Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт

Мне тут прислали, что в Минске прям на одной из главных улиц (я не шарю 🥲) смотрели Simply вчера ❤️ Совершенно случайно узнал. Спасибо огромное, выглядит эпично.

Друзья, аккаунт Simply снесли в TikTok за нарушение авторских. Не могу сказать, что это очень неожиданно :) Не знаю, буду ли создавать новый аккаунт. В любом случае - кто хочет делать эдиты и включать какие-то фрагменты, не стесняйтесь. Спасибо ❤️ Было недолго, но весело 😅

❤️ Обои - первая победа Льюиса Хэмилтона за Ferrari В комментариях!

Расселл, когда понял, что любимчики Тото Вольффа - Антонелли, Хэмилтон и Ферстаппен

🇷🇺 30 000 подписчиков в Max Всем спасибо! max.ru/simply_formula

🇪🇦 Анализ Гран-при Барселоны 2026 окончен, всем большое спасибо! Встречаемся через две недели на Гран-при Австрии, на трассе Red Bull Ring. Обещают большие обновления машины Быков.

💔 ПРОБЛЕМА ЛЕКЛЕРА. И в конце хотел бы остановиться на Шарле, потому что на мой взгляд, теперь его ждут очень трудные времена. Мы отмечали его дефицит темпа еще в Канаде, и гадали - это просто не подходящая трасса, или что-то большее. В Барселоне уже стало ясно, что Льюис Хэмилтон просто быстрее и лучше управляет SF-26, после многочисленных изменений машины (внутренне и внешне). ‼️ Одна из главных проблем Леклера сейчас в том, что за последние две гонки относительно Льюиса он потерял 43 очка. И если Ferrari начнет бороться за титул… То в первую очередь Леклера попросят быть вторым номером, у Фредерика Вассёра сейчас даже нет других вариантов. В отличие от Mercedes, они не могут позволить растратить свое преимущество на борьбу двух пилотов. Умножаем это на медиа эффект Льюиса - я очень удивился, когда на вчерашней пресс-конференции ему буквально устроили отдельное интервью. И очевидно, насколько будет большой хайп вокруг каждого успеха Хэмилтона в футболке Ferrari. Скажем так - мне вчера писали люди очень далекие от Формулы-1, которые узнавали о результате из новостей, из разряда «А че правда Хэмилтон за Феррари теперь побеждает как раньше за Мерсы ух ты». Хотя они вообще не смотрят гонки. Джон Элканн - президент Ferrari - ЛИЧНО поздравил Льюиса, сказав следующее: - Поздравляю тебя с первой великой победой в Ferrari. Благодарю всех за решимость и жертвенность, как на трассе, так и в Маранелло. ⛔️ Но и это не главная проблема Шарля. Главное - я сегодня решил почитать итальянскую прессу, посмотрел новости в СМИ… О Леклере последние две гонки буквально НЕТ НИ СЛОВА. Короткой строчкой – вылет/авария. Все. Никакого сочувствия, никаких сантиментов. И более того, мы видели вчера, как вся команда в экстазе с Вассёром пела гимн и практически качали Льюиса. Формула-1 - жестокий спорт, особенно когда рядом с тобой семикратный чемпион. И Леклер за эти пару гонок уже утратил значительную часть итальянской прессы. На фоне такого разрыва от Льюиса, который - формально по крайней мере - теперь в чемпионской гонке, дела Шарля могут быстро покатиться под откос. Скажу так - и ему, и Расселлу надо очень быстро собраться, потому что сейчас все внимание медиа направлено на Антонелли и Хэмилтона, и не то что Джорджу и Шарлю кто-то сочувствует. Тот же Тото Вольфф дал тонну интервью по сходу Кими…и тонну интервью КАК ЖЕ ОН РАД ЗА ЛЬЮИСА, ОН ЖЕ ЧЛЕН СЕМЬИ ПО-ПРЕЖНЕМУ. А вот о Джордже, как и о Шарле - почти ни слова.

😭 Aston Martin - все просто плохо, и честно говоря, нет уверенности, что этот проект выживет. Пока лишь кромешный ужас и мрак, полное отсутствие скорости и в Монако, и в Барселоне, и технические поломки. На моей памяти - один из самых громких провалов богатой команды Формулы-1 на такое дно. Жаль семью Строллов и Алонсо, да и Эдриана Ньюи тоже. Кто мог подумать, что сотрудничество с Honda и таким специалистом, плюс одним из лучших гонщиков в истории, приведет к таким плачевным результатам.

⛔️ Алекс Албон сошел из-за поломки onboard-камеря. Едва не оторвалась...

Сюрреалистичный эпизод с Халком выложил сегодня. Лоусон силой гравия выбил его из гонки... Жаль, потому что у Audi есть гоночный темп, и ждем, когда они реализуют в очки. t.me/simply_formula/48866?single

🤍 СНОВА ДВОЙНЫЕ ОЧКИ RACING BULLS Франко Колапинто получил штраф за игнорирование желтых флагов, таким образом оказался на P10, и наверх подвинулся Арвид Линдблад. Лиам Лоусон молодцом, и в целом младшие Быки сейчас набрали отличный ход.

🇪🇦 Гоночный темп Гран-при Барселоны 2026* HAM (3 пит-стопа) VER +0.62 (3 пит-стопа) ANT +0.64 RUS +0.78 NOR +0.80 LEC +0.91 PIA +1.04 HAD +1.62 (3 пит-стопа) GAS +2.68 LAW +2.73 COL +2.78 LIN +2.88 *Темп считается конкретно исходя из отрезков, поэтому гонщик на меньшем количестве пит-стопов всегда будет медленнее, потому что он отыгрывается за счет меньшего посещения пит-лейн. *Но на отрезках он едет медленнее, у кого больше пит-стопов - конечно, проезжает их быстрее за счет свежей резины. Поэтому данные в таком случае немного смазаны. 🏁 Можно говорить о том, что пелотон окончательно разделился на лидеров и среднюю группу. Как и в Канаде, Гасли и пилоты позади проиграли больше минуты лидеру, при этом Alpine эту самую группу все-таки возглавляет. Гонка для них оказалась удачнее квалификации.

В общем, я сделал два вывода 😅 ✍️🏻 Расселл виноват в поражении Mercedes, но его вины нет. Такой парадокс. ✍️🏻 Кими Антонелли по гоночному темпу мог бороться за победу с Хэмилтоном - и я бы даже сказал, имел бы преимущество.

⭐️ Кстати, здесь я думаю, Тото Вольфф и Mercedes допустили слабину. И это важная информация для тех, кто думает, что Расселл не играет никакой роли в команде. Играет. ✍️🏻 Потому что на 31-33 круге лично для меня было очевидно, что нужно было дать командный приказ Расселлу пропустить Антонелли вперед, и тогда были бы шансы побороться с Льюисом. 🟨 Но в любом случае - VSC добил эту гонку, потому что Хэмилтон получил «бесплатную остановку» и как раз те самые 12-14 секунд уже без проблем отыгрались, и Льюис оказался и вовсе впереди. И далее снова Расселл выступил буфером для Кими до конца гонки, пока Хэмилтон создавал огромный отрыв. И когда Антонелли опередил Джорлжа, уже было поздно. [Не берём в расчёт поломку двигателя].

⭐️ ЛОЖКА МЕДА ДЛЯ КИМИ АНТОНЕЛЛИ. По моим расчетам, потенциально Кими мог бороться за победу с Хэмилтоном – более того, Антонелли даже был самым быстрым. ➡️ К концу первого отрезка Кими стал прессинговать Льюиса – и тот поехал на пит-стоп. ➡️ На втором отрезке на Hard Расселл отыграл у Льюиса три секунды, до того как гонщик Ferrari поехал на Medium. Это был равный отрезок пилотов Mercedes и Ferrari, при этом Кими по темпу был БЫСТРЕЕ НИХ ОБОИХ. ➡️ Ключевым стал следующий третий отрезок. Льюис на свежем Medium, вернулся в 23.2 секунды от Расселла и 20.5 секунды от Антонелли. ‼️ До этого момента - 29 круга гонки мы видели равный заезд, в котором Mercedes > Ferrari. По чистой скорости. И далее начинается та самая стратегическая дельта. ⚪️🤢Mercedes оставались на старом Hard до 38 круга. 🟡😍 Льюис начал отрезок на свежем Medium. Разумеется, возникла огромная разница по резине. ✍️🏻 И вот, пока Кими не подъехал к Расселлу, Хэмилтон за четыре круга смог отыграть у него…всего лишь 1.9 секунды, с 20.5 до 18.6. То есть нельзя сказать, что темп Льюиса был НАМНОГО выше темпа Кими - и это при такой огромной разнице по резине! ✍️🏻 А вот дальше Антонелли уперся в Расселла, и времена стали скатываться как снежный ком - Хэмилтон за 7 (!!) кругов отыгрался до 4.9 секунды. Да-да, почти 14 секунд за 7 кругов - Хэмилтон отыгрывался у Антонелли, будто Кими выступал не в Mercedes, а в Cadillac. Тото Вольфф аккуратно сказал, что в этой борьбе когда Расселл оборонялся от Кими, невынужденные потери составили до 6-7 секунд. ✅️ Если мы представим, что у Антонелли был бы чистый поток, то разрыв был бы скорее на уровне 12-14 секунд между Кими и Хэмилтоном. 🟨 И без VSC - опять же только в теории сценарий был бы следующий. ➡️Антонелли заехал бы на пит-стоп, вернулся бы или впереди Хэмилтона, или вплотную позади, ➡️ Льюис заехал чуть позже за свежей резиной и ему пришлось бы до конца гонки отыгрывать 20-25 секунд. ВОЗМОЖНО, в теории и в таком случае Хэмилтон победил бы, но как минимум была бы плотная борьба с Антонелли за победу до конца. НО: борьба с Расселлом полностью уничтожила всю гонку Mercedes из-за того, что Джордж был медленный и стал живым буфером для Антонелли, пока их «съедал» Хэмилтона.

Конечно, в самой гонке есть ТРИ главных вопроса. ⁉️ Льюис был настолько быстрым, или выиграл за счет стратегии и VSC? ⁉️ Mercedes теперь медленнее Ferrari? ⁉️ Если бы Расселл не сдержал Кими, мог ли тот бороться за победу? Ответить можно только теоретически.

❤️ Одновременно предыдущий абзац подтверждает, что Ferrari действительно за счет обновлений скорее всего отыграли 0.3 секунды с круга, если мы сравним результаты предыдущих гран-при. ✍️🏻 В Майами при идеальных условиях между Леклером и Максом было в районе 0.3 - 0.4 секунды по темпу. Так что Скудерия кажется и правда в два раза смогли увеличить скорость. 🏎 ЕЩЕ Хэмилтону помог факт большого разрыва между лидерами и средней группой. Оскар Пиастри очень далеко уехал от Лоусона, поэтому любые даже ранние пит-стопы позволяли все равно избегать трафика. И когда Льюис возвращался на трассу, он работал почти в чистом воздушном потоке без сопротивления. ⭐️ При этом Mercedes долго оставаясь на трассе, вынуждены были оглядываться на Ландо Норриса, рискуя оказаться позади него. Так что и сами окна остановок для Льюиса после 28 круга были лучше.

Сначала по Red Bull. По всем имеющимся данным, сейчас команда по чистой скорости на четвертой позиции. 🦁 Макс Ферстаппен боролся с Шарлем Леклером, который прорвался с P10, но без виртуальной машины безопасности Макс вряд ли бы остался впереди [Потом сход Леклера в любом случае решил вопрос в пользу гонщика Быков]. Сам Макс Ферстаппен тоже прямо говорит о том, что у команды нет скорости преследовать лидеров, и нужно дальше развиваться машину RB22. ➡️ На 39 круге Макс ехал на свежем Hard (10 кругов) ➡️ Против более изношенного Hard у Леклера (23 круга) И отставал от пилота Ferrari ровно на +25 секунд. ❤️ После пит-стопа Шарль оставался в +8 секунды от Макса на свежем Hard, и начал отыгрываться и подъезжать. 🟨 Конечно, можно предположить, что без VSC Ферстаппен далее вернулся бы в 12-15 секундах позади, и может к концу гонки догнал бы Шарля… Но я не уверен. Потому что если бы Макс заехал на пит-стоп через несколько кругов, большой разницы по резине не было. Если бы наоборот оттянул время остановки до момента, пока можно было бы перейти на мягкий состав, Шарль уже был бы слишком далеко. И вряд ли хватило бы времени отыграться. 🟨 Но VSC спас Макса - он как раз и позволил сэкономить от 10 секунд времени, и Ферстаппен выехал даже впереди Леклера, да еще на свежем Medium. Плюс возможно у Шарля начались в тот момент технические проблемы. …Хэмилтон, Mercedes и McLaren все равно были в недосягаемости - Макс на аналогичной стратегии с Льюисом отстал на финише от него на +40 секунд и на +16.2 секунды от Ландо. ✍️🏻 Учитывая одинаковые стратегии с Хэмилтоном, путем нехитрых вычислений можно сказать, что в целом с круга Red Bull проигрывали Ferrari 0.6 секунды, что соответствует оценкам экспертов.

⭐️ И теперь интересно, как психологически справится «Паучок» Формулы-1 с таким обидным сходом за несколько кругов до конца гонки, да и преимущество в чемпионате стало чуть менее комфортным. Но все-таки обратимся к самой гонке – потому что контроль шин, гоночный темп и безупречные пит-стопы стали ключом к победе Льюиса.