КОРАБЕЛОВНА ⚓️

Кранец (от нидерл. krans — венок) — это устройство, которое служит буфером между судном и другим судном, причалом или сооружением при швартовке. Его главная задача — смягчать удары и распределять нагрузку, защищая корпус судна от повреждений: потёртостей, сколов, вмятин. Ваша Виктория 🌊Корабеловна🌊

#ЧИТАЮКОРАБЕЛ на судостроительных заводах, верфях и КБ 2026 год 📍 Невский ССЗ ОСК ▶️Скачать журнал #3 (77) 2026 по ссылке https://disk.yandex.ru/i/dPM1SNwelfT2Ng

#ЧИТАЮКОРАБЕЛ 🔵 СКАЧАТЬ

Читаем новый КОРАБЕЛ.РУ! Свежий выпуск журнала КОРАБЕЛ.РУ №4 за 2026 году уже вышел, и мы спешим им поделиться! Судостроение, скоростной флот ,выставки, классификационное общество, наука, оборудование, рыбный промысел и другие темы статей в прямо тут, под постом. 👇👇👇 Ловите, читайте, ставьте ❤️ , если удобно знакомиться с журналом в таком формате)

Когда судно не видела, но уже влюблена 🧡 Люди мои дорогие, судно спроектировано КБ «Си Тех» @seatechltd Оно и на крыло встает, и катамаран и на необорудованный берег подходит!! Ваша Виктория Корабеловна, С любовью к людям, судам и отрасли⚓️ Теперь и в МАХ

#ОбзорПрессы О чем пишут федеральные СМИ сегодня, 08 сентября 🔹Правительство РФ утвердило Стратегию развития Дальнего Востока до 2030 года 🔹Оператор «Арктик СПГ 2» подал иск к верфи из Южной Кореи на $1 млрд 🔹Аргентина подаст в суд из-за разработки месторождений у Мальвинских островов Подробнее читайте на Корабел.ру

Судовая изоляция ЮМАТЕКС Термо: новый Marine Mat 40 ALC Новый продукт для морских и речных судов — Marine Mat 40 ALC от ЮМАТЕКС Термо. Бренд теплоизоляционных материалов ЮМАТЕКС Термо расширяет линейку решений для судостроения и представляет Marine Mat 40 ALC — теплоизоляционный мат с односторонней обкладкой из армированной алюминиевой фольги. Материал выпускается в четырёх вариантах толщины: 40, 50, 80 и 100 мм, что позволяет подобрать оптимальное решение под конкретные задачи проекта. Что важно: Marine Mat 40 ALC — это мат без прошивки проволокой, что делает его удобным для применения при обшивке помещений на морских и речных судах. Каждая толщина была тщательно протестирована производителем: специалисты подобрали оптимальные параметры производства и формат упаковки, чтобы материал был не только эффективным, но и удобным в работе. Документы — в полном комплекте Marine Mat 40 ALC сопровождается необходимой разрешительной и подтверждающей документацией: - сертификатом соответствия пожарным нормам; - экспертным заключением о соответствии санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям; - декларацией соответствия; - свидетельством о типовом одобрении Российского Морского Регистра Судоходства. И это ещё не всё. ЮМАТЕКС Термо обновил свидетельство о типовом одобрении (СТО) на серии Marine Slab, Marine Fire Slab и Marine Floor Slab. ЮМАТЕКС Термо — теплоизоляционные решения, разработанные с учётом требований судостроительной отрасли. Если вы выбираете материалы для нового судна или модернизации существующего флота — обратите внимание на обновлённую линейку Marine. ERID: 2W5zFJUC5e9

Новое электросудно «НиНо» проекта «Фонтанка 2.0» выйдет на маршрут 15 сентября Но прежде судну предстоит проделать путь в Нижний Новгород от судоверфи «Речная» в Санкт-Петербурге, где судно построено для АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» по проекту компании «Ан Марин Консалтинг». Судно рассчитано на 80 пассажиров. На борту — закрытая и открытая палубы, современный пассажирский салон и сплит-системы для комфортной поездки в любую погоду. Уже 15 сентября «НиНо» начнёт выполнять ежедневные рейсы по новому маршруту «Чкаловская лестница — Стрелка» в Нижнем Новгороде. Название электросудна «НиНо» связано с официальными талисманами Нижегородской области — оленёнком НиНо и дятлом Гором. Эти герои стали символами региона и его стремления к развитию, открытости и новым путешествиям. Второе электросудно проекта «Фонтанка 2.0», которое планируется вывести на маршрут в навигацию 2027 года, получит имя «Гор» — в честь второго героя. * ВодоходЪ, ООО * АН Марин Консалтинг, ООО * МОРСКОЙ БЛОГЕР №1, INC. * "Судостроительная верфь Речная", ООО * "ВодоходЪ. Пассажирский Порт", АО * НИНО * фонтанка 2.0

⚓ Судоремонт 2026: выживание или развитие? Разговор с управляющим директором СРК «Приморский завод» Когда говорят о судостроении, судоремонт часто остаётся в тени. Но без него невозможен рост флота — где чинить новые суда? На Дальнем Востоке ситуация острее всего: судовладельцы всё чаще выбирают Китай и Корею, а российские заводы борются за каждый заказ. Редакция Корабел.ру поговорила с Денисом Забалуевым, управляющим директором ООО «Судоремонтный комплекс — Приморский завод», о том, как предприятие с 200 сотрудниками и советским станочным парком умудряется держаться на плаву, сокращать сроки ремонта на 40% и привлекать клиентов без господдержки. https://www.korabel.ru/news/newsid/436055.html Главное из интервью: — Почему судоремонт — низкомаржинальный бизнес, и завод доказывает, что можно работать без госзаказов. — Как «сарафанное радио» и личные договорённости заменяют отсутствие отраслевых регламентов. — Почему доковые операции проводят даже в пятницу 13-е — суевериям здесь не место. — Кадровый голод: не хватает докмейстеров, сварщиков, корпусников — но в профессию приходят даже девушки. — Главная проблема: государство ставит знак равенства между судостроением и судоремонтом, а в новой доктрине судоремонту посвятили всего пару абзацев. Цитата: «Судовладельцам выгоднее уходить в Корею и Китай — это быстрее, дешевле и нет проблем с ЗИП. Чтобы вернуть их, нужны налоговые льготы и беспроцентные кредиты, как за рубежом. Иначе гражданский судоремонт на Дальнем Востоке может исчезнуть через пару лет». Планы завода: — Увеличить загрузку с 60% до полной мощности. — Развивать компетенции в малотоннажном судостроении. — Создать межведомственную комиссию с судовладельцами и властью для выработки системных решений. А как вы считаете, сможет ли российский судоремонт конкурировать с Азией? Делитесь мнением в комментариях! 👇 #Судоремонт #ДальнийВосток #ПриморскийЗавод #ОСК #КорабелРу #РоссийскийФлот #Судостроение

🔥 Попросила ChatGPT прожарить меня. Кажется, зря. Оказывается, я человек, который утром пишет: «Сделай коммерческое предложение». Через 20 минут: «Удали дату». Ещё через 10: «Добавь QR-код». А вечером: «Roast me» 😂 Потому что, видимо, единственное, что ещё не прошло ребрендинг, — это я сама. Я не веду соцсети. Я веду военно-морскую операцию по захвату соцсетей. ⚓️ Мой контент-план: Пн — судостроение. Вт — ВРК. Ср — китайская верфь. Чт — розыгрыш. Пт — «Почему китайцы строят в два раза быстрее?» Сб — «Замените фотку». Вс — «А теперь сделайте всё заново, но красивее». Причём мой главный KPI — не охваты и даже не заявки. Главный KPI — чтобы на картинке НИЧЕГО НЕ ОБРЕЗАЛОСЬ. 😂 Я могу посмотреть на готовый дизайн и сказать: «Всё хорошо. Только лицо не меняй, фотку не обрезай, дату убери, логотип замени, фон сделай морской, добавь стикер, QR-код и фразу сверху. И чтобы выглядело дорого». И где-то в этот момент дизайнер начинает задумываться о смене профессии. Обычный человек видит стол и думает: «Стол». Я вижу стол и думаю: «Отличная деталь бренда. А если поставить рядом Викторию, добавить корабельный фон и написать “СУДНО-НЕФТЕСБОРЩИК”?» Если однажды я окажусь на необитаемом острове, не переживайте. Через три дня там будут: ⚓️ Telegram-канал 🎁 розыгрыш 📱 QR-код 📸 3 рекламные интеграции 🦀 краб — герой Reels 🚢 коммерческое предложение для местной верфи. А самое смешное — я постоянно говорю: «Сделай проще». После чего выдаю техническое задание на 47 пунктов. Но знаете что? Мне нравится. Я хочу, чтобы судостроение, флот и люди нашей отрасли были интересны не только профессионалам. Чтобы на корабли смотрели не только инженеры. Чтобы про верфи хотелось рассказывать. Чтобы судостроение стало модным. 🚢 Так что да… Я Корабеловна. И, кажется, это уже не лечится. 😂⚓️ P.s. напишите вашей ИИ команду: roast me in Russia

#ИтогидняКорабелов 🚢Новый владелец завода «Кризо» настаивает на процедуре наблюдения за предприятием 🔷 S7 инвестирует более 2 млрд рублей в развитие судоремонтного завода в Мурманске 🔷 Пролетарский завод ОСК отмечает 200-летие 🔷В Иране заявили о полном закрытии Ормузского пролива для судов 🏗 Безэкипажный катер проекта «Герои Тумана» прошел испытания в Заполярье ⚓️ В Хабаровске завершены испытания понтона-батопорта 🔷«Спецкабель» представил свою продукцию специалистам «Росатома» 🌊 Российские полярники вошли в число победителей международного кинофестиваля 🔷В России разработаны судовые огнетушители нового поколения 🔷Сотрудники завода ОСК «Янтарь» поздравили с Днем знаний будущих коллег 🔷Продление периода навигации позволит увеличить провозную способность Севморпути в полтора раза 🔷«КЕДР» представил на ВЭФ-2026 решения для роботизации предприятий 🔷Предприятие ОСК «Арктика» приняло участие в ТрудФесте 🔷Когда обстоятельства меняют планы: как «Техноматика» справляется со сложными поставками Все Новости - 07.09.2026 🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊 Ваша Виктория КОРАБЕЛОВНА @vika_korabel_ru 🎁Разыгрываем эксклюзивный мерч с Северной верфью ОСК по ссылке

«Спецкабель» проводит обучающие семинары для представителей производственных компаний. Цель — подробно рассказать о кабельной продукции завода: технических особенностях, требованиях к эксплуатации и монтаже, и помочь подобрать решение под конкретный проект. 💼 На одном из последних семинаров для «Росатома» специалисты нашей компании представили следующую продукцию: ✅ Универсальные кабели СКАБ для КИПиА, которые не поддерживают горение при групповой прокладке, защищены от электромагнитных помех и устойчивы к углеводородам и химическим веществам. ✅ Кабели для компьютерных сетей категорий 5e, 6, 6A, 7 и 7A — надежные телекоммуникационные решения с широким диапазоном температур, обширной номенклатурой и длительными гарантийными обязательствами. ☝️Отметим, что «Спецкабель» плодотворно работает с предприятиями атомной отрасли: разрабатывает и серийно выпускает кабели для АЭС с 2006 года. ❕Семинары компании «Спецкабель» помогают заказчикам лучше ориентироваться в ассортименте, грамотно выбирать кабели и эффективно использовать их на своих объектах. 🟢Готовы организовать семинар и для вашей компании! Запись и вопросы по телефону в Москве: 8 (495) 134-2-134.

Продолжаем розыгрыши!!! Новый по ссылке. А наши футболки можно заказать по ссылке Korabelovna.ru/merch

У КОРАБЕЛОВНЫ: Представители компании «Северная игла» — в офисе морского блогера В гостях у Виктории Корабеловны побывали генеральный директор ООО «Северная игла» Светлана Милич и руководитель морского направления Соболева Елена. Побеседовали об отрасли, тенденциях в сфере интерьерных решений для судов, обсудили дальнейшие планы по сотрудничеству. 📍Напомним, ООО «Северная игла» участвует в реализации проектов отечественного судостроения, в том числе осуществляет поставку штор для оснащения круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD. Виктория Корабеловна всегда рада видеть гостей в своем офисе. Сюда приходят поделиться последними новостями, обсудить важные вопросы, поговорить о том, что волнует, просто пообщаться.

🌊 Приходите и вы! Свяжитесь с морским блогером и назначьте время встречи. У нас интересно!

🌊Ваша Виктория Корабеловна 🌊

На федеральной территории начнёт курсировать скоростной катамаран «Котлин» — «Сириус Вектор» Появление нового маршрута станет важным этапом в развитии морского транспорта и сообщения на Черноморском побережье, а также будет способствовать развитию туризма в Сириусе. Качество и возможности скоростного катамарана на 200 мест оценили вместе с председателем Совета федеральной территории «Сириус» Еленой Шмелевой, епископом Павлово-Посадским Силуаном, викарием Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла во время визита на федеральную территорию. Катамаран спроектирован с учётом потребностей туристов, оборудован панорамным салоном для комфортного путешествия в любую погоду и большой открытой палубой с сиденьями, которая выполняет роль смотровой площадки. Благодаря работе в вечернее время гости курорта смогут совершать морские прогулки во время заката. Перевозкой пассажиров займётся судоходная компания «Сириус Силайн». На первом этапе катамаран будет выполнять экскурсионные рейсы по маршруту «Морская прогулка из Сириуса», который позволит жителям и гостям курорта оценить живописные виды побережья со стороны моря. Затем планируется запустить регулярный скоростной маршрут «Сириус — Сочи». Рейсы будут выполняться по фиксированному расписанию, благодаря чему пассажиры смогут заранее планировать свои поездки.

Запуск «Сириус Вектора» является частью масштабной Программы развития транспорта федеральной территории «Сириус» до 2030 года. Она разработана по поручению председателя Совета федеральной территории «Сириус» Елены Шмелевой и одобрена Президентом России Владимиром Путиным.

Отмечу, что это не первая масштабная инициатива по модернизации морских перевозок. В июле 2026 года в Сириусе уже было запущено регулярное сообщение на скоростном судне на подводных крыльях «Комета 120М» по направлению «Сириус – Адлер – Сочи». Она направлена на расширение возможностей общественного транспорта — железнодорожного, морского и автобусного сообщений. Новые яркие впечатления, красивые закаты, вид на Сириус и Сочи, дельфины и паруса — всё это возможно увидеть уже сейчас на скоростных «Кометах» и скоро станет доступно на катамаране «Сириус-Вектор», который в скором времени выйдет из морского терминала «Сириус». Дату первого плавания откроем в следующем посте. Не пропустите! 📲 Подписаться на канал в MAX

Пролетарский завод ОСК отмечает 200-летие Коллектив отраслевого портала «Корабел.ру» от всей души поздравляет руководство и всех сотрудников предприятия с этим славным юбилеем! Желаем процветания, развития и новых заказов! Читать далее на KORABEL.RU #события

#ОбзорПрессы О чем пишут федеральные СМИ сегодня, 07 сентября 🔹Шпицберген заморозил «Профессора Молчанова» 🔹Вопрос на засыпку: какую долю экспорта зерна смогут забрать порты Балтики 🔹За последние 15 лет в России появилось около 30 новых островов Подробнее читайте на Корабел.ру