کانال اختصاصی نوید خیرمند

«وَ بَذَلَ مُهْجَتَهُ فِیکَ لِیَسْتَنْقِذَ عِبَادَکَ مِنَ الْجَهَالَهِ وَ حَیْرَهِ الضَّلَالَهِ» «حسین خون قلبش را در راه خدا بخشید تا بندگان از گمراهی نجات دهد» سلام بر او که زور داران و زر داران و مقدس نمایان به قتلش متحد شدند !! یکی دستور داد و دیگری اسباب و آن یکی فتوا ! سلام بر او که صاحبان شکم های ورم کرده از بیت المال، پیراهنش را ربودند و حرمش را غارت کردند !! سلام بر مقتول پیشانی های پینه بسته و زبانهای روزه دار !! سلام بر او که ساکتان و محافظه کاران در خونش شریک گشتند !! سلام بر او که حنجرش را بریدند؛ فریادش را نتوانستند، جسمش را کوفتند؛ راهش را نتوانستند !! سلام بر او که: آنکه بر سینه اش نشست، نه یک شخص، که تجسم تمام ساکتان بود !! آنگاه که دیدند و توجیه نمودند، شنیدند و پنهان کردند، شناختند و کتمان کردند ... سلام بر اولین قیام کننده بر حکومت های مذهبیِ نامشروع !! سلام بر حسین ابن علی ابن ابی طالب فرارسیدن اربعین حسین علیه‌السلام تسلیت باد. 🏴🏴🏴🖤🖤🖤 @Navid_Kheirmand

. بسم الله الرحمن الرحیم أَلَا إِنَّ أَوْلِيَاءَ اللَّهِ لَا خَوْفٌ عَلَيْهِمْ وَلَا هُمْ يَحْزَنُونَ جناب آقای مهندس حمداللهی مدیرکل محترم دفتر حمل و نقل کالای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای باسلام و احترام پیرو مطلب مورخ ۱۴۰۲.۰۳.۰۱ در خصوص تخلف شرکت سهیل بار بندر ( تنگ زاغ) به استحضار میرسانم؛ گرچه موضوع مخدوش نمودن بارنامه مرتفع گردید، لیکن این شرکت همچنان به لطف بی‌تفاوتی مسئولین استان هرمزگان نسبت به اعمال نرخ تن کیلومتر بر حسب شاخص جدید از مبدأ تنگ زاغ به ذوب آهن امتناع ورزیده و نرخ مد نظر شرکت ذوب آهن را اعمال مینماید. (تنگ زاغ 👈 ذوب آهن 👈 مسافت 👈 ۹۲۰ کیلومتر 👈 صافی راننده طبق تن کیلومتر 👈 ۶۵۰٫۰۰۰ تومان) این در حالیست که باید کرایه پایه این مسیر در سیستم بارنامه به ازای هر تن ۶۵۰٫۰۰۰ صافی محاسبه شود، در حال حاضر با نرخ ۴۸۵٫۰۰۰ تومان محاسبه و اعمال میگردد که قطعاً به غیر از تضییع حقوق قانونی رانندگان موجب تضییع دیون دولتی نیز شده است. از طرفی این شرکت ظاهراً موضوع بخشنامه ۹۹.۰۴.۱۴ را رعایت میکند، اما با این تفاوت که اولاً بدون داشتن پایانه خصوصی و صرفاً با یک اتاقک ۶ متری در دل کوه کمسیون ۱۰ درصدی از راننده دریافت میکند و دوماً کمسیون و عوارض جابجایی را نسبت به کرایه کل محاسبه و دریافت مینماید !! (مستندات موجود است) مدتی است پیگیری تخلف و ظلم آشکار این شرکت، توسط یکی از همکاران ( آقای محمدرضا مسعودی) با جمع آوری مستندات در حال انجام است لیکن بنظر می‌رسد همان افرادیکه انتظار است با تخلفات این شرکت برخورد کنند با همدستی با رییس شرکت مانع از تلاشهای ایشان شده اند !! جهت اطلاع در آخرین اقدام ضمن فحاشی یکی از متصدیان شرکت به همکار مطالبه گر ما، رییس شرکت ایشان را تهدید نموده و افشای تخلف شرکت مذکور را جرم عمومی تعبیر کرده 😐 و ایشان را به حراست سازمان ارجاع داده است !! پس از آن شخصی با شماره ....۰۷۶۳۳۵۳ تحت عنوان حراست سازمان تماس گرفته و عنوان نموده شما حق پیگیری عمومی تخلفات شرکت مذکور را ندارید و به شما ارتباط ندارد !! از آنجایی که ما اطلاعی از هویت واقعی شخص و شماره مذکور نداریم و برایمان محرز نیست که واقعاً تماس گیرنده از طرف حراست سازمان بوده و یا باجعل عنوان و تبانی با مدیر شرکت قصد سوء استفاده و ایجاد رُعب برای ایشان داشته، فعلا قضاوتی در این باره نمیکنیم !! اما جهت اطلاع ذکر این نکته ضروریست که: ایجاد خفقان و امنیتی کردن فضا به قصد شنیده نشدن صدا و یاری حق، رویه آل اُمَیه است و مصداق بارز آن در واقعه کربلا و ممانعت ابن زیاد از یاری امام حسین توسط مردم، با تهدید به قتال و محرومیت دائمی از کمکهای حکومتی(طرح العطاء) است !!! در این کشور بیش از ۲۳۰٫۰۰۰ نفر شهید شدند که ظلم نباشد، تبعیض نباشد، رانت و باند بازی نباشد، ویژه خواری و انحصار طلبی نباشد و در یک کلام حقوق پایمال شده مستضعفین، احیا شود !! شایسته نیست یک شخص آنهم در کسوت حراست یک نهاد دولتی بجای یاری مظلوم و برخورد با ظالم، مهر خموشی بر دهان شخص یا اشخاصی که مورد چپاول یک شرکت کاغذی قرار گرفته اند، بزند !! علی ایحال جنابعالی و کارشناسان مستقر در دفتر حمل و نقل کالا بهتر از هر کس میدانید که در آخرین بروزرسانی تن کیلومتر، در حق رانندگان و کامیونداران ظلم شد و یک نرخ حداقلی با فشارهای سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار و... به این صنف تحمیل شد !!! لطفاً نگذارید با اهمال کاری برخی مسئولین سازمان در استانها این نرخ حداقلی هم دستخوش زیاده خواهی صاحبین کالا و شرکتهای حمل و نقل گردد !! «حمایت از تولید برای صنف ما اسم رمزیست برای بهره کشی از راننده که ورد زبان برخی مسئولین شرکتهای فولادی قرارگرفته است !! سالانه صدها میلیارد تومان، صرفاً برای تیم فوتبال این شرکت ها هزینه میشود و آنجا هیچ کس نگران تولید و حمایت از آن نیست !!» ارادتمند شما؛ نوید خیرمند ۱۴۰۲.۰۵.۲۸ @Navid_Kheirmand

. بسم الله الرحمن الرحیم جناب آقای مهندس امانی رئیس محترم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با سلام و احترام پیرو نامه حائز اهمیت جنابعالی در خصوص اجتناب از بومی‌گرایی با تصمیمات مسئولان محلی و شوراهای تامین شهرستان‌ها و تاکید بر توزیع عادلانه بار، موارد ذیل به استحضار می‌رسد: ۱. موضوع بومی‌گرایی (انحصار طلبی) که از دیرباز در برخی نقاط کشور وجود داشته و با گذر زمان و افزایش ناوگان به دیگر نقاط کشور تسری یافته است دلایل متعددی دارد؛ اما در حال حاضر عمدتاً با فعل یا ترک فعل مدیران استانی منصوب شده از طرف جنابتان صورت می‌گیرد ! فعل مثبت: یعنی اجازه یا دستور مستقیم به انجام چنین تخلفاتی در حوزه استحفاظی مانند استفاده از گزینه بومی در سامانه‌های اعلام بار مجازی یا زمانبندی متفاوت برای توزیع بار ناوگان بومی !! ترک فعل: یعنی چشم پوشی و بی تفاوتی نسبت به تخلفات این چنینی با وجود علم به انجام آن !! (نمونه‌ای از موارد یاد شده طی ماه‌های گذشته با پیگیری مجدانه جناب حمداللهی محرز گردید لیکن با عدم برخورد و فقدان ضمانت اجرای بازدارنده، همچنان به قوت خود باقیست !!) بی‌شک از شنیدن این مورد متعجب نخواهید شد چرا که تمرد مرئوسین شما از دستورالعمل‌ها و بخشنامه‌های صادره تازگی نداشته و به علت عدم برخورد مناسب به امری عادی مبدل شده است !! بی تفاوتی اکثر استان‌ها نسبت به نامه شماره ۱۶۶۸۲۶/۷۱ جنابعالی و بخشنامه ۹۹.۰۴.۱۴ گواه این مدعاست !! فلذا مادامی که برخی مدیران استانی ضوابط، قوانین، دستورالعمل‌ و بخشنامه های صادره را به کتف مبارکشان میگیرند، ارجاع تصمیم گیری و اخذ نظر از ادارات کل راهداری استانها تغییری در روند فعلی ایجاد نخواهد کرد !! ۲. همانگونه که در موضوع نامه بدان اشاره نموده‌اید فقدان سالن یا سامانه‌های اعلام بار در اکثر استان‌ها (بویژه برای کاربری‌های غیر از کفی) و ضرورت استقرار آن از عوامل مهم و اثرگذار در جلوگیری از گسترش فرهنگ شنیع بومی‌گرایی (انحصار طلبی) است. فقدان سالن یا سامانه اعلام بار: الف- این موضوع موجب شده، توزیع بار بدون هرگونه نظارت به دست شرکت‌ها و یا ایادی آنها (دلالین بار) بیفتد و عدم تمکین راننده به درخواست آنان (که عموماً تخلف و تجاوز به حقوق قانونی رانندگان و کامیونداران است) مساوی با محرومیت راننده از دریافت بار خواهد شد (نان راننده را به گروگان گرفته اند) و پدیده‌ای که به تعبیر رانندگان غیر بومی گزینی است را رقم زده اند !! (توضیح اینکه رانندگان غیر بومی که به علت فراوانی بار یا بومی‌گرایی در شهر خود کرایه یک سرِ بار را قانونی دریافت کرده‌اند، در بازگشت با زیر پا گذاشتن قوانین و حقوق همکاران خود تن به خواست دلالان بار داده و به هر قیمتی حاضر به حمل بار هستند) اصفهان به عنوان یکی از قطب‌های اصلی بار، نمونه بارز این موضوع است و علیرغم اراده ظاهری؛ مدیران استانی تاکنون موفق به حل این معضل نشده اند و بی شک نیازمند توجه، همراهی و هم افزایی ویژه شما و مدیران ستادی با مدیران استانی برای حل این معضل و ضابطه مند نمودن توزیع بار در سطح استان هستیم. ب- از طرفی محرومیت از سالن یا سامانه توزیع بار باعث شده رانندگان و مسئولین انجمن‌های شهرهای بهره‌مند از این سامانه‌ها، مدیران و مسئولین استانی خود را ترغیب بومی گزینی به بهانه عدم شفافیت و تخصیص بار در سایر استان‌ها نمایند !! ۳. نفی بومی‌گرایی و توصیه اخلاقی به توزیع عادلانه بار گرچه نیکوست لیکن برای دنیاپرستان سیری ناپذیر کافی نمی‌باشد !! برای رسیدن به این هدف می‌باید با گسترش سالنهای اعلام بار فعال در شهرستان های بهرمند از سالن و یا استقرار سامانه های توزیع بار مجازی بسترهای گسترش انحصار طلبی را مسدود و به موازات آن با وضع مصوبه ای قانونی پیرامون این موضوع و ایجاد ضمانت اجرا با تعیین مجازات متناسب با اخلالگران در توزیع عادلانه بار برخورد قانونی نمایید. ۴. از آنجایی که توزیع عادلانه بار به غیر از برقراری عدالت و انتفاع یکسان ذینفعان از منابع موجود، موجب کاهش تردد خالی ناوگان و افزایش بهره‌وری و تبعاً کاهش مصرف سوخت و آلودگی محیط زیست می‌گردد و این موضوع (ممانعت از هدر رفت منابع ملی) یکی از وظایف حاکمیتی معمول در دستگاه‌های اجرایی کشور است؛ نباید با تنفیذ آن به بخش خصوصی و یا انجمن‌های صنفی که بعضاً در چنین مواردی مطامع شخصی را در پشت خواست اعضا پنهان می‌کنند نظارت و مسئولیت حاکمیتی سازمان نادیده گرفته شود !! (لزوم تسریع در ایجاد درگاه ملی بار) جهت اطلاع در حال حاضر سامانه ۱۴۱ در خصوص شکایت رانندگان از توزیع ناعادلانه بار توسط سیستم اعلام بار مجازی برخی استان‌ها با توجیه اینکه سامانه‌ها توسط بخش خصوصی مدیریت می‌شوند و یا تصمیم انجمن صنفی است، ازثبت شکایت در این خصوص سر باز می‌زنند !! ارادتمند شما نوید خیرمند ۱۴۰۲.۰۵.۱۲ @Navid_Kheirmand

✍ رهبر انقلاب: آنهایی که نفهمیدند حسین علیه‌السلام چرا شهید شد، نفهمیدند که چرا این عَلَمی که در دست حسین (ع) بود، برافراشته شد و تکلیف پیروان حسین (ع) در قبال این رسال چیست، باید بر خودشان گریه کنند. ۱۳۶۷/۵/۲۴ فرا رسیدن تاسوعا و عاشورای حسینی و سالروز شهادت سید الشهداء حضرت اباعبدالله الحسین (ع) و یاران باوفایش تسلیت باد.🏴🏴🏴🏴

. بسم رب الحسین مَن احیاها فَکانما احَیا النّاس جَمیعاً جناب آقای مجتبی قهرمانی رییس کل محترم دادگستری استان هرمزگان باسلام در خبرها آمده است جنابعالی و دادستان محترم بندرعباس دستور پیگیری ویژه جهت بررسی علت و عوامل دخیل در موضوع آتش سوزی تونل تنگ زاغ را صادر کرده اید. از آنجایی که در اینگونه موارد بررسی کارشناسی به کارشناسان سازمان متولی ارجاع و آنان نیز هیچگاه اقرار به زیان خود نخواهند کرد؛ حق مطلب ادا نشده و همچون همیشه کوتاهترین دیوار یعنی راننده مقصر حادثه خواهد شد؛ کما اینکه در نخستین اظهارنظر رییس محترم پلیسراه استان هرمزگان همچون همیشه علت حادثه، بی احتیاطی و خواب آلودگی راننده عنوان گردیده است !! جهت اطلاع در بخش انتهایی تونل مذکور به علت زیرساخت معیوب در چند قطعه موجهایی از همان روزهای ابتدایی ایجاد گردیده که ناخودآگاه هر خودرویی را دچار انحراف میکند !! ۵۰ درصد سیستم روشنایی تونل در اکثر مواقع فاقد کارایی و خاموش است !! این تونل فاقد سیستم فعال اطفای حریق سقفی و یا جعبه F آتش نشانی برای زمانهای اضطراری همچون حادثه ما نحن فیه بوده است !! در تونل مجاور (حاجی آباد بسمت بندر) نیز موارد مشابه و خرابی آسفالت بخشی از آن مشهود است که اکثر رانندگان جهت جلوگیری از آثار مخرب آن باید از مسیر خود منحرف شده یا بصورت ناگهانی سرعت خود را کاهش دهند، که به نقل از همکاران بارها این موارد گزارش و حتی به سمع مدیرکل محترم راهداری هرمزگان رسیده است. بنده برخلاف آنچه در بین برخی مسئولین اجرایی کشور مرسوم است؛ قصد تخریب و یا مقصر سازی دیگران و مصونیت خود و همکاران در حوادث جاده ای را ندارم و بیان مطلب فوق صرفاً در راستای جلوگیری از موارد مشابه است !! انداختن تقصیر یا تسبیب به ذمه همکاران شهیدِ ما (شهید حکمی) شاید بار مسئولیت و پاسخگویی را از مسببان و عاملین اصلی رفع کند، لیکن مانع از تکرار موارد مشابه که هدف غایی جنابعالی و دادستان محترم بندر عباس است را محقق نخواهد کرد !! شایان ذکر است؛ بندرعباس، بشدت مستعد تکرار چنین فجایعی بعلت حجم بالای تردد ناوگان باری و تجمیع ناوگان در مکانهای مختلف همچون پمپ بنزین‌ها و خروجی و پارکینگ های اسکله شهید رجایی، پایانه ها و ... که اغلب ناشی از عملکرد فشل و ناکارآمد دستگاههای متولی همچون شرکت پخش، گمرک، اداره راهداری و ... است، می‌باشد؛ فلذا مقتضی است ضمن بررسی عوامل دخیل در حادثه اخیر و در راستای پیشگیری از موارد مشابه در مکانهای فوق الذکر تمهیدات لازم اندیشیده شود. جناب آقای قهرمانی سابقه شما طی سالهای گذشته در خصوص پیگیری مقطعی مصائب رانندگان بر ما پوشیده نیست، لیکن مشکلات متعدد و متنوع رانندگان نیازمند توالی در پیگیری و نظارت مستمر می‌باشد !! این روزها صف‌های طویل پمپ بنزین ها و قطعی مداوم سیستم گمرک و باسکول های اسکله شهید رجایی و فقدان آسایشگاه به اندازه کافی و در نتیجه درجا کار کردن اکثر کامیونها به غیر از ایجاد شرایط برای تکرار حوادث ناگوار موجب هدر رفت هزاران لیتر نفت گاز بعنوان سرمایه ملی و متعاقباً ضرر به حقوق عامه میشود !! رانندگان به بی مهری مسئولین در ارگانهای مختلف عادت کرده اند و نیک میدانند تنها سالی یکبار در ۲۶ آذرماه و یا زمانی که جانشان از مشکلات به لب آمده و زمزه اعتراض سر می‌دهند توسط مسئولین آنهم بصورت صوری و نمادین مورد تعریف و تمجید قرار میگیرند و به همین خاطر تنها به امید خدا و برای سربلندی کشور و کسب روزی حلال تلاش میکنند !! اما حالا که مسئول سازمان متولی حمل و نقل بجای تسلیت به جامعه رانندگان، خانواده متوفیان و پیگیری وضعیت مجروحین، در فکر زیانهای مادی و مالی این حادثه و برآورد خسارت تونل در رسانه ها است، مقتضی است ایشان را مکلف به ممانعت از هدر رفت سوخت با ایجاد آسایشگاه در پایانه ها نمایید تا از خسارتی به مراتب بالاتر از خسارت تونل جلوگیری گردد !! در پایان به سهم خود این مصیبت دردناک را به جامعه حمل و نقل، خانواده و سایر بازماندگان شهدای خدمت تسلیت گفته و برای این عزیزان از خداوند متعال علو درجات و رحمت واسعه و صبر جزیل برای بازماندگان و بستگان مسئلت مینمایم. 🖤🖤🖤 ارادتمند شما؛ نوید خیرمند ۱۴۰۲.۰۵.۰۳ @Navid_Kheirmand

سلام بر او که به اسم حفظ اسلام به قتلش رساندند ! سلام بر او که صاحبان زر و زور و تزویر به قتلش متحد شدند ! سلام بر او که صاحبان شکم های ورم کرده از بیت المال پیراهنش را ربودند و حرمش را غارت کردند ! سلام بر اون آقایی که ویژه خواران و آقازادگان اسب بر او تاختند ! سلام بر مقتولی که کشته شد بدست روزه داران و پیشانی های پینه بسته ! سلام بر او که ساکتان و محافظه کاران در خونش شریک گشتند ! سلام بر اولین قیام کننده بر حکومت های مذهبی نامشروع ! سلام بر حسین ابن علی ابن ابی طالب... @Navid_Kheirmand

قابل توجه کلیه مسئولان محترم مرتبط با حمل و نقل جاده‌ای: 🎥رهبر انقلاب: ابزارها بایستی متناسب با زمان انتخاب شود اما آنچه تغییر پیدا نمی کند جبهه بندی هاست که نه تغییر کرده و نه تغییر خواهد کرد. ▫️در دوران هوش مصنوعی و کوانتوم و اینترنت نمی شود با همان شیوه های ۴۰ سال قبل کار کرد. متأسفانه آنچه در این حوزه مشاهده میشود بر خلاف بیانات صریح رهبر معظم انقلاب است !! ابزارها، امکانات و رویه های موجود در توزیع عادلانه بار، تخصیص سوخت، امکانات رفاهی، راهها و... عموماً به شیوه ۴۰ سال پیش و در برخی امور نحوه برخورد با رانندگان همچون انسانهای بدوی است !! اما در عوض جبهه بندی ها تغییر محسوسی داشته است !! امروزه در این حوزه عدالت و برابری به مسلخ تاریخ برده شده و یاری مستضعفین در برابر یاغی گری صاحبین زر و زور حلقه مفقوده آن است !! این روزها در این حوزه، زورداران و زرداران تکریم میشوند و مستضعفین تحریم و تهدید !! نه دینداری به ریش است و پینه پیشانی و نه ولایت مداری به چفیه انداختن و عکس امامین انقلاب در اتاق کار نصب کردن !! عملکرد خود را با فرامین اسلام و منویات رهبری تطبیق دهید نه ظاهر خود را !! @Navid_Kheirmand

۳ سال گذشت و همچنان در بسیاری از شهرها خاک میخورد... نوید خیرمند ۱۴۰۲.۰۴.۱۴