ТранспортПеревозкиЗакон

В ходе проверки выявлено, что учреждение на протяжении всего отчётного года выплачивало заработную плату водителям и трактористам без оформления путевых листов. Хотя отработанное время сотрудников отражалось в табеле учёта рабочего времени, ключевым документом для учёта и контроля работы водителя и транспортного средства, согласно Уставу автомобильного транспорта, является путевой лист. Именно этот документ выступает первичным подтверждением времени работы водителя (тракториста) и служит основанием для начисления зарплаты. Поскольку выплаты производились без документов, подтверждающих выполнение трудовых обязанностей, ревизоры квалифицировали израсходованные средства (с учётом страховых взносов — более 10,5 млн рублей) как нецелевое использование субсидии, выделенной на выполнение муниципального задания. Позиция ревизоров была поддержана судом: директор учреждения привлечён к административной ответственности по статье 15.14 КоАП РФ и оштрафован. Источник: Гарант. ✅ Шаблоны путевых листов здесь forms.yandex.ru/...00a ✅ Проверка путевого листа здесь forms.yandex.ru/...d42 ✅ Обучение на БДД и контролера здесь forms.yandex.ru/...88b

Выдача заработной платы водителю без путевых листов считается нецелевым расходом. 👇👇👇

В закрытой группе проводим мероприятия по БДД в связи с изменением автотранспортного законодательства (что нужно сделать перевозчикам).   Присоединиться к закрытой группе можно по ссылке vk.ru/away.php?to=https://vk.com/russiantransport?w=donut_payment-86373142&levelId=115&utf=1

Продлен срок действия правил лицензирования автобусных перевозок. На период до 1 марта 2027 г. продлено действие правил лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами. Постановление вступает в силу с 1 сентября 2026 г. Источник: Постановление Правительства Российской Федерации от 31 августа 2026 г. № 1117 "О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 7 октября 2020 г. № 1616".

14. Перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в международном сообщении допускается транспортным средством, имеющим специальное свидетельство. Федеральный закон от 31.07.2025 N 304-ФЗ. 15. Обновлен порядок аттестации лица в качестве специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, на право заниматься соответствующей деятельностью. Приказ Минтранса России от 18.05.2026 N 221. 16. Обновлены требования к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правила обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности. Документ определяет требования к функциональным свойствам следующих технических средств обеспечения транспортной безопасности, предназначенных для использования на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях обеспечения транспортной безопасности: - системы и средства сигнализации; - системы и средства контроля доступа; - системы и средства досмотра; - системы и средства видеонаблюдения, в том числе системы и средства интеллектуального видеонаблюдения; - системы и средства видеозаписи; - системы и средства связи, приема и передачи информации; - системы и средства оповещения; - системы и средства сбора и обработки информации; - системы и средства аудиозаписи. Ранее выданные сертификаты соответствия технических средств обеспечения транспортной безопасности действуют в отношении каждой единицы технического средства обеспечения транспортной безопасности в течение всего срока его службы. Приказ Росгвардии от 12.05.2026 N 168.

1. Приказ Минтранса по тахографам продлён ещё на полгода. Требования к тахографам (оснащение, правила использования, обслуживание, контроль) продолжают действовать в прежнем виде до 1 марта 2027 года. 2. Установлен новый порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения водителей, принимаемых на работу. Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 158. 3. Предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП при перевозках легковым такси. Кроме того, устанавливается свобода сторон определять в договоре обязательного страхования момент его вступления в силу. Федеральный закон от 09.04.2026 N 95-ФЗ. 4. По общему правилу экспедиторские документы должны формироваться в форме электронного документа. Федеральный закон от 07.06.2025 N 140-ФЗ. 5. Вступает в силу новый Порядок предоставления специального разрешения на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов. Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 156. 6. Вступают в силу новые Правила организованной перевозки группы детей автобусами. Правила обязательны для применения организаторами перевозки, фрахтователями и фрахтовщиками, являющимися юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 N 680. 7. Вступают в силу новые правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. В соответствии с указанными правилами установлены: - порядок регулярных перевозок пассажиров и багажа; - порядок перевозки пассажиров и багажа по заказу; - порядок перевозки пассажиров и багажа легковым такси; - порядок составления актов и оформления претензий. Постановление Правительства РФ от 10.07.2026 N 868, Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 161. 8. Обновляются правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. Приказ Минтранса России от 12.05.2026 N 212. 9. Внесены изменения в отдельные акты Правительства РФ по вопросам техосмотра транспортных средств. Предусмотрена возможность оператором системы техосмотра приостанавливать и восстанавливать доступ оператора техосмотра к системе техосмотра. Предусмотрена возможность для проведения техосмотра предоставления выписки из государственного реестра транспортных средств, содержащей расширенный перечень сведений о транспортном средстве. При указании срока действия диагностической карты оператор техосмотра может проверить на сайте оператора ФГИС "Такси" наличие действующего разрешения на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Также введена обязанность оператора техосмотра проверять сведения о тахографе, установленном на транспортном средстве, в информационной системе ФБУ "Агентство автомобильного транспорта". Уточняется область применения Правил организации и проведения техосмотра автобусов. Владельцу автобуса предоставлено право лично обратиться к оператору с заявкой на проведение техосмотра автобуса. Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 N 678. 10. Обновлены порядок оформления и требования к оформлению документа о произошедшем событии на транспорте и его обстоятельствах для получения страхового возмещения по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Приказы Минтранса России от 27.12.2017 N 540 и от 08.04.2026 N 128. 11. Обновлены категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий. Постановления Правительства РФ от 03.12.2020 N 1998 и от 16.05.2026 N 560. 12. Установлен новый порядок весового и габаритного контроля транспортных средств. Приказы Минтранса России от 31.08.2020 N 348 и от 13.04.2026 N 148. 13. Вводятся новые особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160.

Изменения автотранспортного законодательства с 1 сентября 2026 года. 👇👇👇

Приказ Минтранса по тахографам продлён ещё на полгода. Опубликован приказ Минтранса от 27.08.2026 № 381 (зарегистрирован в Минюсте 28.08.2026, рег. № 88043, вступил в силу 31.08.2026). Что изменилось: в приказе № 440 от 28.10.2020 скорректировали срок — дату «1 сентября 2026 г.» заменили на «1 марта 2027 г.». Это означает, что требования к тахографам (оснащение, правила использования, обслуживание, контроль) продолжают действовать в прежнем виде до 1 марта 2027 года.

Новые правила обеспечения безопасности при перевозках. Что нужно сделать перевозчикам? Какие документы требуется актуализировать и дополнить в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (БДД). Доступно в закрытой группе. Присоединиться к закрытой группе можно по ссылке vk.ru/away.php?to=https://vk.com/russiantransport?w=donut_payment-86373142&levelId=115&utf=1

Новый документ будет действовать до 1 сентября 2032 года. Цель и сфера применения. Документ устанавливают правила обеспечения безопасности при перевозках автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. Круг лиц, на которых распространяются правила. Юридические лица и ИП при коммерческих перевозках, при перевозках для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, а также физические лица, эксплуатирующие грузовики (с разрешённой максимальной массой свыше 3500 кг) и автобусы. Сохраняется требование обеспечивать безопасность за счёт технически исправных транспортных средств, соблюдения норм при размещении и креплении грузов, контроля за медицинским состоянием водителей, соблюдения режима труда и отдыха. Также в Приказе оставили блок, посвящённый безопасности при перевозках в сложных условиях: по зимникам, в горной местности, по переправам через водные преграды. В приказе № 212 чуть подробнее прописана норма о техническом состоянии: прямо указано, что оно должно соответствовать не только статье 18 ФЗ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», но и техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Отдельно про ДТП и инструктажи. Одно из ключевых изменений. Раньше, в приказе № 145 чётко прописывались четыре обязательных вида инструктажей: вводный, предрейсовый, сезонный и специальный. В приказе № 212 подход изменился: проведение вводного, предрейсового и сезонного инструктажей теперь определяется решением самого субъекта транспортной деятельности. При этом специальный инструктаж допускается проводить при возникновении ситуаций, влияющих на безопасность движения. Кроме того, в новом приказе прямо указано, что содержание каждого из этих инструктажей (если субъект решил их проводить) тоже определяет сам субъект, но с включением определенных тем. Форма журнала учёта инструктажей. В приказе № 145 была закреплена обязательная форма журнала учёта инструктажей (с конкретными реквизитами: дата, вид, данные инструктора и водителя, подписи). Приказ № 212 эту обязательную форму не воспроизводит — вопрос ведения журнала и состава сведений остаётся на усмотрение организации. Про расследование ДТП. Новый закон не содержит отдельной нормы, которая предписывала бы проводить внутренний анализ причин ДТП (служебное расследование) по утверждённому перечню вопросов. Может показаться, что данная процедура была упразднена, однако следует обратить внимание, что общая обязанность сохраняется на уровне федерального законодательства — в статье 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Закон по-прежнему требует от организаций «анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий». Скорее, здесь просто сменился подход: убрали перечень вопросов при проведении расследования, сделав норму более гибкой. Теперь конкретные способы проведения расследования в рамках ДТП (в т.ч. и оформление документов) – ответственность организации. Таким образом, новый 212 Приказ Минтранса предоставляет организациям больше возможностей для документального «маневра» в части ведения документов.

Новые правила обеспечения безопасности при перевозках. С 1 сентября 2026 года Приказ Минтранса №212 от 12.05.2026 заменит действующий приказ №145 от 30.04.2021. 🔽🔽🔽

Минэкономразвития предлагает снизить штрафы за неопасные нарушения при перевозке детей автобусами. Планируют мягче наказывать за организованную перевозку группы детей в отсутствие у водителя договора фрахтования (его копии), если он заключен. Речь идет о документах на бумаге. То же касается, в частности, случаев, когда во время перевозки у водителя нет документа со сведениями о маршруте или у ответственного за перевозку нет списка тех, кто вправе быть в автобусе. Должностные лица станут платить 5000 руб., а компании и ИП - 10 тыс. руб. (пп. "б" п. 1 проекта). Сейчас за эти проступки должностных лиц штрафуют на 25 тыс. руб., а компании и ИП - на 100 тыс. руб. В пояснительной записке отметили, что это слишком строгое наказание для нарушений, которые прямо не влияют на безопасность пассажиров.

Какие документы нужно оформить для соблюдения новых требований по профотбору водителей. Доступно в закрытой группе. Присоединиться к закрытой группе можно по ссылке vk.ru/away.php?to=https://vk.com/russiantransport?w=donut_payment-86373142&levelId=115&utf=1

Приказ Минтранса от 14.04.2026 №158 заменит приказ от 29.07.2020 №264. Приказ №158 будет применяться только к тем, кто: - осуществляет коммерческие перевозки пассажиров (по договору перевозки или фрахтования) и грузов (по договору перевозки); - использует автобусы и грузовые автомобили для собственных нужд (без заключения договоров перевозки). Организации, использующие легковые автомобили исключительно для служебных целей (без перевозки пассажиров или грузов), из сферы действия нового приказа исключены. 2. Этапы профессионального отбора. В приказе №158 термин «испытание» заменён на «проверку практических умений», а этапы чётко разделены: сначала документальное подтверждение соответствия, затем — проверка практических умений. 3. Проверка практических умений. Приказ №158 исключает понятие «водитель наставник». Проверку проводит лицо, назначенное работодателем, которое: - не совершало ДТП по своей вине в течение последнего года; - имеет стаж работы на соответствующей категории транспортных средств не менее 3 лет (унифицированное требование для всех категорий). Кроме того, проверка проводится без пассажиров и не привязана к конкретному маршруту (достаточно транспортного средства той категории, на котором предстоит работать водителю). 4. Оформление результатов. Вместо стажировочного листа Приказ №158 вводит лист проверки практических умений, в котором указываются: номер листа, Ф. И. О. работника, категория транспортного средства, Ф. И. О. лица, проводившего проверку, дата и время проверки, заключение ответственного за безопасность дорожного движения о допуске (недопуске) к самостоятельной работе. На основании этого листа работодатель проставляет отметку «прошёл профессиональный отбор» или «не прошёл профессиональный отбор». 5. Документы для проверки. Приказ №158 детализирует перечень, объединяя его в единый список с чёткими ссылками на законодательство. Дополнительно добавлено уточнение про иностранные водительские удостоверения (в случаях, предусмотренных законом). Приказ №158 вступает в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 марта 2032 года. ✅ Готовое решение для перевозчиков здесь https://t.me/rustransport/1518

С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый порядок прохождения профессионального отбора и обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного и городского наземного электрического транспорта. 🔽🔽🔽

Транспортные средства, осуществляющие перевозку бензина, дизельного топлива и авиационного керосина, временно освобождены от соблюдения обязательных требований в части весового и габаритного контроля. Постановление Правительства РФ от 10.08.2026 N 991 "О внесении изменения в Постановление Правительства Российской Федерации от 10 марта 2022 г. N 336". Предусмотрено, что до 31 декабря 2026 года в отношении указанных транспортных средств в рамках федерального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве не осуществляется оценка соблюдения обязательных требований весового и габаритного контроля, указанных в подпункте "б" пункта 4 части 2 статьи 3.1 Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта". Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Профессиональный отбор водителей: комплект документов. Шаблоны документов для организации и проведения мероприятий по отбору водителей при их приеме на работу (взамен проведению стажировки). Состав: - Положение о профотборе + Приказ; - Приказ о проведении профотбора + лист проверки (вместо стажировочного листа); - Приказ о назначении проверяющего (вместо водителя – наставника); - Приказ о допуске к самостоятельной работе (вместе с актом закрепления ТС). Стоимость комплекта составляет 3 500 руб. Для заказа пишите в личные сообщения или на почту sergey@bryucner.ru Также можно заполнить заявку по ссылке https://forms.yandex.ru/u/6a7b1310f47e73c905024f67

"Перечень поручений по итогам совещания с членами Правительства". Президент РФ поручил активизировать переход на электронные перевозочные документы. Поручено в числе прочего: - внести в законодательство РФ изменения, предусматривающие возможность выбора участниками перевозочного процесса способа оформления перевозочных документов в случаях, определенных Минтрансом России; - принять решения, предусматривающие до 1 марта 2027 г. объявление устного замечания участникам перевозочного процесса в случае отсутствия у них электронных перевозочных документов и предъявления перевозочных документов на бумажном носителе.

Повторная аттестация по БДД: разъяснения Минтранса. Минтранс России дал разъяснения по вопросу аттестации специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения. Ключевой вопрос заключался в следующем: требуется ли проходить повторную аттестацию специалистам, которые уже прошли её, после вступления в силу изменений в законодательстве? В закрытой группе мы разбираем ответ Минтранса по этому вопросу. Присоединиться к закрытой группе можно по ссылке https://vk.ru/away.php?to=https%3A%2F%2Fvk.com%2Frussiantransport%3Fw%3Ddonut_payment-86373142%26levelId%3D115&utf=1

1. Определить ответственных.   Издайте организационно-распорядительный документ (например, приказ).   2. Подготовить сценарии.   Продумайте разные ситуации: угроза захвата, угроза взрыва, обнаружение подозрительного предмета, сбой связи или технических средств безопасности.   3. Провести учения.   Реализуйте запланированные сценарии.   По закону учения можно проводить как самостоятельно, так и с привлечением представителей федеральных органов исполнительной власти (в рамках их компетенции).   4. Проанализировать результаты и задокументировать.   После каждого учения проведите разбор: что сработало, какие были задержки или ошибки, что нужно доработать.   Составьте акт или отчёт.   5. Соблюдать периодичность.   По требованиям — не реже одного раза в год.   6. Поддерживать актуальность документов.   Паспорт транспортного средства — основа для учений.   Если в него вносились правки, сценарии нужно скорректировать, чтобы действия на тренировке точно соответствовали документу.   ✅Готовое решение по тренировкам на транспорте здесь https://t.me/rustransport/1506