JDM 🎌

Дело было в Японии. #Япония

​​4G63T vs EJ20G Два извечных конкурента в мировом раллийном чемпионате, особенно в начале 2000-х. Конкуренция Mitsubishi и Subaru позволила довести свои моторы до совершенства. 4G63T Легендарные моторы данной серии устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution с первого по девятое поколение. С завода имел 2.0 объем, а вот мощность варьировалас в зависимости от года и модификации ДВС . Так допустим в далеком 1987г данный двигатель развивал 195 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 294 Нм при 3000 об/мин. А вот в 2005г мощность Эво 9 с завода состовляла 280 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 3000 об/мин. В данных моторах идеально совмещены технологии и простота конструкции. В наше время автомобили Evolution с данным мотором являются иконой в раллийном спорте так как испытаны в жестких условиях. «привезли» много наград компании Mitsubishi за многие десятки лет в данном автомобильном спорте. Ej20G Четырехтактный, четырехцилиндровый оппозитный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров из-за своей конструкции и низкому центру тяжести позволил придать автомобилям в которых непосредственно устанавливался, четкость и отзывчивость в управлении. Объём данного ДВС составляет 2.0 литра, а мощность в 1989г. начаналась от 197 л.с. при 6000 об/мин и 260 Нм. А в 1997г доходила до 250 л.с. при 6000 об/мин. В кругах автомобилистов был наименован как «ЁЖ», зарекомендовал себя, как производительный и надежный мотор, а его тюнинговый потенциал даже выше, чем у 2.5- литрового EJ25, прежде всего, за счет более толстых стенок цилиндров. Стоит отметить что двигателем EJ20K которые ставились на Impreza WRX, WRX — RA, WRX Sti, WRX type R STI и WRX type R V-LIMITED в кузовах первого поколения, 1996-1998 годов выпуска. Это единственный мотор, развивавший порядка 280 л.с., из тех, что ставили на первое поколение Импрезы, максимально приближенный к раллийным моторам. Турбина сингл. Так же стоит добавить, что все моторы для самых "горячих" версий Subaru именнуются аббревиатурой WRX STI, оснащались коваными поршнями. А что вам ближе к душе? Subaru или же Mitsubishi? #JDM #Subaru #Mitsubishi

Легендарная😍 #Япония

Целая история🔥 #Япония

Тем временем в Японии🇯🇵. #Япония

​​JDMщики и JDMщицы🎌 ! Поздравляю вас с началом майских праздников, желаю провести это время с пользой, устанавливая очередную тюняшку в вашу Японскую Ласточку!) Чтобы не быть банальным, выкладываю вам часть Японского календаря🗓!) Если начальник позвонит и скажет что вам нужно выйти 4 мая на работу, со всей серьезностью скажите что вы празднуете День Зелени🌿 и вам не до его мелочной работы :)

​​​​​​ТУРБО-ТАЙМЕР - Это электронное устройство, которое позволяет двигателю работать определенный промежуток времени после выключение зажигания (вызваны автоматизировать процесс). Турбо-таймеры могут быть с автоматическим выбором времени работы или с ручным выбором, или могут быть частью сигнализаций или устанавливаться дополнительно. Итак для чего же турботаймер? Предназначен он для защиты автомобильного двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых нагрузок. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура узла турбины не снизится до безопасного уровня, а так же соответственно и поддерживает циркуляцию масла, а иногда и охлаждающей жидкости в системе турбонаддува. Владелец автомобиля может не дожидаться окончания работы двигателя, а включить сигнализацию либо просто закрыть машину и удалиться по своим делам. Конечно, можно самому сидеть в машине минуту-другую, ждать, пока турбонагнетатель остынет. Но если вам дорого время, лучше все же поставить турботаймер, который сам выключит двигатель после заданного вами времени работы на холостом ходу. Турбо-таймер как правило включается (на 3мин. или более) в зависимости на каком авто он установлен и с какой интенсивностью вы эксплуатировали ваш автомобиль до момента заглушения ДВС. Есть несколько аргументов против турбо-таймеров. Технологии турбин и автомобильных масел потерпели больших изменений с времен когда начали их использовать. Новые масла более стойки к температурам (которые вызывают вспенивание масел) в турбине. Но лишним подержать 5 минуток ДВС заведенным после активной езды на турбо моторе явно не будет. #Интересное #Устройство #Тюнинг

​​Mitsubishi Motors Corporation — японская  автомобилестроительная компания, входит в группу Mitsubishi — являющейся самой большой производственной группой Японии. Штаб-квартира — в Токио. В 1970 году Mitsubishi Motors была сформирована из подразделения Mitsubishi Heavy Industries. Логотип компании сделан из герба провинции Тоса  (три листа дуба) и герба клана основателя компании (три ромба друг на друге). Компания выпускает легковые автомобили под маркой Mitsubishi. Основные модели — ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Компании принадлежит пять автосборочных предприятий и восемь — по выпуску автокомплектующих. В частности, заводы Mitsubishi Motors в Японии расположены в префектурах Айти(завод в городе Окадзаки, производит модель ASX), Гифу  (Pajero Manufacturing Co., Ltd, производит модель Pajero), Окаяма  (завод Mizushima, производит модели Lancer, Outlander). Продажа автомобилей осуществляется в 160 странах мира. #Интересное #Mitsubishi

​​Родился он там, где солнце встаёт, Пожалуй, он лучший из рода Тойёт! Начало его в девяносто втором, Собственно речь о Марке Втором. Как многие из вас, я Марка поклонник, Безупречный дизайн, движок милионник. Шикарный салон, зачёт автомат, А в багажнике живёт саб в киловатт. На трассе играет он главную роль, Это же драга и дрифта король! В мире много машин, красивых и славных, Но в изящности Марку еще не было равных! Спортивный, комфортный, он очень надёжен, Этот красавец ухожен быть должен! Кто мечтает о Марке, беспокойно живет, Ночами не спит, не естъ и не пьёт. Я закончу писать такими словами: Спасибо японцам, что Марки есть с нами! #Toyota #Стихи

​​«Ниссан Скайлайн R34(дрифт)» Год выпуска: 1999 для R34, 2014 для Q50 (современная модификация) Цена: от $ 26 800 Наверное, ни одна автоспортивная подборка, связанная с Японией (а дрифт вышел именно оттуда), не смогла бы обойтись без «Годзиллы». Вообще у «Скайлайна» столько модификаций, что никто не удивится даже появлению в линейке космического корабля.  Но в дрифте самую большую популярность, особенно среди новичков, получила модель R34 из-за заднего привода и пружинной подвески. Да и приобрести именно эту модификацию до сих пор можно почти в любом городе за сравнительно небольшие деньги. Из двигателя такого «Скайлайна» под маркировкой RB25DET можно выжать 400-500 л.с., и продолжать не сомневаться в его надежности. Сейчас же последняя модель в линейке — люксовый «Инфинити». Вряд ли кто-то станет покупать его ради пары солидных пончиков — скорее, чтобы затонировать по самое не могу. Так что дрифтеры предпочитают по-прежнему R34, как, например, нынешний лидер RDS Аркадий Цареградцев.  #Интересное #Nissan

​​Subaru Impreza WRX STI История данной модели начинается в далёком 1992 году, когда на замену Subaru Legacy в ралли пришла Impreza. Сначала был заключен договор с компанией ProDrive на модернизацию и обслуживание автомобилей, которые выступают на ралли. Затем, спустя два года был представлен седан от STI, который имел более яркую спортивную направленность, в том числе двигатель EJ207 280 л.с. усиленную подвеску, тормозную систему и ещё много разнообразных улучшений. Этот автомобиль приняли на вооружение Subaru World Rally Team. Первоначально они выпускались для двух рынков, для японского и европейского, однако потом карта продаж сильно увеличилась. Также в первом поколении было выпущено огромное множество различных «специальных версий», например Race Altered. Type-RA имели небывалые для субару показатели, но были выпущены ограниченным тиражом, что не позволяло всем желающим опробовать этот автомобиль. #Интересное #Subaru

​​Honda S2000 — спортивный автомобиль в кузове родстер , выпускавшийся компанией Honda с 1999 по 2009 года. Концепт автомобиля был впервые показан еще в 1995 год на Токийском автосалоне. Начало выпуска серийного автомобиля было приурочено к 50-летию компании, также он явился продолжением серии родстеров S500, S600 и S800. Название S2000 подчёркивает объём двигателя в два литра, и является традицией для родстеров, начиная с 1960-х годов. Несколько изменений было внесено на протяжении всего производства автомобиля, в том числе сменились двигатель, коробка передач, подвеска, интерьер и экстерьер. Официально существовало два поколения: изначальная модель с кодом шасси AP1, и внешне похожая, обновленная модель (известная в США как AP2), получившая значительные изменения в трансмиссии и подвеске. Выпуск S2000 было прекращен в июне 2009 года, в Японии автомобиль продавался через дилерскую сеть Honda Verno. #Интересное #Honda

Добавим Японской атмосферы :) #Япония

​​RB26DETT: RB - Код серии двигателей 26 - объём двигателя (2.6 литра) D - 4 клапана на цилиндр E - Электронный впрыск TT - Твин Турбо (Twin Turbo) #RB #Nissan

​​Toyota Supra —серийный спортивный автомобиль, выпускающийся компанией Toyota с 1978 по настоящее время. Дизайн Supra был перенят от Toyota Celica, но кузов стал длиннее и шире. Начиная с середины 1986 года, Supra отделилась от Celica, став самостоятельной моделью. В связи с этим Toyota перестала использовать префикс Celica, и автомобиль стал именоваться просто Supra. Из-за сходства с названием Celica, их часто путают. Первое, второе и третье поколения Supra собирались на заводе в Тахаре, а четвёртое поколение — на заводе в городе Тоёта. #Интересное #Toyota

​​Диски в стиле JDM Существует ряд негласных правил и понятий, в соответствии с которыми каждой японской модели, не обделённой вниманием тюнеров, подходит определённый набор колёсных дисков, как правило японских производителей. «Правильные» колёса играют большую роль в общем соответствии облика машины JDM-стилю. Обычно на старые японские модели 70-х — 80-х годов ставятся причудливые олдскульные диски, доведённые до идеального состояния (примеры таких колёс можно посмотреть тут), а на современные — либо агрессивные диски с «полкой» либо лаконичного дизайна «катки» в тайматак-стиле. На автомобили с расширителями арок часто ставят колёса с сумасшедшими вылетами, а также не забывают про должный фитмент/станс. Зачастую колёса красят в самые невероятные цвета, вроде кислотных салатового, голубого, оранжевого, фиолетового или розового. Особый шик — колёса культовой модели, окрашенные в фирменный оттенок какой-нибудь известной тюнинг-конторы. К примеру, сверхлёгкие спортивные диски Rays VolkRacing CE28n в зелёном цвете авторитетного производителя многоточечных ремней Takata заставят уважительно трепетать любого поклонника JDM-культуры. #Интересное #Диски

#Интересное #Юморок

​​Вестгейт (анг. Wastegate – «дверь для мусора») — регулировочный клапан, который направляет отработанные выхлопные газы мимо турбинной части турбонагнетателя для ограничения оборотов ротора турбокомпрессора, а следовательно регулирования максимального давления, создаваемого компрессорной частью. Принцип работы простой и надёжный: При достижении определённого давления во впускном коллекторе, регулировочный клапан (вестгейт) начинает открываться, пропуская часть выхлопных газов мимо «горячей» крыльчатки турбины. Избыточный объём газа либо попадает в выпускной тракт, минуя турбину, либо сбрасывается в атмосферу. Клапан открывается/закрывается актуатором, контролируемым давлением во впуске. #Ответ #Интересное

​​JDMология! Как называется механизм для сброса избыточного колличества выхлопных газов раскручивающих турбину в обход крыльчатки не создавая давления на лопости?! Цена правильного ответа в нашем Чате 100р! Поехали!

​​С какой страной мира у Вас в голове ассоциируются дорогие заряженные автомобили и нелегальный стритрейсинг в тёмное время суток на дорогах общего пользования? Конечно же с Японией, где культура автомобилестроения давно уже достигла своего апогея, а поэтому всё что производиться там должно быть первым делом опробовано на своих же авто. Только в Японии до сих пор можно купить в идеальном состоянии с минимальным пробегом легендарные Nissan Skyline GT-R,Nissan 300ZX,Toyota Supra или же вожделенную Mazda RX-7. Стоит ли говорить о том, что в ближайшей мастерской любой автомобиль можно доработать до того момента, когда разница между ним и ракетой будет разве что в наличии четырёх колёс. Если Вы думаете, что только в Токио возможно такое, это не так, например самый крупный остров японского архипелага Окинава также по ночам превращается в импровизированную площадку для съёмок фильма «Форсаж» только в реальной жизни, что происходит там по ночам на дорогах с минимальным движением. #Интересное #Стритрейсинг