Sail Me!

Самый короткий чартер: эпилог. Мы прибыли на место около 22:30. Оценили ситуацию: своими силами сдернуть яхту невозможно, вызвали спасателей. Они прибыли через час, но из-за сильного прибоя и риска для людей проводить операцию отказались — эвакуацию отложили на два дня до спада волнения. За эти двое суток волны добили корпус: пробоины, уничтоженный силовой набор, затопление. Лодка — total loss. Страховая покрывает потерю судна, но для @sail_me это не конец истории. У лодки было полностью забронировано 6 недель оставшегося лета на Ибице и 11 недель зимнего сезона на Тенерифе. Перебронировать и разруливать отмены стало отдельным испытанием для отдела бронирования. Катастрофа в море никогда не происходит на ровном месте. Это всегда цепочка: пошел против прогноза ради 50 евро, начал ловить упавший багор у прибоя, после потери мотора не бросил якорь. Итог — яхта потеряна, отпуск девяти человек уничтожен за первые 60 минут, а цена вопроса для шкипера оказалась несопоставима с оставленным депозитом. @sail_me

Самый короткий чартер: продолжение. Еще в начале лета шкипер забронировал буй в Сес-Салинес (Ses Salines). Прогноз погоды категорически не подходил для этой стоянки: прижимной ветер 20 узлов и волна больше метра. Но терять 50 евро за бронь буя капитан не захотел и пошел туда. Дальше сработала классическая «воронка катастрофы» — цепь последовательных ошибок: • Встать на буй в таких условиях с неопытным экипажем сложно. Экипаж сразу роняет багор за борт. • Вместо того чтобы бросить копеечный багор и уйти в безопасную зону, шкипер начинает крутить маневры на прижимной волне, пытаясь его выловить. • Лодку сносит к прибрежной линии, и она наматывает на винт конец от желтого разграничительного буя. Ход потерян. • В стрессе капитан даже не догадывается отдать якорь. Неуправляемую яхту просто выбрасывает на мель. Продолжение в следующем посте @sail_me

Самый короткий чартер: 1 час. 24 августа на Ибице произошла авария, которая снова поднимает два вечных вопроса: реальная компетентность шкиперов в чартере и их финансовая ответственность сверх стандартного депозита. Вводные: испанский капитан с лицензией PER, 11 лет стажа, берет лодки каждый сезон. Чек-ин прошел штатно: 9 человек экипажа, полные танки топлива и воды, недельный запас провизии под завязку, впереди — классический недельный круиз вокруг Ибицы и Форментеры. Лодка вышла из марины, и чартер продлился ровно час. Продолжение в следующем посте @sail_me

Коллеги по цеху, за которыми интересно следить: Sea Wave Sailing. Канал ведут практикующие шкиперы и инструкторы, которые постоянно в море. Парни разбирают реальную капитанскую практику, навигационные нюансы и ошибки, с которыми неизбежно сталкиваешься в переходах и чартере. Кстати, недавно они записали интервью с руководителем @sail_me — поговорили про флот, специфику чартера и переходы без купюр. Полезно почитать и тем, кто только готовится к первой лицензии, и тем, кто уже регулярно выходит в море: @seawavesailing

Сделка состоялась. Мы купили новую яхту: Oceanis 51.1 и назвали ее ATLAS. Теперь мы готовимся к перегону с Сен-Мартена на Тенерифе, о котором писали тут. В экипаже осталось одно место для опытного яхтсмена, стартуем 9 ноября. ATLAS - просторная шестикаютная яхта с четырьмя туалетами, огромным кокпитом и новеньким рангоутом. Доступна для бронирования на Тенерифе с новогодней недели и далее. @sail_me

Machine-to-Machine Commerce (M2M). Будущее онлайн-бронирования — это когда ии-агент клиента общается напрямую с ии-агентом @sail_me. Один спрашивает: «Есть ли слот на 10–17 июля, бербоат, катамаран?», второй сверяется с бэкендом и отдает готовый оффер. Традиционный сайт с формами «оставьте заявку и наш менеджер перезвонит» в этой цепочке просто выпадает как лишнее тормозящее звено.

Стартовал Atlantic Challenge. Несмотря на стихийные бедствия и потопы на Ибице, все лодки были подготовлены к переходу, проверны и вышли вовремя - спасибо нашему гениальному ТД. 7 футов экипажам, и до встречи на Тенерифе. @sail_me

Мигранты Сегодня один из наших экипажей, огибая Cabo de Gata, увидел в воде несколько человек, а вдали дрейфующую лодку с мигрантами. Видимо закончилось топливо, как это часто бывает, и самые смелые решили доплыть своим ходом. Октябрь, 2 мили до берега, волна, ветер 15 узлов. Наши решили подобрать пловцов и вызвали помощь. @sail_me

Бафы SailMe Если вы являетесь счастливым обладателем бафа SailMe старой модели, приходите сюда после 7 ноября 2026 года и получите новую версию. А если у вас никогда не было бафа SailMe, но после прочтения этого поста он резко стал вам нужен, просто арендуйте яхту или катамаран на нашей зимней базе на Тенерифе. Баф будет лежать на шкиперском столе внутри лодки. @sail_me

Вышла запись небольшого разговора Влада и Ивана про историю, подходы и планы @sail_me на канале Sea Wave Sailing. Посмотреть можно по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=Tvan3_lyLc4

Финальная неделя летнего сезона на Ибице радует идеальной погодой: воздух +26°C, вода +25°C. Уже в эту субботу мы официально закрываем летнюю базу и уходим в трёхнедельный переход на Канарские острова. С ноября по апрель наш флот будет доступен для бербоут-чартера на Тенерифе. Этот кадр сделан сегодня в Cala Comte. Ибица, до встречи весной!

Организаторы флотилий, открываем раннее бронирование на весну 2027: Канары в марте и Ибица в мае. Закрываем главные риски и боли организаторов: • Минимальный аванс и гибкая отмена: фиксируем даты без заморозки больших бюджетов и даем мягкие условия выхода, если группа не наберется полностью. • Обширный флот: большой выбор катамаранов и моно под любые форматы и бюджеты с низкой себестоимостью койко-места. • Гонки моно-флота: для спортивного азарта готовы предоставить четыре одинаковых Beneteau Oceanis 46.1 в равных условиях. • Локальная поддержка: закрываем вопросы со стоянками, маринами и логистикой на месте под ключ. Пишите sales@sailme.eu — покажем свободные слоты и зафиксируем спецусловия под ваш проект.

Трансатлантика: Сен-Мартен ➔ Азоры ➔ Тенерифе Набираю экипаж для океанского перехода. • Яхта: Beneteau Oceanis 51.1, - новое пополнение флота @sail_me - 5 кают. На борту есть генератор, опреснитель, старлинк. Классический грот и selftacking jib - новые паруса. • Формат экипажа: Капитан + 4 человека. Капитаном иду я, Иван Брюховец, RYA YM Offshore. • Старт: Сен-Мартен (SXM), последние числа октября или начало ноября 2026. Заход на Азорские острова • Финиш: Тенерифе. Кого ищу: Опытных, надёжных и лёгких в общении людей. Приоритет тем, с кем знаком лично или есть рекомендации. Условия: Обсуждаются индивидуально по результатам короткого собеседования. Кто готов и свободен по датам — пишите в личку: @bruhovets или на воцап. @sail_me

Грустная новость пришла с Кариб. NEPTUNO, Lagoon 52 подал MAYDAY после того, как в один из корпусов стала стремительно поступать вода. Это произошло возле острова StBarth. По неподтвержденным сообщениям из местных чатов, один из аварийных люков оказался открыт либо отклеился. 4 человека, находившиеся на борту, были спасены проходящей парусной яхтой и находятся в безопасности. @sail_me

Для шкиперов IYT: В переходе Atlantic Challenge осталось несколько мест на практику Yachtmaster Coastal / Offshore. Инструктор: Игорь Акименко. Отличная возможность: • добрать плавательный ценз в океанском переходе; • попрактиковать ночную навигацию; • закрыть морскую практику для повышения квалификации. За деталями и бронью мест пишите Игорю: +380505944014 (WhatsApp) @sail_me

Милота дня. Во время дайвчека наши дайверы увидели запутавшуюся в пластике черепаху, поймали и освободили ее. @sail_me

Как мы уже писали ранее, у нас новая лодка - Elan 40.1 «Negroni»! Лодка в состоянии новой яхты: 3 каюты, 2 wc и конвертируемый салон (всего 8 человек), классический уютный интерьер из натурального дерева и фирменная мореходность Elan. А теперь самое интересное для опытных капитанов: нам нужен перегон лодки с Ибицы на Канары (Тенерифе), и у нас пока нет экипажа на этот переход, т.к. мы только получили эту яхту и не успеваем набрать команду. Если у вас есть действующая оффшорная капитанская лицензия (YM Offshore или эквивалент) и подтвержденный опыт переходов в открытом море, мы готовы отдать лодку в One-Way Bareboat Charter за 0€. Условия: • Аренда яхты: 0 € • Чартер-пак: 550 € • Возвратный депозит: 3.500 € • Топливо, стоянки по пути и провизия - за счет экипажа. Это отличная возможность пройти 1.500nm океанский маршрут на свежей яхте без затрат на чартер. Если готовы, есть оффшорная и опыт - присылайте ваше парусное резюме на ukraine@sailme.eu с темой «Перегон Elan 40.1». @sail_me - расскажите друзьям.

Через 3 недели весь флот @sail_me отправится на Тенерифе. Мы уже начали подготовку — полную инспекцию такелажа на всех яхтах. Впереди 1500 миль открытой Атлантики, поэтому подход к матчасти бескомпромиссный. Проверяем стоячий такелаж, ванты, краспицы, ролики, фалы и датчики ветроуказателей на топах мачт. Если на Балеарах мелкая неисправность — это просто заминка на пару часов, то за Гибралтаром любая мелочь превращается в проблему посреди океана. За оставшиеся недели проверим каждый борт, чтобы флот вышел в переход в идеальном состоянии. Atlantic Challenge стартует 17 октября. На одной из лодок еще есть свободные каюты — пишите нам на sales@sailme.eu, если хотите пройти этот маршрут с нами.

Шкиперские права в Испании: новые правила С 1 октября в Испании вступает в силу RD 1188/2025. Главное изменение закона — закрыли прокат лодок вообще без прав. Даже тузик водить нельзя не имея прав. На фоне этой новости нам часто задают вопросы, как испанские власти сейчас смотрят на привычные лицензии. • ISSA: испанская морская администрация частные сертификаты не принимает, для чартера в Испании они не годятся. • IYT: базовый Bareboat Skipper не проходит. Нужен либо государственный ICC (Resolution 40), либо диплом уровня STCW. • RYA: британские лицензии действуют без вопросов, если у шкипера паспорт Великобритании или официальное резидентство в UK. Базовый принцип у испанцев простой: страна выдачи лицензии должна совпадать с вашим гражданством или ВНЖ. Для гостей @sail_me ничего критичного не поменялось: мы всегда заранее проверяем документы шкиперов перед бронированием. Если сомневаетесь насчет своих прав — просто пришлите фото на sales@sailme.eu, мы подскажем, всё ли ок. @sail_me

Работа В @sail_me открыта вакансия техника по ремонту и обслуживанию парусных яхт. Мы предоставляем: • круглогодичный контракт и официальную зп • жилье на Ибице/Майорке и Тенерифе, Испания • ⁠много яхтинга • хороший коллектив Требования к кандидату: • ⁠опыт работы в яхтенной сфере (без опыта не берем) • техническая смекалка и руки из плеч • уверенные знания в электрике, электронике, механике • английский или испанский язык • легальный статус в ЕС На все вопросы ответим в почте. Это не работа на суперяхте с зп 100500 у.е. Присылайте свое резюме на alejandro@sailme.eu @sail_me