Научпопик

Редко где связь техники с людьми бывает так очевидна, как на войне. В сегодняшней войне это очевидно — в войнах прошлого часто бывает менее очевидно, потому что мы меньше представляем техническую реальность тогда. Сегодня 85 лет начала блокады Ленинграда, от которой погиб миллион гражданских. Много зла видела история Земли, но других случаев гибели миллиона жителей одного города — пока не видела, и, надеюсь, не увидит. Но тот миллион от выживания отделяло не так уж много. Я даже не про то, что если бы фронтом на том направлении командовал не Ворошилов, а условный Петров/Говоров/Мерецков — немцы бы блокаду не установили. Как раз руководство Ворошилова в определенном смысле было неизбежным, потому что Сталин летом 41-го решительно не понимал, что выбор военачальника — ключевое решение любого Главкома в любой войне. По крайней мере, по его назначению на посты главных по направлениях Ворошилова и Буденного — одновременно с задвиганием Жукова на второстепенный Резервный фронт — не позволяет заподозрить в нем этого понимания. Но даже при неизбежности ворошиловизации северного фланга советско-германского фронта в далеком сентябре 1941-го года у миллиона ленинградцев все же могла быть надежда. Если бы не "демоскалевизация" советской транспортной авиации 1930-х. Но она случилась — отчего "подковерная грызня 1930-х годов сделала возможной смерть миллиона человек". https://naked-science.ru/article/history/blokada-leningrada История России — штука трагическая. Не Швейцария чать. Но именно поэтому у нее действительно есть чему научится. Вопрос только в том, востребованы ли эти уроки у кого-то еще, кроме историков?

Читатели сетуют на то, что на канале про науку и научпопик слишком много войны. Да. Картинка для привлечения внимания подтверждает: когда автор канала каждый день слышит взрывы, он регулярно следит даже за быстропроходящими событиями в военной области. Есть такой недостаток А еще просят просят уточнить на тему Суперэльниньо. Сбылось, нет? Пока нового не так много. Сбылось, и оно действительно самое сильное за недлинные десятилетия инструментальных наблюдений. Однако никаких катастроф пока так и не случилось. Да, летом 2026 года в России был самый теплый июль в истории — но за счет теплой азиатской части страны, в европейской было скорее прохладно. Ни сильных ливней в Сахаре, ни других событий выходящих далеко за рамки обычного Эль-Ниньо пока нет. Есть чрезвычайно слабый сезон ураганов в Атлантике, но это, опять же, и при обычном Эль-Ниньо бывает. Если что-то из рук вон и случится — то скорее уже зимой 2026-2027 годов. Возможно, она будет теплее обычной, но пока это неясно. Продолжаем вести наблюдения.

И вы не переубедите никого на их фоне. Люди, способные объяснить начальству, почему не нужны планирующие бомбы, умеют убеждать руководство настолько лучше вас, что даже трепыхаться бесполезно. Как это когда-то умел делать и т. Яковлев. Тут важно понимать: главы государств доверяют тем, кого принято считать специалистами не потому, что тупые. Здесь вступает в силу та же логика, из-за которой многие доверяют нейросетям. Да, допустим, в 5% случаев ответ нейросети или критически неполон или неверен (цифра условная). Но в 95-то % случаев она верная. Многие мирятся с ошибкой в 5% — ведь в остальных 95% это экономит время. Руководитель государства в сходном положении. Да, в 5% случаев специалист говорит вам, что коронавирус не опаснее простуды, что многоразовые ракеты не нужны, или, как Яковлев в ВОВ, что реактивные самолеты не нужны. А потом ваши врачи/демографы/военные бегают с выпученными глазами и орут про страшные последствия этих ошибок. Все так. Но какая этому разумная альтернатива? Путин будет лично читать все военные учебники (кстати, что он там увидит про принципиально новый тип БПЛА, пока еще не созданный)? А перед тем — учебники по новым эпидемиям (кстати, где он их возьмет)? А до того — учебники по ракетам (где нет многоразовых ракет?) Если ГШ в принципе не мог понять, что БЛА — революция в войне, что было абсолютно очевидно буквально любому минимально интересующемуся темой за годы до СВО — то с чего он вдруг сейчас резко вырастут над собой и поймут про шверпункте? Про принципиально новый тип беспилотников, которого никто пока даже не пытался создать? Нет, ребята. Эти люди всегда будут идти за реальностью, а не прогнозировать ее заранее. Поэтому они всегда будут на шаг позади. Пока консультанты они, а не условный Суровикин, любые ваши попытки что-то изменить будут иметь нулевой результат. Советом может воспользоваться только тот, кто к этому умственно готов. Кто сам долго думал над вопросом под сходным углом. Кому не хватило только какого-то небольшого толчка или небольшого фрагмента знаний, чтобы прийти к нужному выводу самому. Я не имею никаких сомнений, что в армии не один человек думал над тем, что БЛА-истребители надо тащить в шверпункте. И большую их часть делать дальними и на ДВС, Точно как при Сталине в армии не один летчик, а многие отмечали, что новые советские истребители хуже "ишаков". Или что новый "ишак" превосходит истребители Яковлева как Бог черепаху. Но все это не имеет никакого значения. Весомо не то мнение, что внизу, а то мнение, которое в ГШ. Так было в любой армии мира — и будет в любой в будущем. Так что развилка между более быстрым концом СВО и более медленным была пройдена в момент, когда у нас на посту главы Генштаба оставили того, кого там оставили. Я практически уверен: никакие "письма наверх" не изменят ситуацию до тех пор, пока мы имеем того главу Генштаба, которого имеем. История вершится кадрами исполнителей, а не идеями. Нет смысла доносить идеи, пока нет кадров, способных эти идеи принять. В этом ошибка Дурново, Барклая, Худякова. Но это не моя ошибка: в силу специализации, полученной в вузе, я детально изучал причины ошибочных решений властей. Откуда и знаю, что советовать бесполезно. Зачем я тогда пишу то, что пишу? С исследовательскими целями. Если я правильно понимаю, что происходит, события будут дрейфовать в ту сторону. Как в 2019-м, когда я предположил, что благодаря революции беспилотников умеренно развитые страны смогут представлять более существенную опасность для более развитых, чем раньше. Сбылось ли это? Да, сбылось. Я, правда, не предполагал, что своими ушами будут регулярно слышать взрывы, с которыми это сбылось. Но все же эти звуки подтверждают: в 2019-м я констатировал революцию беспилотников в целом корректно. Здесь то же самое: если я вижу происходящее верно, война либо не закончится в обозримое время, либо закончится через дальние БЛА-истребители, собранные в шверпунктах. Сделав этот прогноз, надо ждать. Если через несколько лет война закончится (а не станет на паузу в виде "перемирия") без этого — я видел реальность неправильно.

Начало. Окончание здесь.

Читатели вопрошают: Александр, а чего вы вообще все это пишете? Ну допустим вы правы, и истребительные дивизии БЛА, сосредоточенные на участках прорыва, позволят зачищать небо в зоне наступления и радикально быстрее разгромить ВСУ, то есть закончить войну. Но что ваши читатели могут тут сделать? Президенту бы написали. Смотрите, тут происходит смешение разных планов событий. Александр знает, как работает отечественный госаппарат. Любителей посоветовать Верховному у нас завсегда было хоть отбавляй. То Дурново Николаю II рекомендовал категорически не вступать в Первую мировую. То Барклай... впрочем, примеры можно продолжать до вечера. Приведу один: из предыдущей нашей войны с нацизмом в воздухе. Была такая страна — СССР. Ничего для летчиков она не жалела, чуть не 40% военного бюджета до войны на ВВС дала. Особенно важным — как и сегодня, впрочем — было истребительное направление борьбы за небо. В ней ставки были максимально высоки: у кого истребитель лучше — тот сильно дольше живет и больше собьет. Поэтому руководство государства и лично Верховный следило, чтобы на этом направлении все было тип-топ. Сразу после войны силами ГБ (в том числе прослушкой) зафиксировали, как этот тип-топ выглядел на практике: "Используя свое положение, ЯКОВЛЕВ любую свою машину, независимо от ВВС, протаскивал и ставил в серийное производство... ЯКОВЛЕВ прибрал к рукам все конструкторские силы, но ничего не дал [в смысле конкурентоспособных с противником самолетов — А.Б.] и вряд ли даст... Получается так, что ЯКОВЛЕВ один вершит судьбы истребительной авиации и проводит [с ней] те мероприятия, которые его устраивают". Можно ли сказать, что все это вскрылось только после войны, а во время войны никто ничего не знал? Нет, так сказать нельзя, все это было известно еще до сталинградского перелома в войне: "Летчики жалуются на недостаточные летные данные наших истребителей и многие выражают желание летать на И-16, на котором как все равно и на современном нашем истребителе, «Мессера» не догонишь, но зато в оборонительном бою вероятность сбить противника больше, а быть сбитым самому — меньше… серийные самолеты Як-7, Як-1 и Лагг-3 не обладают теми летно-тактическими данными, которые им приписывают в официальной печати" Письмо (цитируемое мною не в первый раз) из раннее осени 1942 года посвящено просьбе вернуть в серию советские истребители И-16. Вскоре его версия пошла и т. Сталину лично. Как хорошо знают давние читатели канала, статистика подкрепляла мнение летчиков. И-16, несмотря на намного меньшую скорость, чем у советских истребителей, жил втрое дольше по числу боевых вылетов и часов налета. И в, итоге сбивал даже чуть больше самолетов за жизнь, чем "яки". Даже несмотря на тот факт, что большинство "ишаков" было вооружено хуже "яков". И что же дало получение этого письма Сталиным? Ничего. Когда руководитель государства получает письмо на сложную тему, он вызывает для консультации того, кого считает специалистом. Поэтому Сталин вызвал Новикова, человека, в жизни не летавшего на истребителе — вообще ни на каком. Тот авторитетно смолол чушь, для начальства выглядевшую убедительно. И вся история. Опять-таки: и летчики с фронта, испытывавшие И-185, преемника "ишака", писали на самый верх, что его надо ставить в серию. Благодаря известной нам статистике, мы теперь хорошо понимаем, что новый "ишак" тоже жил бы втрое дольше "яка". То есть даже выпустив их вдвое меньше советский авиапром резко усилил бы советскую авиацию. И что? А то же самое: т. Сталин проконсультировался с тем, кого считал специалистом. То есть с замнаркома авиапрома конструктором Яковлевым. Излишне говорить, что после такой консультации И-185 в серию решили не ставить. По этой же причине бесполезно писать Путину о том, что Генштаб планирует войну не туда. Бесполезно рассказывать про шверпункте и беспилотные ДВС-перехватчики. Даже в самом оптимальном варианте все, что последует — вызов специалистов из того же Генштаба. Что спокойно умудрились проспать БЛА-революцию до СВО, 20 лет отказывались ставить на вооружение предлагаемые конструкторами планирующие бомбы и так далее.

Вообще, эта миссия Айзекмана выглядит слишком амбициозной, чтобы уложиться в 2028 год. Нет, конечно, что американцы, несмотря на много лет разговоров про российский ядерный буксир для космоса — это очень вероятно. И не только потому, что у них работы над ним уже увязаны с реально готовящейся миссией о которой по ссылке, а у нас — и близко нет. Есть еще хорошее эмпирическое правило: если Рогозин сказал, что Россия в чем-то опережает США, то почти наверняка в реальности США опередят в этом Россию. А все мы хорошо помним, как Рогозин рассказывал про российский приоритет в области ядерного буксира. Так что вариантов выиграть эту гонку у нас практически нет: "правило Дмитрия Олеговича" пока работает беспроигрышно. Но что Айзекман запустит первую в истории человечества миссию с ядерной двигательной установкой уже в 2028-м? Сомнительно: компактный газотурбинный преобразователь для реактора за пару лет не сделать. Скорее, предприимчивый миллиардер на посту госслужащего планирует иное. В декабре 2028-го скажет, что в срок все же не уложились, но основная часть работы сделана, в следующее пусковое окно к Марсу вполне запустим, поэтому давайте продолжим финансировать проект. Конечно, это мое имхо — могу и ошибаться. Но пока вот так. https://naked-science.ru/article/cosmonautics/nuklon-da-chuzhoy

Мне не раз высказывали глубокие сомнения: зачем вы пишете, что в июле 2027 года ВСУ отправят в русские тылы кратно больше беспилотников, чем в июле 2026 года? Для начала — откуда вы вообще можете это знать, это же будущие события? Мы ведь наносим огромное количество ударов по местам производства и хранения БЛА противника. И по видео объективного контроля хорошо видно, что удары эти — высокорезультативные. А вы все ноете. Да, действительно, со стороны может показаться, что я каркаю. Но на самом деле — нет. Я дал этот предельно очевидный прогноз двенадцать дней назад. И вот уже 1 сентября, и мы можем взглянуть на цифры Минбороны за август 2026 года: нашей ПВО сбито 29,9 тысяч украинских БЛА самолетного типа (читай — относительно давних). Еще в мае, три месяца назад, ВСУ запускали вдвое меньше дронов в месяц. А в июле эта цифра была 21,5 тысяча. Рост — примерно на треть всего за месяц. Один месяц. А июль 2027 года будет через 12 месяцев после июля 2026 года. А не через один. Откуда я знаю, что никакие массовые ракетно-дроновые удары по местам производства и хранения украинских БЛА не остановят кратный рост? Я знаю это потому, что это уже было. Нацистский режим уже однажды воевал с нашей страной. По местам производства и хранения его летательных аппаратов уже наносились массовые воздушные удары (правда, не нами, а американцами и англичанами). Англо-американские удары были крайне низкоточными, но несли, на пике, примерно миллион тонн бомб в год. Казалось бы, достаточно, чтобы сократить военное производство нацистов. Но на деле это никак не помещало немцам в 1943-1944 годам кратно нарастить производство летательных аппаратов. И первыми в мире поставить в серию реактивные самолеты. Сходные процессы роста количества и качества выпускаемого оружия были не только в нацистском самолетостроении — но и в остальных отраслях военного производства нацистского государства. Ситуация изменилась только с осени 1944 года. И не потому, что воздушные налеты стали эффективнее. А потому, что наступающие в глубокой операции сухопутные армии лишили Германию Румынии, с ее нефтью, и Франции, с рядом заводов, откуда компоненты шли на авиазаводы Германии. Пока я не вижу как солдаты антинацистской армии продвигаются на запад с той же скоростью, что и в 1943-1944 годах. И пока я этого не увижу — я не поставлю и ломаного гроша на то, что в июле 2027 года нацисты не запустят по нам в разы больше боевых дронов, чем запускали в июле 2026 года.

Ну и наконец самая мощная, на мой взгляд, техническая новость года в гражданской технике: со следующего года в России планируют возобновить выпуск самолета Ан-2. С тем самым мотором АШ-62 от истребителя И-16. Потом планируют и ВК-800 подтянуть. По этому поводу надо что-то сказать, но беда в том, что я это уже сказал — в январе 2021 года. Цитирую: «Замена Ан-2 – такая же массовая, как и сам древний «кукурузник» – так никогда и не будет создана». Причины нет смысла повторять второй раз, в том самом материале они уже давно разобраны. Вот что бывает со страной, когда в ней нет авиаконструкторов уровня СССР 1930-1940-х годов. Впрочем, а разве только их? Экранохода Бартини на междугородных перевозках я тоже что-то не наблюдаю — хотя на его фоне любой маглев выглядел бы как выпускной проект студентов провинциального ПТУ, не в обиду ПТУ будет сказано.

Бывает такое: пишешь, и точно знаешь, что будет в основном хейт. И все равно пишешь. Вот и тут так же: https://naked-science.ru/article/nakedscience/obnulit-gosdolg-usa Разумеется, тема слишком велика, чтобы все влезло в текст. Но общее представление о том, почему гигантский госдолг США вовсе не значит, что они "живут в долг у всей планеты", "паразитируют на всем мире" и "экспортируют инфляцию" — по ссылке получить вполне можно.

И о бензиновом кризисе. Читатель навел меня на материал Вккуленко, человека из нефтегазовой отрасли России, после начала СВО уехавшего на Запад. Иными словами он может быть иноагент и он явно по другую сторону баррикад — и от меня лично и от страны в целом. "Каренегиевские" — они карнегиевские и есть, потому карнегиевскими и называются. Именно поэтому весьма примечательно, что его позиция с оценкой бензинового кризиса в России мало чем отличается от моей. И когда не очень умная часть граждан, мигрировавшая из нашей страны начали пробовать от него опровергнуть его позицию получилось,... Ну, что из этого получилось каждый может сам видеть по ссылке. Сразу предупреждаю, что человек отраслевик и букв там много. И цифр. От этого, на мой взгляд, ще интереснее.

В этом месяце в СМИ попали первые данные о российском дроне-перехватчике со скоростью до 560 км/ч. Реализуется то, о чем я писал ранее: БЛА-истребители со скоростями поздних модификаций И-16. Тут, правда, вопрос, что ими считать: И-16 тип 25, позднее известный как И-180, мог даже чуть быстрее летать. Но это мелочи. Главное другое: скорость беспилотных истребителей растет, уже есть видео их применения, там это чувствуется. Хорошо ли это? Это, с одной стороны, хорошо, с другой — проблему защиты от дронов не решит. Почему? Сейчас и "Астра-ПВО" и готовящийся дрон конторы Чадаева свои 500 км/ч могут развивать короткое время (они ведь электрические, слишком быстро высаживают заряд батареи при большой нагрузке). То есть свою максималку они дают не для того, чтобы быстро сманеврировать силами в воздухе и сосредоточиться в точке, через которую массово полетят ударные БЛА врага. А для того, чтобы суметь догнать не только нынешние FP и прочие модели ВСУ со скоростью У-2. Но и чтобы перехватить реактивные дроны противника. То есть этот заход на большую скорость сделан из-за того, что очень многие ожидают, что основным ударным дроном противника вскоре станет реактивный. Я в этом сильно сомневаюсь. Причины: 1. Реактивные дроны существенно дороже, сложнее и прожорливее. Если их делать много — запускать по тысяче дальних дронов в день, как это бывает сейчас, ВСУ не смогут. Тем более они не смогли бы запускать по две тысячи дальних дронов в день, которые мы увидим от них через какое-то время. 2. Они намного быстрее, поэтому лучше видны и радарам, и ночным камерам перехватчиков. То есть они не просто много дороже, но еще и лучше перехватываются. Переход на реактивные дроны случился у нас по совокупности причин, которые для Украины не работают. Скажем, мы делаем большие собственные серии реактивных двигателей. А еще мы знаем про острый дефицит радаров и самолетов-перехватчиков у ВСУ — несопоставимо более острый, чем у нас. Поэтому скорость ради перехвата реактивных БЛА — дело неплохое, но надо понимать, что главным орудием противника они вряд ли станут. Похожая история уже была: современные ночные бомбардировщики Красной Армии (что Ил-4, что В-25, что какие угодно) в советско-германскую войну были заметно менее эффективны, чем У-2 примерно по тем же причинам, по которым украинские медленные дальние ДВС-дроны останутся эффективнее, чем их украинские же реактивные коллеги. Просто напомню: советская дальняя авиация за войну более 80% целей бомбила в интересах фронтов, а никак не "стратегических налетов". При этом она потеряла в боевых вылетах не менее 3570 дорогих многотонных самолетов. По 57 тонн бомб на одну потерянную машину. Аналогичные данные по У-2 никто не собирал: в общественном сознании это все еще "надоедливый кукурузник". Но у нас есть статистика по полку "ночных ведьм" совсем иная: 126 тонн бомб и ракет на один потерянный по боевым причинам самолет (на порядок менее материалоемкий, дорогой и прожорливый, чем дальние бомберы). Причины более низкого процента перехватов медленнолетов с той войны принципиально не изменились. Тот, кто летит медленнее, все еще намного сложнее в перехвате для истребителей и наземной ПВО. Поэтому я очень сомневаюсь, что сегодня соревнование реактивного и ДВС-беспилотника принесет принципиально другой итог.

В комментариях выяснилось интересное: 1. Многие считают, что вместе с ростом числа рабочих рук растет и ВВП страны. 2. Другие считают, что при росте производительности труда ВВП также растет. Я сначала удивился такому мнению, а потом понял: наличие таких взглядов в обществе логично. Ведь именно так думает глава ЦБ, то есть человек, на деле определяющий, будет ли расти наша экономика или нет, и решающий этот вопрос в пользу "нет" — даже не понимая этого. Отчего бы населению иметь другие взгляды? Поэтому сообщу: 1 и 2 неверны. Поясню на примере. Была такая великая экономическая держава — Япония, вторая экономика мира-1992, на секундочку. Сейчас и вспомнить смешно, когда они опустились ниже России, но — так было. Так вот: за 1990-2025 годы число работающих в Японии выросло с 62,5 до 67,5 миллионов. Это 8%+. ВВП вырос едва на треть. То есть ВВП в пересчете на работающего вырос меньше, чем на четверть. Куда меньше, чем на процент в год. Одновременно количество промышленных роботов в стране выросло двухкратно. Наверное, излишне упоминать, что робот 1990 года на штуку делал на фабрике куда меньше, чем заводской робот XXI века. А ведь каждый десятый японский промышленный робот 2024 года выпуска — то есть новейший. Почему кратный рост роботов не позволил поднять производительность труда? Почему рост числа рабочих рук за 1990-2025 годы в Японии был как в 1970-х (полвека назад), а вот рост ВВП почему был многократно ниже (=стагнация)? Все очень просто: если ваш платежеспособный спрос не растет, то при росте числа рабочих рук вы просто вынуждено уменьшите их реальную зарплату. Они могут работать больше, могут работать меньше, но если у работодателя денег больше не стало, то он заметно больше им платить не начнет. Именно поэтому реальная зарплата на работающего в Японии 2025 года ниже, чем в 1990 году. Понимаете? Японская женщина в 1990 году в основном не работала. В 2025 году она в основном работает. То есть японцам пришлось при сокращающемся населении увеличить число рабочих рук не чтобы стать богаче. А чтобы, увеличив число работающих в семье, зарабатывать примерно столько же, сколько зарабатывали их семьи 35 лет назад. И никакой кратный рост числа промышленных роботов не может поднять производительность труда в таких условиях. Как и никакой рост числа рабочих рук. И даже если бы в Японии росло еще и население — все равно ВВП серьезно расти не смог бы. Поэтому тезис "экономика растет тогда, когда растет число рабочих рук или производительность труда" опровергается самой жизнью. Если бы это так работало, Япония 1990-2025 годов росла. А на деле ее ВВП стагнировал. И причины этого очень, очень просто узнать. Все дело в том, что за 1990-2025 годы реальная денежная масса там росла на 1-2 процентов в год. А до этого — от пяти процентов в год и выше. Если вы сделали продукции на сумму, которая больше денег, что есть у вашего потребителя, то ВВП у вас может вырасти. В этом году. За счет роста складских запасов, которые в ВВП учитываются. Но в следующем году роста не будет. Вы не будете больше вкалывать, чтобы заработать столько же. Напротив: вы начнете работать меньше, чтобы снизить давящий на вас запас на складах. Японцы не стали менее трудолюбивы. Их машины не стали хуже. Просто раньше — в 1980-х -— у них денежная масса удваивалась за десять лет. А после 1990 года она удвоилась уже за треть века. И это не перебороть никаким ростом производительности труда. Даже если бы японцы научились делать все одними роботами. Даже если бы у них стало вдвое больше рабочих. Неважно сколько вы делаете, если вы не можете это продать. А поскольку денег у вашего населения больше не становится, продать им существенно больше товаров и услуг — не выйдет. Ваш ВВП (=товары и услуги) полностью управляется не вашими потребностями в нем. А лишь вашей возможностью купить товары и услуги. Если денег у вас прибавляться будет по микрону в год — и ВВП вырастет соответственно.

\А жаль: https://naked-science.ru/article/cosmonautics/kitaj-otkazalsya-ot-posad Вообще, с исследованиями Луны ситуация довольно странная. С одной стороны миссий много — Блю Мун вот в следующем году планируют прилунить. С другой — изотопы лунный воды до 2028 года никто даже трогать не планирует. Между тем, это была самая реальная возможность сорвать банк — лишить американских астронавтов, которые не высадятся там ранее осени 2028 года, возможности сделать первое из крупнейших научных открытий второй лунной гонки.

Иной раз бывает интересно сравнить то, как одни и те же процессы воспринимают разные стороны конфликта. Откроешь русские телеграм-каналы — там что-то невероятное пишут. Блокада портов Украины обрушит местную экономику, Киев будет вынужден замириться. Или: содержание Украины из-за ударов по ней с воздуха станет слишком дорогим для европейцев, они перестанут ее поддерживать. Или: дроновые удары ВСУ надоели, скоро мы применим ядерное оружие на Украине и победим. Некоторые даже продолжают повторять уже давно и очевидно устаревшую мантру "мы изматываем ВСУ, скоро у них кончатся солдаты и они сдадутся". Читатели канала со стажем знают, почему все эти утверждения никак не связаны с реальностью. Не буду повторяться. Вместо этого приведу немного цифр — уже из реального мира. В 2025 году мы потеряли от ударов Украины по нашим мирным 1 065 убитыми (~3 убитых в сутки), из них более 90% от БЛА. В июле 2026 года — 224 убитых мирных, 7 в сутки. Сходная ситуация и с последствиями атак по гражданским отраслям промышленности: они кратно выше, чем в прошлом году. И причины понятны: в 2025-м Минобороны отчитывалось о сбитии ~5 тысяч дальних украинских БЛА в месяц. А в июле 26-го — уже 21 670 БЛА. Рост вчетверо с лишним. Не надо быть гением, чтобы предсказать: пока Россия воздерживается от глубокой операции, процесс будет продолжаться. В июле 27-го эта цифра вырастет кратно. В июле 28-го — еще более и так до конца войны. Если же она закончится не ликвидацией современного украинского государства, а "приостановкой СВО" (цитата из гипотетического "ястреба" Д. Медведева), то вскоре будет и возобновление боев. После которого БЛА в нашу сторону полетит еще кратно больше. Самое интересное в этой ситуации вот что Сколько времени понадобится нашему государству, чтобы понять, что его текущие методы купирования украинской угрозы нашим мирным гражданам не вполне эффективны? И что со временем их эффективность снижается? Я просто напомню: вот эти 224 убитых в террористических атаках ВСУ с воздуха за июль — равны общему числу убитых чеченскими террактами мирных в 1995-1996 годах. Помните Буденновск, Кизляр? Тогда на это ушло два года, теперь — один месяц. Больше потерь от террористов за один месяц мы несли, например, в сентябре 1999 года. Или в сентябре 2004 года — Беслан. Но достаточно очевидно, что при текущих тенденциях цифры Беслана у нас, к сожалению, не за горами. Неизвестно, в этом ли году или в следующем — но очевидно, что если та сторона за год подняла запуски дальних БЛА в 3-4 раза, то в следующем году достижение бесланского уровня потерь в месяц вполне вероятна. Только не раз в год, как тогда, а круглый год. И не один, не два года — а до самого конца войны. Вопрос "когда государство заметит, что надо что-то радикально менять в нашем подходе к войне" у меня возник не просто так. А потому, что пока он не возникнет, вряд ли государство сможет принять достаточно действенные меры по предотвращению бесланизации нашей действительности. И большая просьба: не пишите, пожалуйста, в комментариях "в ДТП больше погибает, и ничего". Я понимаю, что ситуация, когда мы теряем от воздушных атак всего в 4-5 раз меньше, чем за то же время солдат на фронте, многим кажется норм. Но мне не кажется. Я просто в курсе, что так же было в Германии в 1944 году. Но у них в начале того года ВВС разгромили. А у нас сейчас что разгромили? Если уж вас так не беспокоят убитые — среди которых двузначное число детей только в этом июле — для вас другой вопрос. Да, военные ВСУ плохо образованы, поэтому не очень хорошо знают, в какие цели надо бить, чтобы нанести нам реальный ущерб. А не как с бензиновым кризисом, когда страдают в основном нервы. Но что если они нащупают это простым перебором? Поверьте, в этой ситуации НПЗ вас вообще перестанут волновать. Вообще не до них вам станет. Вам и это норм?

Сегодня, 19 августа 2026 года, большой деньв истории космонавтики: ракета "Чжуцюэ-3"китайской компании "Ланьцзянь"впервые за пределами США смогла повторитьдостижение компании SpaceX десятилетнейдавности, то есть мягко приземлить напосадочные ноги первую ступеньракеты. Текущий вариант ракеты — промежуточный, в многоразовом варианте он может вывести в космос всего десять тонн, ненамного больше "Союза-2", самой массовой русской ракеты. Форсированный вариант "Чжуцюэ-3Е"уже в разработке — он будет выводить до 18 тонн, примерно как Falcon 9, творческой копией которого и является "Чжуцюэ-3". Почему это большой день? Потому что многоразовыеступени — главная революция в космонавтике XXI века. Те, у кого они есть, резковырываются вперед, обгоняя конкурентов. Как SpaceX, которая 15 лет назад выводила вна орбиту ноль процентов от полезной нагрузки всей Земли. А в прошлом годувывела туда 75 процентов всей полезнойнагрузки всей земной космонавтики. "Фалькон-9",конечно, копируют все, не только китайцы.Но если европейский проект Themis в конце 2020-х должен начать испытания в железев конце 2020-х, а выводить что-то в космос лишь в начале 2030-х — примерно тогда же, что и "Амур-СПГ", русский вариант "Чжуцюэ-3" — то китайцы уже добились, уже смогли повторить на практике. Их копия "Фалькон-9"уже вывела сегодня спутник на орбиту. И дело не только в том, что они опередили наш "Амур-СПГ" в этом на пять лет. Там и конструкция более обдуманная: обе ступени ракеты из нержавейки. Это значит,что она менее трудоемка в изготовлении. И, потенциально, допускает большее число повторных использований. Конечно, китайцы додумались до ненаддутой нержавейки в ракетах не сами — просто скопировали идею Илона Маска, настоявшего, вопреки своим инженерам, на использовании нержавейки в "Старшипе". Многоразовости благоприятствует и топливная параметан-кислород (такая же у "Амур-СПГ"). В отличие от керосин-кислорда, как у оригинального "Фалькон-9", она дает меньше сажи при работе, что тоже упрощает повторное использование. Понятно, что китайцы и русские выбрали метан-кислородне сами, а потому, что эту часть проекта "Старшип" SpaceX скопировать проще,чем другие. Еще пара штрихов к потрету. В январе 2022 года Дмитрий Рогозин, на тот момент возглавлявший "Роскосмос", говорил, что "Амур-СПГ" полетит в 2026 году. Но вместо него в космос полетел его китайский брат по разуму. И это несмотря на то, что нужда Китая в новом носителе намного меньше, чем наша -- ведь мало что на фронте ждут так сильно, как "Рассветы" (наша творческая копия "Старлинка"), для вывода которых уже с 2027-2028 годов (в силу роста их производства) может возникнуть определенная нехватка русских ракет.

Много вопросов про то, будут ли у нас пилотируемые полеты в космос — теперь, после попадания "Фламинго" по предприятию, занятому в производстве "Союза-2". Вопросы понятно: судя по официальными СМИ, события то ли не было, то ли оно не нанесло никакого ущерба. И здесь я не склонен винить СМИ, поскольку не по наслышке знаю, что от "Роскосмоса" невозможно добиться информации по таким вопросам. То есть запрос направить можно, но содержательного ответа не будет. Однако должен констатировать: конкретно по этому вопросу лично у меня никакой информации нет и помимо официальных каналов. Ну то есть да, из открытых источников известно, что за выходные ВСУ запустили почти три десятка крылатых ракет "Фламинго", из которых 17 наши ПВО сбили в субботу. Судя по СМИ, именно в субботу и была поражена часть мощностей, связанных с "Союзом-2" — кроме 17 сбитых была и несбитая. Или даже две, поскольку из наших официальных сообщений ситуацию понять сложно, а нацистские источники говорят про два попадания (здесь стоит помнить, что нацистские источники традиционно склонны к дезинформации). 17 сбитых ракет в один день — много, напомню, что всего "Фламинго" (за войну в целом) запустили примерно сотню штук. Формально упрекнуть ПВО не в чем, потому что процент перехвата в районе 90%. Для крылатых ракет это вполне ок. В то же время, у нашей ПВО были дни и с более высокими процентами перехвата крылатых ракет, это правда. Жертв в результате удара нет: видимо, работники вовремя отреагировали на сигнал о ракетном нападении. Теоретически, если попадание задело что-то значимое, то возможен перерыв в полетах "Союз-2". Это было бы печально: если наших космонавтов на МКС отлично доставят и США на "Дрэгонах", то вот спутники "Рассвет", используемые в СВО, Маск в космос вряд ли возьмется вывести. А "Рассветы" запускали именно на "Союз-2". Впрочем, чего уж. У нас более 80% всех запусков в космос в этом десятилетии идет на "Союзах-2". Это, напомню, при том, что вообще-то непилотируемые запуски (которых подавляющее большинство) в прошлом десятилетии хотели перевести на ракеты семейства "Ангара". А реальность снова повернулась так, что подавляющее большинство наших пусков все еще делает ракета Королева. В то же время я бы не стал ожидать какой-то прям катастрофы даже в том случае, если повреждены важные производственные участки. "Союз-2" использовали вместо "Ангары" по причине меньшей стоимости. "Рассветы" в условиях войны ценны настолько, что несколько большая цена вывода на спутник вряд ли кого-то сильно затормозит. Да, у другой ракеты пришлось бы сделать новые адаптеры для спутников. Но в военное время подобные задачи решаются далеко не за годы. Наконец, число прилетевших КР недостаточно, чтобы надолго парализовать работу самарского предприятия. Все это, разумеется, опирается на предположение, что ПВО Самары после случившегося будет усилена адекватно обстоятельствам.

В комментариях читатели устроили дискуссию по поводу марсоходов. Как известно, два последних американских марсохода используют как источник энергии плутоний-238, в основном российский. У России его есть еще, но США сотрудничают с нами в космосе по принципу "здесь сотрудничаем, здесь рыбу заворачиваем", поэтому новых его поставок от нас пока не заказывали. И вот читатели начали перебирать альтернативы: америций-241 или стронций. Что тут можно сказать? Если какое-то решение применяется — а не его альтернатива — это может быть не просто так. Именно такой случай с плутонием-238: он чистый альфа-излучатель. Вылетающие из его атомов при распаде ядра атомов гелия останавливаются намертво обычной фольгой. Электричество в радиоизотопном генераторе это еще дает (тепло же выделяется), но на электронику планетохода никак не влияет. Стронций — мощный бета-излучатель, то есть испускает электроны. Их остановить уже заметно сложнее, но дело даже не в этом. Самый сложный момент в том, что при остановке они порождают приличное рентгеновское и гамма-излучение. И вот у нас электроника планетохода начинает вдруг получать приличную дозу радиации. Посильнее космической. Что будет? Умрет она. Можно ли экранировать? Конечно. Но даже самая эффективная защита, типа урана-238, будет таки прилично весить. А у марсохода и так каждый килограмм на счету: там 75 килограммов научных приборов. Прибавь на защиту от РИТЭГа даже 10 кг — уже минус прибор-другой. Кроме того, в чистом виде ни плутоний, ни стронций в РИТЭГ не кладут. А кладут в виде химически более безопасных (менее активных) соединений — диоксида в случае плутония и титаната в случае стронция. Один грамм диоксида плутония-238 выделяет примерно вдвое больше энергии, чем грамм стронция. Учитывая, что диоксида плутония в марсоходе 4,8 килограмма — еще минус 4-5 килограмм приборов. Далее. У марсохода жалкие 110 ватт электрической мощности. Их и так не хватает: как отмечал в интервью мне один из команды управления "Кьюриосити", часто аппарат останавливают, чтобы он накопил энергии в батареях для последующей научной задачи. У стронция полураспад меньше 29 лет, втрое быстрее плутония-238. Убывание энергии даже на 5% (за 9 месяцев полета к Марсу и первые пару лет работы там) создаст такую просадку, которая помешает научным миссиям. Да, можно дополнительно поднять вес, чтобы компенсировать втрое более быстрый полураспад. Но это опять минус один-два научных прибора. Америций-241 бета-частиц не излучает, однако он излучает гамма-фотоны сам по себе. Чтобы их остановить — иначе останешься без электроники — нужно 1,5-2 мм урана-238. Опять утяжеление, хотя и не такое сильное, как для защиты от стронция. А еще америций дает вчетверо меньше энергии на грамм веса, чем плутоний. Было 4,8 килограмма диоксида плутония — станет 19 килограмм соединений америция. Сразу минус 20% всех научных приборов марсохода — иначе америций не влезет. Поэтому с РИТЭГами пока у плутония-238 реалистичных альтернатив нет — любая из них ухудшит параметры планетохода. Пока — ключевое слово. Массовые полеты Старшипов не за горами, а им в общем-то все равно, 900 кг марсоход высаживать или 1000 кг. Другое дело, что Старшипы, конечно, будут концентрироваться на перевозках людей, а никак не марсоходов. И все-таки, какие-то отдельные полеты старшипов для "Стрекозы", летающего дрона для Титана,

Как назвать поток воды под поверхностью, несущий грунт? Сель? Река? Один из авторов этой работы, хорошо известный читателям канала Николай Горькавый, считает, что потоки эти хотя и живут недолго, но все же вполне могут называться реками. Если автор работы так считает — кто я, чтобы ему противоречить? В общем, вот вам текст про обнаружение следов лунных рек (да, я знаю, что там вакуум), а уж лучше называть их так или селями — решайте сами: https://naked-science.ru/article/astronomy/lunnaya-lovushka

После примерно 9 августа 2026 года ситуация с бензином снова пошла в сторону ухудшения. Хотя до этого, в начале августа по бензину было явно улучшение, да. Приходится констатировать, что мое мнение — о том, что вскоре после первой волны ударов ПВО у НПЗ будет усилено расчетами "Елок" (и не только) настолько, что удары по ним станут неэффективны — пока не реализовалось. Эта ситуация наглядно показывает, что популярный у марксистов прошлого тезис "не "герои" творят историю, а практическая необходимость вызывает к жизни "героев" в очередной раз не оправдал себя. Если бы практическая необходимость была главным драйвером развития событий, мы бы уже видели дальние БЛА-перехватчики с ДВС. Сейчас дальность перехватчиков, применяемых на практике — от силы десятки километров. Поэтому их приходится распылять множеством небольших групп вдоль фронта. Иначе их операторы просто не будут доставать до БЛА противника, обходящих узел дроновой ПВО с фланга. В итоге групп с дронами-истребителями у нас вполне много. Но ВСУ пытаются вводить свои дальние дроны в наше воздушное пространство через ограниченное число точек — чтобы лишь ограниченное число перехватчиков пыталось сбить летящие в наш глубокий тыл украинские беспилотники. Что было бы при наличии у России так остро необходимых дальних БЛА-перехватчиков? Любая идущая на прорыв крупная группа украинских дронов еще у линии фронта встречалась бы с не менее крупной группой дронов-истребителей. А что сейчас? Та сторона свои ударные дроны может концентрировать в точках прорыва через фронт. Может, потому что у ее ударных дронов из-за ДВС большая дальность. А мы свои дроны-истребители концентрировать не можем. Потому что они все электрические. Что неизбежно означает малую дальность. Просто потому, что у литиевых батарей и у бензина удельная энергоемкость слишком уж разная. Пока дело так и остается, пока наши дроны-перехватчики чисто электрические — идеи Плеханова о роли личности в истории работают как насмешка и над ним, и над всем марксистским подходом к этому вопросу. Насмешка живая — и очень мощная.

Эрик Бергер опубликовал небольшой материал об успехах "Персеверанса", самого нового технологически планетохода на Марсе. Текст очень верно подчеркивает то, о чем мало говорят: что малая подвижность автоматов сильно затрудняет изучение ими других планет, потому что радиоуправление в нескольких световых минутах означает, в случае Марса (он же вращается!), пару сеансов связи в сутки и очень небольшой объем реальной работы. Бергер очень хвалит систему как бы автономного вождения на "Персеверанс". Почему я говорю как бы? Потому что даже по его оценке она отвечает только за 90% пройденной им дистанции. То есть на всех сложных участках по-прежнему рулят люди — с огромным лагом и большой потерей времени. Автор восхищается тем, что благодаря автономной системе вождения новый марсоход двигается быстрее, чем любой другой. Это правда, но что если мы сравним его с планетоходом под управлением людей? Сухие цифры: 1. "Персеверанс" за 5,5 лет на Марсе прошел 45 километров. Это 8,18 километров в год или 22,4 метра в сутки. Порядка 0,93 метра в час. Техническая скорость аппарата — 150 метров в час. То есть он, даже с учетом остановок для изучения местности, мог бы двигаться в сто раз быстрее. Если бы такая вещь как автономный планетоход была возможна, разумеется. Только вот она невозможна во всем обозримом будущем. 2. Советский "Луноход-2" за четыре месяца работы проехал 42 километра. Это 10,5 километров в месяц или 14 метров в час. В полтора десятка раз быстрее такого же по массе "Персеверанса". Читатели канала со стажем хорошо знают, что проблемы автоматов в космосе куда шире этой одной. И глубже. Скажем прямо: и нейросети тут ничего радикально не поменяют.. Поэтому нельзя не порадоваться тому, что уже в 2020-х люди вернутся к изучению других небесных тел на месте. Американские луномобилей в 1970-х проходили десятки километров в сутки — примерно как "Персеверанс" года за три. Ясно, что и в этот раз с людьми дело пойдет куда как побыстрее.