Тайцы-Португальцы (Сергей Шаляпин)

Экспаты поймут…

Сегодня отсняли три ролика. В погоне за красивой картинкой мы снимаем в самых лучших локациях. Однако картинка для зрителя и картинка для ведущего иногда выглядит совсем по разному ;)

Владельцы животных и аренда недвижимости на Пхукете. #пхукет #недвижимость #аренда Аренда недвижимости на долгий срок становится приоритетом как для арендаторов, так и для арендодателей. Долгосрочные арендаторы обеспечивают стабильный доход и уменьшают затраты на поиск новых жильцов. Семьи с детьми уже давно считаются надежными долгосрочными арендаторами из-за сложности смены школ и детских садов. Но как обстоят дела с владельцами животных? Могут ли они быть столь же стабильными арендаторами? Сложности поиска жилья Владельцам животных часто сложнее найти подходящее жилье, так как не все арендодатели разрешают содержание животных. Это ограничивает их выбор и может увеличить длительность аренды, так как они с большей вероятностью останутся в квартире, где разрешены животные. Преимущества стабильности: Подобно семьям с детьми, владельцы животных стремятся к стабильности. Переезд с животными сопряжен с дополнительными трудностями и затратами, что делает их менее склонными к частым переездам. Дополнительные расходы Часто арендодатели взимают дополнительный депозит или повышенную арендную плату за домашних животных. После внесения таких платежей арендаторы могут предпочесть дольше оставаться в одном месте, чтобы избежать дополнительных затрат при переезде. Исследования и данные Несколько исследований и опросов подтверждают эти факторы: Опросы арендаторов: Опросы, проведенные крупными платформами аренды недвижимости, такими как Zillow или RentPath, показывают, что владельцы домашних животных склонны оставаться на долгие сроки. Например, согласно исследованию Zillow Group Report on Consumer Housing Trends, арендаторы с домашними животными часто сталкиваются с ограниченным выбором жилья, что делает их более привязанными к найденным вариантам. Анализ рынка Исследования показали, что владельцы домашних животных более лояльны к арендодателям, которые предоставляют условия для проживания с животными. Это приводит к увеличению средней длительности аренды, так как они ценят удобство и отсутствие необходимости искать новое жилье. Обратная связь Многочисленные арендодатели сообщают, что арендаторы с животными остаются дольше, так как они более привязаны к своему месту жительства. В исследовании, проведенном National Apartment Association, отмечено, что арендаторы с животными оставались в среднем на 23 месяца, что на 8 месяцев дольше, чем арендаторы без животных. Заключение Владельцы домашних животных действительно могут быть стабильными долгосрочными арендаторами. Сложности поиска подходящего жилья, необходимость стабильности для домашних животных и дополнительные затраты при переезде делают их менее склонными к частым переменам места жительства. Для арендодателей это важный фактор при принятии решения о разрешении содержания животных, так как это может способствовать долгосрочным и стабильным арендным отношениям. Подписывайтесь на канал Holy Cow Phuket, чтобы быть в курсе всех новостей и советов по аренде недвижимости!

Воздействие авиационных выбросов на здоровье: что нужно знать жителям Пхукета Аэропорт Пхукета — это важный транспортный узел, ежедневно принимающий и отправляющий около 200-250 рейсов. Однако жители, живущие вблизи аэропорта, должны знать о возможных рисках для здоровья, связанных с выбросами от авиационных двигателей. В этой статье мы рассмотрим, какие загрязнители выбрасываются в атмосферу, как они влияют на здоровье и что можно сделать для минимизации этих рисков. Основные загрязнители Авиадвигатели выбрасывают несколько типов загрязнителей, каждый из которых имеет свое воздействие на окружающую среду и здоровье человека. Разбираем на примере Boeing 777: 1. Диоксид углерода (CO2) * На каждый рейс выбрасывается около 12,757 тонн CO2, что эквивалентно 12,757,500 кг. Этот газ не является токсичным, но он способствует изменению климата. 2. Оксиды азота (NOx) * Каждый рейс выбрасывает около 81 кг NOx. Эти газы могут вызывать респираторные заболевания, раздражение легких и ухудшение астмы. Они также способствуют образованию озона на уровне земли, что опасно для дыхания. 3. Углеводороды (HC) * Выбросы углеводородов составляют около 6,075 кг на рейс. Некоторые углеводороды, такие как бензол, являются канцерогенами и могут повышать риск раковых заболеваний. Они также способствуют образованию смога. 4. Твердые частицы (PM) * Твердые частицы, выбрасываемые самолетами, составляют около 0,06075 кг на рейс. Эти частицы могут проникать глубоко в легкие и попадать в кровоток, вызывая респираторные и сердечно-сосудистые заболевания. Суммарные выбросы за день Когда мы умножаем эти значения на количество рейсов в день, получаем следующие данные: Загрязнитель Для 200 рейсов Для 250 рейсов CO2 2,551,500 кг 3,189,375 кг NOx 16,200 кг 20,250 кг HC 1,215 кг 1,51875 кг PM 12,15 кг 15,1875 кг Влияние на здоровье Жители, проживающие в радиусе 5 км от аэропорта Пхукета, подвергаются воздействию значительного количества загрязняющих веществ. Это может привести к следующим проблемам: * Респираторные заболевания: NOx и твердые частицы могут вызывать астму, хронический бронхит и другие респираторные проблемы. * Сердечно-сосудистые заболевания: Длительное воздействие PM2.5 связано с повышенным риском инфаркта и инсульта. * Канцерогенные эффекты: Углеводороды, такие как бензол, могут повышать риск раковых заболеваний. Что можно сделать? Для защиты здоровья жителей необходимо принимать следующие меры: 1. Мониторинг качества воздуха: Регулярное измерение уровней загрязнителей поможет выявить опасные концентрации и принять меры для их снижения. 2. Технологические улучшения: Внедрение более экологически чистых авиационных двигателей и использование альтернативных видов топлива могут значительно снизить выбросы. 3. Озеленение: Высадка деревьев и создание зеленых зон вокруг аэропорта помогут уменьшить уровень загрязнителей в воздухе. 4. Информирование общественности: Обеспечение жителей информацией о рисках и мерах предосторожности поможет снизить негативное воздействие на здоровье. Выбросы от авиационных двигателей — это серьезная проблема для жителей, проживающих вблизи аэропорта Пхукета. Регулярный мониторинг и внедрение современных технологий помогут снизить негативное воздействие на здоровье. Жители должны быть информированы о возможных рисках и способах их минимизации. Оставайтесь здоровыми и заботьтесь о своем окружении!

Сложное ревью Чтобы написать этот текст ушло несколько встреч, часы сбора информации, несколько дней разбора собственных мыслей и даже пришлось пожить в отеле пару дней. Сложность заключалась и в безумном состоянии рынка и в пугающей амбициозности проектов и в том, что у меня давние связи со многими участниками компании застройщика. А еще в том, что структуры, которые создает застройщик - довольно сложные для восприятия. Речь, конечно, про Вадима Букхалова и его девелоперскую компанию вкупе с проектами Layan Green Park и Layan Verde. Прежде всего отмечу, что проекты компании нельзя рассматривать вне контекста персоналии Вадима. О нем многие сложили собственное мнение, не исключая меня. У него действительно есть как отталкивающие, так и симпатичные черты. Впрочем, как у каждого из нас. Но в чем ему точно не откажет любой, кто его знает хотя бы мельком - в дерзкой масштабности и неиссякаемой энергии, с легким налетом авантюризма. Поэтому всё, к чему он прикасается, несет отпечаток его энергетики. Хорошо это или плохо для проектов, предоставлю вам решать самостоятельно. А теперь поговорим о его проектах. Layan Green Park Ныне LaGreen Hotel & Residence это первый, пробный шар. Который, несмотря на невероятно сложные условия реализации - строили в ковид. Как именно это удалось сделать, я думаю Вадим расскажет лучше меня. Смотрим на факты: в данный момент первая фаза построена и запущена. Ну, ладно, ладно - почти запущена. Ведь там все еще идут какие-то работы в дальнем корпусе. Но отель работает. И спа, и спортзал, и ресторан по совместительству офис - тоже. Я благодарен Вадиму за приглашение пожить в отеле LaGreen пару ночей и за возможность почувствовать себя гостем отеля. И могу сказать - он приятный. Я бы не назвал его чем-то невероятным и вызывающим острые эмоции. Однако, уверен, что он точно лучше доброй половины отелей острова. Новое и чистое все хорошее. Идеален ли он? Вовсе нет. Мелкие косяки внутренней и внешней отделки, шероховатости в сервисе. После сборки обработать напильником. Над чем они активно работают. За 2000 бат за ночь c завтраком вы вряд ли найдете лучше. Из особо понравившегося: много зелени внутри двора и вокруг бассейна, мягкая кровать, большая ванная, вкусные запахи, приятные напитки, отличные десерты, супер массаж (ICE) и крутая сауна. Из минусов - кофе на завтраке отстой, толкотня на парковке, кафе для завтраков тесноватое, краска на фасадах местами потрескалась и уже лезет, дымно от открытой кухни, территория минимальная. Резюмирую. Для первого проекта и первого отеля - очень даже неплохо. Я почувствовал стремление к качеству, хоть тайские подрядчики далеко не везде справились с поставленной задачей. Но лучше многих! Постараюсь вернуться туда года через 3-4 и посмотреть что с ним стало. На этом проекте Вадим проявил себя как талантливый организатор команды и как крутой маркетолог. Пусть все получилось не идеально, местами излишне затратно, но он не гнушается принимать критику и вносить коррективы. Респект за это. Что касается цены за квадратный метр на сегодня, которая по прайсу 200-220 тысяч за метр в готовой фазе, на мой взгляд выглядит излишне оптимистично. И покупатели должны четко понимать что о них «закрылись», если понимаете о чем я. 5-6% годовых от аренды это максимум, что показывают мои расчеты при таком соотношении цен аренды и продажи. Сколько и как будут выплачивать гарантированную программу? Откуда возьмется разница? Через 2-3 года узнаем. Вадим верит, в то, что цена будет расти до бангкокских уровней 300-350 за метр. Лично я не разделяю его уверенность. Конечно, нас рассудит время. А что думаете вы? Напишите в комментариях. Layan Verde Ох. Тут больше вопросов чем ответов. Сложно оценить, потому что не с чем сравнить. Ну, не было ничего похожего на острове и вероятно не будет в ближайшей перспективе. Если коротко я вижу это так - заявка на премиум и люкс, но в масштабе человейника со вгрызанием в скалу, рытьем тоннелей, двумя отелями на территории, стройкой в три фазы и миллиард мелких нюансов.

Основной вопрос, который вертится у меня на языке: насколько это реализуемо вообще? Не в смысле технологии, а в смысле - русскоязычный менеджмент, нанимает на реализацию масштабного проекта дубайских архитекторов и тайских проектантов, чтобы построить на пхукетской горе силами бирманцев под руководством тайцев нечто премиально-люксовое. Обставить это итальянской мебелью и продавать по бангкокским ценам европейцам, китайцам и русским. Насколько это все сходится в одном месте? Попыток строить премиум и люкс в Тае было достаточно. Что из этого вышло мы все знаем. Почему в этот раз должно быть иначе? Вот в чем вопрос! Достаточно ли сейчас клиентов, готовых платить 40-50% сверху за премиальность, которая пока даже не видна? Продажи идут. Спасибо магии рекламы и пхукетским комиссиям. Вот что я точно теперь понимаю, так это откуда взялась такая цена. Вовсе не из-за участка. Он конечно не дешевый, но на таком количестве юнитов это практически не заметно. А вот структура образовалась довольно громоздкая, каждый суб-подрядчик с именем и амбициями, своей повесткой и бюджетами соответствующими величию. Места где не хватает своей экспертизы закрыты деньгами. Серьезными деньгами. В маркетинг и команду тоже вливается водопад денег. Поэтому и цена такая. Даст ли это все достаточно плюсов конечному продукту? Что будет, если маркетинг продаж будет выключен? Справится ли руководство с управлением таким большим комплексом? Удастся ли привлечь достаточно гостей по премиальным ценам? Создать тягу в коммерческих помещениях? Поддерживать качество еды и сервиса в ресторанах? Вовремя и качественно обслуживать здания? Создать ценность на десятидетия вперед? Будем посмотреть, как говорится. В части реализации проекта и перспективы роста цен основная ставка на: ⁃ Продолжение тренда Пхукет > туземун ⁃ Расширение аэропорта в 2027 году ⁃ Вероятное ограничение высоты застройки на Пхукете до 4-х этажей Как последнее соотносится с недавними намерением властей разрешить строить 60 этажей и повышением высот застройки на склонах, я пока не разобрался. Резюмирую. Layan Verde, на мой взгляд, имеет риски, которые даже определить пока сложно, не то, что посчитать. Кому подойдет? Тем кто верит в энергию денег. Ведь их туда заливают с брандспойтом. Я разве что посоветовал бы при выборе не опираться в расчетах на разницу цен в ковид и сейчас. Эти иксы не от бурного роста, а от чьей-то крови - не показательные. Проект Layan Verde существует, продается, значит это кому-то нравится и подходит. Аминь!

Что я, где я? #пхукет #улыбаемсяипашем Прохожу один из самых активных этапов за последние несколько лет жизни. За прошедший месяц успел больше чем за 3 последних года. Живу по расписанию, 2-3 встречи в день, не считая работы по имеющимся бизнесам, посещения проектов, съемок и нового проекта в области AI. Создаю своего цифрового двойника. Плюс попутно обучаю нового сотрудника (правую руку) и еще работаю с клиентами как удаленно, так и лично. Домой приползаю. Зачем все это? 1 Чтобы перезапустить мое агентство на Пхукете в новом формате. 2 Чтобы усилить управляющую компанию Holy Cow Phuket. 3 Возродить YouTube, вернуть свои позиции на рынке. 4 Чтобы создать новый проект, который давно вынашивал. По агентству все понятно. Вернуться в рынок, оставить свою правую руку на Пхукете, особенно на то время пока я в Португалии. Перелопатить маркетинг. По управляющей компании скоро ожидаем много новостей. Потому что взялись мы за нее очень сильно сейчас с Антоном. Пришло время умножиться на X, а то и на несколько. Также много работы по маркетингу, партнерам и персоналу. На YouTube стало существенно плотнее, но у меня есть секретное оружие - опыт и информация из первых рук. А также один из лучших операторов на острове. Поэтому возвращение не пройдет незамеченным. Стартап с новыми партнерами на базе AI идет очень быстро. Три мотивированных, состоявшихся предпринимателя топят в одном направлении лично. Сам проект постоянно трансформируется, но уже вырисовываются контуры первого продукта. Пока не скажу какого, но намекну - мой цифровой двойник Сергей.AI должен появиться уже в ближайшее время! Единственное, что отвлекает - очень скучаю по семье. Фуф, пока все из новостей все. Постараюсь писать чаще 👋