Казан Урбанчы. Про комфортную Казань ❤️

По-моему, "заезд автобуса с Миллениума" — это очевидный способ сделать хуже всем, в особенности, жителям Кварталов, у которых и так по Миллениуму ходит два с половиной маршрута (28/28а за полноценный маршрут я не считаю), забивающихся в часы пик "в мясо". Заезд автобусов вниз к Подлужной увеличит время в и так некомфортном пути пусть и всего на пару минут, но для кого-то и такой крюк может стать лишним психологическим поводом пересесть таки на личный автомобиль, который встанет в центре в очередное неположенное место. Есть вполне очевидное решение продлить до Парка "Урам" маршруты, у которых рядом находится конечная остановка. Таких два: это 70 автобус и 8 троллейбус. Для этого потребуется 1-2 дополнительных троллейбуса на 8 маршрут и ни одного автобуса на 70. Пару-тройку десятков кронштейнов и несколько сотен метров проводов для этого спуска МЭТ, думаю, найдёт. 8 маршрут имеет большой охват центра, 70 свяжет Урам и Азино. Схему прилагаю

С перевесом 8% подписчики Казан Урбанчы выбрали создание новой доминанты Речного порта 😂

Хорошо, делаем опрос по поводу ИДЕИ создания проекта новых высотных доминант читай НЕБОСКРЕБОВ около здания Речного порта (с его обязательной реновацией). Не привязываемся к конкретным проектам... парочку генераций Волга-Сити для вдохновения)))

Что предлагают сделать с Мергасовским домом? Опубликован акт государственной историко-культурной экспертизы проектной документации по "Мергасовскому" дому на ул. Дзержинского, 18. Экспертиза дала проекту положительное заключение. Сегодня последний день для того, чтобы отправить отрицательный отзыв. Мы сопоставили заключение экспертов с требованиями Федерального закона № 73-ФЗ: прежде всего с принципами научной обоснованности, объективности и законности, презумпции сохранности объекта культурного наследия, безопасности, достоверности и полноты информации. И на основании этого анализа есть принципиальные вопросы. 1. Презумпция сохранности при полной разборке. В акте говорится, что экспертиза проводилась с учетом научной обоснованности, объективности и законности, презумпции сохранности объекта культурного наследия, требований безопасности, достоверности и полноты информации. Представленный проект предусматривает разборку аварийных конструкций здания. Более того, для защиты соседней застройки и проезжей части предлагается именно разобрать конструкции, а не провести противоаварийные мероприятия. При полной разборке Мергасовский дом утрачивает подлинные исторические конструкции и материалы — то есть часть своей ценности как подлинного источника информации о своей эпохе. В акте не приведено обоснование, почему сохранение существующих конструкций невозможно и почему именно разборка становится необходимым решением проблемы аварийности. 2. Приспособление или снос с последующим восстановлением? Проект называется проектом приспособления объекта культурного наследия для современного использования, но описывает разборку его конструкций. Закон прямо устанавливает государственную охрану включенных в реестр объектов и запрещает их снос. Полную разборку объекта культурного наследия с последующим восстановлением архитектурного облика нельзя считать сохранением. Восстановить внешний вид здания и сохранить само историческое здание — не одно и то же. 3. «Восстановление исторического облика» с существенным изменением облика. Экспертиза утверждает, что проект направлен на восстановление исторического облика здания. Но проект предусматривает увеличение высоты здания со стороны ул. Кремлевской, устройство помещений и открытых террас на уровне чердака, изменение уклона и конфигурации кровли, отметок конька, слуховых окон и остекление балконов. В результате меняются этажность, объемно-пространственная структура, композиция и пропорции фасадов. При этом в утвержденный предмет охраны входят как раз объемно-пространственная структура здания, его конфигурация, слуховые окна, архитектурно-художественное решение фасадов и балконы. Представленный проект нарушает предмет охраны объекта. Предлагаемые изменения характеристик здания противоречат утверждению экспертизы о том, что предмет охраны не будет нарушен. Экспертиза прямо фиксирует изменения объемно-планировочных решений здания в пределах капитальных стен и перекрытий и одновременно делает положительный вывод о возможности реализации проекта сохранения объекта культурного наследия. Этот проект не обеспечивает сохранение Мергасовского дома,а предполагает фактически создание нового здания с иным обликом. В итоге возникает главный вопрос: что именно в данном проекте считается сохранением Мергасовского дома — самого исторического здания или его восстановленного архитектурного облика? Что именно сейчас оценивает экспертиза как проект сохранения, если значительная часть решений о восстановлении исторических элементов отложена на следующие стадии? Поэтому считаю, что положительное заключение ГИКЭ в существующем виде принимать нельзя. Сейчас материалы проходят общественное обсуждение. Если вы не согласны с проектом, оставьте отрицательный отзыв на сайте, где опубликованы материалы экспертизы. В отзыве можно указать на конкретные вопросы: полную разборку здания, соответствие этому решению виду работ «приспособление», изменения исторического облика и соответствие проектных решений предмету охраны. Мергасовский дом — важная часть истории Казани и один из характерных памятников конструктивизма. Его ценность связана не только с архитектурой здания, но и с его подлинной исторической тканью, сохранившимися конструкциями, материалами, объемно-пространственной структурой и архитектурными деталями. С домом связана история городской культуры и памяти: здесь в разные годы жили известные татарские писатели, в том числе Абдулла Алиш и Кави Наджми. Именно сочетание архитектурной, исторической и мемориальной ценности делает сохранение подлинного здания принципиально важным.

А судя по вот этому кадру второй жд-мост (ведущий к отстойнику РЖД на полуострове) превращается в ХАЙЛАЙН парк в продолжение набережной и зеленой линии с велодорожками. Должно быть очень красивое и современное 🔥

Небоскрёбы в Речном Порту — кажется, их рассматривают всерьёз? На всех засвеченных проектах развития набережной Волги фигурируют высотки Flumen, что меня лично бесконечно радует. Почему? 🤩Перестройка основного здания-стекляшки Речного Порта. Наконец-то текущая стыдная заброшка исчезнет с шансом возрождения советского здания-аквариума. 🤩Развитие ТПУ Речного порта — станция ЖД диаметра, продление трамвая до метро пл. Тукая и в перспективе 2060 года — своя станция метро на Азинской ветке. 🤩 Ознаменование разворота Казани к Волге — здесь небоскрёбы превращаются в статусный маяк на Волге. Это уже символизм целого города и Республики по значению сопоставимый с Соборной мечетью. 💬 А вы что думаете? Небоскрёбы на краю центра имеют право на существование? Подпишись на @kazanurbanche

✨🚋 Хорошие новости для наших пассажиров 🚃 Благодаря слаженной работе команды МУП «Метроэлектротранс» на маршрутах №5, 5а и 7 средняя эксплуатационная скорость движения трамваев заметно выросла. 🚋 Теперь на маршрутах №5 и 5а средняя эксплуатационная скорость достигла 19,6 км/ч - это позволило сократить интервалы между рейсами и добавить по 14 дополнительных отправлений на каждом маршруте. А на маршруте №7 скорость увеличилась до 21,1 км/ч, что дало возможность увеличить количество рейсов сразу на 43! 📍 Что это значит для Вас? ✅ Быстрее добираетесь до работы, учебы и встреч - время в пути, интервалы между вагонами сокращаются. ✅ Трамвай становится еще удобнее и привлекательнее, помогая Вам забыть о пробках и парковках. 💎 За этим стоят серьезные технические улучшения: специалисты службы Путевого хозяйства провели выправку путей, заменили изношенные шпалы и установили новые путевые тяги. 💎 Служба Энергохозяйства отрегулировала высоту контактного провода и заменила крепления, чтобы обеспечить надежное электроснабжение. 💕 Пусть каждая Ваша поездка будет быстрее и комфортнее!

Кстати у нас много инсайдов для вас)))

Велодорожка в бульваре на Серова — образцово показательная 👍 Физическое отделение от пешеходов валунами одно из лучших, которое можно придумать, так как создаёт дискомфорт как при переходе этой границы, так и переезде на велосипеде. Правда хотелось чтобы велодорожка была 👉УЖЕ👈. Что? ДА! В парке приоритет у пешехода и мамочке с колясками. Плюс кольцевая велодорожки и не предусматривает обильные транзитные потоки. Следовательно — ширина пешеходной части должна быть в два раза больше ширины велодорожки. А вы что думаете? Были в этом парке?

В Казани планируют построить 12 км велодорожек до «Новой Портовой» Проект развития территории «Новая Портовая» презентовали Раису Татарстана Рустаму Минниханову. В рамках проекта планируется создать около 12 км велодорожек, которые свяжут существующую инфраструктуру в районе Кремлевской набережной с новой территорией. Веломаршрут должен пройти вдоль будущей 12-километровой набережной Волги. Проект охватывает территорию площадью 287 га. Завершить его планируется до 2029 года.

«Создание непрерывного маршрута от центра до Новой Портовой — важнейший шаг для развития городской мобильности. При проектировании критически важно учесть реальные сценарии движения, безопасность пересечений и бесшовную стыковку с уже существующей сетью», — подчеркивает Ренат Карибов, руководитель сообщества «Казань велосипедная».

Сообщество надеется, что при дальнейшей разработке проекта профильные ведомства привлекут экспертов и велосипедистов к обсуждению, чтобы инфраструктура получилась действительно удобной и безопасной. В случае реализации проект свяжет центральную часть Казани с новой набережной Волги и создаст единое рекреационное пространство. 1️⃣ Казань велосипедная в Telegram | Макс | VK

Дом на углу Тукая, 1/15 предложили признать наследием — через сто девять лет Кирпичный дом второй половины XIX века — бывший дом Маркеловой, трактир «Дунай». С мая по декабрь 1917-го здесь работал Мусульманский социалистический комитет, тут же — рабочий клуб с библиотекой и редакция «Кызыл байрак» («Красное знамя»): газета начала выходить именно отсюда 15 июня 1917-го, всего вышло 42 номера, редакция позже переехала в Москву. Комитет возглавлял Мулланур Вахитов, в августе 1918-го его выдал провокатор, и белогвардейцы расстреляли его в 32 года. Теперь акты экспертизы Комитета РТ по ОКН рекомендуют включить здание в госреестр — в одном анонсе с Тихвинской церковью на Центральной, 47 в Вознесенском (1740 или 1780) и часовней при церкви «Живоносный источник» в Савинове (1898), хотя у каждого свой акт. Решения о включении пока нет. Комитету по ОКН при первом согласовании работ стоит прописать возврат углового объёма к историческому виду и повесить табличку с именем Вахитова и газеты — сейчас эту историю читают только в анонсе, на фасаде её нет. Подпишись на @kazanurbanche

Утвердили проработку трассировки 2-го этапа развития Азинской линии метро в Казани. 1. Станцию ДУ размещают со стороны... ДУ (возле спорткомплекса «Буревестник» и Академии тенниса). Необходимость этой станции всё ещё под вопросом у урбанистов, так как станция ПП близко, и происходит более удобное дублирование трамваем. Длину тоннелей без аварийных выходов увеличили до 3000м в 2025 году, от Дубравной до РКБ перегон как раз 3 км. 2. Станцию РКБ размещают глубже в жилом массиве Солнечного города и дальше от автовокзала. Однозначно правильное решение! Будущие ЖК «Фермаполис», «Баталовский» и множество существующей застройки попадают в зону притяжения этой станции. Здесь чем дальше от трамвая, тем лучше охваты пасспотока. 2036 год — спекулятивная оценка ввода этих станций, высчитанная по методу «пальцем в небо». 3. Станцию «Березовая Роща» теперь официально не забывают. Она крайне необходима для пересадки с будущих ЖД-диаметров из Аэропорта и «Южных Парков» + территория сверхперспективна для застройки ЖК. Станцию будут строить вместе с метродепо, а значит, сроки по ней скорее всего уйдут к 2040-м годам. Идеальный вариант удешевления — однопутный тоннель и наземная станция на территории метродепо, ради которого официально планируют сносить дачи — не лучший вариант для ускорения строительства при наличии огромных полей под застройку вокруг. Подпишись на Казан Урбанчы @kazanurbanche

🚎 В День города и Республики на линию выйдет ретро-троллейбус 🎉 30 августа наших пассажиров ждет особенный подарок. На маршрут №2 выйдет ретро-троллейбус «ЗиУ-9». Сотрудники троллейбусного депо №1 МУП «Метроэлектротранс» проделали большую работу по его восстановлению - они буквально вернули машину к жизни. Восстановлено всё — от кузова и уютного салона до его электрической и механической начинки. 🚎 Для Казани эти троллейбусы — не просто транспорт, а часть истории. Машины марки «ЗиУ» десятки лет были одним из самых массовых и узнаваемых видов общественного транспорта и пользовались заслуженной любовью горожан. Сегодня в городе сохранились лишь три экземпляра этой модели: два из них, «ЗиУ-5» и «ЗиУ-9» украшают «Аллею Славы», а третий теперь находится в строю! 🚎 Троллейбус выйдет на маршрут №2 30 августа с 10:00 до 20:00 и будет перевозить пассажиров БЕСПЛАТНО! ✨ Разделите вместе с нами бережное отношение и уважение к наследию, оставленному нашими отцами, оживите яркие воспоминания своего детства и молодости! Ощутите дыхание прошлого на фоне незабываемого гула мотора и теплоты уютного салона! 🎉❤️ Желаем Вам приятных поездок!

Что хочется еще сказать про мое вчерашнее путешествие! Не думала,что так дешево можно отдохнуть,поплавать по Волге,любоваться природой и т.д. На обратном пути в Ключищах был плохой инет,мне не смогли продать билет,в итоге я плыла бесплатно😂😂😂

Зиле повезло, но для нормальной транспортной работы даже терминалы Флота Татарстана должны уметь в отложенную оплату. А вообще, вопрос единообразия оплаты в агломерации должен решаться централизованно для всех видов транспорта вместе с планирующимися изменениями о единой структуре.

Благоустройство ТПУ должно обсуждаться СО ВСЕМИ горожанами хотя бы в формате обсуждений Наш Двор, а в идеале - в электронном и очном туре до начала реализации.

Как считаете, с какой из сторон тротуар безопаснее: с той, что вдоль Нефиса, где его не сделали, потому что надо было разбирать бетонные блоки и вывозить лишнюю землю, или с той где его сделали - и он идет через 2 широченных выезда и широченных въезда на заправки?