КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ / СБОРНЫЕ ГРУЗЫ "EOL lines"

📦Проведение досмотра совместно с Торгово-Промышленной палатой для составления заключения о состоянии груза. 📪Заявки и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🚚РАЗМЕРЫ КОНТЕЙНЕРОВ. 40-футовые. Высокий (High Cube). Длина 12,19 м. Ширина 2,44 м. Высота 2,90 м. Объем 76 куб. Вес груза 26330 кг. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

❗️НАПОМИНАЕМ 🇹🇷СБОРНЫЕ ГРУЗЫ ИЗ ТУРЦИИ Следующий контейнер выходит: 1-2 ноября. Ставки за фрахт снижены! 🗓В пути до Москвы около 10 дней. ✅Есть груз на 20'DC из Турции в Краснодар, Ростов, Воронеж, Москву? Можем предложить доставку в составе нашего сборного сервиса дешевле, чем отдельным контейнером! 📪Отправляйте запросы на sales@sglogist.com @eollines

🚛FTL/FCL и LTL/LCL перевозки. FTL (Full Truck Load) / FCL (Full Container Load) -полная загрузка грузового автомобиля / контейнера грузом одного клиента. Данная перевозка отлично подходит для перевозки больших партий товаров. Преимущества FTL / FCL перевозок: 1. Нет затрат времени на консолидацию грузов. 2. Обычно не нужен промежуточный склад для сбора груза. Отправитель грузит сразу в авто / контейнер. 3. Простое оформление сопроводительный документов. 4. Индивидуальный подход к Заказчику, персональные решения по логистике. 5. Низкая стоимость перевозки в пересчете на вес/объем груза. Но, если грузовая партия небольшая, то FTL / FCL вариант не подойдет. Тут нужно отправлять сборным грузом ("догрузом"). LTL (Less Truck Load) / LCL (Less Container Load) -частичная загрузка грузового автомобиля / контейнера. Перевозка предполагает загрузку транспортного средства небольшими партиями товаров от разных заказчиков. Преимущества LTL перевозок: 1. Возможность отправить небольшие грузы, оплатив "только за свой объем". 2. Предсказуемость сервиса, заранее известный маршрут и расписание отгрузок. 3. Отлично подходит для компаний, закупающих небольшими партиями (в т.ч. для отгрузки на маркетплейсы). Команда "ЭкспрессОушенЛайнс" занимается всеми видами перевозок. Мы подберем для вас оптимальный маршрут и вариант доставки с учетом специфики груза и направления перевозки. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🚚РАЗМЕРЫ КОНТЕЙНЕРОВ. 40-футовый. Платформа (Flatrack). Длина 12,19 м. Ширина 2,44 м. Высота 2,59 м. Объем 54,8 куб. Вес груза 39470 кг. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🚛FTL и LTL перевозки. FTL (Full Truck Load) -полная загрузка грузового автомобиля продукцией одного клиента. Данная перевозка рекомендована для перевозки больших партий товаров. Ограничение по весу составляет 22-24 тонны. Преимущества FTL перевозок: 1. Короткие сроки доставки. 2. Транспорт, подобранный под определенные характеристики груза. 3. Соблюдение требований клиента. LTL (Less Truck Load) -частичная загрузка грузового автомобиля. Перевозка предполагает загрузку небольшими партиями товара от разных заказчиков. Преимущества LTL перевозок: 1. Небольшие затраты, по отношению к FTL перевозкам. 2. Возможность перевозки небольших партий товара из разных регионов. 3. Несколько вариантов доставки груза. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🇹🇷СБОРНЫЕ ГРУЗЫ ИЗ ТУРЦИИ. Следующий контейнер выходит: 1-2 октября. 11 октября. Ставки за фрахт снижены! 🗓В пути до Москвы около 10 дней. ✅Есть груз на 20'DC из Турции в Краснодар, Ростов, Воронеж, Москву? Можем предложить доставку в составе нашего сборного сервиса дешевле, чем отдельным контейнером! 📪Заявки и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

❓МОРСКОЙ ФРАХТ. Как это работает? Мировой контейнерный грузооборот строится на сети основных магистральных направлений, ключевых портов - трансшипментов, а также локальных сетях доставки в отдельных регионах. Принцип довольно прост. Есть, например, Шанхай, есть Джебел Али, есть Стамбул и еще много других очень крупных мировых портов. Они выполняют роль трансшипментов. А есть более мелкие порты рядом с этими крупными. И если Вам нужно доставить груз из небольшого китайского порта в Новороссийск, ваш контейнер будет погружен сначала на небольшое фидерное судно, которое, как маршрутка ходит забирает контейнеры по мелким портам, и далее его доставят в Шанхай. Из Шанхая уже пойдет большое судно. В зависимости от морского перевозчика и их маршрутов, это судно может, например, сразу дойти до Стамбула, а может сделать одну или пару остановок в портах трансшипмента где-то по пути, чтобы выгрузить / погрузить грузы. Попав в Стамбул, контейнер выгрузят. И далее на Новороссийск его заберет снова небольшой фидер. Если не вдаваться в детали, то это весь принцип. Далее. Какие участники процесса могут здесь быть задействованы? Судовладельцы / Контейнерные линии - это основа, разумеется. Основные мировые контейнерные линии насчитывают тысячи судов различного типа и размеров и охватывают своим сервисом весь Мир. Но есть так же и мелкие компании, у которых есть 1 - 2 судна. Такие обычно занимают очень локальные ниши, обеспечивая доставку на небольшое кол-во портов. Агенты в портах. У крупных линий - они обычно свои. Но это не обязательно. Зачастую агентом может выступать локальный агент в порту прибытия, который в т.ч. может агентировать и представлять интересы нескольких линий. В их работу входит контроль и организация прибытия и убытия грузов, контроль их выдачи корректным получателям, имеющим права на этот груз, финансовые операции и др. Сама работа с линиями в подавляющем большинстве случаев строится именно через локальных агентов. Есть ряд вопросов, которые можно решать с головными офисами, но это довольно редкие ситуации. Экспедиторы (это про нас) - связующее звено между линией и клиентом. Экспедиторский сервис строится на знании тонкостей работы по перевозке и перевалке грузов. Это касается не только работы с линиями, но и работы с агентами, с различными контролирующими службами, с наземными перевозчиками, с терминалами и т.п... Мы, как экспедиторская компания, провезли большое количество совершенно различных грузов. У всего есть свои нюансы. Везде могут быть подводные камни. И именно накопленный опыт работы в этой сфере позволяет заранее простраивать и понимать цепочки действий по каждому типу грузов, чтобы поставки шли максимально гладко. В случае каких-либо проблем, мы также оперативно решаем их, т.к. есть уже наработки, многое видели. Возвращаясь к работе с линиями, каждая отдельная линия может предоставить только те маршруты перевозки, которые у них есть. Мы, как экспедитор, работаем со всеми линиями, представленными в Новороссийске (и не только) и можем предлагать различные маршруты, а так же комбинировать поставки наиболее оптимальным способом, что дает больше возможностей и больше охват. И, если говорить о текущих реалиях, такие вещи, как перевозки санкционных грузов из ЕС, США и др. стран в РФ (и обратно), вам вряд ли кто-то предложит, кроме экспедиторской компании. Мы в т.ч. занимаемся такими перевозками. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🇹🇷ТУРЦИЯ. Мы предлагаем нашим клиентам: 1. Контейнерные перевозки из Турции 2.Морские перевозки из Турции. 3. Перевозка сборных грузов из Турции. 4. Автомобильные перевозки грузов из Турции. 5. Авиаперевозки грузов из Турции. 6. Перевозки «от двери до двери» из Турции. 7. Таможенное оформление грузов. 8. Экспедирование грузов. 9. Перевозки транзитных грузов из ЕС и др.стран через Турцию в РФ. 10. Консолидация и хранение грузов. 11. Морской фрахт. 12. Мультимодальные перевозки. 📪Заявки и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

🚢МОРСКОЙ ФРАХТ в Контейнерных перевозках. Морской фрахт - способ перевозки грузов исключительно по морю, путем аренды грузового места на борту контейнеровоза (судна). Для многих направлений - это единственный адекватный способ перевозки, т.к. альтернативные просто отсутствуют (авиа не берем в расчёт, т.к. стоимость там многократно выше). Преимущества морского фрахта. 1. Возможность перевозить большие партии товара. 2. Универсальность и удобство работы и учета в процессе перевозки. Правила работы с контейнерами по сути однообразны, как и их размеры, как, и зачастую, перевозочная цена. 3. Низкая стоимость услуги по отношению к другим типам перевозок. 4. Безопасность и надежность перевозки. Аварийные ситуации происходят на морском транспорте крайне редко, нежели на дорогах. 5. Расписание. Контейнерные линии стараются придерживаться определенного расписания и графика перевозок, что позволяет планировать маршруты, особенно в случаях, где в пути есть трансшипменты. Из минусов, пожалуй, длительные сроки перевозки (примерно 20-60 дней по некоторым направлениям). При морских перевозках есть довольно много нюансов, но в 1 пост это сложно будет уместить. Поэтому то, как строится процесс на практике, распишу отдельно и выложу чуть позже. 📪Подробности и вопросы на sales@sglogist.com @eollines

Уважаемые Партнёры, Мы активно работаем уже более года маршрут "Север - Юг". Можем предложить перевозки из ОАЭ, Саудовской Аравии, а так же стран Азии и Африки с доставкой в РФ через Иран - Азербайджан. Это хорошая альтернатива транзиту через Турцию (что мы так же хорошо делаем 😁). Для отдельных отгрузок мы не используем перевозку через Каспий, что даёт очень хорошее транзитное время. Заявки и вопросы на sales@sglogist.com @EOLlines

❗️НАПОМИНАЕМ 🇹🇷СБОРНЫЕ ГРУЗЫ ИЗ ТУРЦИИ Следующий контейнер выходит: 7-9 октября. Ставки за фрахт снижены! 🗓В пути до Москвы около 10 дней. ✅Есть груз на 20'DC из Турции в Краснодар, Ростов, Воронеж, Москву? Можем предложить доставку в составе нашего сборного сервиса дешевле, чем отдельным контейнером! 📪Отправляйте запросы на sales@sglogist.com @eollines

Источник: ЛОГИСТ @eollines