Восточный ветер

ОСАГО онлайн: оформил за пять минут, а потом два дня ждал, что где-то подвох Раз в год повторяется один и тот же ритуал. Звонишь страховому агенту, тот присылает реквизиты, ты переводишь деньги, ждёшь, когда полис придёт на почту, потом распечатываешь его сам. В этот раз решил проверить, можно ли проще. Оставил заявку на сайте: марка авто, имя, телефон, отметил «ОСАГО». Через пятнадцать минут позвонил менеджер и сразу назвал три варианта от разных страховых — с разной ценой и разным набором допов вроде страхования от несчастного случая. Я выбрал тот, что дешевле, оплатил картой по ссылке. Всё. Подвоха искал специально. Спросил, что если ГИБДД остановит и потребует бумажный полис — оказалось, электронный полис равнозначен бумажному, можно показать с телефона или распечатать заранее, кому спокойнее. Спросил про страховой случай — направление в сервис дают сразу, без отдельного похода в офис страховой. Разница с прежним способом не в том, что стало дешевле. Цена та же, агент просто подбирает предложение из нескольких страховых вместо одной. Разница в том, что весь процесс занял один звонок вместо похода в офис и получасового ожидания в очереди. Если у вас полис заканчивается в ближайший месяц — оставьте заявку, вам перезвонят с расчётом: https://vostveter.ru/webservices/insurance?utm_source=telegram&utm_medium=post

Запчасти подорожали на 3% за месяц. А масло — почти на 20% за год В июне детали для машин выросли в цене на 3% к маю, хотя если сравнить с июнем прошлого года, цены практически не сдвинулись. Об этом на форуме «АСП-2026» рассказал представитель Союза автосервисов России Илья Плисов. Внутри этих 3% картина неоднородная: тормозные диски за год подешевели на 11%, колодки на 6%, фильтры на 5%, при этом прокладки двигателя подорожали на 7%, а детали подвески на 2%. Получается, ремонт тормозной системы сейчас обходится дешевле, чем год назад, а вот если машина потекла маслом из-под прокладки, готовьтесь платить больше. Отдельная история с моторными маслами: они дорожают быстрее всего, плюс 9% за месяц и почти 19% за год. Курс валют влияет на запчасти напрямую, а масло, по словам Плисова, живёт по своим правилам и от валютных колебаний зависит меньше. Готовится и расширение обязательной маркировки автокомпонентов: в список могут добавить тормозные колодки, диски, свечи, фильтры и автостекла. Раньше речь шла о сентябре, но из-за доработки закона сроки могут сдвинуться. Если планируете ТО в ближайшее время, есть смысл заодно прикинуть бюджет. Не стоит откладывать запись на сервис на потом. Потом станет дороже. Записаться на сервис: https://vostveter.ru/webservices/enrolltoservice/?utm_source=telegram&utm_medium=post

Филиппинские мотомаршрутки НА 10 ЧЕЛОВЕК На Филиппинах жизнь бурлит, и нет ничего удивительного в том, что местные жители передвигаются на мотомаршрутках. Эти необычные средства передвижения, известные как «Хабал-хабал», стали настоящим символом общественного транспорта в стране. Представьте себе: маленькие мотоциклы, к которым приварены дополнительные сиденья! На таких байках местные жители легко и быстро перезжают из одной деревни в другую. Некоторые умельцы полностью осваивают искусство вождения и умудряются брать на борт до десяти человек одновременно. А для дождливого сезона даже предусмотрены крыши — ведь в тропиках погода может быть непредсказуемой. Что думаете насчет такого вида общественного транспорта? Делитесь в комментариях.

Автомобилист говорит, девушка не понимает ни слова Слово «автомат» вместо АКПП знают все. А вот скажи, что в машине мясорубка — и девушка начнёт искать в салоне кухонную технику. На деле мясорубка — это ручные стеклоподъёмники. Крутишь рычаг, стекло медленно идёт вниз. Ещё немного слов из гаражного словаря: Масложор — ситуация, когда двигатель начинает в больших количествах расходовать моторное масло на угар. Стуканул — заклинивший или сломанный двигатель из-за масляного голодания или перегрева. Шлейф — резкий старт, при котором ведущие колеса теряют сцепление с дорогой и буксуют (буквально «рисуя» черные полосы). Какие слова используете вы? Пишите в комментариях — соберём словарь автомобилиста по вашим ответам.

Каждая пятая перепродажа на вторичке — китайская За первые четыре месяца этого года в России перепродали 105,5 тысячи китайских автомобилей с пробегом. Год назад было 72,8 тысячи. Плюс 45%. Доля на вторичном рынке выросла до 5,7% — на первый взгляд немного. Но если смотреть только на машины 2022–2025 года выпуска, картина другая: почти каждая вторая перепродажа в этом сегменте — китайская. А вот среди авто старше пяти лет китайских брендов почти нет, 2%. Объяснение здесь не в моде, а в арифметике. Массово китайские бренды зашли в Россию в 2022–2023-м — и вот сейчас их первые владельцы доходят до точки, когда машину пора менять. Лидеры на вторичке — Chery (почти 21% всех перепродаж), Geely (17,7%) и Haval (14,6%). Тройка, кстати, повторяет расклад в продажах новых авто три года назад — почти буквально.

Шесть из девяти топ-менеджеров Volkswagen считают, что концерн под угрозой Manager Magazin раздобыл результаты анонимного опроса, который в конце 2025 года заказал глава VW Оливер Блюме. Опрашивали восемь членов правления, назначенного главу Porsche и членов совета директоров — попросили честно оценить состояние компании. Шесть из девяти назвали ситуацию угрожающей существованию концерна. Остальные три — напряжённой. Вариант «всё нормально» не выбрал никто. Результаты вошли в трансформационный план, который Блюме представил совету директоров в конце апреля — концерн готовил его вместе с BCG. Причины те же, что весь последний год: продажи проседают в Китае и Северной Америке, прибыль сжимается, конкуренция со стороны новых игроков растёт быстрее, чем VW успевает меняться. Любопытно вот что: десять лет назад «кризис Volkswagen» означал дизельный скандал — конкретную историю с конкретным виновным, которую можно было закрыть штрафами и извинениями. Сейчас о кризисе говорят сами топ-менеджеры — и дело не в одном провале, а в том, что рынок вокруг стал другим.

Кредит на машину снова в моде — вот что стоит за цифрами В мае банки выдали 110,5 тысяч автокредитов почти на 173,5 млрд рублей. Рост на 3% к апрелю и на четверть — к маю прошлого года. Причина простая: ставку понизили, кредиты подешевели, люди оживились. Логично. А вот что менее логично: средний кредит вырос до 1,57 млн рублей, а платить его теперь готовы 6 лет вместо привычных раньше сроков. Люди не просто чаще берут кредиты — они берут их на бóльшие суммы и растягивают подольше. По сути, рынок привыкает жить в долг по машине так же, как привык жить в долг по квартире. 70% кредитов — на новые авто. То есть подержанный рынок кредитом не разогревают, туда чаще идут со своими деньгами.

Машину старше 2 лет неразумно возить на ТО к дилеру и вот почему… Внимание, владельцы CHERY, Exeed, Omoda, Jaecoo, Jetour, Kayi! После 2 лет гарантия завода заканчивается практически на всё. Вы сами сможете найти подтверждение в сервисной книжке. Аккумулятор — максимум 6 месяцев, подвеска и ее элементы гарантия максимум 2 года или 60 000 км. На сложные узлы — и того меньше. Получается, ехать к дилеру после 2 лет просто невыгодно: рассчитывать на гарантию бессмысленно, а цены на работу и запчасти — дилерские. Поэтому если Вашей машине уже исполнилось 2 года — самое время обратиться к квалифицированным мастерам с адекватными тарифами. СТО «Восточный Ветер» — сертифицированный центр по ремонту автомобилей. Специализация — автомобили марок CHERY, Exeed, Omoda, Jaecoo, Jetour, Kayi. Работа по технологическим картам производителя. Любой ремонт, ТО, диагностика на профессиональном оборудовании. Гарантия 110% на работы и запчасти. Выбор запчастей не ограничиваем оригинальными. Есть приличные и проверенные аналоги, чьи цены порой в разы ниже оригинала. 📍 Екатеринбург, ул. Маневровая, д. 43 ☎️ +7 922 187-77-18

Записаться на сервис теперь можно, не разговаривая ни с одним человеком Если для вас звонок в автоцентр — это "соединяю с менеджером" и ожидание на линии, у нас хорошие новости: с этим можно покончить. Мы выпустили приложение «Восточный Ветер» в RuStore. Через него записываетесь на ТО, ремонт или установку допоборудования, выбираете удобный филиал и, если для вас это важно, конкретного мастера — без созвона и без "уточню и перезвоню". Там же калькулятор: указываете модель и вид работ — получаете примерную стоимость ТО заранее, а не когда машина уже на подъёмнике. Удобно, если бюджет на обслуживание планируете заранее. В приложении есть и свой гараж — заносите туда машины, видите историю обращений по каждой. Туда же подключается карта Премий: баланс и список начислений открываются сразу, без звонка в колл-центр с вопросом «а сколько у меня там накопилось». Забыли пароль от личного кабинета — восстановить доступ можно тоже в приложении, без визита в автоцентр. ❗ При первой регистрации в приложении дарим 500 баллов на карту премий! Установить: rustore.ru/catalog/app/com.vostveter.eurorepar

Почему ИП берут коммерческие авто в лизинг и не жалеют Один наш клиент, владелец небольшой транспортной компании, как-то сказал: "Я три года считал, что кредит честнее. Пока бухгалтер не показал цифры". После этого разговора он взял вторую Газель. В лизинг. Разберём, почему так происходит. Налоги. Лизинговый платёж полностью уходит в расходы — НДС возвращается. При кредите в расходы попадают только проценты. На Газели NEXT с ценой от 2 482 000 ₽ разница по налоговой нагрузке за 3 года ощутима. Первоначальный взнос. В лизинг можно зайти от 0%. Кредит на коммерческое авто банки обычно дают от 20–30% аванса. Для ИП, который только запускает маршрут или расширяет парк, это принципиально. Сезонный график платежей. Газель — это часто сезонный бизнес: строительство, перевозки, торговля. Лизинг позволяет платить больше летом и меньше зимой, под реальный денежный поток. Банк так не умеет. Газель NEXT в наличии. Гослизинг, льготные программы — всё считаем под вашу ситуацию. Подробности — на https://vostveter.ru/uslugi/pokupka-cherez-lizing/?utm_source=telegram&utm_medium=post или по телефону +7 (922) 187-76-97

Трейд-ин — это «сдать дёшево». Так думают почти все. И почти все ошибаются Логика понятна: приезжаешь в салон, тебе называют цену ниже рыночной, ты грустишь и уходишь продавать сам. Классическая схема, которую все «знают». Но вот что обычно не считают. Самостоятельная продажа — это не просто объявление на Авито. Это звонки в 22:00, показы по выходным, торг с людьми, которые ещё не решили покупать, переоформление, риск нарваться на мошенника и в лучшем случае — месяц-полтора ожидания. При этом машина в это время стоит, а не работает. В трейд-ине вы получаете деньги (точнее, зачёт стоимости) сразу — и сразу едете на новом автомобиле. Теперь про выгоду. Когда говорят «до 400 000 ₽ по трейд-ину» — имеется в виду не только оценка автомобиля. Это совокупность: оценочная стоимость вашей машины плюс скидка на новую при обмене. Две составляющих, которые складываются. Разница между «продал сам и купил отдельно» и «обменял у дилера» иногда действительно измеряется в сотнях тысяч — особенно если авто старше трёх лет и под текущие программы. Оценить свою машину можно онлайн за пять минут — без поездки в салон и ни к чему не обязывает. → https://vostveter.ru/webservices/estimate/?utm_source=telegram&utm_medium=post

Лимиты на продажу бензина На некоторых заправках Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга вводят лимиты на продажу БЕНЗИНА. В одни руки максимум отпускают определенное количество литров бензина и литров дизеля. Причину ограничений не называют. Встречались ли вам подобные ограничения в Екатеринбурге и Свердловской области?

Джереми Кларксон, знаменитый телеведущий, сделал неожиданное заявление! Он пересадил одного из самых талантливых пилотов Формулы-1, Оскара Пиастри, с болида McLaren... на трактор! Да-да, вы не ослышались! Теперь Пиастри, который буквально несколько дней назад боролся за высокие места на трассе, превратился в настоящего тракториста.

С Днём России 12 июня — повод остановиться посреди рабочей недели и просто вспомнить, что страна большая, дороги длинные, а мы уже 20 лет помогаем по ним ездить. С праздником. Пусть маршруты будут интересными. — Команда «Восточного Ветра»