колеса. Это обеспечивало стабильность и управляемость мотоцикла. Разработка BMW стала основой для современного типа передней подвески, применяемой на большинстве мотоциклов.

По стране начинают закрывать сезоны, но календарь событий МС всё ещё полон! Выбирай куда катнуть на этой неделе! Выбор MOTORCITY на эту неделю: 🔥13-14 сентября Drift Expo Track Mode Московская обл., Moscow Raceway 🔥13-14 сентября Суперкубок RDRC Московская обл., RDRC Racepark 🔥11-14 сентября H.O.G. Rally Minsk г. Минск 🏎полный календарь🏎

Выходные☀️ Катаем дальше🚀

Хорошего дня☀️