Zaibatsu Playground

дамп прошлой недели in question:

стока всего не рассказал! есть куча мыслей по новым видео, которое обещал начать делать по возвращению с энжоя. Но требуется легкая передышка: прошлая неделя была просто сумасшедшая. ну сами посудите: мне приходит свифт в день моего вылета в екб на энжой. Вылет отменяется, за следующие сутки я еще 3 раза пытаюсь и на четвертый все-таки улетаю. Потом наступает марафон екб, где я сплю по нескольку часов в сутки и пытаюсь уместить то, что планировал делать за 5 дней, в 3. короче, супер насыщенно! Очень хочется не сбавлять темп и, пока вдохновлен, продолжать проактивную фазу. Так что ждите в ближайшее время чуть более развернутый рассказ про энжой и еще пару текстов. Ну а про свифт, я думаю, расскажу уже в новом видосе: там будто слишком объемно, чтобы умещать в один пост.

провожали лето… знаю, что обещал видос с катки на прошлой неделе, и ничего не релизнул, но энжой кушает свободное время… Последний день лета провели продуктивно: заправили сотого всюду, куда только могли, и поехали прокатиться. Было супер кайф, достойно попрощались, блин!

Ого блин, уже месяц назад дропнул рубашки! Кстати, некоторые цвета/размеры уже даже закончились. Планирую допостить чуть позже весь контент (как раз еще на раннюю осень они прям покатят). В ближайшее время заканчиваю видос с нашей краснодарской покатушки (досадный казус там произошел, но зато видос прикольный вышел). Кратко: машина больше не в лучшем состоянии, что приехала, но по техничке все ок. Короче, надо будет позаниматься, как разберусь со всеми делами. А разгребаться есть с чем, потому что на носу енжоевское закрытие! Всех люто ждем, хочется проводить качественно этот сезон и вновь со всеми повидаться в гостеприимном ЕКБ. И еще придумал прикольную тему для большого видоса. Оч надеюсь по возвращению из Екатеринбурга вернуться к созданию объемных роликов: очень нравится большой формат и то, что в него вложить можно. Дел куча, планов хватает, надеюсь не утонуть в этом всем и не втухать от всякого фонового негатива. Чего и вам желаю!

Ого блин, уже месяц назад дропнул рубашки! Кстати, некоторые уже даже закончились, но что-то пооставалось. Планирую допостить чуть позже весь контент (как раз еще на раннюю осень они прям покатят). Ну а вообще — небольшой дайджест грядущего, получается. В ближайшее время заканчиваю видос с нашей краснодарской покатушки (досадный казус там произошел, но зато видос прикольный вышел). Кратко: машина больше не в лучшем состоянии, что приехала, но по техничке все ок. Короче, надо будет позаниматься, как разгребусь со всеми делами. А разгребаться есть с чем, потому что на носу уже и енжоевское закрытие! Всех люто ждем, хочется проводить качественно этот сезон и вновь со всеми повидаться в гостеприимном ЕКБ.

внезапное, почти уже ночное включение: сел скидать видео со вчерашней катки и споткнулся на саундтреке. Вспомнил про такой крутой источник вдохновения, как старые скейт-видосы. В итоге сижу и уже минут 30 просто смотрю старый видек трансворлда. Есть в этих видеках че-то неуловимо уличное и, таксказатб, настоящее, субкультурное. Особенно это чувствуется во всяких Бейкер3 или YEAH RIGHT. Нравится, что для того, чтобы манифестировать свое виденье, чуваки не прибегали ни к пафосным речам, ни к важным месседжам про сохранение трушной культуры, ни к каким-то другим доказательствам собственной значимости. Не говорили, короче, а просто делали: катались, ковырялись и тусовались, и снимали все это на камеру. Присутствует огромное желание скидать подобный профайл про нашу субкультуру (которая сейчас, будто бы, имеет такой же уровень социального одобрения, что доска на колесиках в начале нулевых: вроде соревки есть, но уличные чуваки — скорее все же маргиналы для усредненного человека). Скорее всего, запроса на такое в 2026-ом особо нет, да и работа титаническая, но сделать для себя все равно хочется. Мож и сделаю когда-нибудь (правда, такому проекту, будем честны, требуется финансирование). Короче, рекомендую к просмотру! Если нет 40-ка минут и/или не интересуешься скейтбордингом, чекни где-то с 12-ой — там ваще мед. https://www.youtube.com/watch?v=awL_O8f3QQw

пленка блин... Чета нахватался фоток пленочных у Даши с моим участием, решил маленький коллажик незамысловатый собрать, на память таксказатб. А еще от пары людей оч жду видеки, чтобы собрать что-то вроде того, что делал по результатам поездки в ЕКБ. Сам снимал, если честно, оч мало: катался все больше и кайфовал.

Где я тут успевал отдыхать, ведь судя по описанию, был занят либо гонками, либо обслуживанием? Все дело в компании, с которой я поехал. Убежден, что это комьюнити отличается тем, что ребята умеют соблюсти очень верный баланс между гонками и отдыхом. Нам в Сочи в всегда не удавалось: мы просто катались до усрачки, а потом понять не могли, чего это мы такие уставшие спустя неделю. Иногда все же хочется перевести дух, отдохнуть и просто зачиллиться у бассейна с бутылочкой чего-то холодного. И тут, конечно, кофики (уже какое-то время тоже «мы») огромные молодцы: успевают и сикмоды гонять, и вечериниться так, чтобы запомнилось (ну или не запомнилось, тут от количества выпитого зависит). Нарисую картинку. Ты приезжаешь после катки, уставший, на пост-адреналиновых отходах и голодный. Вместо того, чтобы просто увалиться спать (и в итоге лежать в кровати, прокручивая вечер, независимо от его результатов), надеваешь плавки и идешь к бассейну. А там крайне приятная компания, пивко, закуски и зачинающийся рассвет в горах Красной Поляны. И даже если до этого ты тильтовал, то уже спустя 10 минут все забыто, а ты — доволен. А потом наступает следующий день и ты снова едешь гонять. Почти мечта. Да че там, мечта. И я рад, что я гоняю и отдыхаю в компании крутых людей (речь не только о крк, но и о всех, с кем катались и проводили время в этом трипе), которые и тачку помогут починить, и борща после предложат. Все это — в компании машины, которая когда-то была куплена и построена такими же крутыми ребятами, чтобы дарить мне яркие эмоции. И хуй я ее продам, похоже. Потому что эта штука уже неминуемо часть меня и всех этих крутых людей, эмоций и событий уже многие года. И все еще готова дарить новые эмоции в неожиданных даже для меня самого объемах. И снова чешутся руки и горят глаза. И уже снова хочу поехать гонять, ведь из трипа машина вернулась в куда более хорошем состоянии, чем была за неделю до этого. Как и, в целом, я.

Смог и в зацепе покататься: хоть и очень-очень с запасом, но с огромным удовольствием от происходящего. До этого страшно было: тормоза не работали адекватно, и любая атака заканчивалась блокировкой морды. Сташева вот даже прокатился. Сказал, что вполне подходит под атаку скорости, хоть и ясно, что машина построена для дрифта. Ну и заявил, что весело очень. Поломался, я, конечно, аж несколько раз: по одному на каждый день поездки. Однако, во-первых, что я хотел после 3 месяцев простоя. Во-вторых, в большинстве неисправностей был виноват сам. Даже углубляться не хочу: все мелочи и досадные глупости. Лишь один раз я втух по-настоящему, и тут очень выручил Ярик из Форварда Сочи (если читаешь это, то с меня пиво на СДЧ!). Самое главное, что ни одна из поломок не была дорогостоящей и/или фатальной. Поэтому считаю, что всю дорогу кайфовал с небольшими перерывами на плановое обслуживание сливных пробок радиатора, проводки на бензонасос и болтов крепления приводов к редуктору.

Считаю, что граундед нельзя пропускать, даже если его нет: традиция есть традиция, да и по горному дрифту я очень соскучился. Однако машина все еще висит в воздухе, а до выезда несколько дней. Шальной мыслью было забить и просто поехать отдыхать… Но понял, что я просто сотру зубы в Сочи без машины. Решено: беру отпуск и деньги, что удалось выручить с продажи рубашек, и все это складываю в лавр в надежде на успех. На удивление, все случилось! Я не только пофиксил тачку, а сделал ее лучше благодаря новым тормозам, масштабному обслуживанию и полусижу на морде. Ну и все, полетел тестить улучшайзинг за 300км от Краснодара. Самое главное: в Сочи, хоть и было моментами тяжело, было великолепно. И заслуга эта, не в последнюю очередь, самой машины, которая раскрылась по-новому для меня. Лавр работал лучше, чем когда либо. Хорошие тормоза и зацеп на морде сильно добавили мне стабильности и развязали руки в дрифте. Сначала я аж потерялся: еду боком вполгаза, а машина на недостатке мощности стремится уехать за мордой, а не просто скользит. А потом я понял, что раз у нас есть ТАКОЙ зацеп, то можно ее швырять как угодно, и она оттуда выедет. И началась грязь. Шутка ли: два киссзевола, один из которых я даже не помню! Я летал вверх-вниз по серпантинам как умалишенный (сказывалось еще то, что соскучился). На таких ходах, что Кирилл сказал, что не может догнать меня на прямых колесах (конечно, у него самогомашина наверняка едет быстрее боком, но не смог не выебнуться этим фактом). А на Ахуне криво-косо, но осуществил давно желаемое: связал весь конфиг вниз, хоть и с парой тупежей и дииико долгих ручников. Понимаю, что многие это делали и без всего этого, но многие — это не я, так что записываю в листик достижений и обещаю себе обязательно вернуться, чтобы прям чисто проехать.

как я вспомнил, что люблю свою машину, и удостоверился, что люблю своих друзей или как лавр 4 раза покатался, 5 — сломался, а я все равно кайфанул и даже успел отдохнуть. Совсем не секрет, что я поставил лавра на прикол еще весной и перестал им заниматься. Причины озвучивал выше. И даже если я их считаю валидными, факт остается фактом: тачка стояла, причем долго. Честно говоря, еще потому, что я поостыл: ничего давно кардинально не менял, и эмоции как-то поутихли. Подумал, что она мне уже не может дать то, что дарила раньше. Даже подумывал сделать что-то радикальное: ЛС свапнуть, как у Казанцева. Оказалось, что смотрел я совсем не туда.

Ну что, сами решили, я вчера позанимался и написал полотно текста. Он весь будет ниже, не скупимся на реакты блин!

Так, пока тут еду по работе, задумался, в каком формате рассказывать о состоявшейся поездке. Че хотим, друзья?

Ахун даунхил блин! Разгребу еще всяких видосов, все расскажу, как гонял, ломался и чинился, но рад, что приехал!

Короче, отчитываюсь! Мы доехали и чуть откисли, поскольку дорога была непростой: жарко, очень много машин на трассе, так еще и у ломаки Мерседес решил поломаться на финальной части пути. В итоге сутки чилла имелись, а сегодня гонять таки едем!

таких новых запчастей Ниссан давно не видел…