Великая кошачья революция

Между нами - дельфинами 🌊🐬 🐈

Корабельное мяу 🌊☀️🐾

Участники экспедиции шутят, что на корабле четыре развлечения – это завтрак, обед, полдник и ужин. Я бы добавил к этому еще подтягивания на четвертой палубе (спасибо добрым морякам за турник) и вглядывание в морскую бескрайнюю даль в ожидании НАТОвской флотилии или стаи касаток. На третьи сутки пути я пришел к Хохлову и взмолился взять меня внештатным юнгой. - Что, скучно тебе, да? - прищурился капитан. Я вздохнул и кивнул. Говорю: - Готов и тяжести таскать, и палубу драить. Даже посуду готов мыть, товарищ капитан! - Понимаю. Но случится с тобой что-нибудь, а мне отвечать! - А во время мытья посуды-то что может случиться? - Ну, разобьешь тарелку, порежешься сильно… Я уже хотел возразить. А потом вспомнил, как накануне открывал иллюминатор в своей каюте и ободрал себе весь мизинец. Пришлось старпому в лазарете лечить меня зелёнкой. В общем, если кто-то и может покалечиться во время мытья посуды, то это точно я. И несостоявшийся юнга Горбунов побрел на ужин. Сегодня давали божественные фаршированные перцы и не менее впечатляющую пюрешку.

- Однажды мы неудачно застряли в ледовых полях. Начали выбираться. И напоролись на льдину. А корпус у корабля старый. Ну, и получилась здоровенная пробоина. Вода хлынула внутрь. Пришлось срочно откачивать воду и латать. А дыра оказалась в самом труднодоступном месте. Там всё проржавело… Я насторожено смотрю на капитана – Сергея Хохлова. Я сижу у него в каюте и спрашиваю про самые экстремальные ситуации в его морской практике. Капитан улыбается: - Да ты не переживай. Это другое судно было. А у «Профессора Молчанова» есть ледовое усиление корпуса. Ему никакие айсберги не страшны. - А если бы мы не ждали окончания шторма, и вышли в море во время «жестокого волнения», «Молчанов» бы справился с шестиметровыми волнами? - Еще как! Однажды одна яхта угодила в жуткий шторм. У нее сломался двигатель. Судно стало неуправляемым. А поблизости оказался только наш «Профессор Молчанов». Ну, как поблизости. 12 часов мы шли до яхты. Но раз люди терпят бедствие, надо спасать. Самым сложным было – не идти в шторм, а подобраться вплотную к яхте. Она ложилась боком к волне, и ее мотало из стороны в сторону. Яхта могла разбиться о наш борт. Но всё закончилось хорошо. Всех людей удалось спасти. Сергей Хохлов в море – 27 лет. Сначала был радистом, потом переучился на штурмана. В 2013 году Сергей Викторович пришел на «Профессора Молчанова» старпомом, а с 2017 года стал уже капитаном. Короче, с ним я готов хоть в разведку, хоть на Шпицберген. К слову, о разведке. Мы уже в водах Норвегии, то есть аккурат на территории вражеского НАТО. - А если корабли НАТО решат напасть, чем будем обороняться? – допытываюсь я. – У нас есть торпеды или средства ПВО? - Парашютные ракеты и дымовые шашки – вот наш арсенал. - А есть вероятность, что со стороны вражеских кораблей будет какая-то провокация? - Заодно и посмотрим. Всё будет зависеть от того, насколько они посчитают наш корабль опасным. - В последнее время такие ситуации случаются? - Бывает такое. Недавно одно судно совершало маневры в опасной близости от нас. Видимо, тамошние командиры заподозрили, что мы, якобы, осуществляем разведывательную деятельность – ищем информацию об их технике. Поэтому тот корабль начал собирать пробы воды и воздуха, чтобы обнаружить следы шпионского оборудования на «Профессоре Молчанове». И это было при полной тишине в эфире. Судно даже не попыталось с нами связаться. В итоге в самый последний момент пришлось сворачивать с курса, чтобы избежать столкновения… А знаете, кого мы точно не встретим по пути на Шпицберген? Пиратов! Их тут со времен викингов не водится. Все Джеки Воробьи упорхнули из северных морей на юга. А вот наткнуться на банду касаток – шансы весьма внушительные. - Смогут ли касатки перевернуть наш корабль? – вновь я мучаю капитана вопросами. - У них нет ни малейшего шанса. Да они и не будут атаковать. Побоятся. В море самый опасный хищник – это человек.

Наконец, мы в открытом море! И хотя шторм с «жестоким волнением» остался далеко позади, наш «Профессор Молчанов» всё равно ходит ходуном. Я ощущаю себя Волком из той серии «Ну, погоди», когда на корабле за ним охотился чемодан. Ты начинаешь надевать кроссовок в правой части каюты, а заканчиваешь это простейшее действие уже в левом углу. Вот и сейчас, когда я пишу этот текст, мой ноут-бук норовит сбежать от меня в одну сторону, а стул улетает в другую… О, а принимать душ в качку – это вообще отдельный аттракцион, во время которого ты скользишь по всем стенам, включая пол и потолок. Да, как вы уже поняли, у нас есть горячая и холодная вода. Но лимит на одни сутки на весь корабль 10 тонн пресной воды. И мы в него, разумеется, не укладываемся. Поэтому не исключено, что к Шпицбергену мы прибудем чумазые и лохматые.

Предрассветное мяу 🤩

Коты, мы выдвинулись на Шпицберген! 🐾🦄

Мурманская таможенная служба 😻 Не шутка 🐶

Двадцатовосьмоавгустовское мяу 👻

Пятница заканчивается, а мы всё еще стоим на месте 🐶

Комиссия прибыла на корабле «Бодрый» 🚢 Бодрое мяу, получается 🐾

В 6 часов вечера на борт «Профессора Молчанова» должен прибыть финальный босс самой финальной проверочной комиссии, чтобы финально отпустить наш корабль в рейс. А пока мы стоим посреди Кольского залива, старпом Игорь Плахин показывает экспедиции, как выживать в ледяном Баренцевом море. Что характерно, показывает на мне. Что еще более характерно, в теории спасательный гидро-термо-костюм рассчитан на человека ростом до 195 см. Я с моими 194 сантиметрами еле-еле втискиваюсь в оранжевый скафандр. Старпом скептически наблюдает, как я фыркаю и трещу по швам. «Температура воды в Баренцевом море минус 2 градуса, - подбадривает Плахин. - Без этого костюма ты там окочуришься за 3 минуты. А в нем твоих жизненных сил хватит на 6 часов». Я понимающе мяукаю. «А маска для лица будет?», - вдруг спохватываюсь я, понимая, что моя физиономия не защищена от темной северной пучины. «А вот лицу придется потерпеть и умыться морской водицей», - подытоживает старпом. На том и расходимся по каютам – пить горячий чай.

Правильное мяу ☀️

Доброе мяу 😻🦄

Шёл третий день на борту «Профессора Молчанова». Систему пожарной безопасности заменили, трубы починили, а корабль всё стоит. Снова погода в открытом море не плавательная. А тем временем лимит нашей стоянки в порту подошел к концу. И пришлось нам отплывать на пару километров. Если что, это хорошая новость. Ведь мы стали ближе к Шпицбергену на 2 километра! Осталось всего каких-то 1298 км. В общем, болтаемся мы сейчас посередине Кольского залива. Ожидательное мяу присутствует 🐾

Потолковое мяу!🦄

Целеустремленное мяу ☀️😎

Трубы на корабле заменили. Но… «В море такой пиздец, что лучше не выходить. Волны по шесть метров в высоту!», - говорит капитан. «Но мы же пойдём?», - с надеждой спрашиваю я. «Пойдем», - вздыхает кэп. п.с. когда в море волны больше 5 метров, это называется «жестокое волнение». Получается, нас ждет жестокое мяу!

Доброе мяу 👻

Ремонтное мяу 🐾