Цифровой транспорт

«Российские железные дороги» служат полигоном для апробации инновационных решений в сфере робототехники. Успешные испытания являются залогом надежности и открывают возможности для экспорта. Об этом сообщил заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин в ходе пленарной сессии Международного технологического конгресса (МТК-2026). 🤝 Цифровые разработки РЖД пользуются спросом среди железнодорожных администраций дружественных стран. В числе таких решений, например, автоматизированная система управления пассажирским комплексом «Экспресс». 🤖 На очереди – роботы. РЖД разрабатывают проект цифровой железнодорожной станции (ЦЖС). Испытания проходят на станции Челябинск-Главный. На данный момент ЦЖС включает: 🔹25 программно-аппаратных комплексов 🔹14 автоматизированных систем 🔹6 комплексов роботизированного отпуска тормозов ⚠️ В июле этого года введен в эксплуатацию робот-расцепщик вагонов. За период испытаний им выполнено более 6,5 тыс. операций. Робот работает синхронно с составом на скорости до 10 км/ч, примерно вдвое быстрее ручной расцепки. К концу этого года таких роботов будет уже пять.

💬 Евгений Чаркин, заместитель генерального директора РЖД: «РЖД представлены практически во всех регионах России, с разными климатическими, эксплуатационными и иными условиями. Поэтому мы являемся очень хорошей средой для «обкатки» цифровых продуктов. Для их тиражирования важны общие технологические стандарты на всем транспортном коридоре. Уверен, что совместными усилиями государств, крупных заказчиков, производителей мы сможем решить эту задачу»

Подписывайтесь на канал «РЖД Цифровой» в MAX

⚡️ Минтранс России расширил перечень случаев оформления на бумажном носителе транспортных накладных, заказа и заявки Так, ведомство внесло изменения в приказ № 262 от 1 июня 2026 г. Теперь транспортная накладная может оформляться на бумажном носителе, если:

➡️ Грузоотправителями или грузополучателями выступают ключевые государственные органы (Минобороны, МВД, ФСБ, СВР, ФСО и другие);

➡️ На территориях с режимом повышенной готовности или ЧС;

➡️ При перевозке специальных грузов, определение которых дано в Федеральном законе об автомобильных дорогах;

➡️ При транспортировке периодических печатных изданий;

➡️ При перевозке продукции военного и двойного назначения в рамках внешнеторговой деятельности.

ℹ️ Ранее Минтранс России определил случаи, когда транспортная накладная, заказ и заявка при автомобильных перевозках должны оформляться на бумажном носителе. Это возможно в том числе если грузоотправителем или грузополучателем является иностранное юридическое лицо, при каботажных перевозках перевозчиками из стран ЕАЭС, при перевозках для личных нужд, при перевозках драгоценных металлов и драгоценных камней и т.д. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

Как ГК «Астрал» и «Санадор АйТи» готовили агроперевозки к обязательной ЭТрН ООО «Санадор АйТи» — ИТ‑компания, которая занимается автоматизацией транспортной и логистической инфраструктуры в АПК. Их крупному клиенту — агрохолдингу масштабом 10 000 полей, 300 весовых и более 100 юрлиц, потребовалась возможность работы с ЭТрН. Специфика работы клиента накладывала определенные условия ▫️работа с ЭТрН ведется непосредственно в поле ▫️из устройств только мобильный телефон, стационарного рабочего места нет ▫️связь периодически отсутствует ▫️все формирует учетчик — сотрудник, оформляющий отгрузку прямо в поле Как организовали работу в поле Водителю выдают специальную smart‑карту с чипом, на которой хранятся данные о перевозчике, водителе, транспортном средстве и прицепе. При погрузке учетчик прикладывает карту к своему смартфону. Приложение «Санадор Агро» считывает данные о машине, добавляет информацию о хозяйстве, поле и грузополучателе и формирует проект ЭТрН. Карту можно считать даже без интернета: на ней хранятся данные о пяти последних загрузках. Как происходит подписание Это была отдельная сложность. Перевозчику неудобно возить с собой токен, а выпустить МЧД на самого себя руководитель не может. Поэтому мы вместе с коллегами реализовали другой сценарий. Перевозчик оформляет доверенность на уполномоченного сотрудника «Санадор АйТи». Когда перевозчик нажимает «Подписать» в приложении, под капотом происходит «Подписание уполномоченным лицом». Вся юридическая и техническая сложность остаётся внутри системы. Человек в поле видит простой рабочий механизм — одну кнопку. Платформенный эффект в действии Именно в этом кейсе ярко проявляется платформенный подход. Сначала команда через API ЭПД Астрал.Платформы построила работу с ЭТрН в системе заказчика — заложила фундамент. Затем на готовую основу оказалось заметно проще добавлять новые сценарии: ▫️работу с заказ‑заявками реализовали на бэкенде за пару дней ▫️для сценария с МЧД потребовалось буквально несколько запросов со стороны разработчиков ▫️следующими шагами планируют подключить Госключ и ЭДО Иначе говоря: компания один раз выстроила базовую интеграцию с Астрал.Платформой и получила основу, на которую новые виды документооборота и сервисы не приходится каждый раз интегрировать с нуля. Цифры, которые говорят сами за себя Весь объём технической интеграции и сопровождения со стороны «Санадор АйТи» обеспечивает один разработчик. На него приходится 10–15% ресурса разработки компании. Для меня именно в этом смысл платформенного подхода: основная работа делается один раз — при создании фундамента, а дальше новые виды документооборота и сервисы подключаются значительно проще и быстрее. Полную статью можно почитать по ссылке 😄Блог в VK | #Проекты

📌 ИИ помогает аграриям Сибири повышать урожайность и решать проблему дефицита кадров Алтайские ученые подсчитали, что использование искусственного интеллекта в семеноводстве может увеличить урожайность зерновых и зернобобовых культур в четыре раза. Однако экономический эффект будет значительно выше при комплексном внедрении цифровых технологий во все сферы сельхозпроизводства. ➡️ Перед российским АПК стоит задача к 2030 году повысить производительность отрасли на 12,8 процента к уровню 2023 года и перевести на цифровые рельсы 90 процентов агропредприятий. Сельхозпроизводители Сибири уже несколько лет внедряют искусственный интеллект в повседневные рабочие процессы совместно с учеными, изготовителями умной техники и цифровыми платформами. ℹ️ Подготовка семян с помощью ИИ — лишь один из элементов цифровизации сельского хозяйства. Сегодня на полях работают тракторы на автопилоте, агродроны изучают посевы, умные метеостанции и цифровые помощники подсказывают аграриям, когда сеять, вносить удобрения и убирать урожай. По мнению экспертов, многочисленные электронные системы сбора информации отнимают до двадцати процентов рабочего времени специалистов в условиях серьезного дефицита кадров в отрасли, а использование ИИ позволит хотя бы частично решать эти проблемы. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

✔️ В «Технополисе Москва» робот начал развозить грузы между производственными площадками Проект реализован Центром коллективного пользования (ЦКП) совместно с Центром практической подготовки для машиностроения (ЦППМ), где студенты столичных колледжей проходят практику. По заказу ЦКП учащиеся изготавливают для предприятий валы, втулки, фланцы и корпуса из черной и нержавеющей стали, а также алюминиевых сплавов. Теперь логистика заготовок и готовых изделий между площадками ЦКП и ЦППМ осуществляется роботом. ➡️ Что касается технических характеристик, то маршрут движения робота охватывает два этажа производственного корпуса и составляет более 500 метров. Для навигации используется система кругового сканирования, которая позволяет аппарату точно следовать заданной траектории и обходить препятствия. Безопасность пешеходов и целостность груза обеспечивают фронтальный лидар, одноточечные датчики и две 3D-бинокулярные камеры. На одном заряде робот способен работать до восьми часов. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📌 НТК перешла на новые требования к ЭПД Об этом сообщает пресс-служба организации. НТК заблаговременно подготовилась к переходу: обновила диспетчерские процессы, наделила сотрудников нужными полномочиями в системе ЭТРАН и развернула ИТ-поддержку. Теперь вся цепочка — компания, РЖД и госсистемы — работает в едином цифровом контуре. ℹ️ Компания обслуживает более 40 грузоотправителей и несколько сотен предприятий-грузополучателей. За январь—июль 2026 года НТК перевезла 78,4 млн тонн грузов — на 6,6% больше, чем годом ранее. В среднем это около 11,2 млн тонн в месяц, поэтому точность документов критична для ритмичной работы.

⏪Для НТК переход на новый формат электронных перевозочных документов имеет прежде всего практическое значение. Мы заблаговременно подготовили диспетчерские процессы, необходимые полномочия сотрудников и ИТ-поддержку. Единый электронный контур помогает сделать статус отправки более прозрачным, снизить влияние документальных процедур на ход перевозки и дать клиентам больше возможностей для точного планирования отгрузок⏩,

— отметила руководитель направления отдела по договорной работе НТК Ирина Трапезникова. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📍 Wildberries может начать доставлять посылки в отдаленные пункты беспилотниками Wildberries & Russ по приглашению Минтранса примет участие в пилотном проекте по беспилотной воздушной доставке в одном из регионов России. Компания планирует возить посылки в малонаселенные пункты, где обычная логистика слишком дорогая. ➡️ По словам директора по развитию инноваций RWB Евгения Этина, доставка дронами может быть до 30 раз быстрее наземной, а стоимость составит несколько тысяч рублей за 1 кг груза. Речь идет о маршрутах протяженностью от десятков до сотен километров. ℹ️ Конкурс на пилотный регион Минтранс объявил 2 сентября на ВЭФ. Победителя выберут в ноябре, а на отработку маршрутов и тестирование решений отводится 6–12 месяцев. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

🇨🇳 Китай предложил России расширить беспилотные трансграничные грузоперевозки — пилотной зоной может стать мост Благовещенск–Хэйхэ Китай предложил России продолжить развитие беспилотных трансграничных грузоперевозок и расширить сотрудничество в области цифровизации транспорта. Об этом заявил заместитель министра транспорта КНР Ли Ян на II Российско-китайском форуме, который проходит в Хабаровске 4–6 сентября.

⏪Китайская сторона готова вместе с российской продолжать углублять сотрудничество в цифровой сфере транспорта, в частности в области искусственного интеллекта и автономного вождения <…>, последовательно развивать беспилотные трансграничные грузоперевозки⏩,

— сказал он в ходе 30-го заседания подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. ➡️ По словам Ли Яна, стороны также намерены развивать системы электронной очереди на границе (цифровая система предварительного бронирования даты и времени для пересечения автомобильных пунктов пропуска) и сотрудничество в сфере электронных разрешений на международные автомобильные перевозки. 🔖 В свою очередь, глава Минтранса РФ Андрей Никитин сообщил, что первой пилотной зоной для запуска трансграничных перевозок российских беспилотных грузовиков может стать мост Благовещенск — Хэйхэ.

⏪Первой пилотной зоной, где будут тестироваться беспилотные грузовики, станет мост Благовещенск — Хэйхэ⏩,

— сказал он в интервью ТАСС на полях ВЭФ. ℹ️ В мае 2026 года Минтранс провел первую трансграничную беспилотную перевозку грузов из России в Казахстан: беспилотные грузовики «Камаз» преодолели более 3 тыс. км, при этом отдельные участки маршрута они проходили полностью в беспилотном режиме. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

🌐 Интернет на борту самолетов может появиться к 2027–2028 годам Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил, что полноценный интернет на борту российских самолётов может появиться в 2027–2028 годах. Об этом он рассказал на полях Восточного экономического форума. ➡️ По его словам, скорее всего, решение будет реализовано на отечественных самолетах МС-21. Пока компания не тестирует сервис, но уже готовится к этому. ℹ️ Напомним, в мае 2024 года «Аэрофлот» и РЖД подписали соглашение о сотрудничестве с аэрокосмической компанией «Бюро 1440», которая создает группировку низкоорбитальных спутников «Рассвет». 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

3 сентября 2026 года в Подмосковье открыли финальный участок ЮЛА (Южно-Лыткаринская автодорога) - это первая трасса в регионе, где цифровая инфраструктура заложена непосредственно в дорожное полотно по технологии ЛКС ТМК. Старт движению дали губернатор Московской области Андрей Воробьев и вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Также участвовал депутат Госдумы Роман Терюшков. ЮЛА - 45 километров современной трассы, которая связывает такие магистрали, как М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-12 «Восток», Каширское, Егорьевское шоссе, и обеспечивает транспортную доступность для более 3,5 миллионов жителей. И важное - километры оптоволоконных линий связи внутри обочины, которые обеспечивают цифровизацию и подключают интеллектуальные системы. 🔆 «СМАРТС» - строит цифровую инфраструктуру современных магистралей.

В чём суть нашей технологии ЛКС ТМК для АСУДД? На этапе формирования дорожного основания - ещё до укладки верхних слоев асфальта - мы интегрируем микротрубочную телекоммуникационную инфраструктуру прямо в верхних слоях основания дорожных одежд. Это как заложить "нервную систему" в тело дороги.

Что это даёт прямо сейчас: ✔️ Подключение автоматизированного управления дорожным движением (АСУДД) ✔️ Подключение видеонаблюдения и фиксация нарушений в реальном времени ✔️ Подключение динамических информационных табло ✔️ Подключение метеомониторинга и систем предупреждения об опасностях ✔️ Создание надёжной связи, защищённой от повреждений и внешних факторов Что это даёт завтра: 🚍 Развитие инфраструктуры беспилотных логистических коридоров (на базе V2X-коммуникаций) ⚛️ Создание квантово-защищённых каналов связи 📺 Подключение системы "Акустический мониторинг дорожной обстановки" Почему это важно? Дорога служит многие десятки лет. Технологии меняются каждые 5 лет. Мы создаём инфраструктуру, которая готова к технологиям будущего уже сегодня. ЮЛА - это не просто магистраль. Это эталон строительства новых дорог в России, где цифровая инфраструктура - не надстройка, а уже заложена как фундамент. «СМАРТС» - инженерная точность и технологическое лидерство для дорожной отрасли будущего. Фото: Пресс-служба Губернатора Московской области 🎞 Видео процесса строительства телекоммуникационной инфраструктуры ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️ ✅ Макс | 💬ВКонтакте | ⚡Телеграм

🚇 На станции «Путиловская» в Петербурге запустили тестовый поезд с автоматическим управлением Поезд «Балтиец» теперь сам отправляется со станции, едет по перегону, останавливается, открывает двери и разворачивается на конечной станции, чтобы поехать обратно. Машинист при этом сидит в кабине — он следит за автоматикой и может вмешаться, если что-то пойдёт не так. 💬 Александр Беглов отметил, что город выполняет поручение Президента России по внедрению искусственного интеллекта в разные сферы жизни. По его словам, автоматизация убирает человеческий фактор, а значит, делает движение безопаснее. Новую шестую линию метро в будущем хотят сделать полностью автоматизированной. ➡️ Кроме того, в поезде тестируют систему, которая замечает препятствия на пути, читает светофоры и следит за стрелками. Пока она только предупреждает машиниста, но в будущем это станет основой для полностью беспилотного движения. Фото: Пресс-служба правительства Санкт-Петербурга 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📌 Как ведет себя беспилотник в случае прокола колеса? Яндекс провел исследование на предмет поведения автономного транспорта в нештатных ситуациях на дороге. Инженеры компании протестировали реакцию роботакси и автономных грузовиков на прокол колес — один из самых сложных и опасных сценариев, который может произойти в реальной эксплуатации. ➡️ В ходе испытаний выяснилось, что система автономного управления реагирует мгновенно: датчики давления передают данные в бортовой компьютер, и ИИ адаптирует управление под изменившиеся условия. Вместо резкого торможения и маневров, которые могут привести к аварии, система выполняет «маневр минимального риска» — плавно замедляется, удерживает полосу или аккуратно перестраивается на обочину. 🔖 Особое внимание инженеры уделили грузовикам: при проколе переднего колеса с гружёным полуприцепом резкие действия могут привести к складыванию автопоезда и даже перевороту. Поэтому алгоритм для большегрузов работает ещё плавнее, чем для легковых автомобилей. 📍 Как отмечают в компании, ключевое отличие беспилотника от человека за рулем — отсутствие паники. В стрессовой ситуации водитель инстинктивно бьет по тормозам и резко крутит руль, что часто усугубляет ситуацию. ИИ же, постоянно мониторя состояние транспортного средства, действует хладнокровно и математически точно. ⚡️ Именно такие тесты дают уверенность в безопасности технологии перед выходом на реальные дороги. А мы напомним, что с момента запуска эксплуатации беспилотного транспорта не произошло ни одной аварии. ИИ, управляющий машиной, строго соблюдает правила ПДД и может работать круглосуточно, исключая риск возникновения человеческого фактора. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📌 ИКС Холдинг инвестирует в крупнейший в России комплекс по производству сложных полупроводников на Дальнем Востоке Инвестиции в проект превысят 35 млрд рублей, а его запуск запланирован к 2030 году. Общая площадь производственных площадок составит более 35 тыс. кв. м, где будет создано 500 рабочих мест для инженеров. ➡️ В основу работы предприятий будут положены технологии и производственные подходы мирового уровня. Здесь будут выпускать СВЧ-компоненты и фотоэлектрические преобразователи на основе арсенида и нитрида галлия. Первое направление рассчитано на изготовление более 5 млн микросхем в год. Ежегодный выпуск космических фотоэлектрических преобразователей составит до 500 тыс. изделий. ℹ️ По совокупной проектной мощности комплекс станет крупнейшей в России производственной площадкой такого профиля и будет опираться на уже сформированный спрос со стороны технологических компаний ИКС Холдинга. 💬 Алексей Шелобков, генеральный директор ИКС Холдинга:

⏪Для ИКС Холдинга этот проект — следующий шаг в развитии собственных технологических компетенций. Мы уже создаем сложные конечные системы — от телекоммуникационного оборудования до спутниковых систем связи, а теперь идем глубже — к критическим компонентам, от которых зависят возможности этих систем. У новых производств уже есть основной промышленный спрос внутри холдинга со стороны YADRO и БЮРО 1440. Но наша амбиция шире двух фабрик: мы хотим, чтобы они стали промышленным ядром, вокруг которого на Дальнем Востоке сможет сформироваться национальный кластер сложных полупроводников⏩.

💬 Антон Алиханов, министр промышленности и торговли:

⏪Минпромторг России поддерживает проект по созданию сложных полупроводников, где разработка, производство и спрос собраны в единый контур. Отмечу, что в этом проекте потребитель определен уже на старте — продукция предназначена для телекоммуникационных и космических проектов. Несомненно, это важный шаг к переходу от импортозамещения к собственному производственному потенциалу⏩.

😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

📍 СКБ Контур продолжает марафон бесплатных вебинаров о транспортном ЭДО В сентябре эксперты сервиса Логистика от Контур.Диадока разберут практические ситуации и вопросы, которые возникают у участников перевозок при работе с электронными документами. 🗓 Календарь вебинаров:

⚫️ Вебинар «Как перевозчикам и экспедиторам работать с ЭПД» ➡️ 8 сентября | 11:00 мск 🔗 Регистрация ⚫️ Вебинар «ЭПД стали обязательными: первая реакция рынка и ответы на вопросы» ➡️ 9 сентября | 11:00 мск 🔗 Регистрация ⚫️ Обучение по работе с ЭПД в 1С ➡️ 10 сентября | 11:00 мск 🔗 Регистрация ⚫️ Как грузополучателям работать с ЭПД ➡️ 15 сентября | 11:00 мск 🔗 Регистрация

😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

❗️ Развитие беспилотного транспорта актуально на территории Дальнего Востока Об этом в рамках ВЭФ заявил член комитета Госдумы по транспорту Валерий Горюханов. Он отметил, что в будущем существенным преимуществом нашей страны может стать развитие беспилотной логистики. ➡️ Также Горюханов отметил работу Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», назвав ЦТЛ ведущими экспертами в сфере беспилотного транспорта. ℹ️ Напомним, что на площадке Ассоциации ведется постоянная работа в рамках проекта Минтранса России «Беспилотные логистические коридоры». Совместно с представителями ведомства и бизнеса был разработан экспериментальный правовой режим, в рамках которого стали возможны реальные коммерческие беспилотные грузоперевозки. Также на площадке ЦТЛ продолжается работа над ФЗ о ВАТС, который сейчас находится на финальной стадии согласования. ❗️ Мы готовы поддержать регионы в решении широкого спектра задач, связанных с беспилотным транспортом, — от нормативно-правовых вопросов и выстраивания необходимых процессов до запуска и практической эксплуатации беспилотных решений. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

❗️ S7 Airlines, Контур и АйТи Авиа запустили продуктивный обмен электронной грузовой авианакладной с ГИС ЭПД Взаимодействие организовано через сервис Логистика от Контур.Диадока и стало частью перехода отрасли на применение ЭГН. ➡️ С 1 сентября 2026 года грузовые накладные при воздушных перевозках по общему правилу должны формироваться в электронном виде и направляться в ГИС ЭПД. Требование установлено Федеральным законом № 140-ФЗ, порядок обмена ЭГН определен постановлением Правительства РФ № 446.

⏪Внедрение электронной авианакладной в едином формате – это не просто технический успех, а доказательство зрелости отрасли: цифровая инфраструктура сформирована, консолидация участников рынка и накопленный опыт в применении цифровых решений позволяют авиации выступать катализатором перехода на электронный документооборот. Результат – сокращение времени обработки грузов и повышение надежности мультимодальных цепочек⏩,

— Ольга Федоткина, главный эксперт Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики

⏪Переход на ЭПД охватывает разные виды транспорта, и с 1 сентября электронная форма распространяется в том числе на грузовые авианакладные. Сейчас для отрасли особенно важно отработать реальные сценарии взаимодействия между всеми участниками перевозки. Совместная практическая работа позволила проверить весь процесс формирования, подписания и передачи электронной грузовой авианакладной в ГИС ЭПД. Теперь задача – масштабировать этот сценарий в условиях новых требований⏩,

— Оксана Леонова, руководитель проектной группы СКБ Контур

⏪Если хотя бы в одном аэропорту маршрута нет программного обеспечения для обмена ЭГН, передать ее в ГИС ЭПД невозможно и перевозка оформляется по бумажной авианакладной. Для работы с ЭГН должна быть готова вся цепочка: авиакомпания и аэропорты должны обмениваться статусами обработки груза, служба транспортной безопасности – ставить электронную отметку о досмотре, грузополучатель – подтверждать получение. Такое взаимодействие обеспечивается интеграцией информационных систем авиакомпании и аэропортов. Поэтому на части маршрутов бумажные авианакладные пока сохранятся – это предусмотрено законодательством и не является нарушением требований. Накопленный опыт работы с ЭГН позволил с 1 сентября перейти к масштабированию электронного документооборота и передачи данных в ГИС ЭПД по новым требованиям⏩,

— Елена Ткачева, директор департамента по грузоперевозкам S7 Airlines.

⏪Пилотный проект показал готовность рынка авиаперевозок к цифровой трансформации. Мы предложили решение, которое органично встроилось в существующий ИТ-ландшафт заказчика. Результат превзошел ожидания: мы сократили временные затраты на оформление до минимума. Но главное, что у авиаперевозчика "разыгрался цифровой аппетит". ЭГН – это фундамент, на котором мы вместе с авиакомпанией будем строить новые логистические сервисы, повышая прозрачность и скорость всей цепочки поставок⏩,

— Максим Аверьянов, заместитель генерального директора по технологиям компании АйТи Авиа. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

⚡️ Выступление заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Евгения Чаркина ✔️ Основные тезисы: ☑️ Цифровая зрелость компании

➡️ Вопрос перехода в цифру для нас давно решён — мы давно работаем в цифровом формате; ➡️ Система ЭТРАН объединяет 18,5 тыс. участников — через неё осуществляется взаимодействие с контрагентами; • 92% документов — уже в электронном виде;

☑️ Принцип создания национальной платформы

➡️ Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа создаётся для бизнеса и бизнесом — этот постулат лежал в основе решения о её создании (о нём неоднократно говорил премьер-министр); ➡️ Сервисы «надстройки» (в т.ч. финансовые) должны создаваться бизнесом; ➡️ Маркетплейс не должен заменять существующие рыночные сервисы — он должен помогать им развиваться через новые создаваемые сервисы;

☑️ Цели и эффекты платформы

➡️ Полная прозрачность; ➡️ Снижение транспортной составляющей в себестоимости продукции в экономике; ➡️ Возможность для государства: – отслеживать все транспортные потоки и их стоимость; – принимать взвешенные решения о развитии инфраструктуры на основе цифровых данных.

☑️ Инструмент реализации

➡️ Создаётся транспортно-экономический баланс, основой которого станет ГИС ЭПД — система уже начала работать.

💬 Полное выступление опубликовали в нашем MAX. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

⚡️ Выступление заместителя генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Германа Маслова ✔️ Основные тезисы: ☑️ Опыт цифровизации портовой логистики. Исторический контекст

➡️ Исходная точка: порт Владивосток отправлял 15 контейнерных поездов в неделю; ➡️ Территориальные ограничения: порт расположен в городе, расширение инфраструктуры невозможно; ➡️ Решение: переход на цифровизацию вместо физического расширения;

☑️ Результаты цифровизации

➡️ Текущие показатели: 45–50 поездов в неделю (рост в 3 раза); ➡️ Эффект привыкания: достижения перестают замечаться, возникают новые амбиции; ➡️ Ключевой вывод: когда инфраструктура исчерпана, развитие возможно только через технологии;

☑️ Конкретные улучшения

➡️ Таможенное оформление: 48 часов → 3 часа ➡️ Оформление экспортных поручений: 10 часов → 2 часа ➡️ Результат: обработка тысяч дополнительных контейнеров без увеличения мощностей и затрат

☑️ Цифровые решения в порту

➡️ Единая сенсорная цифровая сеть; ➡️ Система управления морским флотом (экономия топлива, сокращение времени переходов); ➡️ Единое окно в порту; ➡️ Цифровой двойник порта; ➡️ Личный кабинет MyFS (инструмент продаж);

☑️ Развитие международного сотрудничества. Приоритетные направления

➡️ Интеграция с Китаем, Казахстаном, Узбекистаном, Беларусью; ➡️ Цель: упрощение документооборота между торговыми партнёрами; ➡️ Потенциал: Индия как растущий сегмент рынка;

☑️ Единый документооборот

➡️ Идея: один документ для перевозки вместо множественных; ➡️ Преимущество: значительное упрощение логистических процессов;

☑️ Запуск системы отслеживания грузов. Статус внедрения

➡️ Дата запуска: 1 сентября; ➡️ Текущее состояние: проблем не выявлено, процесс идёт штатно; ➡️ Позиция: государство поддерживает инициативу;

☑️ Преимущества единого информационного пространства

📌 Для государства ➡️ Полная видимость грузопотоков; ➡️ Контроль маршрутов и направлений; 📌 Для бизнеса ➡️ Перевозчики: повышение прозрачности операций; ➡️ Грузоотправители и грузополучатели: оптимизация себестоимости и качества сервиса; ➡️ Мелкие перевозчики: переход от ручного отслеживания к автоматизированной системе; 📌 Для клиентов ➡️ Видимость местоположения груза в реальном времени; ➡️ Контроль состояния груза; ➡️ Понимание логистических процессов; ➡️ Охват: от крупных отправителей до клиентов, отправляющих одну коробку;

☑️ Общий результат

➡️ Единое информационное поле для всех участников; ➡️ Полная прозрачность документооборота.

💬 Полное выступление опубликовали в нашем MAX. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

⚡️ Заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов выступил в рамках ВЭФ на сессии ЭДО: что дальше? Платформизация рынка грузовых перевозок ✔️ Основные тезисы: ☑️ Электронный документооборот в транспорте

➡️ С 1 сентября запущен обязательный электронный документооборот для всех видов перевозок; ➡️ Планируется достичь 100% цифровизации к марту 2027 года; ➡️ Эксперименты по внутренним водным путям уже ведутся;

☑️ Цели цифровизации

➡️ Накопление данных для анализа грузопотоков; ➡️ Переход к платформизации отрасли; ➡️ Улучшение мультимодальных перевозок; ➡️ Повышение общей эффективности;

☑️ Реестры участников рынка

➡️ Реестр экспедиторов: более 70 тысяч организаций; ➡️ Выявлены компании, неправильно определившие свой статус; ➡️ Реестр перевозчиков: запуск с 1 марта; ➡️ Реестры — инструмент повышения ответственности и снижения серых перевозок;

☑️ Налоговые эффекты

➡️ Реформа такси с использованием ГИС существенно повысила поступления в бюджеты; ➡️ Платформа берёт на себя проверку легальности перевозчиков;

☑️ Платформизация грузовых перевозок

➡️ Существующие платформы сокращают издержки, но недостаточно; ➡️ Необходимо государственное ядро — набор сервисов для всех участников; ➡️ Это создаст условия для развития дополнительных платформ;

☑️ Работа с данными

➡️ Данные с 2022 года требуют ручной обработки; ➡️ Цель: получать данные в формате, пригодном для анализа искусственным интеллектом; ➡️ Автоматическое выявление корреляций без участия человека;

☑️ Международное сотрудничество

➡️ Разработка международного электронного обмена данными (в т.ч. с Китаем); ➡️ Объединение участников рынка единые стандартами; ➡️ Создание единой мультимодальной экосистемы с бесшовной интеграцией решений.

💬 Полное выступление опубликовали в нашем MAX. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX

❗️ Искусственный интеллект охватывает все больше отраслей российской экономики На Нижегородской ярмарке в преддверии пленарного заседания форума «Сильные идеи для нового времени» Президент России Владимир Путин посетил выставку технологических компаний конкурса «Знай наших». Всего главе государства продемонстрировали девять технологий, среди которых решения, позволяющие сокращать присутствие людей в опасных зонах, решения для автоматизации производства, интеллектуальные беспилотные системы и многое другое. ➡️ Так, в рамках выставки генеральный директор компании «Медицинские скрининг-системы» Станислав Чернин продемонстрировал Владимиру Путину ИИ-платформу «Цельс» для анализа рентгенограмм и компьютерных томограмм. С помощью технологии врачи могут точнее анализировать медицинские изображения, включая инструментальные исследования, чтобы выявлять в них патологические изменения.

⏪Считаем, что эксперимент Москвы — это уникальный прецедент качественной работы бизнеса, науки и государства. Технологию нужно масштабировать на всю медицину и, возможно, на другие отрасли. Мы готовы к любым задачам и сложностям⏩,

— сказал Чернин. ℹ️ В России система внедрена в 19 регионах. Её применяют в сотнях медицинских учреждений — от крупных клиник до районных больниц. Важно понимать, что ИИ-платформа не заменяет врача, а лишь снижает нагрузку и ускоряет первичную оценку исследования. 😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX