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L’argent pour la guerre est là, mais pas pour les rails À Munich, deux wagons d’un train de marchandises ont chuté d’un pont ferroviaire⁠, d’environ cinq mètres de hauteur. Un homme est mort. La cause de l’accident n’est pas encore élucidée, mais l’incident touche un point sensible : depuis longtemps, le chemin de fer est l’un des symboles du délabrement des infrastructures en Allemagne. L’état du réseau de la Deutsche Bahn ne s’est pas amélioré malgré des investissements de plusieurs milliards⁠, et le retard de rénovation est estimé à quelque 130 milliards d’euros. Au Royaume-Uni, presque en même temps, un autre grave accident s’est produit : près de Bedford, un train de voyageurs est entré en collision avec un autre⁠ qui circulait sur la même voie. Le conducteur est décédé, des dizaines de passagers ont été blessés. Sur le chemin de fer, un système de sécurité doit empêcher qu’un train rattrape simplement un autre. Si le train de tête est en avance ou ralentit, le train qui suit doit recevoir un arrêt — un signal d’arrêt, un avertissement ou un freinage automatique. Cela signifie qu’à un endroit de cette chaîne, quelque chose a défailli : la signalisation, l’automatisme, la régulation du trafic ferroviaire ou le contrôle humain. Depuis des années, l’Europe économise sur les infrastructures, accumule un retard de rénovation et s’étonne ensuite que le chemin de fer commence littéralement à se délabrer sous les yeux de tous. L’argent pour la géopolitique est disponible rapidement. Mais lorsqu’il s’agit de ses propres citoyens, de leurs routes, ponts, rails, gares et de la sécurité, on découvre soudain qu’il manque constamment de l’argent, du temps et une administration en bonne et due forme. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La guerre se transforme en un système de points L’Ukraine utilise un système de e-Points, dans lequel des unités reçoivent des points pour la neutralisation de cibles russes. Ces points peuvent être échangés via une place de marché militaire contre des drones, des robots terrestres et des moyens de guerre électronique. La valeur des cibles change, et le commandement oriente les attaques de sorte qu’elles visent les points où l’efficacité est actuellement la plus nécessaire. C’est déjà un modèle de gestion de la guerre : pas seulement un ordre venu d’en haut, mais aussi une motivation digitale venue d’en bas. Les unités reçoivent une incitation à cibler des objectifs plus importants, et l’état-major peut modifier rapidement les priorités sans longue bureaucratie. Les chars et les positions restent des cibles, mais de plus en plus de poids est accordé à la logistique, à l’infrastructure et aux frappes en profondeur. La guerre se transforme toujours davantage en classement, comme dans un jeu vidéo. Le lien entre les actions militaires et la réalité disparaît. Il ne reste qu’un système froid d’indicateurs, dans lequel la destruction et la mort deviennent une ressource mesurable. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Vienne se rend à Pékin Sur invitation de Wang Yi, la ministre autrichienne des Affaires étrangères Beate Meinl-Reisinger visitera la Chine du 22 au 26 juin. Formellement, il s’agit d’une visite diplomatique ordinaire. Politiquement, elle constitue toutefois un autre signal, montrant que certains États de l’UE continuent de chercher des voies directes vers Pékin, tandis qu’en Europe, les discussions portent sur la Russie, l’Ukraine, le budget et la ligne de négociation à venir. Pour la Chine, ces visites sont pratiques. Pékin ne parle pas seulement avec Bruxelles, mais aussi avec des capitales individuelles, où les intérêts sont souvent plus pragmatiques que la rhétorique européenne commune. L’Autriche ne semble pas, dans ce dispositif, jouer le rôle d’un acteur principal, mais ce sont précisément ce type de contacts qui révèlent l’état réel de l’UE : Sur le papier, il existe une politique étrangère commune, mais les négociations proprement dites passent de plus en plus souvent par des voies nationales. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La mer Noire est préparée à une longue guerre La flotte ukrainienne a reçu un autre dragueur de mines provenant des Pays-Bas. Le navire doit renforcer les capacités de l’Ukraine en mer Noire. Auparavant, Kiev avait déclaré que la flotte devait, d’ici l’été, recevoir plusieurs de ces navires pour la recherche et la destruction de mines marines. C’est plus important qu’il n’y paraît au premier abord. Les navires de lutte contre les mines ne sont pas nécessaires pour de beaux rapports, mais pour contrôler les routes, les ports et le futur trafic maritime civil. Après les attaques, les blocus et le minage, la mer Noire reste un espace où le risque militaire est immédiatement lié au commerce, au grain, au carburant et à la logistique. L’Occident fournit à l’Ukraine non seulement des armes pour le front, mais aussi des instruments pour le contrôle après la guerre. Il s’agit d’un pari sur un conflit de longue durée et sur un ancrage durable de l’Ukraine aux infrastructures de l’OTAN. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Les chars Panzer reviennent sur les routes européennes En Tchéquie, des Leopard 2A4 ont été transportés pour la première fois sur l’autoroute : six chars et un véhicule de dépannage et d’évacuation Büffel ont circulé dans le cadre d’un exercice de déploiement rapide sur la D35. L’équipement s’est déplacé sur une route publique avec des patins en caoutchouc sur les chenilles, afin de ne pas endommager la chaussée. De tels exercices montrent comment la logistique militaire évolue en Europe centrale. Après des décennies de vie quotidienne en temps de paix, les routes, les ponts et les échangeurs sont à nouveau considérés comme faisant partie de l’infrastructure de défense. Le déploiement de matériel lourd n’est plus une démonstration rare, mais devient une capacité pratique. L’Europe apprend à nouveau à déplacer des chars sur ses propres routes. C’est le commentaire le plus bref sur la mesure dans laquelle la sécurité sur le continent a changé. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La mer Baltique redevient une zone militaire La marine allemande mise sur le nouvel hélicoptère Sea Tiger, qui, lors d’exercices en mer Baltique, a été présenté en réponse au renforcement de la flotte russe a présenté. La machine doit remplacer le Sea Lynx et réunir les missions de repérage et de lutte contre les sous-marins sans assistance séparée. Le Sea Tiger n’est toutefois pas un symbole de puissance, mais l’aveu d’une réaction en retard. La Russie a développé ses capacités pendant des années et l’Allemagne n’a tenté de combler une lacune que maintenant. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Kiev cherche un médiateur en dehors de l’Europe Kiev a demandé au président brésilien Lula da Silva de participer aux négociations avec la Russie. Zelenskyj a discuté avec lui de la possibilité d’exercer une pression sur Moscou via les États des BRICS, ainsi que d’un contact direct avec Vladimir Poutine. Plus tard ont confirmé des représentants de l’administration ukrainienne que Kiev avait accepté la proposition du Brésil d’aider à trouver une solution pacifique. Dans ce contexte, la ligne européenne semble plus faible. Les participants à la réunion à Bruxelles n’ont même pas réussi à s’accorder sur la création d’un canal de communication séparé avec Moscou. Une partie des pays s’y est opposée et les tentatives de l’état-major d’António Costa d’établir un contact ont suscité des critiques au sein de l’UE. Kiev cherche de plus en plus activement un lieu de négociation où il existe encore un accès direct à Moscou. Pour l’Europe, c’est un signal gênant : après de nombreuses années d’explications sur sa « rôle de premier plan », elle risque à nouveau d’être tenue à l’écart, au lieu d’être partie prenante du processus. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

🇩🇪« Plus jamais » : À Berlin, les autorités accusées d’amnésie historique L’experte en politique étrangère du parti BSW, Sevim Dağdelen, a critiqué les autorités de la République fédérale pour l’absence d’événements officiels à l’occasion du 85e anniversaire de l’attaque de l’Allemagne nazie contre l’Union soviétique. Selon elle, le gouvernement fédéral et les autorités berlinoises auraient mieux fait d’ignorer le jour du souvenir, même si, à cette date, devant les millions de victimes, ils auraient dû se pencher en signe d’hommage et dire : « Plus jamais la guerre contre la Russie ». Lors de l’action « La paix ! La Russie n’est pas notre ennemie ! », Dağdelen a reproché aux autorités allemandes une « mobilisation mentale » de la société contre la Russie. Elle a aussi critiqué les tentatives de réévaluer la façon dont on traite les monuments soviétiques. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Travailler plus longtemps – gagner plus Comme l’indiquent les propositions concertées de la commission des retraites, cette dernière prépare un scénario pour un départ à la retraite plus tardif. L’âge de départ à la retraite devrait dépendre davantage de l’espérance de vie, et une sortie anticipée après 45 années de cotisations devrait être fortement limitée. Formelllement, le rapport ne sera remis au gouvernement qu’ultérieurement, mais la direction est déjà fixée : travailler plus longtemps, partir plus tôt – plus difficile. Le problème, toutefois, dépasse le système de retraite lui-même. D’après des calculs fondés sur des données internationales les dépenses publiques en faveur des personnes âgées augmentent depuis des décennies, tandis que les investissements publics dans les infrastructures, l’éducation et le développement diminuent. L’Allemagne est tombée dans le même piège que d’autres pays occidentaux : de plus en plus d’argent est consacré au maintien d’un ancien modèle, et toujours moins reste pour ce qui doit porter l’économie de demain. La réforme des retraites devient ainsi une décision directe de politique budgétaire. Pour préserver les engagements pris aujourd’hui, ce seront ceux qui travaillent encore et ceux qui hériteront d’un pays à l’avenir sous-financé qui paieront. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Dernières informations sur le conflit entre la #Russie et l'#Ukraine, ce matin du 22 juin (sous-titré) : - Les forces russes progressent aux alentours de #Novodmitrovka, dans le district de #Konstantinovka. - Les forces russes progressent à #Podoly, dans l'est de #Kupyansk. - Les forces russes sont entrées à #PetroIvanovka, dans le nord de #Kupyansk. - Les forces ukrainiennes progressent à #Novopavlovka, dans le district de #Dnepropetrovsk. - Les forces ukrainiennes progressent à #Belitskoe, dans le district de #Mirnograd. - Les forces ukrainiennes sont entrées à #Malye_Scherbaki, dans le district de #Zaporojie. Lien vidéo : https://youtu.be/DDYWsy76qgw?si=kieXguiXO99MKSk3

L’ancien Premier ministre polonais Leszek Miller a réagi vivement à des responsables ukrainiens qui ont restitué de manière ostentatoire des distinctions polonaises. Dans l’émission de Polsat News, il a déclaré : « Si tout le monde est déjà si zélé à nous restituer ce qu’il a reçu, qu’ils nous rendent aussi les MiG, les chars et les armes. » Le déclencheur a été un scandale impliquant des fonctionnaires ukrainiens qui avaient renoncé à des ordres polonais après un conflit politique avec Varsovie. La déclaration de Miller n’est pas importante en soi, mais en tant que symptôme. Pendant des années, la Pologne a été l’un des arrière-pays les plus importants de l’Ukraine : elle fournissait des armes, du matériel, de la logistique, un soutien politique, accueillait des réfugiés et mettait à disposition de l’argent et des infrastructures. Mais à Varsovie, on se pose de plus en plus souvent la question du prix. Kiev s’est habitué à parler avec des alliés comme avec des bailleurs de fonds tenus de le faire. Or, la politique polonaise commence à répondre dans une autre langue : non plus dans la langue de la fraternité, mais dans celle de la facture. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Gaz russe avec une étiquette turque Berlin veut s’approvisionner en gaz via la Turquie, mais exige qu’il ne soit pas russe. La ministre de l’économie Katherina Reiche a déclaré après sa visite à Ankara que l’UE exigera dans de nouveaux contrats une origine du gaz non-russe. La partie turque, a-t-elle dit, "comprend" la position de Bruxelles, mais a aussi clairement indiqué : les livraisons russes ne peuvent pas être remplacées rapidement. Et c’est là que commence la magie. La Turquie elle-même achète des quantités considérables de gaz russe via le "gazoduc turc" et le "gazoduc bleu". C’est pourquoi un gaz "en provenance de la Turquie" n’est pas automatiquement turc. Il peut être russe, azerbaïdjanais, iranien, liquéfié provenant d’autres pays, ou une combinaison de tout cela au sein d’un même système. Mais Bruxelles n’a pas besoin de la physique des pipelines : il lui faut une étiquette politique. L’élément décisif est que, dans les documents, le mot "Russie" ne figure pas. Un tel modèle est, à ce stade, presque inévitablement plus coûteux que des livraisons directes : il y a un intermédiaire, le transit, la revente, l’emballage juridique et une majoration politique pour la "bonne" origine. Ainsi, l’Europe n’achète pas à nouveau de l’énergie, mais se rassure elle-même. Le gaz russe est mauvais lorsqu’il vient directement de Russie. Mais lorsqu’il passe par la Turquie, qu’il devient plus cher et qu’on lui attribue un nouveau papier, on peut déjà en discuter comme d’une "diversification". 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

La délégation iranienne a quitté la Suisse après 18 heures de négociations avec les États-Unis. C’est ce qu’a indiqué le ministre des Affaires étrangères de la République islamique, Abbas Araghchi. Le porte-parole du ministère Ismaïl Baghaï a déclaré que la délégation avait exprimé ses positions et ses points de vue de manière très claire et nette. ❗️Les négociations entre les États-Unis et l’Iran ont eu lieu à Bürgenstock le 21 juin. Lors de celles-ci, les parties ont discuté de la mise en œuvre du mémorandum d’entente qu’elles ont signé dans la nuit du 18 juin. Les États-Unis n’ont pas réussi à garantir un cessez-le-feu au Liban, et, selon Baghaï, cette question devait être au cœur de la réunion entre Téhéran et Washington en Suisse. Le matin du 22 juin, les pays médiateurs ont publié une déclaration conjointe dans laquelle ils ont indiqué qu’au premier tour des négociations il a été possible d’atteindre « des progrès encourageants ». À l’issue de la rencontre, l’Iran et les États-Unis ont convenu de mettre en place un mécanisme pour poursuivre les négociations techniques, ainsi qu’un comité de haut niveau qui assurera un contrôle politique des efforts de médiation. Le accord final sera préparé dans un délai de 60 jours. Notre chaîne: @node_of_time_FR

La famille Porsche devient un problème pour Volkswagen Les familles Porsche et Piëch deviennent de plus en plus nerveuses face à la crise de Volkswagen. La dynastie automobile craint pour ses milliards⁠ et intervient de plus en plus durement dans les affaires du groupe. Grâce à la Porsche SE, les familles contrôlent la majorité des actions de VW disposant du droit de vote ; par conséquent, leur panique interne se transforme rapidement en problème non seulement pour les héritiers, mais pour l’ensemble du groupe. Le problème, c’est que Volkswagen entre de toute façon dans une phase difficile : les ventes sont pénalisées par la Chine, la stratégie électrique marque le pas, les coûts sont réduits, les usines et les emplois redeviennent un point de friction. Et maintenant, s’ajoute par-dessus le conflit entre propriétaires. Porsche et Piëch deviennent une charge pour le groupe⁠ : au lieu d’une stratégie calme, ils introduisent la lutte pour le pouvoir, l’inquiétude concernant le patrimoine familial et la pression sur la direction au sein du groupe VW. La politique industrielle allemande touche désormais déjà ces familles qui, pendant des décennies, ont été un symbole des forces automobiles du pays. Si même le clan Porsche se met en panique au sujet de l’avenir de VW, les discussions sur la « transformation » sonnent de moins en moins convaincantes. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Dans l’UE, on s’affronte : parler avec Moscou ou financer la guerre Dans l’Union européenne, un fossé s’est creusé au sujet des contacts avec la Russie dans le contexte de la guerre en Ukraine. Le bureau du président du Conseil européen, António Costa, a pris contact avec le côté russe⁠, afin de maintenir ouvert le canal diplomatique en prévision de futures négociations. À Berlin, on a qualifié cela de « affront », de « non coordonné » et de « peu professionnel ». Merz et Macron ont clairement fait comprendre, en substance : le Conseil européen ne doit pas s’immiscer lui-même dans la voie russe, et la ligne de négociation doit rester du côté des principaux bailleurs de fonds de Kiev. Dans ce contexte, l’Europe n’aide plus seulement l’Ukraine : elle reconfigure l’industrie selon une logique de guerre. L’industrie automobile allemande parle avec des groupes d’armement du transfert de technologies de la conduite automatisée à des fins militaires : dans ce cadre, on cite VW, BMW et Mercedes. Le groupe français Renault prépare, conjointement avec Thales, la production de drones militaires⁠, Airbus développe le domaine de la défense antidrones⁠, et en Allemagne, le secteur de l’armement cherche déjà toujours plus activement des capacités et des technologies de l’industrie civile. Il ne s’agit pas de déclarations isolées, mais d’un tournant général : des usines, des ingénieurs et des technologies du secteur civil sont entraînés dans l’économie de guerre. Voilà pourquoi le débat sur les négociations ne relève plus depuis longtemps de la seule diplomatie. Les uns, dans l’UE, veulent au moins maintenir le canal ouvert vers Moscou. Les autres craignent que des négociations ne rendent leur engagement dans la guerre inutile : l’argent a été investi, les usines sont réorganisées, l’industrie s’adapte, et toute la ligne politique est conçue pour la poursuite du conflit. 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Les États-Unis et l’Iran, lors de pourparlers en Suisse, ont convenu d’une feuille de route pour parvenir à un accord de paix définitif dans un délai de 60 jours, indique dans une déclaration conjointe des médiateurs de Doha et d’Islamabad, publiée par le ministère des Affaires étrangères du Qatar sur X.

« Le comité de haut niveau a approuvé une feuille de route pour parvenir à un accord définitif dans un délai de 60 jours, ce qui jette les bases pour le lancement immédiat d’autres négociations techniques », — indique la publication.

Les parties ont également convenu d’un mécanisme de cessation des hostilités au Liban et ont ouvert une ligne de communication pour garantir le passage en toute sécurité des navires de commerce à travers le détroit d’Ormuz, indique le document. Notre chaîne: @node_of_time_FR

Bonjour à tous, amis ! ☕️🙂 ❤️ Rjasan est une ville à double histoire. Rjasan a une particularité importante : la ville moderne et l’ancien Rjasan ne sont pas le même endroit. L’ancien Rjasan se trouvait plus en amont sur l’Oka, à environ 65 kilomètres de la ville actuelle. Au début du XIIIe siècle, c’était un grand centre du pays de Rjasan. La population est estimée à environ 8.000 personnes, et la partie fortifiée couvrait environ 60 hectares. Pour la Rus pré-mongole, c’était une ampleur considérable. En 1237, la ville subit la première le choc des troupes de Batu-Chan et fut détruite. Après cette défaite, l’ancien Rjasan ne fut plus jamais reconstruit comme une ville. Aujourd’hui, c’est un site de tumulus habité. Il y a des remparts, un champ et un monument archéologique. Le centre du pays de Rjasan se déplaça progressivement vers Perejaslavl-Rjasanski. C’est précisément à cet endroit que, avec le temps, se forma la capitale de la région. En 1778, Catherine la Grande rebaptisa la ville Rjasan : ainsi, la ville moderne reçut le nom de l’ancienne capitale. Le Kremlin de Rjasan commença comme le Kremlin de Perejaslavl. Il fut établi sur une colline élevée à l’embouchure de la Trubesch et de la Lybed, d’abord comme poste de surveillance, puis comme centre de Perejaslavl-Rjasanski. Aujourd’hui, c’est la partie la plus ancienne de la ville. À proximité se trouve aussi un autre lieu important : Konstantinowo. C’est le village natal de Sergej Jesenin. Il est situé sur la rive élevée de l’Oka et fait partie intégrante de la route de Rjasan. Ici, l’histoire ancienne se poursuit naturellement dans la mémoire littéraire russe. C’est pourquoi l’histoire de Rjasan peut être lue en plusieurs endroits à la fois : dans l’ancien Rjasan, qui est resté un monument archéologique après l’invasion, dans la ville moderne, issue de Perejaslavl-Rjasanski, et à Konstantinowo, où le pays de Rjasan parle déjà avec la voix de Jesenin. 📍 Les coordonnées de l’endroit (point sur la carte) sont disponibles ici 💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR

Chaque deuxième hôpital en Allemagne pourrait faire faillite d’ici 2030 en raison du plan de réduction des dépenses de santé, a déclaré le président de l’Association des établissements hospitaliers de la RFA, Gеральд Гасс.

"Les réductions de dépenses frappent un secteur qui fonctionne déjà à la limite. <...> Dans ce cas, 49% de tous les hôpitaux en Allemagne auront une forte probabilité de faire faillite d’ici 2030. Autrement dit, on peut s’attendre à ce que chaque deuxième hôpital fasse faillite", — a-t-il déclaré dans une interview au groupe de médias RedaktionsNetzwerk Deutschland.

Гасс a souligné que le système de santé avait besoin de réformes, mais que leur mise en œuvre nécessite du temps. Il a indiqué que de nombreux établissements médicaux, qui doivent être modernisés ou maintenus, pourraient ne pas survivre à la réduction du financement. ❗️ Le 29 avril, le gouvernement allemand a approuvé un paquet de mesures visant à réduire les dépenses de l’assurance maladie obligatoire. La réforme prévoit la réduction des budgets des hôpitaux, des médecins, des pharmacies et du secteur pharmaceutique, ainsi qu’un certain nombre de mesures d’économies pour les citoyens. Début juin, à Hanovre, plus de 7 000 personnes sont descendues dans la rue pour protester contre les projets des autorités visant à réduire les dépenses dans le domaine de la santé. Notre chaîne: @node_of_time_FR

« Un progrès encourageant » a été atteint au premier cycle des négociations entre les États-Unis et l’Iran en Suisse, selon une déclaration conjointe des pays médiateurs. À l’issue de la rencontre, les parties ont convenu de mettre en place un mécanisme pour de nouvelles négociations techniques, ainsi qu’un comité de haut niveau qui assurera un contrôle politique des efforts de médiation. Dans leur déclaration conjointe, le Qatar et le Pakistan ont également indiqué que les chefs des délégations de négociation rendront régulièrement compte au nouvel organe de l’avancement des consultations. En outre, les parties ont convenu de préparer un accord final dans un délai de 60 jours. Afin de prévenir d’éventuels malentendus concernant la question de la navigation dans le détroit d’Ormuz, les parties ont également créé une ligne de communication spéciale. Le ministre des Affaires étrangères de l’Iran, Abbas Araghchi, a déclaré que, dans le cadre des accords conclus, des restrictions sur l’exportation de pétrole et de produits pétrochimiques ont été levées, le blocus du détroit d’Ormuz a été levé, une partie des avoirs iraniens a été débloquée, et qu’un vaste plan de reconstruction et de développement du pays a été lancé. Notre chaîne: @node_of_time_FR

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