Осторожно, ГАЗ!

Что в Израиле? Топтание у бинарной развилки. Под предлогом учений, подхода авианосцев, укрепления ПВО. О паттерне ЕАА мы уже писали. (Мы описывали этот паттерн, достаточно поискать по ключевому слову развилка выше). Итак Нетаньяху мнётся на развилке. Стратегия это хорошо тем, что даже отсутствие выбора играет на пользу её активаторам. Как в примере с Нитаньяху. Вроде ничего ещё не произошло, а отношения со всеми уже порушены. Нетаньяху сделал уже свой психопатический выбор. Сейчас он прощупывает возможности минимизировать политические последствия для себя. Не более. С этим и связано топтание. В целом конфликт не будет распространяться за пределы Сирии и Ливана. Ирану это не выгодно. Китаю не выгодно. Европа не выгодно. США не выгодно. Путину только выгодно. Но сил нет. А то, что он будет мелкопакостить все учитывают. Но третья мировая прокси-война не закончится ещё долго. Этот кризис не приведет к катарсису. Об этом в следующий раз. В Арцахском исходе была та же ситуация. Армению поставили перед выбором: "Вступление Армении или не вступление". Армения сделала цивилизационный выбор. Проблема, для тех кто делает цивилизационный выбор в том, что им ничего не светит, кроме обещалок светлого будущего. За которое ещё предстоит бороться взявшись за ручки с разного рода "комиссарами в пыльных шлемах". В лучшем случае в нашу пользу применят стратегию "не нытьем, так каканием". Но сделавши этот выбор надо помнить, что ты уже инструмент "на той единственной Граждаской". Посмотрите на Украину. На Израиль мы ещё насмотримся. Нам остаётся только упавать на то, что армянские элиты, а главное армянская армия помнит свою историю. Тот же "цивилизационный" выбор был сделан "комиссарами в кожаных тужурках" под Карсом почти сто лет назад. ЛТП их дитя первого поколения, кстати. Каждому народу нужен свой естественный ариал обитания. Израиль не даст соврать. История АССР показывает, никакие экономические ништяки и "эпохи миров" не стоят земли, в которую вплетены люди. Не стоят. С потерей Арцаха, Армения потеряла 25% себя. И ещё 50% поставила под удар. Ереван и Гюмри это не совсем Армения. Это шрамы геноцидов, колонии-поселения беженцев, вырванных с корнем из своего ареала. (Помните "с юга шли озлобленные беженцы" из воспоминаний Баграмян). И культурка соответствующая. "Человек человеку волк". Пашиняна не стоит анализа. Пашинян - это человек-ядро в цирке. Как говорит кодекс самураев Бусидо: У человека-ядро нет цели. У человека-ядро есть только путь (интеграл от скорости по времени). И Пока человек ядро летит, ему следует взвешивать каждое слово и неизменно задавать себе вопрос, правда ли то, что собираешься сказать. OSINTное гнездо проекта "Осторожно Газ"

Типичный менталитет... Политика современности

Какой-то звон бокалов и брызги шампанского из закулисья...

Наш анализ показывает, что некоторые акторы системно поняли, что в регионе пора перестать максимизировать прибыль, и пора минимизировать убытки. Если нет Арцаха - есть НАТО до Омска. Вразрез России и Китая. И это даже раньше, чем через 5 лет. Если Арцах станет Арменией 2.0. Армения может стать Арменией 1.0, тогда ЕС становится римской империей 2.0. Одни бедолаги пусть думают, другие бедолаги поигрались в Стартрек и хватит. Им пора заниматься внутренними шоу. OSINTное гнездо проекта "Осторожно Газ"

Парадокс ситуации в том, что Азербайджан превратится в Сирию не потому, что Алиева сейчас кто-то не поддерживает, и даже не потому, что Алиева не поддержут после 92-94 2.0. Как раз наоборот. Сильнейшая поддержка, оказанная Азербайджану в прошлом заставит,цепляться сильнее за него в будущем. Множество рук подпиравших Алиева, в случае колебания начнут сначала увеличивать усилия, а потом тянуть на себя. Будет наблюдаться классический пример иррационального поведения. Когда быстрые решения на основе быстрых просчетов в большой неопределенности и с большой вероятностью ошибки, будут делаться тогда, когда необходимо будет делать медленные, но точные просчеты с понятными вводными. Молча закрывая глаза сейчас, Москва, Лондон и Анкара, Ташкент, Бишкек, Астана, Тегеран и Тбилиси сама приговаривает Алиева и Азербайджан, не понимая того. OSINTное гнездо проекта "Осторожно Газ"

Вопросы про иностранное образование для граждан Армении Друзья, меня интересует тема иностранного образования. В частности европейского или американского. Есть ли в Армении компании, которые занимаются организацией поступления студентов в иностранные ВУЗы? Есть ли механизмы государственной поддержки получения образования зарубежом? Есть ли частные благотворительные программы грантов на образование?Какое количество граждан Армении получает образование на Западе? Если есть представители организаций, прошу написать о себе в комментариях под этим постом. К сожалению, я мало об этом знаю. Я очень хотела бы заняться популяризацией этой темы. Коллеги по Телеграм, если на вашем канале окажется место для этого поста, буду благодарна. Если вы задумаетесь об этом и напишете самостоятельный пост, изложив информацию, которой владеете, так же буду признательна.

Щширако щшагает...

Турция проталкивает иракский транспортный маршрут стоимостью 25 миллиардов долларов через коридор Индия-Европа, Nikkei Asia Министр транспорта заявил, что война Израиля и ХАМАС демонстрирует «проблемы безопасности» с планом, разработанным на G20. На логистическом форуме в Стамбуле в середине сентября Альпер Озел, председатель Международной ассоциации перевозчиков, выступил с резким предупреждением: "Мы видим, как другие выходят и называют новые коридоры, поэтому нам нужно действовать быстро. Одной из причин падения Османской империи было то, что маршрут Великого Шелкового пути был заброшен после открытия Суэцкого канала", что ослабило ее экономику, - сказал он. Он призвал к дальнейшему укреплению связей вдоль того, что Турция называет Срединным коридором - маршрута, согласованного с китайской инициативой "Пояс и путь", проходящего через тюркские государства между Европой на Западе и Китаем на Востоке. Турция, рассматриваемая как естественный мост между Азией и Европой, является, пожалуй, одной из наиболее чувствительных стран к изменениям торговых путей, что османы с горечью пережили в эпоху Великих географических открытий. Тревога Озела и последующие события подчеркивают дискомфорт Турции в связи с новыми планами, такими как экономический коридор Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC), объявленный в кулуарах "Группы 20" в прошлом месяце, и решимость Анкары укреплять маршруты, которые ставят Турцию в выгодное положение. Продолжение.

Нам нужно все и нужно выдержать все ."

С другой стороны, он утверждал, что безопасность будет проблемой для IMEC, учитывая разгорающуюся войну между Израилем и палестинской группировкой ХАМАС и опасения, что она может перерасти в региональный конфликт. «Мы видим, что существует проблема безопасности», - сказал он. «Конечно, в таких мегапроектах это тоже будет учитываться». Он также указал на сообщения о том, что Саудовская Аравия, возможно, решила приостановить обсуждение нормализации отношений с Израилем в свете войны. В случае подтверждения это усложнит внедрение IMEC. Уралоглу также заявил, что IMEC предполагает слишком много изменений между видами транспорта – с моря на землю и обратно, – ставя под сомнение коммерческую жизнеспособность проекта по сравнению с проектом «Дороги развития Ирака». Последний мог доставлять товары в Европу по суше после прибытия в Фао. Несмотря на смутное мнение министра о IMEC, некоторые аналитики не отвергают этот план и даже видят потенциал для участия Турции. Майкл Танчум, опубликовавший в 2021 году исследовательскую работу об «Арабско-Средиземноморском коридоре Индии» через Национальный университет Сингапура, сказал Nikkei Asia: «У других стран есть много возможностей присоединиться к IMEC, и два лучших кандидата — это Турция и Египет». Танчум сказал, что IMEC и Средний коридор «дополняют друг друга». Он также подчеркнул, что Турция построила всепогодные деловые отношения с Израилем и ОАЭ, и рекомендовал Анкаре, стойкой стороннице Пакистана, стремиться к тому же с Индией. На этой неделе Израиль отозвал дипломатов из Турции в качестве «временной меры» из соображений безопасности на фоне нарастающей войны. Интерес президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана к инфраструктуре не вызывает сомнений. Его правительство инвестировало 194 миллиарда долларов в транспорт и телекоммуникации за более чем два десятилетия. Особое внимание уделялось увеличению числа автомобильных и воздушных дорог, а также высокоскоростных поездов. Уралоглу сказал, что до 2053 года в такие месторождения будет инвестировано еще 162 миллиарда долларов, при этом больший упор будет сделан на развитие железнодорожной инфраструктуры, удвоив общую протяженность до 28 000 км и внеся вклад в достижение цели страны по нулевым выбросам к этому году. По его словам, приоритетом будет железнодорожное сообщение с «Дорогой развития Ирака», а также дальнейшее расширение и улучшение Европы. В качестве примера он привел проект железной дороги протяженностью 120 км, стоимость которого оценивается в 3–3,5 миллиарда евро (3,1–3,5 миллиарда долларов США), которая пройдет через мост, уже построенный на Босфоре совместным южнокорейско-турецким предприятием, что приведет к увеличению грузоперевозок. объем перевозки. Уралоглу сказал, что Турция желает расширить сотрудничество с Китаем и ведет переговоры с Китаем о финансировании нескольких новых железнодорожных линий, а также приглашает Японию к финансированию. В 2015 году Турция подписала меморандум о взаимопонимании с Китаем, чтобы согласовать инициативу «Среднего коридора» с BRI. Турция и Азербайджан также стремятся открыть новый маршрут через Армению, который они называют «Зангезурский коридор», что увеличит общую грузоподъемность. «Мы хотим, чтобы Армения присоединилась к нам, поскольку мы будем связаны с широкой географией. ... Им следует отложить политические подходы и мыслить рационально», - сказал Уралоглу, намекая на давнюю напряженность и исторические обиды. Армения и Азербайджан ведут переговоры о подписании договора о мире и делимитации границ после того, как их недавняя война закончилась победой Азербайджана. С прошлого года Турция и Армения вели отдельные переговоры по нормализации отношений. «Если он не пройдет мимо Армении, он пройдет мимо Ирана, и вместо этого они воспользуются всеми преимуществами». Уралоглу подчеркнул, что для обработки растущих объемов торговли необходимы несколько маршрутов. «Сейчас северный коридор [через Россию] проблематичен из-за войны [на Украине]. На Южном морском пути мы видели, как была нарушена глобальная торговля, когда произошла авария на Суэцком канале.

Турция проталкивает иракский транспортный маршрут стоимостью 25 миллиардов долларов через коридор Индия-Европа Министр заявил, что война Израиля и ХАМАС демонстрирует «проблемы безопасности» с планом, разработанным на G20 20 октября 2023 г., 16:05 JST СТАМБУЛ -- На логистическом форуме в Стамбуле в середине сентября Альпер Озель, председатель исполнительного комитета Международной ассоциации перевозчиков в турецком коммерческом центре, сделал резкое предупреждение. «Мы видим, как другие выходят и называют новые коридоры, поэтому нам нужно действовать быстро. Одной из причин падения Османской империи было то, что маршрут Шелкового пути был оставлен после открытия Суэцкого канала», что ослабило ее экономику, сказал он. . Он призвал к дальнейшему укреплению связей вдоль того, что Турция называет «Средним коридором» — маршрута, соответствующего китайской инициативе «Пояс и путь», проходящего через тюркские государства между Европой на западе и Китаем на востоке. Турция, рассматриваемая как естественный мост между Азией и Европой, является, пожалуй, одной из наиболее чувствительных стран к изменениям торговых путей, что горько испытали османы в эпоху Великих географических открытий. Тревога Озеля и последующие события подчеркивают дискомфорт Турции по поводу новых планов, таких как экономический коридор Индия-Ближний Восток-Европа (IMEC), о котором было объявлено в кулуарах «Большой двадцатки» в прошлом месяце, и решимость Анкары укрепить маршруты, которые объединят Турцию в единое целое. позиция. Предлагаемый IMEC будет проходить из Индии в Объединенные Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль, чтобы достичь Европы, минуя Турцию. В интервью Nikkei 15 октября министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу заявил, что официальные лица Турции, Ирака, Эмиратов и Катара собрались в этом месяце для работы над проектом, известным как «Дорога развития Ирака». Министр назвал это «серьезной альтернативой» IMEC. Иракский проект, также известный как «сухой канал», будет транспортировать товары из порта Гранд-Фау на юге Ирака. Первую очередь порта разрабатывает южнокорейская компания Daewoo Engineering & Construction. Маршрут будет простираться до северной границы с Турцией, пройдя 1200 км железных и автомобильных дорог. По словам министра, со стороны Турции также будет построено 615 км новых железных дорог и 320 км новых автомагистралей, чтобы соединить ее с турецкой сетью, общая стоимость которых в обеих странах составит около 25 миллиардов долларов. Он добавил, что министры четырех стран, как ожидается, встретятся примерно в конце этого месяца для дальнейшего обсуждения этого вопроса. "Фаза планирования проекта почти завершена. Сейчас мы как четыре страны обсуждаем, как его построить и как им управлять", - сказал Уралоглу. Он добавил, что ОАЭ и Катар предоставят мощную поддержку и что дополнительные средства финансирования, включая европейские банки, оплату нефтью и собственные инвестиции Турции, находятся на стадии рассмотрения. На прошлой неделе Уралоглу встретился в Турции с министром транспорта Саудовской Аравии Салехом бен Насером Аль-Джасером и пригласил королевство присоединиться к проекту. «Когда мы смотрим на грузовые перевозки и торговлю, мы видим интенсивное движение в направлении Восток-Запад, как это было всегда. Но теперь мы видим, что серьезное движение началось и по оси Юг-Север. усилие как участие в движениях по оси Юг-Север - попытка не оставаться в стороне от этой транспортировки", - сказал Уралоглу, объясняя причину. "Проект "Дороги развития", несомненно, станет лучшим, кратчайшим и наиболее доступным по цене маршрутом в рамках коридоров Юг-Север, которые соединят... Восточную Азию, Ближний Восток и Европу", - сказал Уралоглу. Отвечая на вопрос о соображениях безопасности в Ираке, Уралоглу сказал, что страна "намного безопаснее, чем десять лет назад, и через пять лет проблем с безопасностью не останется, потому что прохождение этого коридора выгодно всем".

Турция проталкивает иракский транспортный маршрут стоимостью 25 миллиардов долларов через коридор Индия-Европа - Nikkei Asia https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Turkey-pushes-25bn-Iraq-transport-route-over-India-Europe-corridor

Они уже карту Армении перересовали... Однозначно Пинки и Брэйн не остановятся.

Обзор западных сми Или как умело дискредитировать поддержкой: Шаг 1 Выражение безоговорочной поддержки - уже видели приезд Байдена, проекция флагов от тех стран, которые традиционно не поддерживал Шаг 2 Перечисление качеств поддерживаемого, особенно тех, которые перечат поддерживаемому - видим сейчас, "Израиль имеет право на территорию", "Израиль имеет право защищать себя всеми доступными методами". "Мы не видим, что Израиль бомбит баптистские госпиталя и греческие церкви, это делают сами террористы" итп Шаг 3 Продолжение похвалы до тех пор, пока эта похвала не будет свидетельствовать об обратном. Мы скоро увидим "Израиль героически вошёл в Сектор Газа". "Армия обороны Израиля бьётся за каждый жилой дом, за каждую квартиру". Израиль "героически зачищает детский садик и школу имени Ясера Арафата". Шаг 4 признавать грехи поддерживаемого оправдывая и объясняя его действия. "Потери мирных жителей с обоих сторон - неизбежная цена за мир и безопасность", "Израиль сделал всё, что мог, чтобы спасти заложников", "Катастрофические потери Израиля были неизбежны". "Убийство мирных жителей Израилем трагическая случайность" Пока всё идёт по следующему сценарию: Израилю дадут умыться собственной кровью и оденут строгий ошейник. Поселения и поселенцев вернут к границам 1965 года. Признают Палестину. Иерусалим поделят. Голанские высоты оставят в подвешенном состоянии. OSINTное гнездо проекта "Осторожно Газ"

Где Саша Лапшин?! Нужен его снисходительный советик

Поселенцев с западного берега будут ждать в США. Two state solution.

Мы же говорили. Им втюхали. Военные были против. Получите назад..