Zemgalietis
Open in Telegram
Viss, kas uzrunā 50 gadīgu vīrieti latviešu un krievu valodā...Un kā es saprotu šo pasauli un tajā notiekošo. Sadarbībai rakstīt uz @Aldis_Ramma / Instagram aldis_ramma Esmu admins šai grupai, kur vairāk specifiskas info https://t.me/Celnozor_Latvija
Show more607
Subscribers
No data24 hours
-17 days
-130 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '260
in 0 channels
August '26
+2
in 0 channels
Get PRO
July '26
+2
in 0 channels
Get PRO
June '26
+3
in 0 channels
Get PRO
May '26
+7
in 0 channels
Get PRO
April '26
+3
in 0 channels
Get PRO
March '260
in 0 channels
Get PRO
February '26
+1
in 0 channels
Get PRO
January '260
in 0 channels
Get PRO
December '25
+3
in 0 channels
Get PRO
November '25
+9
in 0 channels
Get PRO
October '25
+2
in 0 channels
Get PRO
September '25
+2
in 0 channels
Get PRO
August '25
+1
in 0 channels
Get PRO
July '25
+1
in 0 channels
Get PRO
June '250
in 0 channels
Get PRO
May '25
+3
in 0 channels
Get PRO
April '25
+4
in 0 channels
Get PRO
March '25
+5
in 0 channels
Get PRO
February '25
+3
in 0 channels
Get PRO
January '25
+3
in 0 channels
Get PRO
December '24
+5
in 0 channels
Get PRO
November '24
+4
in 0 channels
Get PRO
October '24
+1
in 0 channels
Get PRO
September '24
+1
in 0 channels
Get PRO
August '24
+1
in 0 channels
Get PRO
July '24
+3
in 0 channels
Get PRO
June '24
+4
in 0 channels
Get PRO
May '24
+2
in 0 channels
Get PRO
April '24
+4
in 0 channels
Get PRO
March '24
+2
in 0 channels
Get PRO
February '24
+4
in 0 channels
Get PRO
January '24
+5
in 0 channels
Get PRO
December '23
+10
in 0 channels
Get PRO
November '23
+1
in 0 channels
Get PRO
October '23
+4
in 0 channels
Get PRO
September '23
+1
in 0 channels
Get PRO
August '23
+2
in 0 channels
Get PRO
July '23
+3
in 0 channels
Get PRO
June '23
+2
in 0 channels
Get PRO
May '23
+3
in 0 channels
Get PRO
April '230
in 0 channels
Get PRO
March '23
+3
in 0 channels
Get PRO
February '23
+3
in 0 channels
Get PRO
January '23
+10
in 0 channels
Get PRO
December '22
+36
in 0 channels
Get PRO
November '22
+15
in 0 channels
Get PRO
October '22
+5
in 0 channels
Get PRO
September '22
+18
in 0 channels
Get PRO
August '22
+14
in 0 channels
Get PRO
July '22
+11
in 0 channels
Get PRO
June '22
+9
in 0 channels
Get PRO
May '22
+6
in 0 channels
Get PRO
April '22
+16
in 0 channels
Get PRO
March '22
+53
in 0 channels
Get PRO
February '22
+43
in 0 channels
Get PRO
January '22
+58
in 0 channels
Get PRO
December '21
+179
in 0 channels
Get PRO
November '21
+232
in 0 channels
Get PRO
October '21
+14
in 0 channels
Get PRO
September '21
+14
in 0 channels
Get PRO
August '21
+993
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 09 September | 0 | |||
| 08 September | 0 | |||
| 07 September | 0 | |||
| 06 September | 0 | |||
| 05 September | 0 | |||
| 04 September | 0 | |||
| 03 September | 0 | |||
| 02 September | 0 | |||
| 01 September | 0 |
Channel Posts
| 2 | Оно идёт в сторону:
«лететь дольше».
А это гораздо более важное изменение.
Потому что аппарат, который способен находиться в воздухе очень долго, потенциально может преодолевать расстояния, которые казались невозможными для аппарата с традиционным пониманием дальности.
Это не означает, что «дальность теперь бесконечна»
Здесь необходимо сохранить трезвость.
Нет.
Физика никуда не исчезла.
Ограничения существуют:
масса;
аэродинамика;
погода;
энергетический баланс;
температура;
прочность конструкции;
радиосвязь;
навигация;
полезная нагрузка;
надёжность;
противодействие;
необходимость точного управления.
Поэтому утверждение «любой дрон теперь может лететь куда угодно» было бы такой же ошибкой, как утверждение «дальние полёты невозможны».
Но существует принципиально более важная мысль.
Граница возможного постоянно отодвигается.
И скорость этого отодвигания увеличивается.
Именно поэтому опасно мыслить вчерашними категориями
Если десять лет назад определённая дальность казалась невероятной, это не означает, что она останется невероятной через десять лет.
Если аппарат сегодня требует топлива, это не означает, что его будущая версия будет зависеть только от топлива.
Если сегодня для управления требуется оператор, это не означает, что через несколько лет оператор будет необходим на каждом этапе.
Если сегодня полезная нагрузка ограничена, развитие материалов, аккумуляторов, солнечных элементов и электроники может изменить это соотношение.
И если сегодня человек говорит:
«Ну это же невозможно, там слишком далеко», —
это уже не технический аргумент.
Это просто ссылка на собственное представление о техническом прогрессе.
Самая большая ошибка — считать войну статичной
Война меняется вместе с технологиями.
Сначала появились самолёты.
Потом ракеты.
Потом спутники.
Потом малые беспилотники.
Теперь появляются всё более автономные системы.
Следующим этапом становится сочетание нескольких технологий:
автономность + искусственный интеллект + новые материалы + дешёвая электроника + новые источники энергии + использование окружающей среды.
Именно комбинация может оказаться гораздо важнее любой отдельной технологии.
Отдельно солнечная батарея — просто солнечная батарея.
Отдельно ИИ — алгоритм.
Отдельно лёгкий композит — материал.
Отдельно беспилотник — летательный аппарат.
Но когда всё это объединяется в одну систему, возникает уже совершенно другой класс техники.
И поэтому обществу пора менять вопрос
Не:
«Как они вообще могли так далеко долететь?»
А:
«Какие физические и технологические ограничения действительно существуют у современных автономных систем — и насколько быстро они исчезают?»
Это гораздо более серьёзный вопрос.
Потому что будущее беспилотной войны определяется не только тем, какой двигатель поставили на конкретный аппарат.
Оно определяется тем, сколько энергии машина способна получить из окружающей среды, насколько эффективно она её расходует, насколько хорошо понимает окружающую обстановку и насколько долго способна функционировать без человека.
И здесь человечество уже давно перешло несколько границ, которые ещё недавно казались фантастикой.
Самолёты летают на солнечной энергии.
Планеры поднимаются в стратосферу без двигателя.
Аэростаты способны месяцами находиться на огромной высоте.
Роботы учатся использовать энергию воздушных потоков.
Беспилотные системы становятся всё более автономными.
Искусственный интеллект начинает превращаться из внешнего инструмента оператора в часть самой летательной системы.
Поэтому вопрос будущего уже не звучит как:
«Может ли беспилотник долететь достаточно далеко?»
Гораздо правильнее спросить:
«Какие ограничения вообще останутся у беспилотника через десять лет?»
Вот этого ответа мы пока не знаем.
И именно поэтому опасно строить безопасность государства, инфраструктуры и общества на предположении, что война обязана оставаться такой, какой мы привыкли её видеть.
Технологический потолок существует только до тех пор, пока инженерия не нашла способ его поднять. | 2 |
| 3 | И это уже совсем другая инженерная задача.
Есть и следующий уровень
Компания Skydweller разрабатывает крупный беспилотный солнечный самолёт с заявленной целью непрерывного полёта продолжительностью до 90 суток. Компания уже сообщала о выполненном беспилотном полёте и связывает развитие платформы с солнечной энергетикой, автономностью, искусственным интеллектом и современными материалами.
То есть направление развития совершенно очевидно:
самолёт превращается из машины с запасом топлива в энергетическую систему, которая может получать энергию непосредственно из окружающей среды.
И это гораздо более фундаментальное изменение, чем просто увеличение размера бензобака.
А что если использовать саму атмосферу?
Вот здесь начинается ещё более интересная область исследований.
В 2026 году в Nature Robotics была опубликована работа о роботе Floaty — экспериментальной системе, способной использовать вертикальные воздушные потоки для поддержания и управления полётом практически без активной тяги.
Исследователи прямо называют это формой «soaring» — парения с использованием энергии окружающего ветра. Экспериментальная система продемонстрировала управление положением и устойчивостью в вертикальном воздушном потоке при очень низком энергопотреблении. citeturn0search5
Это пока лабораторная робототехника.
Но именно такие вещи и следует отслеживать.
Потому что технологические революции редко начинаются сразу с готового оружия.
Сначала появляется безобидная научная статья.
Потом экспериментальный робот.
Потом коммерческий аппарат.
Потом серийная система.
А потом кто-нибудь задаёт вопрос:
«А почему это вообще должно иметь военное применение?»
И выясняется, что уже имеет.
Есть ещё аэростаты
Здесь ситуация ещё радикальнее.
NASA десятилетиями развивает высотные аэростатные системы.
Современные сверхдавленные аэростаты способны находиться в стратосфере месяцами. NASA указывает для таких систем продолжительность порядка 100 суток, а отдельные миссии уже демонстрировали многонедельные полёты. citeturn1search1turn1search5
И это означает, что воздушная платформа вовсе не обязана постоянно расходовать энергию на поддержание себя в воздухе.
Аэростат получает подъёмную силу от физического свойства самого газа.
Дальше начинается управление.
Высота.
Потоки.
Автономная навигация.
Сенсоры.
Энергия от Солнца.
И снова получается система, которая может находиться над определённым регионом не часы, а дни или недели.
И вот здесь появляется искусственный интеллект
Самое важное изменение, возможно, вообще не связано с двигателями.
Оно связано с вычислениями.
Раньше автономный аппарат должен был действовать примерно так:
лететь по заранее заданной программе.
Современная система постепенно переходит к другой логике:
наблюдать → оценивать окружающую среду → выбирать действие → корректировать поведение.
И это принципиально разные вещи.
Если бортовой компьютер способен учитывать огромное количество переменных, аппарат уже не обязан заранее знать каждый участок своего будущего движения.
Для гражданской техники это означает более эффективный полёт.
Для научной техники — способность дольше работать самостоятельно.
Для спасательных систем — возможность действовать без постоянного оператора.
Для военных систем — совершенно новую степень автономности.
Именно поэтому развитие искусственного интеллекта и развитие беспилотной авиации нельзя рассматривать отдельно.
Они постепенно сходятся.
Самое важное изменение — исчезает понятие «радиуса»
Мы привыкли спрашивать:
«Какой радиус действия у этого аппарата?»
Но это понятие постепенно становится менее универсальным.
Для обычного самолёта радиус определяется прежде всего запасом энергии.
Для автономной энергетической платформы он определяется уже совокупностью факторов.
Для солнечного аппарата это может быть энергетический баланс.
Для планера — атмосферная динамика.
Для аэростата — движение воздушных масс.
Для сверхдолгого беспилотника — способность долго оставаться в воздухе.
Для автономной системы — ещё и способность самостоятельно принимать решения.
И поэтому технологическое развитие идёт не только в сторону «лететь дальше». | 1 |
| 4 | Война, которая научилась стирать границы и летать дальше
Есть вопрос, который время от времени задают люди, пытаясь понять современную беспилотную войну:
«Как беспилотник вообще мог пролететь несколько тысяч километров? У него же должно было закончиться топливо».
Вопрос кажется логичным только в том случае, если мы продолжаем представлять беспилотник как маленький самолёт прошлого века: двигатель, бак, фиксированный запас топлива — и после его выработки аппарат падает.
Но именно это представление постепенно становится устаревшим.
И проблема даже не в конкретном типе современного дрона. Проблема гораздо глубже.
Меняется сама концепция полёта.
Мы привыкли считать дальность по топливу
Для обычного самолёта всё довольно просто.
Есть масса топлива. Есть расход. Есть скорость. Есть дальность.
Но авиация давно научилась обходить эту зависимость.
Самый очевидный пример — планер.
Планер не имеет двигателя, однако профессиональный пилот может находиться в воздухе часами, используя термические потоки, горные волны и другие движения атмосферы. Федеральное управление гражданской авиации США отдельно отмечает, что термики являются одним из основных способов поддержания полёта планеров.
А дальше начинается самое интересное.
Проект Perlan продемонстрировал возможность подъёма пилотируемого планера без двигателя в стратосферу. В 2018 году Perlan 2 достиг высоты 76 124 футов — примерно 23,2 километра.
То есть сама идея аппарата, который получает существенную часть энергии не из двигателя, а из окружающей атмосферы, давно перестала быть фантастикой.
И это важно понимать применительно к будущему беспилотных систем.
Человек — это тоже полезная нагрузка
Есть ещё один психологический барьер.
Люди часто воспринимают полезную нагрузку как нечто огромное.
Но авиационная техника умеет поднимать человека.
Причём человека вместе с креслом, системой кислорода, одеждой, средствами связи, спасательной системой и прочим оборудованием.
Следовательно, вопрос уже не звучит как:
«Можно ли поднять такую массу?»
Правильный вопрос:
«Какую массу можно поднять при заданной эффективности конструкции?»
А это совершенно другой вопрос.
Современная инженерия постоянно отвечает на него заново.
Лёгкие композиты, более эффективные электродвигатели, солнечные элементы, аккумуляторы с большей удельной энергоёмкостью, миниатюризация электроники и снижение энергопотребления бортовых систем постепенно меняют соотношение между массой аппарата и его возможностями.
Именно поэтому попытка оценивать завтрашние беспилотники исключительно характеристиками сегодняшних аппаратов — примерно то же самое, что оценивать смартфон 2026 года по возможностям мобильного телефона 1995-го.
А теперь появляется Солнце
Здесь уже вообще трудно говорить о фантастике.
В 2016 году Solar Impulse 2 завершил первый кругосветный полёт самолёта, использующего солнечную энергию вместо топлива. За время проекта самолёт преодолел около 40 тысяч километров.
Да, это был огромный технологический эксперимент.
Да, он был чрезвычайно дорогим.
Да, самолёт имел специфическую конструкцию и очень ограниченную полезную нагрузку.
Но это не отменяет главного факта:
самолёт, способный совершить кругосветное путешествие, используя энергию Солнца, уже существует.
Это не прогноз.
Это история авиации.
А теперь посмотрим, куда технология пошла дальше.
Самолёт, который месяцами не садится
Airbus развивает беспилотную платформу Zephyr — высотный солнечный аппарат, работающий в стратосфере.
Производитель указывает, что Zephyr способен находиться в воздухе месяцами; доказанная продолжительность непрерывного полёта уже превышает 60 суток. Аппарат использует солнечную энергию днём и аккумуляторы ночью.
Это принципиально меняет понятие дальности.
Для аппарата, способного находиться в воздухе десятки суток, вопрос:
«На сколько километров хватает топлива?»
становится гораздо менее важным.
Важнее становится:
сколько энергии аппарат получает;
сколько энергии потребляет;
какую высоту он способен удерживать;
какую атмосферу он может использовать;
насколько автономно способен принимать решения;
сколько полезной нагрузки способен нести. | 1 |
| 5 | Исследования в этой области показывают ошеломляющие результаты. Например, один из опубликованных в 2025 году научных докладов описывает систему на основе искусственного интеллекта для навигации дронов в городских условиях с учетом ветровых зон. Эта система достигла точности планирования маршрута 99.28% . Другое исследование демонстрирует, что использование нейросетей для планирования пути в условиях стохастических ветров позволяет сократить затраты энергии до 23.5% и снизить риски на 25.8% . Еще одна работа показывает, что алгоритмы глубокого обучения могут сэкономить до 80% энергии по сравнению с классическими методами, адаптируя маршрут под динамику ветра в реальном времени .
Это значит, что современный дрон — это не просто летающий аппарат с запасом топлива, а высокоинтеллектуальная система, способная использовать любые внешние условия для максимальной экономии ресурсов и достижения цели.
Вывод
Приведенные примеры — лишь малая часть того, что уже создано или находится в финальной стадии разработки. Они показывают, что старые представления о возможностях беспилотной авиации безнадежно устарели.
Использование планерных схем, солнечной энергии, стратосферных носителей и передовых алгоритмов ИИ стирает понятие «радиус действия» как таковое. Технологический барьер, который существовал в сознании людей, рухнул под натиском инженерной мысли.
Поэтому, когда мы слышим о том, что дрон преодолел расстояние в тысячи километров, это не должно вызывать удивления. Это всего лишь логичный и неизбежный итог развития технологий, где границы возможного определяются не интуицией, а физикой и математикой. И это — только начало. | 2 |
| 6 | За горизонтом: Почему старые представления о радиусе действия БПЛА устарели
В последнее время в информационном пространстве звучат вопросы о том, как беспилотные аппараты могут преодолевать расстояния в тысячи километров. Скептики часто апеллируют к здравому смыслу, основанному на опыте прошлых лет. Однако научно-технический прогресс давно перешагнул эти привычные рамки. То, что еще вчера казалось фантастикой, сегодня — инженерная реальность, а завтра станет рутиной. Чтобы понять, почему «невозможное» становится возможным, достаточно взглянуть на последние тренды в авиации и робототехнике.
Энергоэффективность и природные силы
Ключевая ошибка в оценке дальности полета — это привязка к традиционной логике «чем дальше, тем больше топлива нужно». Современные разработки направлены на то, чтобы использовать энергию окружающей среды, а не бороться с ней.
1. Использование воздушных потоков: Идея использования восходящих и попутных ветров для планирования не нова, но именно сейчас она получает технологическое воплощение. Разрабатываются беспилотные планеры, способные неделями находиться в воздухе, используя атмосферные течения для перемещения на огромные расстояния . Например, аппарат ULTRA (Unmanned Long-endurance Tactical Reconnaissance Aircraft), созданный на базе гражданского спортивного планера, может находиться в воздухе более 60 часов, а его модификация ULTRA Turbo способна подниматься на высоту до 30 000 футов, где попутный ветер может значительно сократить расход энергии и увеличить дальность .
2. Солнечная энергия: Это уже не просто концепция, а рабочие прототипы и рекорды. Широко известен самолет Solar Impulse 2, который в 2016 году совершил кругосветное путешествие без капли топлива . Сегодня эта технология переходит на новый уровень. Компания Skydweller Aero переоборудовала Solar Impulse 2 в автономный дрон для военных нужд. В ходе испытаний он успешно провел в воздухе 8 дней и 14 минут, что, по заявлению компании, подтверждает реальность «вечного» полета на солнечной энергии в военных условиях .
Развитие этой технологии идет и в массовом сегменте. Южноафриканский инженер-энтузиаст Люк Белл создал квадрокоптер, который может висеть в воздухе более 5 часов, питаясь исключительно от солнечных панелей . А итальянская компания Vector Robotics создала дрон Guardian XL, который установил мировой рекорд для малых электрических БПЛА, пролетев 24 часа без подзарядки, используя солнечную энергию, и при этом имея запас энергии для продолжения полета .
«Орлиное гнездо» в стратосфере
Но как увеличить радиус действия еще радикальнее? Одно из решений — не отправлять дрон в путь с земли, а доставить его как можно выше с помощью аэростатов. Эта технология активно разрабатывается для военных целей.
Компания Aerostar, известная своими стратосферными баллонами, тестирует систему, в которой воздушный шар-«матка» поднимает на высоту до 78 000 футов один или несколько беспилотников-планеров Apollo-R. Этот дрон имеет солнечные батареи и сам может оставаться в воздухе неделями . Запущенный с такой высоты в нужной точке земного шара и используя попутные ветры, такой аппарат может преодолеть тысячи километров .
Например, Управление военно-морских исследований США (NRL) уже проводит совместные демонстрации стратосферных аэростатов и беспилотных самолетов для повышения эффективности разведки . А компания Urban Sky разрабатывает микроаэростаты, которые можно запустить с любой точки за 5 минут для длительного барражирования на большой высоте .
«Умный» полет в нестабильной среде
Перемещение на тысячи километров требует не только энергии, но и интеллекта. Дрон должен уметь прокладывать маршрут в реальном времени, учитывая постоянно меняющиеся ветры, чтобы не бороться со стихией, а использовать ее. | 1 |
| 7 |  а что если мы не все знаем о "старых маяках"? | 3 |
| 8 | - падения экспортной выручки;
- вынужденных скидок для Китая и других покупателей;
- затрат на строительство новой инфраструктуры;
- недозагрузки месторождений;
накопленный эффект оценивается в:
> $200–300 млрд
---
10. Замороженные российские активы**
В ЕС заморожено около €210 млрд российских государственных резервов, из которых примерно €185 млрд находится в Euroclear. Это не прямые потери, но замороженный капитал, которым Россия не может свободно распоряжаться. Экономически это означает:
> ~$240–250 млрд
---
11. Миграция и потеря человеческого капитала**
Из страны уехали миллионы людей. И это не просто количественная потеря — уезжают специалисты, предприниматели, инженеры, программисты, врачи, преподаватели, молодые семьи. Государство теряет будущие налоги, потребление, предпринимательскую активность и рождаемость.
Оценка потери будущего ВВП:
> $150–250 млрд
---
12. Смертность и потерянный трудовой потенциал**
Самая дорогая статья, которая редко включается в расчеты. Молодой человек, погибший в 25–35 лет, — это десятки лет будущей экономической активности: зарплаты, налоги, дети, предпринимательство, производство, потребление, пенсионные взносы.
Экономический потенциал погибших, инвалидов и тяжело пострадавших:
> $300–500 млрд
---
13. Коррупция и неэффективность военных расходов**
Большая война создает идеальную среду для коррупции: срочные закупки, закрытые контракты, посредники, государственные корпорации, серые схемы, завышенные цены. Если предположить, что 5–10% военного денежного потока теряется на коррупции и неэффективности:
> $80–150 млрд
---
14. Санкционная премия**
Обычный товар превращается в дорогой, если его приходится покупать через третьи страны. Чип за $10 становится $30, станок за $1 млн — $1,5–2 млн, логистика удлиняется, страховка дорожает, финансирование усложняется. Это своеобразный налог на санкции.
За 4,5 года:
> $100–200 млрд
---
15. Рост налогов и изъятие ресурсов из экономики**
Государство повышает налоговую нагрузку, бюджет испытывает давление из-за военных расходов и дефицита. Но налоги — это не исчезнувшие деньги, а их перераспределение. Корректно учитывать мертвый груз экономики — упущенные производства и инвестиции, которые могли бы возникнуть при другой структуре расходов.
Оценка:
> $100–200 млрд
---
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА
| Статья | Оценка, $ млрд |
|---|---:|
| Прямые военные расходы | 1 660 |
| Выплаты семьям погибших | ~195 |
| Военная техника | 180–220 |
| Авиация | 15–20 |
| Ракеты, БПЛА, боеприпасы | 30–50 |
| Экипировка и подготовка | 30–50 |
| НПЗ и нефтяная инфраструктура | 20–30 |
| Склады и инфраструктура | ~12 |
| Потеря газового рынка | 200–300 |
| Замороженные активы | ~250 |
| Миграция | 150–250 |
| Потеря человеческого капитала | 300–500 |
| Коррупция и неэффективность | 80–150 |
| Санкционная премия | 100–200 |
| Косвенные экономические потери | 100–200 |
---
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
Центральная оценка: ≈ $3,5 трлн
Диапазон: $3,1–4,0 трлн
---
Цена на каждого взрослого
Официальная демографическая статистика России вызывает все больше вопросов. Независимые исследования фиксируют сокращение населения и серьезный демографический эффект войны. Чтобы не создавать ложной точности, используем расчетную базу в 75 млн взрослых жителей.
> $3,5 трлн ÷ 75 млн = ≈ $46 700 на каждого взрослого.
По текущему курсу — около 4 млн рублей на человека.
---
Главный вывод
$3,5 триллиона — это не абстрактные цифры.
Это школы, больницы, дороги, жилье, пенсии, зарплаты, новые предприятия, инвестиции, технологии.
И главное — время жизни людей, которое невозможно вернуть никакими бюджетными программами.
Поэтому когда говорят: «Война обходится России в миллиард долларов в день» — это слишком узкая формулировка. Потому что миллиард в день — это преимущественно денежный поток. А если считать уничтоженное, потерянное и недополученное, цена войны становится уже не вопросом бюджета.
Это становится не вопросом нескольких триллионов долларов, а будущего страны. | 3 |
| 9 | СКОЛЬКО РОССИЯ УЖЕ ЗАПЛАТИЛА ЗА ВОЙНУ?
Цена, которую нельзя увидеть в бюджете
Когда говорят о стоимости войны, чаще всего называют прямые военные расходы: миллиард долларов в день, сотни миллиардов в год. Но это лишь вершина айсберга. Настоящая цена конфликта складывается из множества статей, которые никогда не попадают в ведомости Министерства обороны — уничтоженная техника, погибшие люди, потерянные рынки, разрушенная инфраструктура, уехавшие специалисты, санкционные издержки и, главное, упущенное будущее целых поколений.
Мы попытались дать максимально широкую оценку всех потерь. Это не бухгалтерский баланс — часть данных засекречена, часть статистики вызывает обоснованные сомнения. Поэтому здесь важен не последний миллиард, а порядок величины, позволяющий понять масштаб того, что уже потеряно.
---
1. Прямые военные расходы
С 24 февраля 2022 года прошло около 1 660 дней. При консервативной оценке прямых расходов в $1 млрд в сутки (вооружение, содержание армии, производство боеприпасов, логистика, ремонт техники, выплаты военнослужащим) накопленная сумма составляет:
> $1,66 трлн
Эта цифра уже в несколько раз превышает оценки, которые ограничиваются подсчетом уничтоженного имущества, и является нижней границей того, что государство уже физически израсходовало.
---
2. Выплаты семьям погибших
По открытым данным, единовременная выплата семье погибшего составляет около 10 млн рублей. Для оценки масштаба используем сценарную модель:
- 1 000 погибших в сутки × 1 660 дней ≈ 1,66 млн человек
- Выплаты: 16,6 трлн рублей
- При курсе 85 руб./$ → ~$195 млрд
Это не утверждение о точном количестве погибших, а демонстрация того, что даже при таком сценарии человеческие потери обходятся в сумму, сопоставимую с годовым бюджетом крупной европейской страны.
---
3. Уничтоженная военная техника
По данным украинской стороны, за время войны выведены из строя сотни тысяч единиц военной техники:
- танки, БМП, БТР;
- артиллерийские системы;
- средства ПВО и РЭБ;
- автомобили и инженерная техника.
Цена замены старой советской машины на новую, произведенную в условиях санкций и содержащую дорогую электронику, значительно выше. Грубая оценка:
> $180–220 млрд
---
4. Авиация
Потеря современного боевого самолета или вертолета — это не только стоимость корпуса. Сюда входят вооружение, двигатели, обученный экипаж, наземная инфраструктура и запасные части. Оценка:
> $15–20 млрд
---
5. Ракеты, БПЛА и боеприпасы
Санкционная экономика создает уникальный эффект удорожания. Условная себестоимость одного ударного БПЛА «Герань» может оцениваться в $30 тыс., но реальная цена для России с учетом серых схем, посредников и логистики достигает $60 тыс. Крылатые и баллистические ракеты стоят уже миллионы долларов за единицу.
За 4,5 года массированных обстрелов:
> $30–50 млрд
---
6. Экипировка и подготовка военнослужащих
Один военнослужащий — это не только автомат. Это бронежилет, каска, оптика, средства связи, форма, аптечка, транспорт, обучение, зарплата, питание. При условной стоимости первоначального оснащения и подготовки в $15–25 тыс. на человека и миллионах прошедших через войну:
> $30–50 млрд
---
7. Нефтяная инфраструктура и НПЗ
Атаки на нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы, насосные станции и терминалы наносят тройной ущерб:
- физическое разрушение объектов;
- стоимость восстановления;
- потерянная прибыль во время простоя.
Оценка:
> $20–30 млрд
---
8. Склады и военная инфраструктура
Уничтоженные склады боеприпасов, горюче-смазочных материалов и других материальных средств. Консервативная оценка:
> ~$12 млрд
---
9. Потеря европейского газового рынка**
До войны Россия занимала доминирующее положение на европейском газовом рынке. После 2022 года значительная его часть была потеряна. Переориентация на Азию не позволяет полностью компенсировать потери из-за ограничений трубопроводной инфраструктуры. Газпром в 2023 году получил первый за десятилетия годовой убыток, европейские активы были списаны.
С учетом: | 1 |
| 10 |  Веселое.
ЖИВОВЪ | ЖИВОВЪ В МАХ | 2 |
| 11 | В контексте Ямало-Ненецкого автономного круга отдельного внимания заслуживает Ямальский крест, давно находящийся под прицелом ВСУ.
Ямальский крест - это крупный стратегический газотранспортный узел, где пересекаются порядка 17 магистральных газопроводов.
Через этот узел проходит от 80% до 85% добываемого в России природного газа, который распределяется в Единую систему газоснабжения для внутренних нужд и экспорта.
Удар по Ямальскому кресту может спровоцировать очень серьезные проблемы в России, связанные с обеспечением экономики и населения газом.
Как мы сегодня увидели, БПЛА уже сейчас могут долететь до Ямала и в теории поразить любой находящийся там объект.
На бумаге Ямальский крест - это своего рода «выключатель» всей газораспределительной системы РФ.
В действительности, всё, конечно же, не так просто.
Подобный объект предусматривает возможность для изоляции аварийного участка, а само по себе попадание не предполагает отключения всех 17 магистралей и полного коллапса системы.
Типа как в подводной лодке, где блокируется отсек.
В конце концов, у России останутся газовые резервы и месторождения.
Но в краткосрочной перспективе любая авария на объекте может привести к крайне непредсказуемым последствиям - от вынужденного перераспределения газовых потоков в масштабах всей страны до потери долгосрочных контрактов на поставки газа за границу.
Наконец, вне зависимости от масштаба ущерба - ремонт будет очень дорогостоящим из-за удалённости Ямальского креста и необходимости использования высокотехнологичного оборудования.
Вот так… | 2 |
| 12 |  🤖 Китайская компания Unitree анонсировала «первого полностью автономного боевого человекоподобного робота»
Утверждается, что благодаря встроенной системе UnifoLM-X2-1.0 достигнута полная автономность в бою. | 3 |
| 13 |  +1🅰ℹ️ Руководитель направления исследований в области искусственного интеллекта компании Anthropic Эван Хабингер подтвердил, что существует «более чем 10% вероятность» того, что искусственный интеллект «может уничтожить всë человечество» в течение следующего десятилетия | 3 |
| 14 |  +3⚠️🐮 Массовое изъятие скота: сотни животных ликвидируют в Иркутской и Тюменской областях
🌲 Иркутская область: в деревне Бутырки всего за пару дней уничтожили около сотни домашних животных — 68 коров, а также овец и свиней.
Туши погрузчиками сваливают в кучи, а ветеринары в окровавленной спецодежде силой запрещают волонтерам вести съемку.
🌾 Тюменская область: в Абатском, Аромашевском и Викуловском районах у сельчан со скандалами забирают свиней под предлогом вспышки африканской чумы.
При этом конфискованные туши никто не утилизирует — они уже больше недели гниют прямо на пшеничном поле. | 4 |
| 15 | Зеленский этой осенью намерен передать Путину ультиматум о личной встрече — в случае отказа Киев обещает превратить жизнь Москвы в «адскую»
⠀
Источники, близкие к украинскому руководству, утверждают, что сентябрь и октябрь в Киеве хотят использовать для последней попытки вынудить Владимира Путина выйти на личные переговоры. Зеленский рассчитывает предложить встречу в третьей стране и дать понять: если Москва снова откажется обсуждать мир на уровне президентов, давление на российскую столицу резко возрастет.
⠀
В окружении Зеленского уже связывают дипломатическое окно с Генассамблеей ООН и возможными контактами при посредничестве США. Именно после этого Киев хочет получить от Кремля однозначный ответ по личной встрече. Простого продолжения переговоров через делегации украинской стороне недостаточно — Зеленский хочет разговора непосредственно с Путиным и считает его отказ доказательством нежелания заканчивать войну.
⠀
На случай провала этого плана подготовлен куда более жесткий ответ. Близкие к украинскому руководству собеседники передают, что жизнь в Москве хотят сделать «адской» за счет постоянного давления беспилотниками. Ресурсы для атак намерены максимально концентрировать именно на столичном направлении, даже если ради этого придется заметно сократить интенсивность ударов по другим российским городам.
Шпион - подписаться на канал. | 4 |
| 16 |  Российские компании обяжут использовать только «суверенный» ИИ
Правительство по инициативе Сбера обсуждает меру, согласно которой бизнес сможет использовать только «суверенную» модель ИИ, даже если она дороже аналогов, пишет «Коммерсант».
Под суверенной моделью подразумевается ИИ, разработанный на всех этапах только российской компанией и работающий на инфраструктуре в России. | 3 |
| 17 | Ну нет так нет) | 3 |
| 18 | OpenAI решила одну из семи задач тысячелетия. Речь об уравнениях Навье-Стокса. Ее не могли решить около 200 лет. ИИ не просто перебирает данные, он доказал способность к абстрактному мышлению высшего уровня. На решение ушло 88 часов работы 10 тысяч агентов. Из семи задач тысячелетия до этого была решена только одна. Её решил россиянин Перельман. Теперь вторая задача покорилась искусственному интеллекту. @bloombusiness | 3 |
| 19 |  Глава МИД Германии Йоганн Вадефуль заявил, что украинские мужчины призывного возраста, находящиеся сейчас в ФРГ, обязаны вернуться на родину.
Он отметил, что немецким властям известно, кто из проживающих в стране получает социальные выплаты. При этом Берлин выразил готовность оказать Киеву содействие в идентификации военнообязанных украинцев, находящихся на территории Германии. | 3 |
| 20 | ❗️Вспышку нового вируса обнаружили в Китае: случаи фиксируют в том числе в Ухани, где началась вспышка COVID-19
Вирус ALTNV передаётся через укусы клещей. Он вызывает высокую температуру, слабость и расстройство желудка, а также может снижать уровень тромбоцитов в крови — это опасно внутренними кровотечениями.
Заболевание обнаружено уже более чем у 320 человек, пишет Daily Mail.
🚀 Такер Карлсон для России — Подпишись
Мы в MAX👈📲 | 2 |
