krivosheev.wtf

Уголовное дело в отношении Сандугаш Дуйсеновой прекращено Как известно, в отношении журналиста Сандугаш Дуйсеновой возбуждено уголовное дело по факту нарушения неприкосновенности частной жизни и законодательства о персональных данных и их защите (ч. 5, ст. 147 Уголовного кодекса). 14 августа 2023 года Дуйсенова принята прокурором области Жетісу Мадияром Басшыбаевым на личном приеме по вопросу привлечения ее к уголовной ответственности. С учетом ее доводов прокуратурой истребовано уголовное дело для изучения. Согласно ч. 5 ст. 147 УК уголовная ответственность наступает в случае причинения существенного вреда правам и законным интересам лица в результате незаконного распространения персональных данных в средствах массовой информации. Вместе с тем, органом следствия в предусмотренный законодательством срок расследования достаточных фактических данных, подтверждающих причинение потерпевшему существенного вреда, не добыто. В этой связи, постановлением прокурора города Талдыкорган досудебное расследование прекращено за отсутствием в деянии состава уголовного правонарушения (п. 2, ч.1, ст. 35 Уголовно-процессуального кодекса). При этом, в Кодексе об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за незаконные сбор и (или) обработку персональных данных, если эти действия не содержат признаков уголовно наказуемого деяния. Поэтому, материалы направлены в уполномоченный орган в сфере обеспечения информационной безопасности для их рассмотрения в соответствии с законодательством об административных правонарушениях.

Хочу сказать об этом публично - н кто и ни что не может объяснить причину, кроме как преступной кадровой ошибкой переназначение Ластаева в КГА до 2025 года. Это плевок в лицо всем авиаторам Казахстана, я считаю. Но министр Карабаев решил, что срок пребывания в должности председателя КГА Ластаева Талгата Тлеубековича надо продлить. Это свидетельство неуважения к народу Казахстана, его правам на передвижение, это предательство надежд на перемены в стране. Мелкий, ничтожный, никчемный министр, не способен навести порядок в отрасли! Страна тем временем платит за билеты вполовину больше, чем в прошлом году. Унижена оскорблениями со стороны авиакомпаний, задержками, условиями! Думаю, что какми все, я разочарован происходящем в стране! Я напомнитю, чем прославился этот господин в должности главы КГА, но хочу сказать, что так жить нельзя! Так нельзя строить государство и поверьте, падающие трубы, у олигархов на ТЭЦ, спрятанные от ответственности виновники авиакатастроф, грабители полицейские и налоговики, все это больно ударит по голове! https://krivosheev.live/news/padenie-grazhdanskoy-aviatsii-kazahstana-prodolzhenie-sleduet/

Редакция телеканала Almaty. Произошло все на судебном процессе – там слушалось дело о гибели 4-летней Айкоркем Мелдехан во время январских событий в Алматы. В редакции рассказали, что во время съемок около военного суда Алматинского гарнизона, некий гражданский активист Байбах Белялов набросился на журналистов с кулаками, успел ударить оператора и корреспондента, а также сломал штатив. Также Белялов якобы нецензурно выражался и угрожал расправой в дальнейшем. Мы искренне разделяем боль невосполнимой утраты вместе с семьей Айкоркем Мелдехан. Вместе с тем считаем, что насилие над представителями СМИ является непозволительным, варварским и требуем наказать виновного по всей строгости закона, – заявило руководство телеканала. Также редакция просит Генпрокуратуру, МВД и МИОР предпринять все необходимые меры для защиты чести, достоинства и безопасности своих сотрудников. Присоединяюсь к коллегам и прошу привлечь виновных в нападении на журналистов.

Это просто трэш! Первый вице-министр внутренних дел Казахстана Марат Кожаев заявил, что полиция проверит публикации других журналистов с ИИН заявителя по делу Сандугаш Дуйсеновой. Есть пояснения, что Мне не является личной информацией. В ближайшее время я постараюсь опубликовать данную бумагу.

Услуги воздушного транспорта в Казахстане с начала 2023 года подорожали на 48,4%. Не удивительно, что при не внятном росте самих перевозок, в июле авиакомпании побили свой собственный рекорд по доходам ― 80,5 млрд тенге. Предыдущий максимум зафиксирован в августе 2022 года ― 73,6 млрд. За семь месяцев текущего года общие доходы компаний составили 418,1 млрд тенге, за аналогичный период предыдущего года ― 276,8 млрд. В Бюро нацстатистики главной причиной роста называют увеличение пассажиропотока. С начала года количество перевезенных самолетами пассажиров составило 7,3 млн человек, что на 26,1% больше, чем годом ранее. Рост цен, по мнению статистиков, стал лишь второй причиной повышения доходов. Услуги воздушного транспорта с начала 2023 года подорожали на 48,4%.

Строгий выговор? Вы серьезно? В Департаменте Агентства РК по делам государственной службы по городу Шымкенту рассказали, что Данияра Елқонды, которого заметили на скандальном видео в цветочном магазине Шымкента, вызвали на заседание дисциплинарной комиссии. Мужчина занимает должность заместителя руководителя Управления государственных доходов по Енбекшинскому району города Шымкента. Не увольнение, не срок, за соучастие в грабеже и разжигании, а выговор? Данияр Еренгалиевич, я обращаюсь к Жаналинову, председателю КГД, и за одно и к Заместителю Премьер-Министра-Министру финансов Жамаубаеву Руслану Кенжебековичу, вы тоже цветы изымаете? Ну если строгий выговор, то это за то, что поймался на камеру. А ничего, что ваш человек не пресек преступление? То есть, он преступник. Он не призвал к порядку своего товарища, не сообщил о преступлении. Это нормально для вашего ведомства? Теперь мы понимаем жалобы предпринимателей на налоговую, тут видать принято отжимать и не только букеты.

Демократия закончилась быстро. Теперь забастовки обещают не наказывать, а помнится, как еще год назад говорили о том, что право на митинг незыблемое право гражданина или гражданки. Ну, видать, шум раздражает левый берег. Аллергия у них на недовольных.

Вот Так глава "КазАвтоЖола" поздравил дорожных строителей с профессиональным праздником "Сегодня в нашей компании трудятся более 5 тысяч работников, а общая сеть автомобильных дорог республиканского значения составляет 25 тысяч километров". Уважаемый Мейрхат Касымбаев, ваша компания одна из не многих, чье руководство, в полном составе от момента появления, до сегодняшнего дня, должно быть отправлено в места не столь отдалённые. Нет более коррумпированного ведомства, чем ваше. Я позволю себе оценить вашу работу - качество дорог в стране отвратительное, за то богатство чиновников не перестает удивлять. Запомните! Именно откаты делают дороги в стране, направлениями. Именно вы уничтожаете экономический потенциал в стране. Этот день, день траура для любого автолюбителя в Казахстане. Пусть у вас здоровье будет таким же, как вы строите.

В 2008 году «ТЭК Алматы», «ТЭК-Астана» и «ТЭК-Батыс» объединили в единую компанию — ТОО «ТЭК-Казахстан». Сейчас в группу компаний ТЭК входят: ТОО «Торговый Дом Топливно-энергетический комплекс-Казахстан», ТОО «Топливно-энергетический комплекс-Казахстан и ТОО Silk Way Petroleum». Они оказывают услуги по сливу-наливу, хранению и перевалке дизельного топлива, реализуют дизельное топливо, бензин, мазут, битум и уголь. Компании принадлежат 53 топливных склада, расположенных на железнодорожных станциях. Общий объем резервуарного парка составляет 337 тысяч кубометров. Объем представили? Конечный бенефициар всего этого богатства ― Тимур Кулибаев. 16 марта этого года протоколом Комиссии по демонополизации экономики госорганам было поручено обеспечить возврат государству топливных складов от ТЭК. Главная транспортная прокуратура подала иск к Министерству индустрии и инфраструктурного развития о признании незаконным приказа от 9 марта 2000 года «Об утверждении перечня основных средств Қазақстан Темір Жолы» в части дополнения списка топливными складами. 27 марта 2023 года Специализированный межрайонный административный суд Астаны вернул иск. Прокуратура подала ходатайство в суд апелляционной инстанции, но столичная судебная коллегия по административным делам оставила частную жалобу без удовлетворения. В апреле Генеральным прокурором на это решение в Верховный Суд принесен протест, который постановлением ВС 13 июля был удовлетворен ― сделка признана недействительной. Главная транспортная прокуратура начала работу по возврату в собственность государства остальных топливных складов, проданных РГП «КТЖ» ТОО «ТЭК-Астана» и ТОО «ТЭК-Батыс». Но что в это время делает ТОО «Торговый дом ТЭК»? По сведениям КТЖ, компания Кулибаева, пользуясь своим монопольным положением, направила письма в «КТЖ-Грузовые перевозки» и «КТЖ-Пассажирские локомотивы» о необходимости освобождения резервуаров и уменьшения объема отгрузки дизельного топлива с НПЗ. При этом на складах ТЭК, предназначенных для заправки тепловозов, запасы дизтоплива ограничены: «КТЖ-Грузовые перевозки» ― 19 тысяч тонн (при суточном расходе 1725 тонн этого хватит на 11 суток); «КТЖ-Пассажирские локомотивы» ― 12 тысяч тонн (при суточном расходе 221 тонна этого хватит на 56 суток). Теперь высоки риски остановки железнодорожного транспорта. Кроме того, по оперативным данным, администрация ТЭК за пределы предприятия вывозит материальные ценности, в том числе оборудование, что в будущем создаст проблемы КТЖ по отпуску топлива для локомотивов. Акорда в бешенстве. Правительство совместно с «Самрук-Казына» и КТЖ должны были провести работу по минимизации рисков срыва поставок топлива для «Қазақстан Темір Жолы», но, как видим, это поручение проманкировали. Более того, они должны были совместно взыскать необоснованную прибыль за использование топливных складов. Там, согласно аудиторскому отчету ТОО «Соломон» от 03.07.2023 г., за период с 2011 по 2022 годы дополнительные расходы АО «НК КТЖ» вследствие отчуждения топливных складов составили 149,5 млрд тенге. Даже МВД не начало порученное им досудебное расследование в отношении руководства ТЭК по ст. 389 УК РК за самоуправство. Хотя наверняка там и для других статей оснований достаточно. Не думаю, что кто-то верил, что Кулибаев так легко будет расставаться со своими активами, особенно с приносящими колоссальную прибыль. Казахстану зять Елбасы в очередной раз показал, кто в доме хозяин. Даже генеральной прокуратуре, которая должна была обеспечить надзор за досудебными расследованиями и исковой работой по признанию недействительными сделок по отчуждению топливных хранилищ. Есть обоснованные сомнения, что парализованная прошлыми отношениями с Кулибаевым верхушка сможет привести стороны в первоначальное положение и истребовать имущество ТЭК в пользу КТЖ у Кулибаева, хотя бы потому, что до сих пор, если правильно понимать имеющуюся у меня на руках справку, не приняты меры по обеспечению исковых требований к тимуровским компаниям. https://krivosheev.live/news/poezda-pod-otkos-kompaniya-kulibaeva-mozhet-ostavit-stranu-bez-zhd-transporta/

В Доме у реки шум. Первые лица требуют от МВД возбудить уголовное дело против компаний Кулибаева, связанных с железнодорожными перевозками, хотя бы за самоуправство. А там, если повезет, еще составы накопают. Вот такая она, выученная беспомощность. Сегодня вся королевская рать не в состоянии противостоять Тимуру, как бы им этого ни хотелось. Отрывать по мелочи получается, но когда дело доходит до большого, тут, как в учебниках психологии, любой индивид только при мыслях о Кулибаеве испытывает неудобства и боль. И поэтому ничего не делает, хотя имеет такую возможность. Словно все — и грозный Комитет, и АФМ, и Аниткор — потеряли чувство свободы и контроля, параллельно не веря в возможность изменений и в собственные силы, и единственный оказавшийся под рукой бесстрашный воин — МВД. Воин ли? Бесстрашный ли? Исходя из последних новостей, просто беспредельный. Личный состав настолько невысокого уровня, что накопать-то может что угодно, морально-волевые как в охранке, вопрос — как? И главное, захочет ли. Остальные, со своей подавленной волей и начинающейся депрессией, как только звучит имя Кулибаева — просто камни. Сказывается тридцатилетний бэкграунд отношений руководства силовиков с Тимуром Аскаровичем. Помню, как известный любитель женщин и денег только бровью повел, и Масимов с Мажиловым возбудили уголовное дело против бывшего директора Аэропорта Алматы Бекмухамбетова. Сделали левую экспертизу, опозорили человека, все только потому, что бывшему руководителю причитались бонусы, а мелочный Кулибаев деньги зажал, и его свора сверху донизу начала клепать уголовное дело. И это Комитет национальной безопасности! Теперь, вы думаете, он может работать против? Он, как и все остальные силовики, до сих пор выполняют указания Кулибаева, расследуя дела против «провинившихся» перед олигархом, ну или просто тех, чье имущество приглянулось. Есть все основания полагать, что вся силовая вертикаль поражена реваншизмом и ждет возращения семьи, так как сами плоть от плоти, поэтому ничего не предпринимает против нее. Но вернемся к основной новости. Сегодня, насколько я знаю, правление АО «НК КТЖ» должно предоставить необходимую информацию о заключенных договорах и сроках поставок дизтоплива из России членам Совета директоров. Если, конечно, эти самые договоры успело заключить ― еще неделю назад не был определен даже основной поставщик и/или пул поставщиков. Срыв поставки дизтоплива приведет, мягко говоря, к осложнениям в поездной обстановке, а только этого нам и не хватало. Почему руководство нацкомпании затянуло решение этой проблемы ― большой вопрос, тем более, что о критичности ситуации прекрасно знало. В феврале этого года Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) завершило расследование в отношении ТОО «Торговый дом ТЭК Казахстан». По результатам были выявлены факты установления монопольно высокой цены на услуги «приемка, хранение и отпуск жидких, сыпучих и тарированных грузов (дизтоплива)». Материалы расследования передали в Департамент экономических расследований по городу Астане и возбудили уголовное дело. Здесь нужно вспомнить, что еще в октябре 2001 года министр транспорта и коммуникаций Карим Масимов утвердил список объектов «Қазақстан Темір Жолы», которые подлежали реализации. В перечне насчитывалось 80 пунктов. Активы поделили между ТОО «ТЭК Алматы», ТОО «ТЭК-Астана» и ТОО «ТЭК-Батыс». Все сделки заключили 5 ноября 2001 года. В июне 2002 года Юго-восточная региональная транспортная прокуратура подала иск о признании недействительным договора купли-продажи между КТЖ и ТОО «ТЭК Алматы». Специализированный межрайонный экономический суд Алматы отказал в удовлетворении искового заявления. Коллегия апелляционной инстанции Алматинского горсуда 7 августа 2002 года оставила решение первой инстанции без изменений.

В Мангистау начнутся «веерные» отключения электроэнергии. Такое решение сегодня ночью принял оперштаб для равномерной подачи электроэнергии в населенных пунктах региона. Эта мера будет действовать до устранения аварии на энергоблоках МАЭК. Вчера из-за аварийного ремонта энергоблока №3 и вынужденной остановки энергоблока №1 на электростанции ТОО «МАЭК» были введены частичные ограничения на потребление электроэнергии. МАЭК снабжает промышленность и население региона электроэнергией, тепловой энергией, водой различного назначения. С 1 мая 2003 года владельцем и оператором МАЭК было ТОО «МАЭК – Казатомпром» ― 100% «дочка» НАК «Казатомпром». С 14 ноября 2019 года ТОО вошло в состав подведомственных организаций Министерства энергетики РК. С 21 ноября 2022 года предприятие передано в коммунальную собственность Мангистауской области.

Как всегда, за две недели до 1 сентября «внезапно» оказалось, что в стране существуют студенты вузов, которым нужны общежития. А где же их взять-то? Что было — либо продали совсем, либо приватизировали. А что осталось просто не вместит всех иногородних студентов. Но Саясат Нурбек молодец — нашел выход: в Алматы нехватку общежитий для студентов вузов придумали решить за счет частных хостелов. Университеты города заключили договоры с почти 60 владельцами мини-гостиниц. По данным на март 2023 года общий дефицит в студенческих общежитиях Алматы составлял 32 тысячи койко-мест. На сентябрь прошлого года больше 181 тысячи человек обучались в алматинских вузах, из них 121 761 — иногородние. Сколько человек можно поселить в «почти 60» хостелов? Явно не 32 тысячи. Кстати, сколько новых общежитий открылось в этом году в Алматы? Кажется, ни одного? Уже очень скоро в соцсетях снова начнут появляться видео о ночующих в метро и на парковых скамейках студентах. И ведь ни одного иностранца среди них не будет, заметьте. Этой категории студиозусов как-то всегда места в общагах находятся. А наши что? Потерпят. В конце концов, до холодов еще далеко…

Вчера в 14:20 по времени Астаны произошло отключение двух турбоагрегатов на ТЭЦ-2 Мангистауского атомного энергетического комбината (МАЭК), что привело к последующим отключениям потребителей. В KEGOC заверили, что штатная работа автоматики позволила избежать серьезных последствий для сети и объектов инфраструктуры. Работа потребителей 1-й категории, жизненно важных объектов, в том числе больниц, не пострадала.  Но в 16:30 произошла новая авария – отключился блок 3 на ТЭС МАЭК со снижением нагрузки на 147 МВт. Это привело к ограничению потребления электрической мощности на 55 МВт в Атырауском энергоузле и на 35 МВт в Мангистауском энергоузле. По состоянию на 12 августа 2023 года в Мангистауском энергоузле ограничено порядка 108,5 МВт промышленных потребителей. До завершения аварийно-восстановительных работ на блоке 3 ТЭС МАЭК для предотвращения перегруза сети потребуется ежедневное ограничение промышленных потребителей Мангистауского энергоузла. В приоритетном порядке будут обеспечиваться потребности населения и социально важных объектов. Вот так почти разрушившийся энергокомплекс Казахстана тащит за собой и другие отрасли. Когда в начале июля из-за аварии отключился блок ТЭС МАЭК, в «КазМунайГаз» заявили, что только за последние 2,5 года по всему периметру нефтегазодобывающих активов КМГ общий недобор нефти в результате отключений электроэнергии составил 279 тысяч тонн. Консолидированная упущенная финансовая выгода с учетом затрат на восстановительные работы превышает 60 млрд тенге. В 2023 году 153 раза происходили отключения электроэнергии на месторождениях КМГ, что привело к недобору в добыче нефти в 75 тысяч тонн. С 2017 по 2019 годы КМГ из-за проблем с электроэнергией потеряла в добыче 3700 тонн нефти, а с 2021 по 2023 год — уже 45 тысяч тонн. В АО «Мангистаумунайгаз» потери компании из-за сбоев в поставках электричества за 6 месяцев 2023 года составили 1 млрд 267 млн тенге, что превышает объем потерь за два предыдущих года. Думаю, не надо говорить, как на бюджете Казахстана отразятся нефтяные «потери». Ну, и обязательства по договорам для нашей страны тоже никто не отменял.

Комитет лесного хозяйства и животного мира Минэкологии «успокоил» казахстанцев: проведение рейдовых мероприятий с участием органов внутренних дел по проверке чипирования домашних животных не предусмотрено. Между тем, в пресс-службе комитета лесного хозяйства и животного мира не смогли разъяснить, как именно будут выявлять не поставленных на учет животных. https://krivosheev.live/news/zhivotniy-mir-kazahstanskogo-zakonotvorchestva-ili-palata-6/

От Сумы и от тюрьмы чиновникам в Казахстане отказываться нельзя. Судя по тону сообщения, Президент послал недоэкономиста куда подальше. Сколько раз ставились под сомнения его возможности и говорилось, что он слуга двух господ, сколько раз можно было писать, что его советы, кап рекомендации ВБ, бессмысленны и беспощадный. Ну вроде выслан со двора. Глава государства принял сэра Суму Чакрабарти В ходе встречи Президент поблагодарил сэра Суму Чакрабарти за плодотворную работу, которую он провел на посту внештатного советника по вопросам экономического развития. Ну и получается, правильно в свое время еще премьер Сагинтаев плевался в сторону экономистов, повторяя, что читал учебники второго курса.

Air Astana предупредила своих пассажиров о возможных задержках рейсов в пятницу, 11 августа. Вчера также произошли задержки нескольких рейсов Air Astana и FlyArystan. В компании называют сразу несколько причин: технические, метеоусловия, столкновения с птицами и закрытие посадочного курса в Шымкенте в ночное время. Пассажиров просят следить за расписанием рейсов на сайте авиакомпании. Мне кажется, Air Astana может претендовать на новую награду в номинации «Задержка рейсов ― оптом, дорого».

Ощущение, что эта зима станет для казахстанской энергосистемы не просто проверкой на прочность (невозможно проверить то, чего нет), а лебединой песней. Дыры можно залатать, но как это сделать, если весь энергокомплекс ― одна большая дыра? За это лето в эту дыру улетело невероятное количество бюджетных миллиардов, которые, по сути, дают лишь возможность «ночь простоять да день продержаться». А что потом? Уже много лет ведутся разговоры о строительстве АЭС. Но пока они не привели абсолютно ни к чему. Это какая-то «американская мечта» по-казахстански для нашего правительства. Но энергия нам нужна не завтра, а сейчас. И пока нет ничего надежнее, чем строительство обычных ТЭЦ. Нам нужно 20 новых современных экологичных ТЭЦ. Во всех областях. А в некоторых ― и по две. В Казахстане нет ни одного региона, где можно было бы обойтись без отопления зимой. Мы занимает лидирующие позиции по запасам угля. Современные технологии позволяют строить ТЭЦ, работающие с минимальным ущербом для экологии. И стоит строительство таких станций на порядок дешевле, чем АЭС. Казахстанские эксперты, годами обсуждая необходимость строительства АЭС, называют разную стоимость этого мифического проекта ― от 6 до 25 миллиардов долларов. Тогда как строительство одной ТЭЦ обойдется в 0,5-1,5 миллиарда. У нас нет времени ждать. Мы вымерзнем все к чертовой матери, и это не преувеличение. Только когда энергобезопасность страны будет обеспечена полностью, можно снова приступать к неспешным рассуждениям о строительстве АЭС.

Новости про ТЭЦ Петропавловска: там отклонилась от вертикали строящаяся дымовая труба. «8 августа… выявлено отклонение оси трубы от проектного положения. Подрядной организацией по строительству данного объекта является ТОО «КазтеплоСПЕЦСТРОЙ». Работы по возведению ствола трубы были незамедлительно приостановлены», — говорится в официальном сообщении. Установлено, что в конической скользящей опалубке, при помощи которой ведется строительство ствола трубы, имеется дефект, повлиявший на отклонение от оси. Сейчас проводятся расчеты для определения допустимой высоты ствола трубы, от которой возможно дальнейшее строительство. После этого старую опалубку демонтируют и возведут новую.

А можно уточнить у ҚР Бас прокуратурасы / Генеральная прокуратура РКҚР Ішкі істер министрлігі / Министерство внутренних дел РК и Департамент полиции Шымкента, а ограничатся только хулиганкой или возбудят дело по разжиганию межнациональной розни? Если я правильно услышал, человек не двусмысленно высказался в сторону продавца цветочного магазина, узбека по национальности?! А еще он берет нож и нападает, а это уже не мелкое хулиганство. Говорят, что герой попросил прощения, но в этой истории все не так просто. Все таки, тут есть 174 статья УК РК. И игнорировать ее нельзя, есть и нападение с оружием, намерение очевидно на видео!

Всем летающим Казахстанцам. Люди, ну давайте уже хоть что-то сделаем! Продажные чиновники от авиации, под видом улучшения правил безопасности, обновили перечень запрещенных предметов, который вступает в силу с 13 августа 2023 года. Это беспредел, который ограничивает наши права и превращает авиакомпании и аэропорты в карательные организации. Основная цель заставить вас покупать багаж или билеты с багажными тарифами. В частности, запрещены к перевозке в ручной клади: жидкости, аэрозоли и гели, содержащиеся в емкостях, вместимостью более 100 миллилитров. Многое из списка было и раньше, но вот тушь для ресниц и блеск для губ появились в списке. Как известно, у них не бывает упаковок в объеме даже 100 миллилитров, это все понимают даже в КГА и ААК, а значит умысел прост, женщины вынуждены будут либо отказать от косметичек, что не возможно, либо их сдать в багаж, который сейчас большинство не берет с собой, летая на якобы дешевых безбагажных тарифах. Еще интереснее - опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке в багаже: портативные электронные курительные устройства, приводимые в действие батареями, в том числе: электронные сигареты, электронные тонкие сигары, электронные сигары, электронные трубки, персональные испарители, электронные системы подачи никотина. То есть, просто нет и все. Чем они опасны, никто не объясняет. По мне так идиоты во власти, куда опаснее. Кстати, никто не объясняет, чем опасны щипцы для завивки волос, которые тоже запретили к перевозке. Еще интереснее. Содержание лития в батареях гаджетов не должно превышать 2 грамм, а удельная мощность литий-ионных батарей – 100 ватт-часов, а значит, портативные электронные устройства (часы, калькуляторы, фотоаппараты, сотовые телефоны, портативные компьютеры, видеокамеры и пр.), содержащие литиевые или литий-ионные элементы, а также запасные батареи. Не более двух отдельно защищенных запасных батарей на одно лицо. Значит, в век электроники вам отказывают в возможности передвигаться с гаджетами в том объеме, что вам необходим. Все что происходит демонстрирует продажность наших чиновников, не более. Эти изменения еще и дискриминация женщин, которые вынуждены будут покупать багажные тарифы или платить за багаж в порту и не по килограммам, а за место. Я еще раз подчеркну, что эти уродливые изменения, не имеющие ничего общего с безопасностью, направлены на ограбления простых граждан летающих на самолетах. И да, от этого произвола нас никто не защитит. Скоро с пассажиров будут брать плату за туалет, вот увидите!