Свои да Наши

Телеграм-канал Русский экономизм (@russianeconomism) специально для канала Большой Трансфер (@bigtransfer2024) Недавно Япония решила сохранить участие в нефтегазовых проектах на Сахалине Причина — стране нужно диверсифицировать каналы импорта ресурсов для поддержания энергобезопасности. Тем более геополитическая обстановка на Ближнем Востоке, мягко говоря, обостренная. А Япония к концу 2022 года зависела от поставок оттуда аж на 90%. Только «Сахалин-1» включает три месторождения на Сахалине (Чайво, Одопту и Аркутун-Даги) с потенциальными извлекаемыми запасами 307 млн т нефти и 485 млрд куб. м газа. Про сами проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2»: Ранее Россия начала их национализировать, после того как Exxon Mobil (американской компании принадлежало 30% «Сахалина-1») заморозила проект «Дальневосточный СПГ» в Хабаровском крае. Потери бюджета тогда достигли 20 млрд руб. Вместо Exxon Mobil новым оператором «Сахалина-1» стала одна из дочек «Роснефти». И по той же схеме оператором «Сахалина-2» стал «Газпром». Помимо американской компании в проекте участвуют японский консорциум Sodeco (30%), индийская нефтяная компания «ОНГК Видеш Лтд» (20%) и дочки «Роснефти». Это «РН-Астра» (8,5%) и «Сахалинморнефтегаз-Шельф» (11,5%). Япония еще надеется избавиться от зависимости в российских энергоносителях, но даже если у нее это получится, то на Россию это сильно не повлияет. Мы заинтересованы в реализации этих проектов. СПГ из Сахалина можно транспортировать на рынки юго-востока. Например, наш основной азиатский потребитель углеводородов Китай проявляет повышенный спрос. Так что газовики и нефтяники Дальнего Востока могут спать спокойно, без работы не останутся.

Стоит ли этот пост Брифа считать фактическим подтверждением перехода Орешкина в кабмин? Пожалуй что да. А иначе с какой стати Максим Станиславович полез бы на поляну исполнительной власти?

Премьер Мишустин дал поручения по итогам стратсессии по развитию Объединенной судостроительной компании: 🔹Минпромторгу совместно с Минфином и Минэкономразвития в срок до 25 декабря представить в Правительство долгосрочный (до 2035 года) комплекс мер, направленных на развитие компетенций отечественных производителей в области судостроения. 🔹 Минпромторгу до 4 сентября актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года с учётом анализа рынков судостроения и трендов их развития. 🔹Минпромторгу совместно с Минтрансом, Минсельхозом, Минвостокразвития и Минфином до 30 октября представить предложения по расширению программ льготного лизинга гражданских судов водного транспорта, в том числе проработать вопрос о расширении количества их операторов. 🔹Минфину совместно с Минпромторгом в срок до 27 ноября подготовить предложения по финансированию таких программ. 🔹Минпромторгу совместно с Банком ВТБ до 3 июля обеспечить разработку инвестиционной программы ОСК. В программу должны быть включены мероприятия по обновлению существующих и созданию новых производственных мощностей для достижения заявленных стратегических целей развития корпорации до 2035 года. 🔹До 2 октября Минпромторгу обеспечить утверждение стратегии развития ОСК.

К вопросу о биотопливе. HD Hyundai Oilbank запустил в Южной Корее завод по производству биодизеля мощностью 130 000 тонн в год. При этом завод является первым в стране, где внедрен "сверхкритический процесс", позволяющий производить продукцию в условиях высоких температур и давления без катализатора. Биодизель является одним из первых видов топлива на биологической основе, которое стало коммерциализироваться в мире. Преимущество биодизеля в том, что его можно смешивать с дизельным топливом, не требуя изменения конструкции двигателей внутреннего сгорания. Для расширения использования биодизеля, правительство ЮК решило увеличить обязательный коэффициент смешивания с 4 до 8 процентов к 2030 году.

У госпожи Бакальчук оказались защитники в самых высоких кабинетах. В Правительстве проходит согласование отрицательный отзыв на подготовленный депутатами партий системной оппозиции законопроект о регулировании деятельности маркетплейсов. Напомним, что законопроект вводил ответственность электронных площадок за качество реализуемой продукции, упорядочивал сферу отношений платформ с контрагентами. Изначально из недр Минпроса вышел проект отзыва, который согласовывал законопроект с условием его доработки ко второму чтению. Но после вмешательства Главного правового управления Президента отзыв волшебным образом трансформировался в отрицательный. Это все замечательно, но проблем в деятельности того же Wildberries это никак не решит. А эти проблемы есть, и их надо решать, законодательно или саморегулированием на уровне участников рынка. В том числе и в интересах самой компании.

⚡️Украина взяла ответственность за уничтожение российского стратегического бомбардировщика Ту-22М3 ВКС России — Reuters.

The Economist: Украина разработала БПЛА дальностью до 3000 километров.

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру: ❗️Минобороны России сообщило о крушении дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 в Ставропольском крае. Инцидент произошел после выполнения боевой задачи при возвращении на аэродром. Трое летчиков найдены живыми, поиски еще одного продолжаются. Предварительной причиной аварии названа техническая неисправность. 🔹По итогам 2023 года доля закрытых расходов федерального бюджета (как правило, закрываются расходы на оборону и безопасность) достигла 22,6% всех трат, превысив предыдущий максимум 2016 года. В абсолютном выражении они составили 7,3 трлн рублей и превысили плановый уровень почти на триллион. 🔹Власти готовят меры для снижения напряженности на рынке труда. Бизнес предложил увеличить переработки и индексировать пенсии неработающим пенсионерам. 🔹Планы США увеличить пошлины на китайский алюминий могут негативно сказаться на экспорте «Русала». 🔹В Минпромторге обсуждают субсидирование производителей электроники для обеспечения ценовой конкуренции с китайской продукцией. Предполагается, что отечественный производитель будет предоставлять потребителю скидку на приобретение своей электроники. А разницу между стоимостью с иностранными аналогами будет возвращать производителю государство. 🔹РЖД намерено расширить железнодорожные подходы к балтийским портам за 156 млрд руб., чтобы обеспечить перевалку 20 млн тонн белорусских грузов в порту Бронка. Откуда будут взяты эти средства, пока неясно: в инвестпрограмме монополии их нет. 🔹Сложности с расчетами тормозят поступления от экспорта и ограничивают импорт. Несмотря на высокую потребительскую активность с учетом сезонности импорт в Россию падает третий квартал подряд - «риски вторичных санкций напугали торговых партнеров РФ». Затруднения сказываются и на поступлении экспортной выручки. Судя по косвенным признакам, из-за проблем в расчетах полученная российскими экспортерами выручка все чаще "застревает" на иностранных счетах. 🔺Рано утром 19 апреля Израиль выпустил ракеты по территории Ирана. На фоне сообщений об ударе Израиля цены на нефть пошли в рост. 🤡Ритейлеры просят Минпромторг и Генпрокуратуру разобраться с мошенниками, которые преднамеренно портят технику, чтобы потом через суд получить конпенсацию. Общая сумма таких требований к крупнейшим ритейлерам только за 2023 год превысила 1 млрд руб. Доброе утро!

Пишут, что глава Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев проходит этап согласований на пост Министра транспорта, также рассматривается должность генерального директора АО РЖД. Очевидно, что приход Шишкарева значительно усилит кабмин - в составе Правительства появятся эксперты в сфере логистики, понимающие потребности отрасли.

Банк России: Обеспеченность кадрами в РФ в I квартале 2024 года снизилась до минимума за всю историю наблюдений, планы компаний по найму на II квартал — на максимуме. Самый острый дефицит кадров по-прежнему на предприятиях обрабатывающих производств, выпускающих продукцию инвестиционного и потребительского назначения. Загрузка производственных мощностей в 1 кв. 2024 снизилась до уровня 1 кв. 2023, но по-прежнему остается вблизи исторических максимумов. Что это все значит, дорогие читатели? Что расти дальше без масштабных инвестиций в расширение мощностей и модернизацию (и что еще важнее - автоматизацию и роботизацию) производства уже нельзя. Но для всего этого пункты нужны современные технологии, доступ к которым если не закрыт, то очень ограничен и очень дорогой из-за необходимости платить премии «за дружбу» тем иностранным поставщикам, кто с нами еще продолжает работать.