ТранспортПеревозкиЗакон

С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок прохождения профессионального отбора и обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта. 🔽🔽🔽

Постановление Правительства РФ от 16.05.2026 N 560 "Об установлении категорий оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видов сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий". Требование об оснащении тахографами не применяется в случае, если сведения об указанных транспортных средствах включены в реестр российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок, и указанные транспортные средства оснащены контрольным устройством (тахографом) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, предусмотренным ЕСТР. Признано утратившим силу Постановление Правительства РФ от 03.12.2020 N 1998 "О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий". Как видно – городское сообщение убрали из обязательного оснащения тахографами. Настоящее постановление действует до 1 сентября 2032 г.

С 1 сентября 2026 года тахографами оснащаются транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в пригородном и междугородном сообщении. 🔽🔽🔽

Документ будет действовать до 1 сентября 2032 года. На кого распространяются правила? Нормы касаются: - водителей, для которых управление автомобилем — часть трудовых обязанностей; - индивидуальных предпринимателей, самостоятельно управляющих автомобилем; - юрлиц и ИП, эксплуатирующих транспортные средства и нанимающих водителей. Работодатели обязаны учитывать эти правила при составлении: - правил внутреннего трудового распорядка; - графиков работы; - графиков сменности. Что остаётся без изменений? Нормальная продолжительность рабочего времени — не более 40 часов в неделю. Возможность делить рабочий день на части — эта опция сохраняется. Еженедельный отдых — его продолжительность по‑прежнему должна составлять не менее 45 часов. Право водителя продлить путь на 2 часа — можно продолжить движение, чтобы завершить перевозку или добраться до места стоянки. Но работодатель не может изначально планировать график с учётом этих дополнительных часов. Что нового? Появится возможность чаще увеличивать время управления автомобилем (больше двух раз в неделю), если соблюдаются условия — это позволит гибче выстраивать рабочие графики без нарушения норм безопасности. Приказ отменяет действие предыдущего аналогичного документа — Приказа Минтранса от 16 октября 2020 года № 424 и всех вносящих в него изменения актов.

С 1 сентября 2026 года начнут действовать обновлённые правила режима рабочего времени и отдыха для водителей — в силу вступит Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160. 🔽🔽🔽

Вы наверняка видели разные штампы в путевых листах — например: «Осторожно, гололёд!»; «Инструктаж проведён!»; «Осторожно, туман!»; «Инструктаж по детям проведён!» и т. д. У многих водителей и ответственных лиц возникает вопрос: нужно ли обязательно проставлять такие отметки? Что говорит закон? Согласно действующему законодательству, обязательных отметок всего две: - Штамп медицинского работника — подтверждает, что водитель прошёл предрейсовый медосмотр и допущен к работе. - Отметка механика о технической исправности транспортного средства — фиксирует, что автомобиль проверен и готов к эксплуатации. Эти отметки — не просто формальность: их отсутствие может привести к штрафам для должностных лиц, так и для организации. А что насчёт остальных штампов? Все прочие отметки, включая предупреждения о сложных погодных условиях или подтверждения проведения инструктажей, не являются обязательными по закону. Их использование зависит от: внутренних правил компании; специфики перевозок (например, при перевозке детей дополнительные инструктажи и отметки могут быть частью корпоративной политики); сезонных факторов (гололёд, туман, снегопад — ситуации, когда дополнительная фиксация инструктажа повышает безопасность); требований заказчика или партнёра (в отдельных контрактах могут прописываться дополнительные требования к оформлению путевых листов). Миф о «дополнительной защите». Некоторые компании ставят множество штампов, считая, что так они лучше защитятся в случае ДТП или проверки. Но это заблуждение: Юридическую силу имеют только обязательные реквизиты путевого листа. Сотня необязательных штампов не заменит отсутствующий штамп медика. В случае инцидента суд или инспекция будут проверять соблюдение норм закона, а не наличие предупреждений о гололёде. Реальную защиту дают надлежащие процедуры: качественный инструктаж (с фиксацией в отдельном журнале), своевременный медосмотр, грамотный техосмотр — а не штамп в путевом листе. Как действовать правильно? Убедитесь, что в путевом листе всегда есть: - штамп медика; - отметка механика об исправности ТС. Откажитесь от штампов формальностей. Не ставьте отметки, которые не требуются нормативными актами и не несут реальной пользы. Фиксируйте важные данные в правильных местах. Если инструктаж действительно проводился, запишите его в специальный журнал с подписями водителей. Это будет юридически значимым доказательством. Вместо итога. Лучше меньше, да лучше. Вместо того чтобы забивать путевой лист десятками штампов, сосредоточьтесь на безусловном выполнении требований закона. ✅Комплект путевых листов для перевозчиков здесь https://t.me/rustransport/1217 ✅Все документы в одном комплекте здесь https://t.me/rustransport/1003 Для связи лучше использовать почту sergey@bryucner.ru

Про дополнительные отметки в путевых листах. 🔽🔽🔽

С 1 сентября 2026 года экспедиторы и их клиенты должны обмениваться цифровыми документами в порядке, который определило правительство.   Речь идет о поручениях экспедитору, складских и экспедиторских расписках.   Прежде всего надо заключить договор с оператором негосударственной системы электронных перевозочных документов. Обмен будет происходить через нее.   Оператор среди прочего станет направлять документы в ГИС ЭПД.   Электронный экспедиторский документ состоит из файлов обмена в формате XML. Именно их будет формировать экспедитор или клиент.   Нельзя корректировать документ по их инициативе.   Первичную проверку файлов и прочих элементов проведет оператор, а итоговую - ГИС ЭПД.   Документы будут храниться в ГИС ЭПД в течение 5 лет с даты размещения в ней. Предъявлять их по требованиям госорганов нужно, например, через ПО, которое интегрировано с негосударственной системой электронных перевозочных документов.   Постановление Правительства РФ от 27.04.2026 N 469, Постановление Правительства РФ от 27.04.2026 N 470.   Также с 1 сентября 2026 г. устанавливаются правила направления грузовых накладных, сформированных в форме электронного документа, в государственную информационную систему электронных перевозочных документов   Правила определяют порядок обмена электронными грузовыми накладными и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия, направления операторами информационных систем электронных перевозочных документов электронных грузовых накладных и сведений, содержащихся в них, в государственную информационную систему и предъявления электронных грузовых накладных и сведений, содержащихся в них, по требованию уполномоченных органов государственной власти РФ.   Настоящее постановление действует до 1 сентября 2032 г.   Постановление Правительства РФ от 21.04.2026 N 446 "Об утверждении Правил обмена грузовыми накладными, сформированными в форме электронного документа… ". ✅Обучение на спеца по БДД здесь https://t.me/rustransport/218 ✅Все документы для перевозчиков здесь https://t.me/rustransport/1003

Экспедиторские документы и железнодорожные накладные: утверждены правила электронного обмена. 🔽🔽🔽

67. Организация психиатрического освидетельствования водителей. Обязательное психиатрическое освидетельствование водителей — важная мера для обеспечения безопасности на дорогах. В видео подробно разберём, как грамотно организовать эту процедуру с соблюдением всех требований законодательства.   Рутуб https://rutube.ru/video/2b41107cdb1c62608c0579b96e024ce3/   Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e355467203682914589359?share_to=link   ВК https://vk.com/wall-86373142_7724   Готовое решение по медосмотрам для перевозчиков здесь https://forms.yandex.ru/u/69d5274895add56bfa467488   Обновленный комплект документов по БДД здесь https://forms.yandex.ru/u/69e36ce3d04688d9909362fb

66. Медицинские осмотры водителей: что нужно знать перевозчикам? Разберёмся, какие медосмотры обязательны, кто их должен проходить и какие последствия грозят за нарушения. Рутуб https://rutube.ru/video/aed4733615f023dc812870d797f4b329/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e354d769635f2caaccbb79?share_to=link ВК https://vkvideo.ru/video-86373142_456239119?list=ln-lNS00DPUkUIXhTbjPf Готовое решение по медосмотрам для перевозчиков здесь https://forms.yandex.ru/u/69d5274895add56bfa467488 Обновленный комплект документов по БДД здесь https://forms.yandex.ru/u/69e36ce3d04688d9909362fb

65. Путевой лист с «готовыми» штампами: экономия, которая обойдётся дорого. Многие транспортные компании и водители ищут способы упростить документооборот. Порой им предлагают «удобное» решение — купить бланки путевых листов, где уже стоят штампы медика и механика. Выглядит заманчиво: не нужно тратить время на ежедневные осмотры и оформление документов. Но такая «экономия» может обернуться серьёзными проблемами — потому что это прямое нарушение закона. Рутуб https://rutube.ru/video/7d23d964d15f6d1dcfa6f6ccc2152ca4/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e3543b0f5c9b471c790545?share_to=link ВК https://vk.com/wall-86373142_7710 Актуальный шаблон путевого листа здесь https://forms.yandex.ru/u/67c98ef0eb61460c4c88900a Проверка путевого листа здесь https://forms.yandex.ru/u/67f1266cd04688aa81dc4d42 Обновленный комплект документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1003 Чтобы не потеряться https://t.me/rustransport/1431

Почему это не так. Что такое доверенность? Доверенность — это документ, который даёт конкретному человеку право представлять интересы ребёнка в определённых ситуациях. Например, сопровождать его в поездке, давать согласие на лечение, участвовать в школьных или спортивных мероприятиях от имени родителей. При этом важно понимать: доверенность не делает сопровождающего законным представителем ребёнка. В чём разница между доверенностью и законным представительством? Ключевые отличия: ✅ Законные представители (родители, усыновители, опекуны, попечители): - получают полномочия автоматически — на основании закона (факта материнства/отцовства, решения об усыновлении, установлении опеки и т. д.); - не нуждаются в дополнительных документах для подтверждения своих прав; - несут полную ответственность за действия и благополучие представляемого ребёнка. ✅ Лицо с доверенностью: - получает полномочия только через волеизъявление доверителя (т. е. по решению родителей); - действует строго в рамках, прописанных в документе; - может выполнять лишь те действия, которые прямо указаны в доверенности; - имеет ограниченный срок полномочий — он фиксируется в документе. Почему доверенность не отменяет требований к перевозке? Даже если родители выдали тренеру доверенность на сопровождение детей, это не превращает его в законного представителя в полном объёме. Он получает лишь ограниченный набор прав — и ни в коем случае не заменяет собой родителей с точки зрения закона. Правила организованной перевозки детей (утверждённые постановлением Правительства РФ от 23 сентября 2020 года №1527) регулируют безопасность поездки — а не вопросы представительства. Их цель: минимизировать риски для детей в дороге. Поэтому требования к автобусу, водителю, сопровождающим и документам обязательны для всех — независимо от наличия доверенностей. Как итог. Доверенность даёт право сопровождать ребёнка и действовать от имени родителей в конкретных ситуациях. Законное представительство — это статус, установленный законом, который не может быть передан через доверенность. Правила перевозки обеспечивают безопасность детей в пути и обязательны к исполнению при организованной перевозке. ✅ Готовое решение по детским перевозкам здесь https://t.me/rustransport/1069

Доверенность на ребёнка ≠ освобождение от правил перевозки. Многие родители и организаторы детских поездок ошибочно полагают: если выдать доверенность тренеру или учителю на сопровождение ребёнка, можно обойтись без соблюдения специальных правил перевозки детей автобусами (т.е. уйти от организованной перевозки детей в простую заказную). 🔽🔽🔽

64. Изменения в аттестации по БДД с 2027 года: обзор поправок и обновлённого перечня вопросов. С 2027 года вступают в силу важные изменения в процедуре аттестации специалистов по безопасности дорожного движения (БДД). Разбираемся, что ждёт ответственных за БДД и работодателей. Что изменилось в обновлённом перечне вопросов для аттестации — какие темы добавили, какие убрали или переработали. Рутуб https://rutube.ru/video/dafe2ba76ecea4efea4661a0b972aef3/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e3534ce7aa403fa91863e6?share_to=link ВК https://vk.com/wall-86373142_7702 ✅Обучение по БДД здесь https://t.me/rustransport/218 ✅ Вопросы с ответами для аттестации здесь https://t.me/rustransport/168

63. Электронный путевой лист с 1 сентября 2026 года: обязательный переход или возможность выбора? С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые правила оформления электронных перевозочных документов. Разбираемся, станет ли электронный путевой лист (ЭПЛ) обязательным для всех перевозчиков — или останутся варианты работы с бумажными документами. Рутуб https://rutube.ru/video/9c00511f4def90adf10c429425d30cda/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e352b87098896fe1a3f0d6 ВК https://vk.com/wall-86373142_7697 Какой ответ дает Минтранс по данному вопросу. Актуальный шаблон путевого листа здесь https://forms.yandex.ru/u/67c98ef0eb61460c4c88900a Проверка путевого листа здесь https://forms.yandex.ru/u/67f1266cd04688aa81dc4d42 Обновленный комплект документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1003

62. Анализ закона о реестре грузоперевозчиков: ключевые положения и требования. Разбираем закон о реестре грузоперевозчиков. В ролике: суть документа, кто обязан зарегистрироваться, сроки подачи заявок, критерии отбора и возможные последствия для тех, кто проигнорирует требования. Рутуб https://rutube.ru/video/29000f87f6f53f1bfdf4c9509f4b0f7a/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e3517573e020648c2c20ea?share_to=link ВК https://vk.com/video-86373142_456239115 Обучение на спеца по БДД и контролера ТС здесь https://t.me/rustransport/218 Разработка документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1192 Обновленный комплект документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1003 Чтобы не потеряться https://t.me/rustransport/1431

61. Электронные перевозочные документы: что нужно знать перевозчикам и экспедиторам Ключевые моменты перехода на ЭПД Рутуб https://rutube.ru/video/7d307472875dcc5b8765c052a0e73494/ Дзен https://dzen.ru/video/watch/69e3413ef7dd9051b3ea51f5?share_to=link ВК https://vk.com/video-86373142_456239114 Обучение на спеца по БДД и контролера ТС здесь https://t.me/rustransport/218 Разработка документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1192 Обновленный комплект документов по БДД здесь https://t.me/rustransport/1003 Чтобы не потеряться https://t.me/rustransport/1431

Федеральный закон от 09.04.2026 N 95-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика…». Установлено, что при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси срок действия договора обязательного страхования может быть менее года, но не может быть менее одного дня в случае, если перевозчиком является физическое лицо или индивидуальный предприниматель, которым в соответствии с законодательством предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. В зависимости от срока действия краткосрочного договора обязательного страхования страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии. Кроме того, снижены минимальные значения страховых тарифов по ОСГОП для отдельных видов перевозок. Предусмотрено снижение минимальных значений страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП) для большинства перевозок, в том числе железнодорожным, морским и внутренним водным транспортом, а также для регулярных перевозок городским транспортом. Минимальные тарифы по отдельным видам перевозок, включая перевозки самолетами, а также максимальные значения страховых тарифов оставлены без изменений.

С 1 сентября 2026 года заработает закон о краткосрочных договорах ОСГОП при перевозках легковым такси. 🔽🔽🔽