The Pilot
Open in Telegram
History | Inspire | Tips https://t.me/ThePilotOfficial
Show moreSingapore1 592The category is not specified
1 675
Subscribers
No data24 hours
-17 days
-430 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
October '25
October '25
+2
in 0 channels
September '25
+8
in 0 channels
Get PRO
August '250
in 0 channels
Get PRO
July '25
+4
in 0 channels
Get PRO
June '25
+8
in 0 channels
Get PRO
May '25
+3
in 0 channels
Get PRO
April '25
+7
in 0 channels
Get PRO
March '25
+23
in 0 channels
Get PRO
February '25
+12
in 0 channels
Get PRO
January '25
+14
in 0 channels
Get PRO
December '24
+10
in 0 channels
Get PRO
November '24
+6
in 0 channels
Get PRO
October '24
+8
in 0 channels
Get PRO
September '24
+33
in 0 channels
Get PRO
August '24
+1 791
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 12 October | 0 | |||
| 11 October | +1 | |||
| 10 October | 0 | |||
| 09 October | 0 | |||
| 08 October | 0 | |||
| 07 October | 0 | |||
| 06 October | 0 | |||
| 05 October | 0 | |||
| 04 October | +1 | |||
| 03 October | 0 | |||
| 02 October | 0 | |||
| 01 October | 0 |
Channel Posts
| 2 |  No text... | 482 |
| 3 |  Calling All Future Captains!
Dreaming of the skies? This is your chance to become a cadet pilot with Malaysia Aviation Group! Join an elite training program that sets you on course for an incredible aviation career.
Apply now before 4 July 2025! – scan the QR code or click: https://forms.malaysiaairlines.com/MAG-HR/2025CPTrainee
Take off with us. Your wings await!
#FuturePilot #CadetPilot #AviationDreams #MABAcademy #MalaysiaAirlines #Firefly #MASWings #FlyWithMAG #PilotLife #SkyIsTheLimit | 475 |
| 4 |  https://www.facebook.com/share/p/18b7V3BAGr/?mibextid=wwXIfr | 431 |
| 5 |  https://www.facebook.com/share/p/1AJ33S1o1d/?mibextid=wwXIfr | 465 |
| 6 |  https://www.facebook.com/share/15X99cc59w/?mibextid=wwXIfr | 423 |
| 7 | https://www.facebook.com/share/1EGQL8rFvQ/?mibextid=wwXIfr | 532 |
| 8 | Dalam industri penerbangan yang bergerak pantas ini, kecekapan operasi dan kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan permintaan pasaran adalah kunci kejayaan.
Ascend Airways berpotensi menjadi pemain penting yang menyumbang kepada pertumbuhan sektor penerbangan Malaysia pada masa hadapan.
Sebagai penumpang dan pemerhati industri, kita menantikan bagaimana Ascend Airways akan memberi impak positif kepada pengalaman penerbangan di Malaysia dan rantau ini. | 493 |
| 9 | Ascend Airways:
Syarikat Penerbangan Baharu yang Bakal Beroperasi di Malaysia?
Industri penerbangan Malaysia bakal menerima kehadiran pemain baharu dengan kemunculan Ascend Airways Malaysia Sdn Bhd, sebuah syarikat penerbangan yang dijangka memulakan operasinya pada hujung tahun 2025.
Kemunculan Ascend Airways menandakan usaha berterusan untuk memperkukuh sektor penerbangan negara, terutama selepas tempoh pemulihan pasca pandemik.
⸻
Siapa Ascend Airways?
Ascend Airways ialah syarikat penerbangan yang berpangkalan di United Kingdom dan kini melebarkan sayapnya ke Malaysia.
Ascend Airways akan beroperasi dengan konsep ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance & Insurance) — iaitu model perniagaan yang menyediakan pesawat lengkap dengan krew, penyelenggaraan, dan insurans kepada syarikat penerbangan lain yang memerlukan perkhidmatan tambahan.
Dalam konteks ini, Ascend Airways dijangka memainkan peranan penting dalam:
✅ Menyediakan pesawat tambahan kepada syarikat penerbangan lain untuk menampung tempoh permintaan tinggi.
✅ Menawarkan perkhidmatan kargo udara yang fleksibel.
✅ Memberikan penyelesaian kepada syarikat penerbangan yang berdepan kekurangan pesawat atau krew.
⸻
Armada Pesawat Ascend Airways
Ascend Airways akan memulakan operasi dengan:
✈️ Dua pesawat Boeing 737-800
✈️ Empat pesawat Boeing 737 MAX 8
Pesawat-pesawat ini terkenal dengan kecekapan bahan api yang tinggi, prestasi penerbangan yang stabil, serta reka bentuk dalaman yang moden — menjadikannya pilihan ideal untuk penerbangan jarak pendek hingga sederhana.
⸻
Kelebihan Model Perniagaan ACMI
Model perniagaan ACMI yang digunakan Ascend Airways menawarkan beberapa kelebihan unik:
✅ Fleksibiliti Operasi – Syarikat penerbangan lain yang menghadapi kekurangan pesawat atau krew boleh menyewa perkhidmatan Ascend Airways untuk memenuhi keperluan mereka tanpa perlu melabur dalam pembelian pesawat tambahan.
✅ Penjimatan Kos – Konsep ini mengurangkan kos penyelenggaraan, pengurusan krew, dan insurans bagi syarikat penerbangan yang hanya memerlukan pesawat untuk tempoh tertentu.
✅ Sokongan Semasa Musim Puncak – ACMI sangat berguna semasa musim cuti atau tempoh puncak, di mana permintaan penerbangan meningkat mendadak.
⸻
Peranan Ascend Airways dalam Industri Penerbangan Malaysia
Kehadiran Ascend Airways dijangka membawa beberapa manfaat penting kepada sektor penerbangan negara:
✅ Meningkatkan Kesalinghubungan – Dengan kehadiran tambahan pesawat Boeing 737-800 dan 737 MAX 8, Ascend Airways berpotensi mengisi kekosongan dalam laluan penerbangan domestik dan serantau yang berpotensi tinggi.
✅ Menyokong Pemulihan Industri – Selepas tempoh sukar akibat pandemik COVID-19, Ascend Airways mampu memberikan fleksibiliti kepada syarikat penerbangan tempatan yang ingin meningkatkan kapasiti mereka tanpa menanggung kos tetap yang tinggi.
✅ Peluang Pekerjaan – Ascend Airways dijangka menawarkan peluang pekerjaan baharu kepada juruterbang, krew kabin, dan pasukan penyelenggaraan di Malaysia.
⸻
Cabaran yang Mungkin Dihadapi
Walaupun kehadiran Ascend Airways membawa harapan baharu, terdapat beberapa cabaran yang mungkin mereka hadapi:
❗ Persaingan Sengit – Dengan kewujudan syarikat tambang rendah seperti AirAsia dan MYAirline yang sudah kukuh di pasaran, Ascend Airways perlu menawarkan nilai tambah yang jelas untuk menarik pelanggan.
❗ Pengurusan Kos Operasi – Model ACMI memerlukan pengurusan sumber yang cekap untuk memastikan keuntungan dalam jangka panjang.
❗ Keyakinan Pasaran – Sebagai pendatang baharu, Ascend Airways perlu membina kepercayaan pelanggan dan menonjolkan kualiti perkhidmatannya.
⸻
Kesimpulan
Kehadiran Ascend Airways menandakan satu lagi langkah positif dalam mengukuhkan ekosistem penerbangan Malaysia.
Dengan tumpuan kepada konsep ACMI, Ascend Airways menawarkan penyelesaian yang praktikal dan inovatif kepada syarikat penerbangan yang memerlukan sokongan tambahan, khususnya dalam aspek pesawat, krew, dan penyelenggaraan. | 427 |
| 10 |  No text... | 286 |
| 11 | “Maka apabila telah datang ajal mereka, mereka tidak dapat menangguhkannya walaupun sesaat dan tidak (pula) mendahulukannya.”
(Surah Al-A’raf, 7:34)
⸻
Kesimpulan
Dalam kokpit, kita diajar untuk sentiasa bersedia menghadapi kecemasan — kerana kita tahu perkara yang tidak dijangka boleh berlaku pada bila-bila masa. Begitu juga dalam hidup, kita perlu sentiasa bersedia untuk menghadapi saat yang kita pasti akan tiba — iaitu pertemuan kita dengan Allah.
Latih diri, kuasai ilmu, dan bertawakkal sepenuh hati kepada Allah.
Kerana di akhir perjalanan, hanya Dia sebaik-baik Pelindung.
#ThePilot
#Lifeisajourney
https://t.me/ThePilotOfficial | 330 |
| 12 | 10 Mac 2019: Tragedi yang Menggoncang Dunia Penerbangan – Sebuah Iktibar dan Peringatan
Dalam dunia penerbangan, keselamatan bukan sekadar prosedur — ia adalah amanah. Setiap kali juruterbang melangkah ke kokpit, mereka membawa tanggungjawab besar terhadap setiap nyawa di belakang mereka. Tragedi yang berlaku pada 10 Mac 2019 menjadi satu peringatan yang mendalam tentang amanah ini — bukan hanya bagi industri penerbangan, tetapi juga bagi kita sebagai manusia yang hidup di atas landasan takdir Allah.
Pada pagi itu, pesawat Ethiopian Airlines Penerbangan 302 berlepas dari Addis Ababa menuju ke Nairobi. Namun, hanya enam minit selepas berlepas, pesawat tersebut terhempas, meragut 157 nyawa. Ironinya, tragedi ini berlaku hanya beberapa bulan selepas insiden serupa melibatkan pesawat yang sama — Lion Air Penerbangan 610 yang terhempas pada 29 Oktober 2018, mengorbankan 189 jiwa.
Dua insiden, dua pesawat yang sama, dua kisah yang mengajar kita bahawa dalam hidup ini, tiada apa yang pasti — kecuali bahawa kita semua sedang menuju kepada Allah.
⸻
Antara Sebab dan Takdir
Siasatan mendalam mendapati kedua-dua insiden ini berpunca daripada masalah pada sistem MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Sistem ini direka untuk mencegah pesawat daripada memasuki stall, namun apabila menerima data yang salah daripada sensor sudut serangan (AOA), ia mencetuskan tindak balas yang membawa kepada kemalangan.
Juruterbang berusaha sedaya upaya untuk mengawal pesawat mereka, namun dalam keadaan tertekan, tanpa pengetahuan mendalam tentang sistem tersebut, segala usaha berakhir dengan tragedi.
Di sinilah kita belajar tentang konsep usaha dan tawakkal. Juruterbang berusaha, namun Allah jua yang menentukan. Dalam hidup, kita dituntut untuk melakukan yang terbaik — tetapi akhirnya, segala yang terjadi berada dalam kekuasaan-Nya.
“Dan kepada Allah jualah berserah diri orang-orang yang beriman.”
(Surah Al-Ma’idah, 5:11)
⸻
Iktibar dari Perspektif Keimanan
Tragedi ini mengingatkan kita bahawa hidup ini penuh dengan perkara yang di luar kawalan kita. Sebagai manusia, kita sering yakin dengan teknologi, kepakaran, dan kebijaksanaan kita — tetapi kadangkala Allah mengingatkan kita bahawa Dia Maha Berkuasa atas segala-galanya.
Kita merancang, kita bersiap, tetapi akhirnya hanya Allah yang berhak menentukan hasilnya.
“Mereka merancang, dan Allah juga merancang. Dan Allah adalah sebaik-baik perancang.”
(Surah Al-Anfal, 8:30)
⸻
Amanah dan Tanggungjawab — Sebuah Renungan
Sebagai juruterbang, setiap kali anda duduk di kokpit, anda memikul amanah yang besar. Setiap nyawa di belakang anda adalah tanggungjawab yang perlu dijaga dengan ilmu, disiplin, dan kesedaran penuh bahawa anda hanyalah manusia yang bertawakkal kepada Allah.
Dalam kehidupan juga, kita semua adalah pemimpin — sama ada dalam keluarga, di tempat kerja, atau dalam masyarakat. Dan setiap amanah itu akan dipersoalkan.
“Setiap kamu adalah pemimpin, dan setiap pemimpin akan ditanya tentang kepimpinannya.”
(HR. Bukhari & Muslim)
⸻
Pengajaran untuk Kita Semua
Tragedi Ethiopian Airlines dan Lion Air ini bukan hanya soal penerbangan. Ia adalah peringatan bahawa hidup ini tidak pernah terjamin. Setiap perjalanan, walaupun dirancang dengan rapi, tetap berada di bawah kekuasaan Allah.
➡️ Sebelum memulakan tugasan, biasakan diri dengan doa memohon perlindungan:
اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ خَيْرَهَا وَخَيْرَ مَا فِيهَا، وَأَعُوذُ بِكَ مِنْ شَرِّهَا وَشَرِّ مَا فِيهَا
“Ya Allah, aku memohon kebaikan daripada perjalanan ini dan kebaikan yang ada di dalamnya. Dan aku berlindung dengan-Mu daripada keburukannya dan keburukan yang ada di dalamnya.”
(HR. Abu Dawud)
➡️ Jadikan setiap tugas sebagai satu bentuk ibadah. Bila niat anda lurus, setiap usaha — walaupun sekecil membaca checklist atau berkomunikasi dengan ATC — akan menjadi satu amal yang diberkati.
➡️ Dan yang paling penting, sedarlah bahawa kita adalah penumpang di dunia ini. Setiap hari kita terbang melalui detik kehidupan, tidak tahu bila kita akan tiba di destinasi terakhir. | 277 |
| 13 |  No text... | 249 |
| 14 | Terdapat 11 golongan yang disebut dalam hadis-hadis sahih yang didoakan oleh para malaikat. Berikut adalah senarai lengkap mereka beserta dalil yang berkaitan:
⸻
11 Golongan yang Didoakan Malaikat
1. Orang yang Tidur dalam Keadaan Berwuduk
“Sesiapa yang tidur dalam keadaan suci (berwuduk), maka malaikat akan bermalam bersamanya di dalam selimutnya. Malaikat itu akan berdoa: ‘Ya Allah, ampunilah hamba-Mu ini kerana dia tidur dalam keadaan suci.’”
(HR. Ibn Hibban)
⸻
2. Orang yang Menunggu Waktu Solat
“Seseorang yang menunggu solat, maka para malaikat akan mendoakannya: ‘Ya Allah, ampunilah dia, rahmatilah dia.’”
(HR. Bukhari & Muslim)
⸻
3. Orang yang Berada di Sof Hadapan dalam Solat Berjemaah
“Sesungguhnya Allah dan para malaikat-Nya berselawat ke atas mereka yang berada di saf hadapan.”
(HR. Abu Dawud)
⸻
4. Orang yang Menyambung Sof dalam Solat Berjemaah
“Sesungguhnya Allah dan para malaikat berselawat ke atas orang-orang yang menyambung saf (yang kosong).”
(HR. Ahmad)
⸻
5. Orang yang Mendoakan Saudaranya Tanpa Pengetahuannya
“Doa seorang Muslim untuk saudaranya tanpa pengetahuannya adalah mustajab. Di sisinya terdapat malaikat yang ditugaskan. Setiap kali dia berdoa untuk saudaranya dengan kebaikan, malaikat itu akan berkata: ‘Amin, dan semoga engkau pun mendapat yang sama.’”
(HR. Muslim)
⸻
6. Orang yang Bersedekah dengan Ikhlas
“Setiap pagi, dua malaikat turun ke bumi. Salah satunya berkata: ‘Ya Allah, berikanlah ganti kepada orang yang bersedekah.’ Dan yang satu lagi berkata: ‘Ya Allah, binasakanlah harta orang yang bakhil.’”
(HR. Bukhari & Muslim)
⸻
7. Orang yang Menziarahi Orang Sakit
“Sesiapa yang menziarahi orang sakit, maka ada malaikat yang menyerunya dari langit: ‘Berbahagialah kamu, langkahmu baik dan engkau telah menyiapkan tempat tinggal di syurga.’”
(HR. Tirmizi)
⸻
8. Orang yang Bangun di Waktu Malam untuk Beribadah
“Tidaklah seorang hamba bermalam dalam keadaan suci (berwuduk), kemudian dia bangun di waktu malam dan berdoa memohon sesuatu daripada kebaikan dunia dan akhirat melainkan Allah akan mengabulkannya.”
(HR. Ibn Majah)
⸻
9. Orang yang Mengajarkan Kebaikan kepada Orang Lain
“Sesungguhnya Allah, para malaikat, penghuni langit dan bumi, semut di dalam lubangnya, hingga ikan di laut akan berselawat ke atas orang yang mengajarkan kebaikan kepada manusia.”
(HR. Tirmizi)
⸻
10. Orang yang Menjenguk Jiran dan Kerabatnya untuk Kebaikan
“Barang siapa yang pergi untuk menjenguk saudaranya kerana Allah, maka malaikat akan berseru kepadanya: ‘Semoga baik perjalananmu, engkau telah menyiapkan tempat tinggal di syurga.’”
(HR. Tirmizi)
⸻
11. Orang yang Menyebarkan Salam
“Malaikat mendoakan seseorang yang menyebarkan salam dengan penuh keikhlasan.”
(HR. Tirmizi)
⸻
Ringkasan Akronim Mudah untuk Dihafal:
Untuk memudahkan hafalan, gunakan akronim berikut:
“TITAS-MUS-BAS”
• T – Tidur berwuduk
• I – Ikhlas bersedekah
• T – Tunggu waktu solat
• A – Awal saf dalam solat berjemaah
• S – Sambung saf yang kosong
• M – Mendoakan saudaranya tanpa pengetahuannya
• U – Ukhuwah – Ziarah orang sakit
• S – Sebarkan salam
• B – Bangun malam untuk beribadah
• A – Ajar kebaikan kepada orang lain
• S – Silaturahim – Menjenguk jiran dan kerabat
⸻
Penutup
Golongan ini mendapat keistimewaan kerana amalan mereka menunjukkan keikhlasan, kasih sayang sesama manusia, dan kecintaan kepada Allah. Dengan mengamalkan perkara-perkara ini, kita bukan sahaja menambah amal soleh tetapi juga mendapat keberkatan daripada doa malaikat yang mustajab.
Semoga kita termasuk dalam kalangan mereka yang sentiasa berada dalam doa para malaikat. | 290 |
| 15 | https://www.facebook.com/share/1Dhwtt1YoJ/?mibextid=wwXIfr | 217 |
| 16 | Ia adalah bukti keberanian luar biasa, lelaki yang sanggup duduk dalam logam berisi bahan api roket, meletakkan nyawanya sepenuhnya di tangan jurutera dan juruteknik.
Sayangnya, Gagarin meninggal dunia pada 1968 dalam nahas pesawat latihan MiG-15.
Namun, legasinya terus hidup.
Lebih penting daripada itu, kisah Yuri Gagarin mengingatkan kita tentang keagungan ciptaan Allah.
Setinggi mana pun manusia terbang, sejauh mana pun kita merentasi angkasa, kita tetap makhluk kerdil yang bergantung sepenuhnya kepada Tuhan yang mencipta langit dan bumi.
Dan setiap kali saya melihat ke langit, saya teringatkan Gagarin, lelaki yang berani menjawab panggilan ke angkasa dengan satu perkataan ringkas:
“Poyekhali!”
namun akhirnya menyedari kebesaran Tuhan yang mencipta segalanya.
#ThePilot
#Lifeisajourney | 231 |
| 17 | Yuri Gagarin:
Manusia Pertama Menembus Langit dan Keagungan Pencipta
Hari ini, 9 Mac, menandakan kelahiran seorang lelaki yang namanya terpahat kukuh dalam sejarah penerbangan angkasa lepas.
Yuri Alekseyevich Gagarin.
Dilahirkan pada tahun 1934 di sebuah kampung kecil di Rusia, Gagarin membesar sebagai anak petani dalam suasana serba sederhana.
Namun, siapa sangka anak desa ini kelak menjadi manusia pertama yang menembusi atmosfera bumi dan membuka lembaran baharu dalam eksplorasi angkasa lepas.
Impian yang Bermula di Kokpit
Gagarin memulakan kariernya sebagai juruterbang pesawat tempur MiG-15, sebuah pesawat yang terkenal dengan prestasi lincahnya dalam Perang Korea.
Kehandalannya mengendalikan pesawat ini menjadi titik tolak kepada sesuatu yang jauh lebih besar.
Pada tahun 1960, Gagarin dipilih dalam kumpulan pertama kosmonaut Soviet, mengalahkan lebih 3,000 calon lain.
Saiz tubuhnya yang kecil, hanya setinggi 1.57 meter, menjadikannya sesuai untuk ruang kapsul yang sempit dalam pesawat Vostok 1.
12 April 1961: Hari yang Mengubah Dunia
Pada pagi itu, Gagarin duduk di dalam kapsul Vostok 1 yang terpasang kemas di atas roket R-7 di Baikonur Cosmodrome, Kazakhstan.
Dengan penuh keyakinan, dia melaungkan perkataan yang kelak menjadi legenda:
“Poyekhali!”
bermaksud,
“Mari kita pergi!”
Pelancaran itu menjadikan Gagarin manusia pertama yang mengorbit bumi, satu pencapaian luar biasa yang bukan sahaja melambangkan kemenangan Soviet dalam perlumbaan angkasa, malah membuktikan bahawa manusia mampu bertahan di luar atmosfera bumi.
Perjalanan itu mengambil masa hanya 108 minit, namun impaknya berkekalan sehingga kini.
Namun, di sebalik kejayaan itu, satu hal yang jarang dibincangkan ialah bagaimana pengalaman ini menimbulkan persoalan besar dalam diri Gagarin, persoalan tentang kewujudan Tuhan.
Sebagai seorang yang dibesarkan dalam masyarakat Soviet yang cenderung ateis, pandangannya tentang kehidupan mula berubah.
Ketika mengorbit bumi, Gagarin menyaksikan keindahan planet ini dari sudut yang tiada manusia lain pernah lihat sebelumnya.
Dia melihat lengkungan biru atmosfera, awan yang berserakan bagaikan kapas putih, dan daratan yang terbentang luas.
Dalam keheningan angkasa, Gagarin mengakui keindahan ini pasti bukan kebetulan.
Seperti mana firman Allah SWT:
“(Iaitu) orang-orang yang mengingati Allah sambil berdiri, duduk atau dalam keadaan berbaring, dan mereka memikirkan tentang kejadian langit dan bumi (seraya berkata): ‘Wahai Tuhan kami, tidaklah Engkau menciptakan ini sia-sia. Maha Suci Engkau, maka peliharalah kami daripada azab neraka.’”
(Ali Imran: 191)
Kisah Kembali ke Bumi
Setelah mengorbit bumi, Gagarin melakukan pendaratan darurat dengan menggunakan kerusi anjal yang dilancarkan dari kapsul pada ketinggian 7 kilometer.
Dia mendarat dengan selamat di sebuah ladang berhampiran Saratov, disambut oleh seorang petani dan anak perempuannya yang kehairanan melihat lelaki bersut jingga terang dengan lambang “CCCP” di topi keledarnya.
“Saya manusia, sama seperti anda,” ujar Gagarin dengan senyuman yang menjadi ikonik sepanjang hayatnya.
Refleksi Keagungan Tuhan
Sebagai seorang pilot, saya memahami betapa kecilnya kita berbanding keluasan langit ciptaan Allah.
Setiap kali memandang altimeter yang menunjukkan kita berada pada ketinggian 40,000 kaki sekalipun, bumi masih terasa luas membentang di bawah.
Bagaimana pula jika melihat bumi dari angkasa, hanya sebutir bola kecil yang terapung dalam keluasan alam semesta?
Pengalaman Gagarin mengingatkan saya kepada firman Allah:
“Dan di langit terdapat rezeki kamu dan apa yang dijanjikan kepada kamu.”
(Az-Zariyat: 22)
Langit yang kita lihat hanyalah sebahagian kecil daripada keluasan ciptaan Allah.
Jika manusia dengan segala kecanggihan teknologi pun hanya mampu menembusi sebahagian kecil ruang angkasa, tidakkah itu menjadi bukti bahawa Allah SWT Maha Berkuasa atas segalanya?
Lagenda yang Kekal Abadi
Kejayaan Gagarin bukan sekadar pencapaian teknologi. | 240 |
| 18 |  No text... | 263 |
| 19 | https://www.facebook.com/share/p/18ggTLYAKp/?mibextid=wwXIfr | 312 |
| 20 | MH370: 11 Tahun Dalam Ingatan
8 Mac 2014 – 8 Mac 2025
Jika ada anak yang lahir pada tarikh itu, hari ini dia sudah pun berusia sebelas tahun.
Mungkin sudah berada di Tahun Lima, ligat berlari di padang sekolah.
Atau gigih mengulangkaji untuk menghadapi UPSR yang bakal menjelang.
Dalam usia ini, dia mungkin sudah mumayiz.
Pandai membezakan yang mana betul, yang mana salah.
Mungkin juga sudah berangan-angan tentang cita-cita.
Ingin menjadi doktor, jurutera, atau mungkin seorang juruterbang.
.
.
.
Sebelas tahun yang lalu, dunia dikejutkan dengan kehilangan pesawat Malaysia Airlines MH370.
Ia bukan sekadar berita, ia adalah misteri yang mengikat emosi dunia.
Dan bagi kami yang berkecimpung dalam dunia penerbangan, ia lebih daripada sekadar tragedi.
Ia adalah kisah tentang rakan-rakan kami, teman seangkatan yang pernah berkongsi langit yang sama.
.
.
.
Aku sering tertanya-tanya,
“Bagaimana jika sejarah ditulis sedikit berbeza?”
Mungkin jika keadaan hidupku ketika itu berbeza.
Mungkin aku yang berada di kokpit MH370 malam itu.
Mungkin aku yang mengucapkan “Good night, Malaysian three seven zero.”
Mungkin aku yang menjadi sebahagian daripada angka yang terus disebut, 239 jiwa yang hilang.
Aku tidak tahu apa yang berlaku pada malam itu.
Malah hingga hari ini, tiada siapa yang benar-benar tahu.
.
.
.
Teori demi teori muncul, hipotesis silih berganti.
Hari ini, dokumentari baharu mungkin muncul, artikel baharu mungkin ditulis, dan kisah lama mungkin diceritakan semula.
Tapi aku sedar, setiap kali tragedi ini disebut, soalan-soalan yang sama akan kembali berlegar, soalan yang aku sendiri tidak mampu menjawab.
.
.
.
11 tahun berlalu…
Secara peribadi, kenangan aku dengan Boeing 777 bermula jauh lebih awal.
16 Oktober 2005, tarikh aku tidak pernah lupa.
Aku berusia 25 tahun ketika itu, kali pertama naik pesawat MH yang dikendalikan oleh B777, MH123 dari KUL ke SYD.
Aku bersama 15 rakan kadet lain dihantar ke Sydney untuk mendapatkan lesen PPL (Private Pilot License) di Sydney Flight Training Centre.
Ketika itu sekolah penerbangan kami di Kota Bharu belum siap.
Masa penerbangan hampir 8 jam lebih, terasa seperti sehari penuh.
Tidur bangun tiga kali, tetap belum sampai.
Dalam kelas ekonomi, kami berbual, bergurau, cuba menenangkan rasa cemas tentang perjalanan yang bakal mengubah hidup kami.
Kebetulan waktu itu bulan puasa. Cabin crew datang bertanya, “Puasa ke tak?”
Aku ingat lagi, itu kali pertama aku naik pesawat MAS.
Semua benda nak cuba, semua benda nak minta, rasa macam kanak-kanak yang baru pertama kali masuk kedai mainan.
Tapi siapa sangka, itulah juga kali pertama aku naik Boeing 777 dengan uniform penuh, tapi tanpa sebarang jam penerbangan yang tercatat dalam logbook.
B777, pesawat yang penuh kenangan.
Pesawat yang aku kagumi, tapi tak pernah berpeluang untuk mengendalikannya.
Dan kini, B777 dengan nombor pendaftaran 9M-MRO terus terpahat dalam sejarah.
Bukan kerana pencapaiannya, tetapi kerana kehilangan yang mengundang tangisan dunia.
Hari ini, aku mengajak semua untuk menghadiahkan Al-Fatihah buat mereka yang tidak kembali.
Mereka yang menjadi sebahagian daripada misteri yang terus menanti jawapan.
Dalam kenangan:
✈️ Boeing 777-200
📋 9M-MRO
🗓️ 8 Mac 2014
239 jiwa yang hilang.
12 anak kapal.
227 penumpang.
.
.
.
Al-Fatihah buat mereka… dan semoga ahli keluarga mereka terus diberi kekuatan.
#MH370
#DalamIngatan
#ThePilot
#Lifeisajourney | 322 |
