АгроСкаут360

2606 тонны силоса за 8 часов – новый рекорд от Ростсельмаш! 28 августа 2026 года в Орловской области кормоуборочный комбайн Ростсельмаш RSM F 2750 мощностью 770 л.с. с жаткой MH 750 шириной 7,5 м заготовил 2606,4 т кукурузы на силос за одну 8-часовую смену. Средняя производительность составила 325,8 т/ч, а урожайность 730–790 ц/га. Для вывоза массы выполнен 201 рейс со средней загрузкой 12 967 кг. Расход топлива – 0,38 л/т. Предыдущий рекорд по заготовке силоса был установлен в 2022 году также на комбайне Ростсельмаш: RSM F 2650 за 8 часов заготовил 1443 т кукурузного силоса. Новый F 2750 превысил этот результат на 1163,4 т, или на 80%. RSM F 2750 впервые был представлен широкой публике в 2025 году и в том же году опытно-промышленная партия прошла испытания в пяти регионах России. В июне 2026 года F 2750 запустили в серию. Рекорд внесён в Книгу рекордов России. #агроскаут360 #агроновости360 #ростсельмаш #rsm #f2750 #комбайн #кормозаготовка #силос #рекордроссии #сельхозтехника

4 российских агрохолдинга вошли в мировой топ крупнейших владельцев сельхозземель... В рейтинге BEFL 2026 года четыре места в первой десятке заняли российские компании: «Мираторг», «Агрокомплекс», «Продимекс» и «Русагро». Их совокупный земельный банк – около 4,37 млн га. Интересная деталь: Australian Agricultural Company управляет около 6,5 млн га – почти в пять раз больше земельного банка «Мираторга». Но компания специализируется в основном на пастбищном животноводстве, тогда как BEFL включал в рейтинг участников с долей пашни не менее 50%. Рейтинг составлен по открытым данным из России, США, Бразилии, Аргентины, Казахстана и Австралии и не является полным реестром крупнейших землевладельцев мира. Источник: BEFL #агроскаут360 #агроновости360 #сельхозземли #земельныйбанк #агрохолдинги #апк

57% сельхозтехники в России старше 10 лет... К августу 2026 года совокупный парк сельхозтехники в России оценивается в 1,18 млн единиц. Средний возраст машин достиг 14,2 года, а средний уровень физического износа – 78%. Наиболее сложная ситуация с зерноуборочными комбайнами – их средний износ оценивается в 82%. Около 140 тыс. единиц техники уже имеют износ свыше 90%, а потребность в обновлении парка составляет около 120 тыс. машин в год. Источник: Зерно Он-Лайн. #агроскаут360 #агроновости360 #сельхозтехника #апк #сельскоехозяйство #комбайн #трактор #фермер

2500+ тонн кукурузы за 24 часа – новый рекорд от комбайна Fendt IDEAL 9T! 8–9 августа 2026 года в районе Сидроландии, штат Мату-Гросу-ду-Сул, Бразилия, комбайн Fendt IDEAL 9T убрал 2599 т кукурузы за 24 часа. Такой урожай был собран с площади 235,2 га. Средняя производительность составила 108,3 т/ч, рабочая скорость – около 8,4 км/ч. IDEAL 9T – двухроторный комбайн мощностью 660 л.с., оснащенный в рамках рекордного «заезда» 27-рядной кукурузной жаткой GTS X25 с междурядьем 50 см. Промежуточные результаты – за первые 8 часов было убрано 912,72 т, за 12 часов – 1247,7 т. Для сравнения: в 2018 году CLAAS LEXION 760 TERRA TRAC в штате Иллинойс, США, убрал 1111 т кукурузы за 8 часов и 1619,8 т за 12 часов. Оба результата были зарегистрированы как мировые рекорды Guinness. Результат Fendt IDEAL 9T зарегистрирован RankBrasil как рекорд Бразилии по объему кукурузы, убранной одним комбайном за 24 часа. #агроскаут360 #агроновости360 #fendt #claas #комбайн #кукуруза #сельхозтехника

Новый тракторный завод (Ростов-на-Дону) Одно из самых ярких впечатлений - открытый в 2024 году завод площадью 62 000 кв. м. Под одной крышей находятся производство металлоконструкций, окраска, сборка кабин и тракторов, склады и испытательные участки. Во время моего визита на конвейере собирали RSM 2400 с двигателями Weichai - около 8 машин в день. Серия RSM 1000 может поступить в производство уже в текущем году, а RSM 3000 - после завершения испытаний. Проектная мощность завода - до 5 000 машин в год. А это, если я правильно посчитал, сопоставимо или даже больше текущего объема продаж тракторов сегмента 300+ л. с. в России. Завод трансмиссий (Ростов-на-Дону) За несколько лет производство трансмиссий выросло из небольшого участка, который я видел в 2021 году, в полноценный завод с обработкой валов, шестерен и корпусов, термообработкой и сборкой узлов. Сегодня здесь собственными силами производят существенную часть компонентов трансмиссий, включая редукторы, мосты для самоходной техники и коробки передач для тракторов RSM 2000. Точных цифр по глубине локализации нет, но на площадке фактически выстроен полный технологический цикл - от заготовки и обработки деталей до сборки готовых узлов. И, судя по всему, локализация продолжит углубляться. Комбайновый завод (Ростов-на-Дону) Здесь все стабильно и знакомо по прошлому визиту. На конвейере одного цеха выпускаются ACROS, T500 и младшие модели, на втором - более мощные RSM 161 и TORUM. После сборки каждый комбайн проходит проверку на стенде в течение 1-2 часов, а затем тестовый пробег по территории завода длиной 3 км с имитацией работы с жаткой. По текущему объему выпуска Ростсельмаш сохраняет интригу, но производство выглядит стабильным: на момент моего визита только с одного конвейера выходило около 10 комбайнов за смену. Завод "Клевер" (Таганрог) Здесь я оказался впервые. Площадка была открыта в 2024 году на территории бывших ТКЗ и ТагАЗ площадью 78 га. На предприятии работают участки лазерной резки и гибки металла, механической обработки, сварки, окрасочный комплекс, сборочные цеха и производство полимерных изделий. Особенно впечатлил уровень локализации. В отдельном цехе площадью около 3 000 кв. м выпускают секции бункеров посевных комплексов, капоты и делители жаток, а также баки для опрыскивателей объемом 3 000, 4 000 и 6 000 л. Для прицепных опрыскивателей здесь самостоятельно производят штанги, оси, рамы, шасси, сницы и распределительные системы. На полигоне площадью 14 га тестируют новые модели тракторов и комбайнов, а также решения для модернизации серийных машин. Пару таких испытаний мне удалось увидеть лично. На территории продолжается строительство новых корпусов, поэтому сложилось впечатление, что в ближайшие 2-3 года завод может заметно прибавить в прицепной технике. После новостей о сокращенном графике было особенно интересно увидеть, как предприятие работает сегодня. С ноября 2025 года Ростсельмаш снова перешел на полную 5-дневную неделю, на площадках идет сборка тракторов и комбайнов, а компания продолжает инвестировать в производство и модельный ряд. Но главное впечатление для меня даже не это. Спустя 5 лет я увидел три крупных производства - тракторный завод, завод трансмиссий и "Клевер" в Таганроге. И все они не просто построены, а полноценно работают: на линиях собирается техника, установлено современное оборудование, продолжается запуск новых участков. По итогам поездки стало понятно, что Ростсельмаш держит курс на положение "фулл-лайнера" и подкрепляет его производственной базой. Компания выпускает тракторы и комбайны, развивает прицепную и навесную технику, производит трансмиссии и другие ключевые компоненты. И, судя по тому, что удалось увидеть, три новых производства - это не просто итог больших инвестиций, а основа для следующего этапа развития компании. #агроскаут360 #агроновости360 #ростсельмаш #сельхозтехника #тракторы #комбайны #производство #локализация

главное впечатление для меня даже не это. Спустя 5 лет я увидел сразу три крупных производства - тракторный завод, завод трансмиссий и "Клевер" в Таганроге. И все они не просто построены, а полноценно работают: на линиях собирается техника, в цехах установлено современное оборудование, продолжается запуск новых участков - другими словами "кипит работа"! По итогам поездки стало понятно, что Ростсельмаш держит курс на положение "фулл-лайнера" и готов это подкреплять соответствующей производственной базой. На сегодня компания выпускает тракторы и комбайны, разрабатывает новые модели прицепной и навесной техники, производит собственные трансмиссии и другие ключевые компоненты. И, судя по тому, что удалось увидеть, три новых производства - это не просто итог больших инвестиций, а основа для следующего этапа развития компании. #агроскаут360 #агроновости360 #ростсельмаш #сельхозтехника #тракторы #комбайны #производство #локализация

Новый тракторный завод (Ростов-на-Дону) Одно из самых ярких впечатлений - открытый в 2024 году современный завод площадью 62 000 кв. м, где под одной крышей находятся производство металлоконструкций, окраска, сборка кабин и тракторов, склады и испытательные участки. Я застал момент сборки тракторов серии RSM 2400 с двигателями Weichai, которые на тот момент выходили с конвейера с темпом 8 машин в день. Что касается серии RSM 1000 - она может поступить в производство уже в текущем году, а серия RSM 3000 - сразу после завершения испытаний. Всего же завод способен выпускать до 5 000 машин в год. А это, если я правильно посчитал, - сопоставимо или даже больше всего текущего объема продаж тракторов сегмента 300+ л. с. в России! ............................................. Завод трансмиссий (Ростов-на-Дону) За последние несколько лет производство трансмиссий выросло из небольшого участка, который я видел в 2021 году, в полноценный завод с механической обработкой валов, шестерен и корпусов, термообработкой и сборкой готовых узлов. Как результат - существенная часть компонентов трансмиссий, включая редукторы и мосты для самоходной техники, а также и сами коробки передач для тракторов RSM 2000, уже производятся собственными силами. По глубине локализации точных цифр нет, но по тому, что я увидел, на площадке фактически выстроен полный технологический цикл - от заготовки и обработки деталей до сборки готовых узлов. И, судя по всему, локализация в этом направлении только продолжит углубляться. ............................................. Комбайновый завод (Ростов-на-Дону) Здесь все стабильно и знакомо по последнему визиту, за небольшим исключением: на конвейере одного цеха также выпускаются ACROS, T500 и младшие модели, на конвейере второго - более мощные RSM 161 и TORUM. После сборки каждый комбайн проходит проверку на стенде в пределах 1-2 часов, после чего по территории завода выполняется тестовый пробег в 3 км с имитацией работы с жаткой. По текущему объему выпуска Ростсельмаш сохраняет интригу, но по ощущениям сейчас производство работает вполне в штатном режиме: на момент моего визита только с одного конвейера выходило около 10 комбайнов за смену. ............................................. Завод "Клевер" (Таганрог) Здесь я оказался впервые. Новая производственная площадка "Клевер" была открыта в Таганроге в 2024 году, расположившись на территории бывших ТКЗ и ТагАЗ площадью 78 га. Сегодня на предприятии уже работают участки лазерной резки и гибки металла, механической обработки, сварки, отдельный окрасочный комплекс, сборочные цеха и производство полимерных изделий. Особенно впечатлил масштаб и уровень локализации производства. К примеру, в отдельном цехе площадью около 3 000 кв. м выпускают пластиковые секции бункеров посевных комплексов, капоты и делители жаток, а также баки для опрыскивателей объемом 3 000, 4 000 и 6 000 л, что как ни странно не всегда увидишь даже у производителей более специализированных на опрыскивателях. Для прицепных опрыскивателей здесь также самостоятельно выпускают штанги, оси, рамы, шасси, сницы и распределительные системы. Удалось побывать и на испытательном полигоне, где на площади 14 га тестируют как новые модели тракторов и комбайнов, так и отдельные системы и решения для модернизации уже серийных машин: пару таких тестов мне и удалось застать на полигоне. Кроме этого, на территории продолжается строительство новых производственных корпусов, поэтому сложилось впечатление, что в ближайшие 2-3 года завод может заметно прибавить в прицепной технике. ............................................. Если же говорить об общем впечатлении от поездки, отдельно для себя отметил еще один важный момент. После новостей о сокращенном графике в прошлом году было особенно интересно увидеть, как предприятие работает сегодня: с ноября 2025 года Ростсельмаш снова перешел на полную 5-дневную неделю, на площадках идет сборка тракторов и комбайнов, и при этом компания продолжает инвестировать в производство и развитие модельного ряда. Но

Как дела у Ростсельмаш: приехал спустя 5 лет и вот что увидел... В 2021 году я впервые побывал на Ростсельмаш - тогда новые производства, как, к примеру, завод трансмиссий, только запускались, а часть площадок еще находилась в стадии планирования. Поэтому было особенно интересно вернуться спустя 5 лет, чтобы своими глазами увидеть, что поменялось в работе крупнейшего производителя сельхозтехники в России. В этот раз мне удалось посетить сразу два производственных кластера - в Ростове-на-Дону и в Таганроге, где с 2024 года развернулось производство прицепной техники "Клевер". Вот что запомнилось из этой поездки больше всего:

Выпуск сх-тракторов в России упал на 35%... В январе–июне 2026 года российские предприятия выпустили 2443 сельскохозяйственных трактора – на 35,3% меньше, чем годом ранее. Также сильное падение показало производство пресс-подборщиков – на 48,6%, машин для внесения удобрений – на 34,4%, кормоуборочных комбайнов – на 24% и косилок – на 23,6%. Не смотря на это, продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в денежном выражении выросли на 11,2% к прошлому году – до 85,5 млрд руб. Источник: Росстат, Росспецмаш #агроскаут360 #агроновости360 #сельхозтехника #трактор #комбайн #апк #сельскоехозяйство

Премьера от ДСТ-Урал: гибридный трактор FT7E на Всероссийском дне поля 2026 16 июля в Алтайском крае в рамках выставки «Всероссийский день поля 2026» ДСТ-Урал впервые представили широкой публике гусеничный трактор FT7E мощностью 460 л.с. FT7E получил двигатель Weichai WP12G, гибридную электромеханическую трансмиссию и гидравлическую систему на 280 л/мин. При массе трактора 19 т и ширине резиноармированных гусениц 762 мм, удельное давление на почву составляет всего 0,45 кг/см². Ранее ДСТ-Урал уже демонстрировали эту платформу в другом исполнении: в 2023 году был представлен прототип FT-80, а затем FT-7 с гидростатической трансмиссией и двигателем ЯМЗ мощностью 412 л.с. FT7E стал следующим этапом развития модели с переходом на электромеханическую схему. На сегодня траткор FT7E прошел первые полевые испытания и готовится к запуску в серийное производство уже в течение этого года. #агроскаут360 #агроновости360 #дстурал #ft7e #трактор #сельхозтехника #всероссийскийденьполя

В середине 70-х на мировом рынке зерноуборочных комбайнов начался переход к роторной схеме: в 1975 году New Holland вывели двухроторный TR70, а в 1977-м International Harvester запустили однороторные Axial-Flow. Для крупных хозяйств это был важный сигнал: классическая схема с барабаном и соломотрясом уже подходила к своему пределу по производительности, а роторные машины обещали более высокую пропускную способность и меньшие потери. В СССР на эту тенденцию тоже обратили внимание. Зарубежные роторные машины начали изучать и испытывать еще во второй половине 70-х, а уже в 1980 году в Таганроге приступили к созданию собственного комбайна подобной конструкции - СК-10 «Ротор». На разработку новой машины ушло 6 лет. Вместо привычной схемы с барабаном и клавишным соломотрясом СК-10 получил аксиально-роторное молотильно-сепарирующее устройство шириной 1200 мм с одним продольным ротором диаметром 770 мм и длиной 3100 мм, двигатель мощностью 250 л. с. и зерновой бункер объемом 6000 л. Для советского комбайностроения того времени это была очень необычная машина с пропускной способностью 10–12 кг/с и производительностью 14–17 т/ч. Важно и то, что СК-10 задумывался не как разовый опытный образец, а как база для будущей серийной машины. Под СК-10 закладывали работу не только по зерновым, но и по кукурузе, подсолнечнику, сое, сорго и зернобобовым. То есть речь шла не просто о новой молотилке, а о попытке вывести на рынок целое направление более производительных роторных комбайнов. К такой схеме пришли не случайно. В 80-х хозяйствам нужны были все более мощные машины под растущую урожайность, большие поля и высокую сезонную нагрузку. Роторная схема давала заметный резерв по производительности и хорошо вписывалась в эту задачу. Но вместе с плюсами такая схема требовала более точной отработки конструкции, надежности и качества исполнения. К 1986 году СК-10 успешно прошел испытания и был рекомендован к серийному производству, но до массовой серии дело так и не дошло. Точнее будет сказать, что до полноценной большой серии машина так и не дошла. Для роторных комбайнов того периода были характерны более высокая энергоемкость, повышенные требования к качеству исполнения и не всегда стабильная работа на влажных, засоренных и длинностебельных хлебах. Для конца 80-х это оказалось слишком сложным сочетанием. В итоге таганрогскую роторную машину в большую серию так и не вывели, а рынок и промышленность сделали ставку на классический клавишный «Дон-1500» от Ростсельмаш, который с 1986 года стал основным высокопроизводительным советским комбайном. Но на этом работа по роторной схеме не остановилась. Уже в 1988 году появилась опытная партия комбайна КТР-10 – следующего шага в развитии отечественной роторной концепции, но уже на базе «Дон-1500» от Ростсельмаш. Так СК-10 стал первым звеном в дальнейшей работе над отечественным роторным комбайнам. До по-настоящему серийной роторной линии Ростсельмаш дошел гораздо позже. В новом поколении эта идея окончательно оформилась уже в семейство TORUM, первый экземпляр которого сошел с конвейера в 2010 году. Поэтому СК-10 интересен не только как редкий опытный комбайн. Это одна из тех машин, на которых хорошо видно, как советское комбайностроение пыталось ответить на мировую роторную революцию 70-х и 80-х годов. Судя по всему, СК-10 просто немного опередил свое время. #агроскаут360 #агроновости360 #ск10 #комбайн #ростсельмаш #сельхозтехника

В наличии: комбайн Кировец К-100 (GS10) со скидкой 4,5 млн руб! • Двигатель - 250 л/с • МСУ – барабан + клавиши. • Барабан – 1500/800 мм • Зерновой бункер - 7000 л • Жатка - зерновая 7 м в. Цена по прайсу – 14,5 млн руб. Цена по акции - 10 млн руб. Пишите - @agroscout360 #агроскаут360 #агросток360 #кировец #птз #комбайн #сельхозтехника #сельскоехозяйство

Солярка по цене 100 000 руб/т - теперь норма? С февраля этого года стоимость дизельного топлива выросла с 50-60 тыс руб/т до 90-100 тыс руб/т в июне. При этом, как пишет "Агроинвестор", в отдельных хозяйствах сообщают о более значительном росте цен: с 60–70 тыс руб/т в мае до 120-130 тыс руб/т во второй половине июня. Для ориентира: на 2 июля средняя цена летнего ДТ на бирже составила 80–84 тыс руб/т. Но в зависимости от поставщика и региона цены могут сильно варьироваться. Как пример, стоимость в ЛПДС Воронеж (Транснефть) на эту же дату – 134,9 тыс. руб/т. На фоне роста цен аграрии также фиксируют дефицит и задержки поставок перед уборочной кампанией. А по какой цене сейчас выходит солярка у вас? #агроскаут360 #агроновости360 #солярка #гсм #уборочная2026 #апк #агробизнес

Комбайн Acros 585 или КЗС-1218 – что выбрать? | Новый вопрос на FarmDepo «Выбираем отечественный зерноуборочный комбайн, 300+ лс, вариантов немного, смотрим на два комбайна. Покупать Acros 585 от Ростсельмаш (ну или Acros 595, плюс минус одно и то же) или КСЗ-1218 от Брянксельмаш (он же GS12 от Гомсельмаш). Что подскажете? Какой выбрать?» Добавить ответ: https://farmdepo.ru/forum/a9057ba6-c250-4a91-8bd1-bb14f73bfaab #farmdepo #комбайн #акрос #кзс1218 #ростсельмаш #гомсельмаш #сельхозтехника #сельскоехозяйство

Премьера от Lovol – гибридный трактор E4104-8H мощностью 410 л.с! 25 мая на выставке Xinjiang International Agricultural Machinery Expo 2026 в Урумчи (Китай) компания Lovol представила новый тяжёлый трактор E4104-8H. Lovol E4104-8H – колёсный гибридный трактор мощностью 410 л.с., оснащённый электрическим power-split приводом, бесступенчатой трансмиссией ECVT и полностью электронной архитектурой управления. На момент премьеры в Lovol пока не раскрывают технические по новой модели и датам ее выхода на рынок. Подробнее о Lovol E4104 на FarmDepo: https://farmdepo.ru/models/traktor_lovol_e41048h_474 #агроскаут360 #агроновости360 #lovol #weichailovol #трактор #сельхозтехника #апк

Премьера от ПТЗ: новые Кировцы К-7МК с двигателями КАМАЗ на 400, 430 и 460 л.с. 16 июня 2026 года Петербургский тракторный завод объявил о расширении серии К-7М тремя новыми моделями с двигателями КАМАЗ 960 (серия Р6): К-740МК, К-743МК и К-746МК мощностью 400, 430 и 460 л.с. Буква «К» в индексе обозначает двигатель КАМАЗ. Новая линейка получила рядный 6-цилиндровый двигатель КАМАЗ 960 объемом 13 л с системой Common Rail и заявленным ресурсом до капитального ремонта 10 000 моточасов. По оснащению К-7МК сохраняет конфигурацию серии К-7М: рама ШСР, автоматическая коробка Т7, масса 16 – 22 т, навеска грузоподъемностью 9000 кг и гидросистема на 180 или 270 л/мин. Как сообщалось ранее, первые 13-литровые рядные Р6 должны поступить на конвейер ПТЗ в июле 2026 года. #агроскаут360 #агроновости360 #кировец #к7мк #камаз #тмз #сельхозтехника

Трактор ЮМЗ-6 или МТЗ-80 – что выбрать? | Новый вопрос на FarmDepo «Смотрю б/у ЮМЗ-6 и МТЗ-80 для ЛПХ, дома и небольших работ по деревне. Что в таком варианте будет практичнее, ЮМЗ-6 или МТЗ-80, что проще и дешевле содержать и на что смотреть при покупке такого б/у трактора? Готов рассмотреть и другие варианты, тут как подскажете.» Добавить ответ: https://farmdepo.ru/forum/cb05e0cf-be29-4a9a-852b-6725aafbca93 #farmdepo #трактор #мтз80 #юмз6 #лпх #сельхозтехника #сельскоехозяйство

Новинка от АЛМАЗ – дисковую борону PULSAR БМ-12 представят на Всероссийском дне поля... Мероприятие состоится 16–18 июля в Сибирском агропарке (Алтайский край, пос. Прутской). PULSAR БМ-12 – это новый дисковый лущильник от компании АЛМАЗ с шириной захвата 12,7 м, предназначенный для скоростной обработки почвы на глубину до 12 см, выравнивания пахоты, лущения стерни и заделки растительных остатков. В конструкции – 101 рабочий орган с дисками диаметром 410–470 мм. Требуемая мощность трактора – от 400 л.с. Заявленная производительность – до 17,8 га/ч. Одна из особенностей модели – полуприцепная конструкция и схема складывания крыльев назад, при которой опорные колеса размещены на самих крыльях. Первая официальная премьера PULSAR БМ-12 состоялась на ЮГАГРО 2025. По предварительной информации, новинка должна выйти на рынок уже в 2026 году. #агроскаут360 #агроновости360 #алмаз #бм12 #борона #дискатор #сельхозтехника #всероссийскийденьполя

Комбайн RSM F 2750 – старт серийного производства на Ростсельмаш… «Кукурузный флагман» Ростсельмаш был впервые представлен летом 2025 года и в том же году прошел предсерийные полевые испытания в Башкортостане, Татарстане, Краснодарском крае, Брянской и Орловской областях. Модель RSM F 2750 является продолжением развития линейки комбайнов F 2000 и оснащена двигателем Weichai WP17T объемом 16,6 л на 770 л/с, четырехрядным измельчающим барабаном на 40 ножей, обновленным корн-крекером с 40%-ой разницей в скорости вращения вальцов и топливным баком на 1 500 л. Потенциал комбайна: пропускная способность – до 280 т/ч, сезонная наработка – до 30 000 т зелёной массы. Первая партия RSM F 2750 из 10 машин уже направлена в сельскохозяйственные предприятия. #агроскаут360 #агроновости360 #ростсельмаш #rsmf2750 #комбайн #сенаж #силос #кормозаготовка #сельхозтехника