KOMMA Automotive

Подборка рекламных брошюр International Automotive Design. Просто ребята обогнали свое время.

Т.к. I.A.D. давно не существует, сложно найти информацию, что именно они задизайнили и в каких моделях автомобилей. Но есть неполный список производителей, с которыми сотрудничало бюро: ( Audi, Bentley/Rolls-Royce, British Airways, DAF, Daihatsu, DeLorean, Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ford, GM, Kia, Land Rover, Lincoln, Lotus, Mazda, McLaren, Renault, Saab, Subaru, Suzuki, Volvo, Yamaha)

International Automotive Design, Inc (I.A.D.) — короли автомобильного дизайна 80-х годов. Изначально небольшое бюро из города Уэртинг, Англия. Позже открыли офисы в 5 странах. Сначала за помощью в проектировке и разработке к I.A.D. обращались Восточные страны, за неимением опыта в сфере автомобилестроения. Заметив успехи бюро, к ним начали обращаться автопроизводители из Европы, Америки и Японии. Например, Джон Шут, глава International Automotive Design, лично и с помощью своего бюро, внесли большой вклад в разработку Mazda Mx-5. Позже, этот автомобиль стал самым продаваемым двухместным спорт-купе. Mx-5, и другие шумные проекты ( Volvo 440 ) вывело I.A.D. на дорогу расширения бизнеса и постоянного роста. Экономический кризис 90-х годов сильно подкосило фирму, которая росла практически с каждой неделей. Сначала бюро подхватили Daewoo Motors, но корейский гигант сам разорился в 1999 году, после чего стал частью GM. В 2002 году, решили окончательно ликвидировать International Automotive Design, Inc(I.A.D.)

Интересно, но Cadillac отказали в официальном сотрудничестве, но идея понравилась. Автопроизводитель предложил Gucci обратиться в Калифорнийский филиал британской компании International Automotive Design, Inc (I.A.D.). I.A.D. Помогали сделать 300 штук Seville Gucci Edition, а продавались автомобили у официального дилера Cadillac.

В 1979 году Gucci сделали примерно 300 вот таких Cadillac Seville Gucci Edition.

А они как-то реально делали свой автомобиль

Презентация новой коллекции Лов Параде от Гуччи

Заброшенная автозаправочная станция, как объект для инсталляции новой коллекции Голландского бренда Вандлер. Неделя моды в Амстердаме 2021. Заброшенная АЗС находится в окрестностях Амстердама. «В цветах и линиях, наши дизайны имеют характерную форму, почти архитектурную и графическую», - сказала Элла Вандлер (основатель бренда) в интервью Дезин.

Фрагменты выставки Зе Реал Тинг в Лондонской Фэшн Спейс Гэллери, посвященная бутлегам https://www.arts.ac.uk

Kawasaki x adidas

Японский магазин atmos показал новый кроссоовчный пак, который будет представлен у них в магазине. Это коллаб adidas с Kawasaki. Туда войдут кроссовки ZX 5K BOOST и ZX8000: https://youtu.be/sw8x_f_d-cw Релиз состоялся сегодня.

Арийо Тох Джёё https://aryotohdjojo.com/

Порше 968 Х Л’арт Такой только один. Создан Артуром Кар и Порше в прошлом году.

Артур Кар в лице своего уникального автосалона Л’арт Де Аутомобиль совместно с журналом Тайп7 представляет книгу посвященную процессу создания коллабной Порше 968 Х Л’арт. Из коробки, в которую упакована книга, можно собрать собственный картонный 968 Л’арт. Купить можно будет в субботу (16 апреля), пока только оффлайн, в магазине Зе Броукен Арм в Париже.

Мерседес-Бенц совместно с канадским производителем велосипедов высочайшего уровня Аргон 18 Цвет по канонам философии дизайна Мерседес — сочетание серебристого и серебристо-чёрного. И такое было, да. 2018 год.

Картины артиста Пол-Эдуард http://poledouard.free.fr/

А ещё в концепте есть топор. Топор Майбах. Хорошего дня!

Сейчас концепт электрического Майбаха созданного совместно с дизайнером Вёрджилом Абло находится в Мюнхене, в специальном выставочном пространстве Мерседес Ну вокруг автомобиля композиция такая вся про природу и путешествия. Рядом с машиной ЕСТЬ НАРДЫ. КОРОТКИЕ!

Отсутствие понятной ниши под телефон в современных автомобилях: тупость дизайнеров или дальновидность? Есть мнение, что автомобиль жутко не прогрессивная в плане юзабилити вещь. У ВСЕХ есть мобильный, а садясь в машину, непонятно куда положить смартфон. Как правило, нашего маленько друга мы пихаем в подстаканники, неудобные для него кармашки или в некрасивые держатели.Получается автопроизводитель весь такой технологичный, думает о будущем, а телефон толком некуда сунуть. С другой стороны, вот Пежо делает красивые аксессуары для телефона и карты (самое нужное). Кто-то может сказать: «Так всё же дизайнеры знают, что у владельца авто есть мобильник! А чего сразу нельзя было сделать?» Вот тут и есть, как мне кажется дальновидность. Машиной будут пользоваться 10, 20, а может и 30 лет, кто его знает, какой главный предмет будет у человечества в руках? Сделав нишу под мобильный сейчас, через 15 лет она будет мешаться, также окажется неудобной и опять будут душнить все. А тут надо тебе, вот пожалуйста, покупай красивый, официальный от завода держатель в виде аксессуара и твой мобильный визуально не засрёт всё композицию центральной панели, когда ты прикрепишь его туда. Станет неактуален через 10 лет? Пожалуйста, выкидывай, на его место поставишь что-нибудь актуальное! Или на нас хотят нажиться продав кучу фигни? Или машину делают маркетологи и проживёт то три года она, можно былоб сразу нишу сделать? Или это дальновидность с заботой о тех, кто будет ездить на этой же машине через 30 лет? Или салон от тупости непродуманный всё таки? И существуют ли красивые держатели? Прям реально интересно узнать, кто чё думает по этому поводу.

Напомнило новые аксссессуары Пежо разработанные с Эйчпи. Все эти мелочи сделаны на 3Д принтере по новой технологии Эйчпи Мульти Джет Фьюжн. Напечатанные аксессуары в салон вещь не новая, за +- 10 евро ребята из интернетов могут много чего вам сделать подобного, но никто не додумался в таком дизайне. Красиво! Аксессуары с фото пока доступны только для 308 модели Пежо