krivosheev.wtf

Санаторий «Казахстан» вернули в госсобственность. Год назад я писал об этом, как и многие журналисты. И вот. Мерами прокуратуры государственный санаторий стоимостью более 7 млрд тенге выведен из незаконного залога, а также снижен его долг на 1,2 млрд тенге. «В 2013 году директор санатория "Казахстан" заложив все имущество здравницы и искусственно завысив доходность, получил кредит на 2,6 млрд тенге для ремонта зданий. Директор и другие лица осуждены к различным срокам лишения свободы за присвоение более 700 млн тенге в 2021 году. Установлено, что при выдаче кредита банк не провел анализ платежеспособности санатория. Несмотря на это, в 2022 году судом взыскан общий долг ― 3 млрд тенге», ― говорится в сообщении прокуратуры. Но я напомню, что история с санаторием весьма мутная, но давно известная. Кто-то из чиновников и топов Народного банка будет за нее наказан? Очень легко сейчас свалить все на бывшее руководство здравницы. Еще в мае 2017 года журналисты выяснили, что на сайте «Крыша» опубликовано объявление о продаже АО «Санаторий Казахстан», который более известен, как санаторий МВД (расположен в Медеуском районе Алматы). В опубликованном объявлении сообщалось, что площадь объекта составляет 15 тыс. кв. м, а территория — порядка 5 га, целевое назначение ― для обслуживания здания оздоровительного назначения. Реализацией объекта занимался Народный банк, получивший санаторий в качестве залога. Согласно информации, размещенной на электронной торговой площадке, в 2013 году у АО «Санаторий Казахстан» появились долгосрочные обязательства перед АО «Народный банк Казахстана». В отчете об оценке, которую проводили 30 ноября 2015, было сказано, что в 2013 году санаторий «Казахстан» занял у Народного банка свыше 2,4 млрд тенге на проведение реконструкции санатория. Кредит был предоставлен по эффективной ставке 13,2% годовых. Заем должен был быть погашен до 2020 года. В обеспечение по кредиту санаторий предоставил свои здания и сооружения с территориально и функционально связанным с ними земельным участком площадью 5 га. Но у АО «Санаторий Казахстан» были просрочены другие обязательства перед Народным банком на сумму более чем 239,8 млн тенге. На 31 октября 2015 года общие обязательства санатория составили 3,3 млрд тенге, из них более 2,8 млрд тенге — обязательства перед Народным банком. Также было известно, что АО «Санаторий Казахстан» включено в план приватизации. Полный список государственных и квазигосударственных компаний, которые намеревались выставить на торги, был обнародован 6 января 2016 года. И это был не первый случай, когда государство хотело избавиться от ряда предприятий и учреждений.

На днях в СКО в селе Покровка загорелся жилой дом, в результате пожара пострадали пятеро детей. Двои из них получили серьезные ожоги. Известно, что супружеская пара переехала в регион и поселилась в домах, возведенных по программе «Енбек». Многодетная семья успела сделать ремонт и отметить новоселье. Но в одну из ночей дом полыхнул. Предварительная причина возгорания ― короткое замыкание электропроводки. После случившегося чиновники решили проверить электрику во всех жилых объектах, которые возвели в рамках программы «Енбек». В марте прошлого года я рассказывал, что по программе продуктивной занятости «Еңбек» с 2017 по 2021 год из южных регионов Казахстана на север и восток страны переехали более 32 тыс. человек, из них половина трудоспособные. За пять лет на это из бюджета потратили около 450 млрд тенге. Большая часть средств (58%) ушла на приобретение домов для переселенцев, 23% расходов выплатили как возмещение арендной платы, 17% — в качестве компенсации за переезд. С 2017 года около 200 семей (600 переселенцев) уехали из регионов приема, это 2% от общего числа. Региональные СМИ не раз писали о жалобах переселенцев, которым дали новое жилье. Из-за низкого качества строительства в домах в нескольких поселках было холодно, на стенах — плесень. Каждая история становилась основой для разбирательств с чиновниками и подрядчиками. В сентябре 2021 года государственный аудит установил нарушения в планировании и использовании бюджетных средств, направленных на реализацию третьего направления госпрограммы «Еңбек». «Объектами аудита не были достигнуты и искажены показатели конечного результата, как самой госпрограммы, так и бюджетных программ. К примеру, фактически для переселенцев приобретено 1 003 вместо 1 035 домов, указанных в отчетах о результатах за 2019 и 2020 годы Управления строительства, архитектуры и градостроительства СКО», ― говорилось в пресс-релизе СК. Был отмечен слабый контроль и мониторинг со стороны уполномоченного Министерства труда и социальной защиты населения за миграционным процессом и обеспечением участников программы качественным жильем в местах приема. Кроме того, анализ реализации госпрограммы показал неэффективную работу местных исполнительных органов, в том числе центров занятости населения, и низкую заселенность в некоторых районах. Из 13 районов Северо-Казахстанской области в шести наблюдалась крайне низкая заселяемость приобретенных домов ― она составила менее 50%. Счетный комитет установил факты необоснованных государственных выплат на сумму 19,1 млн тенге. Отделом строительства Жамбылского района в селе Жамбыл были приобретены 10 жилых домов для переселенцев на общую сумму 80 млн тенге, которые фактически не были готовы для проживания. Всего аудитом в СКО было установлено на 99,1 млн тенге финансовых нарушений, 4 636,8 млн тенге неэффективного планирования и использования бюджетных средств, а также 22 процедурных нарушения. После случившегося пожара кто-то начнет наводить порядок в этой бардачной программе? Кто-то ответит за беспредел? Или опять и снова спустят на тормозах?

Сказано - не сделано. Олжас Бектенов 15 февраля заявил:

«Поручаю Министерству нацэкономики совместно с отраслевыми госорганами в месячный срок разработать и утвердить план первоочередных действий по обеспечению экономического роста на уровне 6% в текущем году. Он должен содержать конкретные и эффективные меры».

Всемирный банк в докладе «Об экономике Казахстана – зима 2023-2024» отметил:

«В 2024 году ожидается, что на фоне более низкого, чем прогнозировалось, производства нефти темпы роста экономики замедлятся до 3,4% по сравнению с прошлым годом».

Приговор: как зависели мы от нефти все 30 лет, так и продолжаем. И никакое чудо тут не спасет ситуацию и не поможет Кабмину выполнить бравурное поручение нового премьера. И даже чудесный, скороспелый и словно блоха прыгающий по должностям премьер не спасёт. Разве что добьет экономику, в том же стиле, что и его предшественник.

Тут Басе публикует Протоколы задержания и личного обыска Галымжана Жусанбаева, нынешнего гендиректора Атырауского нефтеперерабатывающего завода. Говорят, что Магзум Мирзагалиев прекрасно знал, кого он назначает управлять АНПЗ, но тут не весь коленкор. По слухам парня продвинули племянники и это живо обсуждали. Не могли же не знать они все, что в 2013 году под командованием Галымжана Жусанбаева, на тот момент директора Актауского нефтехимического завода, была похищена нефть на общую сумму 1 018 123 029 тенге. Вопросики, очень много вопросиков.

Таким образом, рыночная стоимость пакета акций АО «Эйр Астана» определя- ется лишь тем денежным потоком (cash flow), который ею генерируется при моно- польном и доминирующем положении на рынке авиационных услуг по перевозке пассажиров, почты и грузов. И любое (даже минимальное) присутствие конкурентов АО «Эйр Астана» на внутренних и международных авиамаршрутах будет уменьшать этот денежный поток, что неминуемо приведет к снижению рыночной стоимости акций. Данное обстоятельство мешает планам иностранной компании «BAE Systems» зафиксировать высокий доход (до 200 миллионов долларов США, при проведении первичного публичного размещения акций. Все это происходит при «непонятной» поддержке государственных органов Казахстана. При этом известно, что Уставный капитал АО «ЭйрАстана» составляет лишь 16 миллионов долларов США, половину из которых оплатило Правительство Республики Казахстан. Вторую половину Уставного капитала иностранная компания «BAE Systems» внесла своим якобы «интеллектуальным» вкладом – привлечением западных воздушных судов под свою гарантию. В этой связи, понятно стремление Комитета гражданской авиации Минтран- скома РК любыми путями выдавить из конкурса на распределение авиамаршрутов, который прошел в марте 2012 года, все другие казахстанские авиакомпании, отдав приоритет только АО «Эйр Астана». Так для АО «Эйр Астана» расчищается рынок от конкурентов на предстоящие периоды авиаперевозок, что позволит ей увеличить свою доходность, которая в конечном итоге определит запланированную высокую рыночную стоимость ее акций перед предстоящим первичным публичным их размещением на Казахстанской фондовой бирже и участием их в народном IPO. Как я и говорил, ничего не поменялось, только лишь усугубились противоречия. Фостер усилился, арендует самолёты с заведомо ущербными двигателями. Чиновники прикормлены, они стали жаднее и продажнее, изменилоись правила регулирования, компания перекачена за счет монополии, при этом потеряла очень важный рынок, что скажется на операционке, если ее опубликуют. И да, она чрезмерно зависит от Фостера. Она похожа на игрушку, которая натянута через зад на руку экспата. Расплата за это ipo будет та еще, ну и капать надо, метро продал 35% со стороны англичан, Эванса к стенке и допытывать о их схематозах с Назарбаевым.

Двенадцать лет назад ЭйрАстана уже готовилась к IPO, но тогда к народному. Это забыли, и тут стоит напомнить, что не случилось оно только потому, что по некоторым данным, Фостер, через лорда Эванса уговорил Назарбаева оставить все как есть. Так сказать не светить исполним, чтоб вопросов не было. Так англичане сохранили бизнес, который высосал деньги из отрасли, и за одно превратил все в выжженную пустыню. Кстати, все тот же Абенов справедливо спрашивает, что это за 35% высокодоходного бизнеса, с которыми так легко расстались в ВАЕ, хотя все эти годы и не собирались и даже в моменты обсуждения говорила о продаже не более 10%. Чья-то скрытая доля? Нужно, чтобы компания всеже показала, куда дела деньги от продажи И да, есть документ от 2012 года, в котором описываются все проблемные точки, прии реализации доли и главное, что не сильно то все и поменялось. Разве что Фостер стал увереннее и теперь просто рулит все как своим, словно это его птицеферма. Прикормил чиновников и кайфует! В 2011 году – народное IPO через Казахстанскую фондовую биржу. Обсуждалось размещение акций АО «Эйр Астана» напрямую от иностранной компании «BAE Systems» или ФНБ «Самрук Казына» их выкупит у «BAE System», а потом часть из них разместит на фондовой бирже. За 10 лет на рынке авиационных услуг в Казахстане в сегменте пассажирских внутренних и международных авиаперевозок АО «Эйр Астана» демонстрирует значительные успехи в своей операционной и финансово- хозяйственной деятельности. При этом весь указанный период АО «Эйр Астана» пользуется показательной поддержкой со стороны государственных органов Казах- стана, что и позволяет ей добиваться внушительных успехов. Так, по итогам 2010 года авиакомпания «Эйр Астана» продекларировала около 100 миллионов долларов США чистой прибыли. В то же время за 10 лет своей успешной деятельности АО «Эйр Астана» не приобретено в собственность ни одного воздушного судна – все самолеты являются иностранной собственностью, зарегистрированы в государстве Аруба и находятся в операционном лизинге (т.е. аренде). Несмотря на это, почти все авиамаршруты «Эйр Астана» эксплуатирует в «гордом одиночестве», что приносит ей огромные до- ходы. Счетный Комитет РК по контролю над исполнением республиканского бюджета по итогам проверки авиакомпании «Эйр Астана» в августе 2010 года обнародовал отчет. Так, «общая сумма расходов по лизинговым платежам в 2009 году составила 404,8 миллиона долларов». По имеющимся сведениям в 2009 году АО «Эйр Астана» эксплуатировало 22 воздушных судна: 2 – Боинг-767, 4 – Бо- инг-757, 10 – Эйрбас-319/320/321 и 6 – Фоккер-50. Т.е. в среднем АО «Эйр Астана» оплачивало иностранным лизингодателям более 1,533 миллиона долларов США в месяц за один усредненный самолет. В то же время на мировом рынке воздушных судов имеется возможность приобрести новые самолеты Эйрбас-320 (2011 года выпуска - основной флот АО «Эйр Астана») за 48 миллионов долларов США с немедленной поставкой. Т.е. при использовании кредитных средств под условия: на 10 лет и 10% годовых – возможно приобретение и эксплуатация указанного воздушного судна с выплатой банку менее 635 тысяч долларов США ежемесячных аннуитетных платежей, что значительно меньше указанной выше суммы в размере 1,533 миллиона долларов США и, при этом, воздушные суда остаются в собственности авиакомпании. Также заслуживает внимания информация, что иностранные пилоты, работающие в АО «Эйр Астана», выполняют полеты на ее воздушных судах, а заработную плату получают в зарубежных рекрутинговых агентствах, куда перечисляются финансовые средства, якобы за «командированных» консультантов, на деле же являющихся полноценными работниками АО «Эйр Астана» – линейными пилотами авиакомпании. Причем отчисления в рекрутинговые агентства АО «Эйр Астана» ставит на вычеты, т.е. на увеличение затратной части, уменьшая налогооблагаемую базу. Плюс, все иностранные пилоты в период их нахождения в Казахстане проживают в дорогих гостиницах и съемных квартирах, оплата регулярных поездок к местам постоянного проживания и обратно в Казахстан, обеспечивается их многоразовое питание и т.п.

Мурат Абенов выступил против вложения пенсионных накоплений на акции Air Astana и задал вопросы, на которые есть ответы, просто не у него. Странно, что поздно, странно, что никто не ставил в известность, что серьезный пакет уйдет за деньги от государства, государству. Тема нынче модная. Мы видим, как выводятся снова и снова деньги из бюджета, в сомнительные с точки зрения прагматичного рынка активы. Ну и вопросы. Насколько общество информированно - даже авиа парк не принадлежит авиа компании и находится в лизинге. Осведомлено. Буквально перед выходом на IPO я писал, что у компании ничего своего, кроме амбиций Фостера нет. Компания пустышка, выросшая на государственной поддержке и субсидиях, а так же беспрецедентной монополии на старте. Тогда что мы купили? Пустышку. И если когда-нибудь появится компания, которой не будут мешать и которой будет интересен рынок, то АА провалится, так как не эффективна и очень дорога по накладным расходам. Более того, АА не прозрачна, так как не показывает в полном объеме у кого арендует технику. Ещё, авторитарная. Несмотря на предупреждения и обращения ко всем, вплоть до президента, Фостер продолжает арендовать самолеты с проблемными двигателями. Компания вся состоит из вопросов, вся обросла сомнительными контрактами. Не получилось ли так, что деньги граждан Казахстана таким образом будут уже в Новом Казахстане вывезены за рубеж? Хороший вопрос. ВАЕ обналичила 35%, а так как мы до сих пор не понимает, кто купил эти мусорные бумаги, можно предположить, что англичане вышли получив пенсионные деньги в том числе, а с учетом того, что они толком ни чем в бизнес не вкладывались, а получили долю Эйр Астаны на халяву, то доход их огромен. Прибыль за 20 лет еще и красово вышли. Прям не было ни гроша, а тут алтын. Какие риски есть в этой покупке нашим накоплениям? Огромные. Повторюсь, что бумаги, на мой взгляд, мусорные, цена сформировалась благодаря сфабрикованному спросу, компания не эффективна и живет только благодаря монопольному положению. Государство плевать хотело на интересы жителей, и с покупкой ЕНПФ ничего не изменится, возможно будет даже хуже. Правда, на фоне беспредела в регуляторе, и полной депрофессионализации отрасли, все может закончиться трагедией и тут весь флер спадет. Да и вечно же Фостер не может паразитировать. Чьи интересы представляет Питер Фостер? Вы будете удивлены, компания просто обслуживает его интересы и его окружение. Она его по сути шаражка и его экспатовского окружения. Там зарабатываю они, интересы страны? Да ладно. Фостер редкостный человек и вся его деятельность направлена на сохранения его влияния. За деньги компании скупили всех, блогеров, думаю и госслужащих, издания, все хвалят, зализывают, чиновники обслуживают, но в результате, цены на билеты и пустое небо.

Часть 2 из 2 Продолжение «Карабаев М. не реагировал на мою критику, будучи директором департамента, следовательно, в должности министра он вряд ли что исправит. Та же ситуация, похоже, с Премьер-министром Бектеновым О. Материал о массовых фальсификациях в АО ААК я передал в Генеральную прокуратуру, но его перенаправили в антикоррупционное ведомство, возглавляемое Бектеновым О. С апреля 2023 года я пытался донести свой материал до Администрации Президента, но подчинённые Бектенова О. перенаправили меня к Карабаеву М. Понимая, что круг замкнулся, я подал свой материал в качестве иска в районный суд №2 Ауэзовского района города Алматы (дело №7540-23-00-2/9613), к ответчикам АО ААК, её генеральному директору Каталину Раду, которые, по моему мнению, совершили нижеперечисленные ошибки, а возможно, и фальсификации, и их нужно квалифицировать как преступления (прим. я жду частного определения от суда): 1). Согласно замечаний ИКАО, до 2009 года, авиационные инспекторы Комитета ГА, не повышали квалификацию в международных организациях ГА. Согласно моему иску, АО ААК игнорирует обучение по вопросам контроля и надзора организаций технического обслуживания и ремонта авиационной техники, что является одной из причин катастрофы самолёта №1007 авиакомпании Бек Эйр. 2). ИКАО требует, чтобы контроль и надзор в ГА проводился специалистами, имеющими предшествующий опыт, и допуск к самостоятельной работе на конкретный тип инспектируемого воздушного судна. Но, с 2019 года, АО ААК упраздняет это правило, что в итоге, могло привести к катастрофе вертолёта авиакомпании Казавиаспас 23 февраля 2023 года. В результате, с 2019 года, должностные лица АО ААК, не имея профильного образования, свидетельств (лицензий) авиационного персонала, удостоверяли годность воздушных судов авиакомпаний к эксплуатации, следовательно, нас могут ждать, новые авиационные происшествия и инциденты. Кстати, третьим лицом в судебном процессе заявлено министерство транспорта, которое, не посетило ни одного заседания в р/с №2 Ауэзовского района. Также, молчит и Комитет ГА, нынешний руководитель которого – Салтанат Томпиева, полностью в курсе сложившейся «аховой» ситуации в ГА. Кстати, Салтанат Еркиновна, не имея авиационного образования, работала в 2009 году, главным специалистом Комитета ГА, и часть замечаний ИКАО (которые не устранены до сих пор), имеют прямое отношение к ней. На этом можно заканчивать дальнейшее повествование. Делаю главный вывод – если «авиационная команда» Президента Токаева К-Ж.К., и далее будет пополняться кадрами Старого Казахстана, всех нас ждёт авиационный тупик! P.S. Надеюсь на объективную оценку суда тому факту, что перед катастрофой самолёта №1007 (Бек Эйр), в АО ААК практиковалась подделка электронно-цифровой подписи, при принятии решения о выдаче самолёту сертификата лётной годности. Кстати, это, ещё не обнаруженное, 83-е замечание, для ИКАО может оказаться полной неожиданностью. Поэтому, депутаты Мажилиса (где я сейчас вхожу в экспертную группу), предложили мне передать весь имеющийся материал, группе народных представителей. Надежда ещё есть! 18 февраля 2024 года. С уважением ко всем, авиационный инженер Тимур Карамурзиев»⁉️ t.me/Burkit001 ✈️

НАША АВИАЦИЯ ВЕРНЁТСЯ В 2009-й ГОД? Часть 1 из 2 ✍️ Автор Тимур Карамурзиев: «В 2009 году, нашу гражданскую авиацию (ГА) проверяла инспекционная группа Международной организации ГА (ИКАО), которая вынесла Комитету ГА замечания по 82-м позициям аудита. ИКАО потребовало, чтобы впредь, контроль и надзор, осуществляли специалисты с базовым авиационным техническим (!) образованием и достаточным опытом работы в ГА. В 2019 году, руководство страны, передаёт ключевые функции Комитета ГА в АО Авиационная администрация Казахстана (ААК), то есть, в иностранное управление. Ещё через четыре месяца, в авиакатастрофе самолёта Бек Эйр, гибнут пассажиры. Проходит полгода, и в больницу попадает Премьер-министр Мамин А., после неудачного полёта на вертолёте Ми-8, а уже в 2021 году сообщается, что ИКАО повысило Казахстану уровень обеспечения безопасности полетов до 84%, что на 15% выше среднемирового показателя. Предлагаю разобраться – насколько выводы ИКАО 2021 года соответствуют фактической ситуации дел в ГА Казахстана? Лично мне, трудно поверить, что в стране, претендующей на главные места в мире по уровню коррупции, а также, имеющей отсталую экономику, вдруг появилась отрасль, занимающая лидирующее положение в Европе! Имея высшее авиационно-техническое образование (Харьков, Украина), получив диплом юриста (2015 год), мне удалось поработать авиационным инспектором в Комитете ГА (с 2019 года), а следом, в АО ААК (до 2023 года). Кстати, первый официальный допуск к самостоятельной эксплуатации вертолёта, я получил ещё в 1982 году, следовательно, имею право давать экспертные оценки в ГА. Начнём с главного замечания 2009 года – «Казахстан не уведомлял ИКАО о существующих различиях с SARPS». И сразу закончим, так как, Казахстан, с того же 2021 года, отказался от следования стандартам ИКАО. Этого достаточно, чтобы делать вывод, что оценка 84% получена от ИКАО, в результате неверной оценки ситуации в ГА Казахстана. Привожу факты. Из позиции ответчика, гендиректора АО ААК Питера Гриффитса, Специализированный межрайонный административный суд города Нур-Султана, решением от 29 сентября 2021 года, сделал вывод, что «… стандарты и рекомендуемые практики ИКАО изложенные в приложении 8 «Лётная годность воздушных судов» Doc 9760 AN/967 не имеют обязательного статуса в Казахстане». По поводу этого незаконного решения СМАС, я уже обращался к прокурорам разного уровня, к руководителям МИИР, в обе палаты Парламента, а затем, показал этот материал в Администрации Президента Казахстана, где мне предложили обратиться лично к министру транспорта Карабаеву М. Перед визитом к Карабаеву М., я подал ему 22 письма, с изложением фактической ситуации в ГА, сообщив, что АО ААК обманывает ИКАО. 31 октября 2023 года, Карабаев М. меня принял, но, разговор наш, почти сразу, закончился оскорбительным высказыванием министра – «Если такие как Вы будут работать в авиации, у нас никогда не будет транспорта и авиационных заводов!». Через неделю, меня уволили из АО ААК. Сразу поясню резкую реакцию министра. В его бытность, директором департамента министерства, я сообщал ему на личном приёме, что производство в Казахстане вертолётов «Еврокоптер» является, на самом деле, полной фикцией. Второй факт объясняет причину гнева нынешнего министра – курируемое директором департамента Карабаевым М., предприятие «Казахстанская авиационная индустрия» в городе Астана, не имело права ремонтировать авиационную технику, поэтому просто предоставляло свои площади белорусским выездным ремонтным бригадам. Учитывая, что белорусы, не были в состоянии привезти всё своё многотонное оборудование в Казахстан, есть основания сомневаться в качестве и полноте капитального ремонта боевых самолётов Министерства обороны, что я отразил в соответствующем акте межведомственной комиссии от 2019 года, но этот акт куда-то «пропал». Возможно, он сейчас у Карабаева М.? Кстати, именно в результате «работы» одной из выездных российских бригад, потерпел катастрофу вертолёт Ми-8МТ в посёлке Ленгер ЮКО, в 2001 году». Продолжение в следующем посту… t.me/Burkit001 ✈️

Посмотрите, какая новость вчера прошла особо не замеченной: Казахстан занимает первое место в ЕАЭС по росту цен на продукты и продовольственные товары По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), за 2023 год в Казахстане потребительские цены на продовольствие выросли на 15,2%, а в целом по ЕАЭС ― на 5,7%. По итогам 2022 года ситуация была аналогичной: при общем росте цен на продукты по союзу на 15,4% в Казахстане было отмечено удорожание на 19%. В списке самых быстро дорожающих ― мясные, молочные товары, крупы, хлебобулочные и кондитерские изделия.Так, молоко и молочные продукты в стране за 2023 год выросли в цене на 21,1%. В это же время в России молочка стала дороже на 2,6%, в Беларуси ― на 9%, в Кыргызстане ― на 10,4%, в Армении ― на 4,3%. Большая разница в динамике цен на продукцию животноводства складывается между странами еще на уровне отпускных цен сельхозтоваропроизводителей. По данным аналитиков ЕЭК, повышение стоимости продуктов сферы животноводства в ЕАЭС в прошлом году было на уровне 4,3%, в Казахстане ― 7,2%. Отмечается, что республика не может удержать рост цен на муку внутри страны, хотя является крупным экспортером зерна. За прошлый год мука подорожала на 14,4%, в то время как в ЕАЭС в целом наблюдалось даже небольшое удешевление ― на 1,4%. Самые дорогие продукты среди стран союза в Армении, самые дешевые ― в Беларуси. По непродовольственным товарам Казахстан также показывает более высокий темп роста цен. За 2023 год продукция в этой категории в РК подорожала на 14,8%, а в целом в ЕАЭС ― на 5,5%. И вот скажите, в какого коня корм в виде бесконечных госпрограмм, субсидий и прочей финансовой поддержки АПК? Как так получается, что в отрасль вливаются триллионы, а по факту у нас самые высокие цены, самый высокий уровень импорта и сотни инвестпроектов с иностранным участием?

Также с момента назначения генерального директора, он начал проводить незапланированные обходы установок, при которых генеральный директор лично высылал видео ифото вобщий чат по «whatsapp», на которых он неоднократно использовал ненормативную лексику, что зафиксировано на видео. Так же стоит отметить, что после назначения генерального директора на стадии разработки проект по выводу и отгрузке, в качестве экспортного продукта, тяжелого риформата, как отдельного вида продукции (без уплаты акцизов), с установки каталитического риформинга. Данный полуфабрикат является компонентом товарного бензина АИ-92 и АИ-95, который является акцизным продуктом. Со стороны специалистов завода данные риски были озвучены советникам генерального директора Терликбаеву Б.Ж. и Пахомову АЕ. При выводе и отгрузке на экспорт тяжелого риформата, в качестве отдельного вида продукта, за счет обхода уплаты налогов на акцизы государству неполученная прибыль в налоговый бюджет РК составит более 2 млрд тенге в год. Дополнительно, с момента назначения генерального директора было принято решение и дана команда, с его стороны, начальнику ПНН по выводу вагон-цистерн по железнодорожному пути в сторону станции «Ак Жайык» через городскую автодорожную магистраль. Отправка вагон-цистерн по середине проезжей части города ведет к дестабилизации проездных путей автотранспорта города. Всвою очередь ТОО «РТИ-АНПЗ», по которой на данный момент перевозятся вагон цистерны по станции Тендык, относится к непрофильным активам ТОО «АНПЗ». Согласно финансовой отчетности ТОО «АНПЗ» по результатам деятельности ТОО «РТИ-АНПЗ» чистый доход завода составляет порядка 6-7 млрд тенге ежегодно. С момента назначения генерального директора на завод были приняты 15 советников по всем направлениям с высокой заработной платой по ГПХ, которая выплачивается с фонда оплаты труда, вне штата завода, что противоречит политике компании, и данные советники, которые не имеют юрисдикции и полномочий на заводе вне должностных обязанностей персонала завода дают распоряжения. При этом отвлекают сотрудников завода от своих прямых должностных обязанностей предоставлением информаций, которые несут коммерческую тайну предприятия для целей, которые нам непонятны. Также данные советники, личные охранники генерального директора, а также сам генеральный при обходе установок пренебрегают ношением спецодежды, что дестабилизирует отношение рабочего персонала к технике безопасности (данные факты так же зафиксированы на видео от генерального директора). Ну и вишня: директором и при обходах были использованы следующие нецензурные слова: Иди на х.й; Амдарын шыгарындар да лактырый тастандар. Блять. Отвечай на х.й и так далее. Заместитель генерального директора - главный инженер ТОО «АНПЗ» Шошанбасов. Напомню, что по слухам директор АНПЗ креатив племянников.

Продолжение предыдущей истории. Обращение ко всем подряд, хотя чему удивляться. Я, Шошанбасов Адилет Турысханович, занимаю должность заместителя генерального директора - главный инженер ТОО «Атырауский НПЗ», стаж работы в структуре АО НК «КазМунайГаз» 23 года, настоящим сообщаю, что 15.02.2024г. 05:10 на установке КУ ГБД производства ПНГО произошел останов циркуляционного компрессора 20-С-001 по причине высокой температуры на подшипнике скоростного вала редуктора компрессора. Стоит отметить, что с 09.02.2024г. было увеличение температуры подшипника, и достигала сигнализационных значений, о чем генеральный директор, Жусанбаев Галымжан Омарович, назначенный на должность генерального директора 10.01.2024г., и его советники были уведомлены. При этом данная проблема была озвучена и были направлены служебные записки руководству завода для закупа запасных частей компрессора. При остановочных (аварийных) работах на установке КУ ГБД генеральный директор посетил объект, и дал команду отделу корпоративной безопасности и охране завода оцепить установку. Также были запрошены объяснительные с руководства установки и эксплуатационного персонала для генерального директора, а также отдельные пояснительные записки для начальника отдела корпоративной безопасности. При этом персонал должен был незамедлительно писать объяснительные, а не безопасно останавливать установку, что является грубейшим нарушением промышленной безопасности стратегического объекта страны. Данные препятствия действиям персонала установки привели к панике людей, о чем свидетельствовал Раукен К.К., Джардемов БС. . и Бекешев Б.К. В состоянии тревожности персонала могли быть приняты неправильные решения и последствия могли быть плачевными. Это могло привести к пожару, взрыву, гибели людей и т.д. Данные действия были доведены до моего сведения, и я отменил командировку в город Алматы. Для разъяснения генеральному директору, что персонал установки должен впервую очередь заниматься безопасной ибезаварийной остановкой установки было принято решение пояснить ему об этом. Для этого примерно в07:50 я вызвал к себе Самаркина О.С., Раукена К.К., Касанова НБ.,. Уртамбаева А.М. и Джардемова Б.С. Когда данные люди шли ко мне генеральный директор по пути их встретил и начал повышать голос со словами: «э, ко мне, быстро». После этого, мы с вышеперечисленными людьми зашли в кабинет генерального директора. При обсуждении вышеуказанной ситуации с нашей стороны было пояснено, что персонал установки занимается остановом установки, и в данной ситуации не стоит их беспокоить, а необходимо срочно снять оцепление для выполнения людьми своих обязанностей в выполнении безопасного останова установки. Со стороны генерального директора после наших пояснений была дана команда начальнику отдела корпоративной безопасности о предоставлении объяснительных записок от персонала после безопасной остановки объекта и перевахтовки. Далее, при обсуждении вопроса по сервисному обслуживанию компрессора, генеральный директор начал повышать голос и использовать ненормативную лексику. Затем Раукен К.К. хотел пояснить по договору технического обслуживания компрессора производства компании «Mitsui», но генеральный директор также повышал голос и использовал ненормативную брань. Затем с моей стороны было озвучено генеральному директору, что необходимо немного успокоиться и не оскорблять нас, унижая наше достоинство. На что генеральный директор начал повышать голое и посылать меня. С этого момента началась словесная перепалка с ним. На что охранники генерального директора ворвались в кабинет и вывели нас силой с кабинета. При выводе нас со стороны генерального директора была дана команда своим охранникам, один из которых не является работником завода, нас всех «избить» и «выбросить» за территорию завода (Видео фиксация с приемной генерального директора имеется).

- несвоевременного произведения процесса оттяжки после последнего налива 31.01.2024 г. Таким образом, предварительный анализ собранных данных указывает, что причиной срыва срока отгрузки мазута в количестве 15 000 тонн, явилось: - отсутствие оперативности со стороны ответственного подразделения – отдел отгрузки по даче поручения на произведения налива, в т.ч. из-за затягивание через систему СЭД, а также процесса оформления заявок (данное подразделение в ведении заместителя генерального директора по коммерческим вопросам Капакова К.М.). - не поддержание рабочего состояния трубной линии ПиТН (руководитель – Уразмухамбетов У.Т., данное подразделение в ведении заместителя генерального директора по производственным вопросам – главного инженера Шошанбасова А.Т.). - несвоевременное произведение работ по оперативному устранению неполадок (ответственный Шошанбасов А.Т. и заместитель генерального директора – технический директор Лызлов О.А.). - отсутствие организации работ и контроля со стороны руководства ответственных подразделений – ПиТН, отдел отгрузки и ремонтно-механической бригады (ответственный Шошанбасов А.Т., Лызлов О.А. и Капаков К.М.). Начальник отдела корпоративной безопасности А. Касымов

Все как всегда. Вроде и намерение есть, а возможности нет. Справка о срыве поставки мазута 02 февраля на АНПЗ поступило письмо за подписью вице–министра Министерства Энергетики РК Е.Аккенженова с заголовком «Весьма срочно», о необходимости отгрузки 15000 тонн мазута для оказания гуманитарной помощи Республике Таджикистан (во исполнение протокольного поручения Первого Заместителя Премьер- Министра Республики Казахтан Скляра Р.В. от 18 января 2024 года No 54). При этом, в письме указано о необходимости осуществления предварительной отгрузки 05 февраля. В тот же день, т.е. 02.02.2024 г. генеральный директор ТОО «АНПЗ» Жусанбаев Г.О. (в период с 06 по 09 февраля находился в рабочей командировке) по СЭД «Directum RX» отписывает данное письмо с пометкой «Весьма срочно» на исполнение заместителю генерального директора по коммерческим вопросам Капакову К.М., с сроком исполнения до 05.02.2024 г. Вместе с тем, Капаков К.М. рассматривает данное письмо (указание генерального директора) только в 10:22 ч. 05.02.2024 г., (т.е. через 2,5 суток) и отписывает для дальнейшего исполнения директору департамента маркетинга и грузовых перевозок Айткалиевой Н.А. и начальнику отдела по работе с поставщиками нефти и отгрузке нефтепродуктов Толбай М.Т. (задержка по отписке письма на исполнения). Также, Айткалиевой Н.А. письмо параллельно было отписано инженеру по грузовой работе. Далее в 10:28 ч. 05.02.2024 г. Толбай М.Т. отписывает письмо на исполнение своему заместителю Курмашевой Г.К., которая отписывается о принятии указания в работу. Резолюция и ход исполнения письма зафиксировано в системе электродокументооборота (скриншот прилагается). В дальнейшем 06.02.2022 г. в 19:46 ч. инженер Отдела по работе с поставщиками нефти и отгрузке нефтепродуктов Глебова М.В. направляет заявку «НК КМГ-0677-060224-01 МЭ РК гум помощь 15000 тонн мазута» по электронной почте Оутлук операторам по грузовой работе ПиТН и подразделению ТОО «BTG». При этом заявка была оформлена некорректно. В частности, было неправильно указано ж/д станция назначения, не полные данные по виду транспорта и отсутствовали особые отметки (откорректированная заявка была сформирована 15:18 ч. 07.02.2024 г.). Факт формирования и пересылки заявки зафиксировано скриншотом через электронную почту «Outlook». При проверке наливных сведений по отгрузке нефтепродуктов, установлено, что начальником смены ПиТН Балабаевым Н. в 00:15 ч. 07.02.2024 г. запущен процесс налива, однако произвести налив мазута не получилось по причине застывания трубной линии диаметром 500 мм. с протяженностью 3 км. от РВС до темной старой эстакады налива. Для устранения неполадок, ночная смена ПиТН приступила к работе по отогреву трубной линии мазута от РВС-18 до No43 насосной, путем включения центробежного насоса для продавки горячим мазутом. Процесс отогревания трубной линии была продолжена 07.02.2024 г. дневной сменой ПиТН. Однако, в ночь с 07.02.2024 г. на 08.02.2024 г. заместителем генерального директора по общим вопросам Накпаевым С.Ж. и техническим экспертом Алсеитовым О.Б. при проверке, установлено, что фактически работы по отогреву линии не производятся (отсутствовал рабочий персонал), т.е. руководством ПиТН не была организована соответствующая работа. Дополнительной проверкой было установлено, что в последний раз процесс налива мазута по данной линии осуществлялся 31.01.2024 г. в период с 02:30 до 07:00 ч. (подтверждается актом приема передачи нефтепродуктов и записью в оперативном журнале старших операторов ПиТН). В настоящее время, силами ремонтно-механического цеха в количестве 42 человек производятся работы по пропарке линии мазута от РВС No43 до технологической установки ЭЛОУ-АВТ 3, 16 человек ТОО «СЕS Казахстан» возводят строительные леса» и 4 ИП «ТАЗА» ведут изоляционные работы, на объекте присутствует персонал ПиТН, а также руководители ответственных подразделений и непосредственно генеральный директор. Вместе с тем, вероятно застывание данной линии произошло по причине: - нерабочего состояния отдельных участков паровой линии обогрева;

Мало того, что министр Незнайка, его зам, бывший глава КГА Птичник, так они и нового главу КГА из необразованных выбрали! Еще одного специалиста по курятникам. Ластаев, ты молодец! Я реально вижу на твоём примере, как высоко может заползти бездарность. Ты еще министром станешь, вышибешь щегла из кресла и вот. Боже, новый Казахстан, ты худшее , что могло случится.

По итогам закупок 2019 года общая итоговая экономия составила порядка 100 млн тенге. Все эти деньги «осели» в ТОО «BLC», ТОО «SES» и ТОО «Ишим Техэлектро». Принцип работы этой схемы прост: в сентябре-октябре все дочерние организации АО «ЦАЭК» отправляют сводную годовую потребность предприятия в ТОО «Евразиантек». В этом ТОО менеджеры по закупу «оценивают» объем закупок, который можно «прогнать» через ТОО «BLC», ТОО «SES» и ТОО «ИшимТехэлектро». В этих трех компаниях-прокладках также есть менеджеры по закупу, которые непосредственно обращаются к заводам-изготовителям с консолидированным объемом потребностей всех дочерних организаций ЦАЭК и САЭМ. Благодаря такой консолидации больших объемов в еще большие объемы эти три ТОО добиваются максимально-возможных скидок от заводов-изготовителей, получая дополнительные преимущества в закупочных ценах. Не говоря уже о главном преимуществе перед всеми остальными участниками рынка закупок – владеют инсайдерской информацией по всем необходимым объемам всего холдинга АО «ЦАТЭК». Простыми словами: три ТОО-прокладки раньше всех остальных получают объемы потребностей, получают все бюджетные цены, получают всю необходимую техническую документацию и гораздо раньше всех остальных участников тендеров имеют возможность проработать рынок, добиться самых низких закупочных цен, «зафиксировать» эти цены каким-то договором либо небольшой предоплатой и т.д. По итогам закупок 2019 года в этих трех ТОО образовалась чистая прибыль на сотни миллионов тенге. Но и это еще не все. ЦАЭК максимально упростил схему: в 2020 году было принято решение все капитальные ремонты и реконструкции АО, которые практически всегда забирает АО «Трест САЭМ», отдавать вместе с материалами. Если раньше разыгрывался тендер на сами работы, а материалы для этих работ разыгрывались на отдельных тендерах АО «ЦАЭК», то с 2020 года и работы, и материалы отдавали Тресту. Это было сделано для еще более простой процедуры «зарабатывания» на закупках: ЦАЭК обязан проводить свои закупки по Правилам закупок для субъектов естественных монополий, а Трест ― нет, он может закупать материалы у кого угодно по каким угодно ценам. Таким образом стало возможным очень легко «раздувать» бюджет на проведение всех плановых и внеплановых ремонтных работ, а также на все инвестиционные проекты (реконструкции ТЭЦ в Астане и других регионах, строительство станций, подстанций и т.д.). Не думаю, что просто забрать у Клебанова и Кана активы в энергокомплексе будет правильно: государство не обязано вкладывать миллиарды в объекты, на которых жирели олигархи. Необходимо провести максимально тщательный аудит всей деятельности корпорации и только потом делать выводы. А прежде чем Клебанов сделает широкий жест и передаст государству его же по сути собственность, пусть проведет на них капитальный ремонт. Думаю, средства на это олигарх легко изыщет. На крайний случай, пустит с молотка яхты, дома, продаст гостиницу и четырехэтажный скромный домик сына. И только потом государство может забрать на баланс то, что годами приносило нехилый доход Клебанову и его партнерам.

Текст написан в январе 2023 года. И не один. И с документами и транзакциями. Как я понимаю, опять не посадят Кана и Клебанова, он. Ведь очень полезные для власти, а сядет какой-нибудь Филька, картонный директор. Многострадальный Экибастуз снова замерзает: жители города в соцсетях пишут, что на местной ТЭЦ снова проблемы, а в домах температура поднимается чуть выше 10 градусов тепла. При этом аким Экибастуза оптимист: по его словам, ТЭЦ работает в штатном режиме. Но сколько не повторяй, что проблем нет, а в домах горожан теплее не становится. К тому же, в «ЭкибастузТеплоЭнерго» подтвердили: за прошедшие сутки из-за сбоя основного оборудования станции произошло снижение параметров теплоносителя. По словам и.о. гендиректора ТОО «ЭТЭ» Дмитрия Захаров, ведется подъем показателей, в 9:45 закончены ремонтные работы одного из котлов. Кажется, местные власти, ответственные за энергетическую отрасль в правительстве, да и сам владелец «заводов, газет, пароходов» Клебанов максимально успокоились после ноябрьского ЧП. Как там продвигается расследование, за которое отвечают Минэнерго и Мининдустрии? Компенсировали ли экибастузцам, чьи квартиры пострадали от аварии на ТЭЦ, затраты на ремонт? А может, стоит напомнить правительству, что в августе прошлого года заместитель председателя комитет атомного и энергетического контроля Министерства энергетики РК Нурлан Куатов посетил городскую ТЭЦ в Экибастузе вслед за депутатами местного значения. «Сейчас в ремонте находятся 4 котла и турбина. Но ТЭЦ в нормальном состоянии. Ее расчетная мощность ― 600 гигакалорий, к отопительному сезону будет выдавать 436. Хотя износ оборудования 48%», ― отметил он. Обратил внимание Куатов и на тепловые сети, где процесс износа составляет 90%. В качестве выхода из сложившейся ситуации было предложено два варианта. Первый ― передача тепловых сетей на баланс города. Второй ― строительство второй турбины на ТЭЦ, что позволит продавать электроэнергию и высвобождать средства на ремонтные кампании. Наверное, Куатов был не в курсе, что «Павлодарэнерго» в 2017 году из бюджета выплачивались субсидии в размере 1,8 млрд тенге на модернизацию систем теплоснабжения в Павлодаре и Экибастузе, а «Севказэнерго» на те же цели в Петропавловске было предоставлено 2,6 млрд тенге дотаций из бюджета в 2016-2018 годы. Но все энергетические объекты, входящие в структуру корпорации Клебанова, сыпятся на глазах, замерзают целые города. Я уже рассказывал, что по имеющейся у меня информации, генеральным подрядчиком всех электромонтажных работ для АО «ЦАЭК» является АО «Трест САЭМ», которое забирает все тендеры по капремонтам, реконструкциям и т.д. Предприятие это крупное, работает, в том числе, и по госконтрактам. Нетрудно догадаться, что 99% всех договоров заключены методом из одного источника. Среди заказчиков можно найти и Управление топливно-энергетического комплекса и коммунального хозяйства Астаны, и Управление энергетики и водоснабжения Алматы. Контракты есть и на 225 миллионов, и на 6 миллиардов тенге. И ЦАЭК, и Трест САЭМ активно сотрудничают с ТОО «Евразиантек». Это малое предприятие, зарегистрированное в Астане. К слову, руководитель ТОО ― Даурен Болатбекулы ― также является главой представительства российского ООО с таким же названием. Обе компании «Евразиантек» предлагают «комплексное решение в области закупок и поставок». Они оказывают услуги по мониторингу рынка и подбору потенциальных поставщиков для закупок товаров, работ и услуг для крупных промышленных предприятий энергетической и горно-металлургической отраслей. И кто же эти поставщики? Думаю, АФМ нужно обратить пристальное внимание на три ТОО: ТОО «BLC» (Business Limited Company), ТОО «SES» (Smart Energy System) и ТОО «Ишим Техэлектро». Не ошибусь, если предположу, что огромные суммы выводятся именно через эти компании-прокладки. Есть информация, что по итогам закупок 2018 года в ЦАЭК образовалась абсолютная экономия в размере 1,2 млрд тенге (без НДС) при общей сумме закупок 8,4 млрд тенге (без НДС). Здесь не учитываются работы и услуги и инвестиционные проекты.

Думаете, история со «списком девственниц» и распространением личных данных в КазНУ ― единственная, вызывающая большие вопросы? Напомню, на днях стало известно, что в WhatsApp-группу старост университета отправили документы со списком студенток. Помимо ФИО девушек, там были их ИИН, сотовые номера и медицинские данные, включая информацию о наличии девственности. Но, как оказалось, странные манипуляции с документами в КазНУ ― дело обычное. Преподаватель вуза, к.э.н. Гульмира Сугирова на своей странице в соцсетях пишет, что «в ведущем национальном университете подделали подписи преподавателей в трудовом договоре и копии трудовых договоров с не принадлежащими преподавателям подписями».

«Преподаватели обнаружили, что в копиях трудовых договоров подписи не принадлежат им. Представитель преподавателей написал заявление о возбуждении уголовного дела по служебному подлогу в Антикоррупционную службу города Алматы. Далее Антикоррупционная служба по городу Алматы зарегистрировала заявление представителя преподавателей по возбуждению уголовного дела в КУИ и направила письмо в Департамент полиции города Алматы. Однако УП Бостандыкского района прекратил рассмотрение заявления за отсутствием состава уголовного правонарушения. Преподаватели обращались в уполномоченные органы, но получили формальные канцелярские отписки. Здесь возникает вопрос: значит можно подделывать подписи, фальсифицировать документы, но за это никто не понесет никакой ответственности?», ― пишет Гульмира Сугирова.

Помимо этого, по ее словам, работодатель не осуществил уплату обязательных отчислений социально-медицинского страхования за август 2023 года:

«В бухгалтерии просят преподавателей оплатить самим ООСМС за август 2023 г как самозанятым, тогда как трудовой договор был заключен с 01.09.2022 по 31.08.2023 г и работодатель обязан производить все отчисления своевременно. Подтверждающие документы о неуплате ООСМС имеются. Статус преподавателей из-за неуплаты работодателем ООСМС ― НЕ ЗАСТРАХОВАН».

Преподаватель заявляет о необходимости прокурорской и налоговой проверок. А также задается вопросом: почему ректор национального университета допускает грубейшие нарушения конституционных прав преподавателей и законодательства РК? И ведь в данной ситуации свалить вину на медсестру частного ТОО не получится…

Что и требовалось доказать: почти миллиард тенге похитили на Экибастузской ГРЭС Прокуратурой Павлодарской области в ходе проверки АО «Экибастузская ГРЭС-2» выявлены факты растраты денежных средств, предназначенных на расширение и реконструкцию тепловой электростанции с установкой 3-го энергоблока. Сумма неподтвержденных работ составила около 1 миллиарда тенге.

Удобненько устроились в правительстве. Годами чиновники разваливали стратегические системы страны, расхищали бюджеты, занимались вредительством, а когда настал час «хэ» и советское наследие уже просто рушится от старости, оказалось, что ни его в нормальном состоянии не поддерживали, ни нового практически ничего не построили. Но как решить проблему, чиновники придумали: надо повысить тарифы. На все. На воду, электроэнергию, ж/д билеты и проезд по платным дорогам. Мол, а как еще инфраструктуру развивать. Да вы у себя и своих предшественников по счетам поскребите, в офшорах пошукайте, по родственникам поспрашивайте. Глядишь, с десяток годовых бюджетов страны наберется.