Логист - Шмогист

Проблемы с платежами в Китай? У нас есть решение! Официальная торгово-экспортная китайская компания с филиалом в России предлагает: • Быстрые и прозрачные платежи в Китай • Высокую скорость обработки платежей • Полную отчетность и прозрачность • Поддержку в режиме реального времени • Работа по договору Наши услуги доступны: • Физическим лицам • Юридическим лицам Оплачивайте без ограничений и в кратчайшие сроки: https://t.me/BIFUSI_bot

В Китае состоялся первый беспилотный грузовой рейс Пока без контекста, просто посмотрите на фото. Как вам такой дрон? 😁 Думаю, что все привыкли видеть более футуристичные формы, а тут такое. В общем, в Китае есть самолет Shifei Y-5B, который в свою очередь сделан по чертежам советского АН-2 (не просто так выглядит знакомо, да?). Так вот китайцы сделали из него беспилотный грузовой дрон и даже смогли привезти 455 кг саженцов. Молодцы, что сказать) Главный вопрос только, который в отчете не упомянули, это был ли на борту персонал в качестве наблюдателей или он был полностью автономный. Скорее всего люди все же были.

Инфляция добралась до уголовного кодекса До недавнего времени, если вы "забыли" оплатить пошлину, размер которой был от 2 млн рублей, то вам будет грозить до 5 лет отдыха в казенном санатории. А если на сумму более 6 млн., то это уже особо крупный размер, и срок повышается до 10 лет. Такая вот простая математика. Но давно уже говорили про то, что «особо крупный» размер в современных реалиях не такой уж и крупный. Тем более затрагивает он не только тех, кто в карго везет, но и тех, кому просто доначислили платежи на пост проверке. Поэтому пересмотрели градацию. Теперь крупный - это 3 млн, а особо крупный - 9. Но выглядит все равно как-то несоразмерно наказанию. Что думаете?

США недобро посматривает на Китай (из-за России и не только) США очень не нравится, что Китай активно сотрудничает с Россией, поэтому пригрозили отрезать некоторые китайские банки от мировой финансовой системы. Они добавили, конечно, что введение санкций - это эскалационный вариант на случай, дипломатия не поможет. В Китае сразу прокоментировали это, что это «право Китая осуществлять на основе равенства и взаимной выгоды нормальную торгово-экономическую деятельность с другими странами, включая Россию, нельзя нарушать и препятствовать ему, на законные права и интересы Китая нельзя покушаться.» После этого, 24 апреля Китай посетил госсекретарь США Энтони Блинкен. И одна из целей его трехдневного визита была как раз добиться от Китая прекращения содействия Москве. Но Китай придерживается достаточно последовательной политики и убедить не удалось, поэтому Минфин США 1 мая внес 20 компаний из Китая и Гонконга в SDN list за их сотрудничество с Россией. Попали крупные промышленники и судоходная компания. Банки пока не трогают. Есть правда предположение, что реальными мотивами могло быть вовсе не наказание компаний за связи с Россией, а устранение конкурентов на мировом рынке, потому что раньше похожим образом вводили санкции против ZTE и Huawei якобы за поддержку Ирана, но в реальности они были нацелены на устранение Huawei как игрока на мировом рынке 5G.

С праздником, друзья мои! Будьте больше со своими близкими. Мир сейчас как никогда хрупок.

Сегодня услышал - «Май - это всегда напоминание как хорошо можно жить работая по 3 дня в неделю» 😁

Немного грустной статистики от Росавиации. Я думаю, что такое падение состоит из трех факторов: - Уход AirBridge. Все-таки это была достаточно уникальная компания, которая построила всю свою бизнес модель вокруг грузовых авиаперевозок. При этом смогла встроиться в международные F2F цепочки и летала по всему миру. - Сокращение полетов остальных российских авиакомпаний. - Сокращение рынка авиа грузоперевозок. Статистика по грузовым перевозкам в целом должна быть чуть более позитивна, потому здесь не учитываются объемы, перевезенные иностранными авиакомпаниями, но российский рынок все же ощутимо сократился. Поэтому если вы логистическая компания, у которой стоит фокус на авиа, то возможно стоит посмотреть на другие рынки.

#юмор Коллеги поделились роликом. К сожалению, не знаю кто автор, но вышло забавно 😁

ФАС предлагает маркировать параллельный импорт Сейчас параллельный импорт касается 40 категорий товаров, максимально широко его используют в категориях одежды и обуви. Согласно оценкам бизнеса, такой подход позволил снизить среднюю цену продукции в различных товарных группах от 7 до 50%. На прошлой недели ФАС опубликовало ежегодный доклад «О состоянии конкуренции в РФ за 2023 год» (почитать можно здесь), где они выделили, что первая и наиболее острая проблема параллельного импорта, с которой сталкиваются многие продавцы, маркетплейсы и покупатели — это увеличение объемов ввоза контрафакта под видом оригинальной продукции. Для решения проблемы ТПП предлагает ввести обязательную маркировку всех ввозимых по параллельному импорту товаров. Более того, компании должны отчитываться о введении в оборот продукции — вплоть до реализации конечному потребителю. В Роспотребнадзоре уже поддержали эту идею, значит скорее всего будет реализовано.

Как получить разрешение на экспорт Минпромторга #базоваялогистика Наткнулся на очень понятную пошаговую инструкцию как получить разрешение на экспорт. Автор написал достаточно просто и щедро снабдил лайфхаками из практики. В статье в том числе рассказано про промышленную справку и про обоснование "отсутствия критических недостатков вывозимой продукции". Если вы не знали как к этому подступиться, то обязательно к ознакомлению 🙂 Почитать можно здесь