AMRAA | Товарный Бизнес Китай

Продолжаем показывать закулисье международной логистики. Сегодня на склад приехали 220 коробок, а уже завтра они отправятся в Россию. Дальше будет ещё интереснее — покажу загрузку фуры и прохождение границы.

Мало кто знает, но сегодня грузы из Китая могут терять дни только на прохождении границы. Поэтому мы запустили новый логистический маршрут: 📍 Китай → Монголия → Россия Сейчас лично проверили весь путь и показываем, как на самом деле работает доставка товаров через Монголию в Россию.

📢7 шагов к белому ввозу из Китая в 2026 году Все говорят: «Переходите на белый ввоз».

Но мало кто объясняет, как это выглядит на практике: как оплатить поставщика, пройти валютный контроль, оформить товар, получить документы и не попасть под вопросы банка, таможни и налоговой.

В AMRAA мы выстраиваем белый импорт по понятной цепочке. 1️⃣Проверяем схему оплаты Никаких переводов “на карту знакомому в Китае”. Смотрим поставщика, товар, сумму, документы для банка и безопасный способ оплаты. 2️⃣Проверяем поставщика Не каждая фабрика может официально экспортировать товар. Проверяем право на экспорт, инвойс, упаковочный лист, контрактные документы и экспортную декларацию. 3️⃣Разбираемся с сертификацией Смотрим, что нужно именно вашему товару: декларация, сертификат, протокол испытаний, отказное письмо или другие документы. 4️⃣Готовим маркировку Если нужны “Честный знак”, ЕАС, русскоязычная этикетка или стикеры — готовим это до отгрузки. Лучше — еще в Китае. 5️⃣Проверяем таможенную стоимость Таможня смотрит не только на вашу скидку. Поэтому заранее проверяем код ТН ВЭД, цену, документы и риски по стоимости. 6️⃣Подаем декларацию Оформляем ДТ, рассчитываем пошлины, сборы и импортный НДС. Важно, чтобы код, описание, вес, количество и документы сходились между собой. 7️⃣Передаем груз и документы Клиент получает не просто товар, а комплект закрывающих документов: УПД, договор, подтверждение поставки и документы для бухгалтерии. Белый ввоз — это не бюрократия ради бюрократии. Это способ защитить бизнес от блокировок, проблем с таможней и хаоса в документах.

📢Обновление по доставке из Китая🇨🇳: ЗАПУСКАЕМ еще один маршрут - через Монголию🇲🇳 Без задержек на Казахстане, Растаможка через ИТС (фиксируем ставку) Автовыпуск — Фуры тировские прохождение границы за 1 день.

✅ Полный комплект документов: ГТД, УПД, договор Посчитаем под ваши объёмы и товар @manageramraa

📢Свежий дайджест с 17 по 27 апреля: WB / Ozon / Китай / маркетплейсы

За последнюю неделю вышло несколько новостей, которые напрямую бьют по селлерам: деньги, трафик, импорт, контрафакт и работа с Китаем.

⏺️ФАС выдала предупреждения Wildberries и Ozon 17 апреля ФАС заявила что проводит проверку на предмет соответствия, что WB и Ozon увеличили сроки выплат продавцам и меняют тарифы на логистику и возвраты уже после приёмки товара на склад. ⏺️Селлеры теряют трафик из-за блокировки VPN 21 апреля участники рынка сообщили, что Wildberries, Ozon и другие сервисы начали ограничивать доступ пользователям с включённым VPN. Проблема для продавцов простая: человек кликает по рекламе, переход оплачен, но карточка может не открыться. По оценкам рынка, потери могут составлять около 2–3% рекламных переходов. ⏺️На маркетплейсах стало больше контрафактных игрушек из Китая. 22 апреля вышли данные Brandsecurity: число китайских продавцов контрафактных игрушек на российских маркетплейсах за год выросло втрое.

На Ozon их доля среди продавцов контрафактных игрушек оценивается в 96%, на Wildberries — 37%. Это важный сигнал: контроль иностранных селлеров и документов будут усиливать.

⏺️ Селлеры просят не вводить НДС на зарубежные товары резко - 23 апреля АПЭТ попросила правительство вводить НДС на зарубежные товары поэтапно: 7% в 2027, 14% в 2028 и 22% в 2029.

Селлеры считают, что резкое введение 22% может поднять цены на импорт более чем на 25% и ударить по категориям: электроника, одежда, обувь, косметика, товары для дома.

⏺️ Wildberries сократил выплаты владельцам ПВЗ на 25% - 24 апреля стало известно, что агентское вознаграждение ПВЗ Wildberries за 2025 год снизилось на 25%, до 10,1 млрд руб., при этом число ПВЗ выросло на 43%, до 94 000. Для рынка это сигнал: платформа режет экономику не только селлерам, но и партнёрам инфраструктуры.

📢Обновление по доставке из Китая🇨🇳: ЗАПУСКАЕМ еще один маршрут - через Монголию🇲🇳 Без задержек на Казахстане, Растаможка через ИТС (фиксируем ставку) Автовыпуск — Фуры тировские прохождение границы за 1 день.

✅ Полный комплект документов: ГТД, УПД, договор Посчитаем под ваши объёмы и товар @manageramraa

🧡💚 : ГОСУДАРСТВО заставило сделать равные условия для российских и иностранных селлеров ⚡️С 25 мая Wildberries вводит единые правила работы для всех продавцов на платформе — и это одно из самых важных изменений за последнее время. 1️⃣ Одинаковые комиссии для всех Раньше у китайских продавцов могли быть отдельные условия и экономика. Теперь комиссии выравниваются. Это означает, что китайские поставщики заходят в ту же модель, что и российские селлеры, но с ключевым преимуществом — более дешёвой себестоимостью. 2️⃣ Единые правила участия в акциях Больше не будет отдельных режимов для разных категорий продавцов. Все работают в одной системе скидок и промо. При этом китайские продавцы могут агрессивнее снижать цену за счёт прямого доступа к производству. 3️⃣ Прямая конкуренция с фабриками Фактически меняется сама цепочка. Раньше товар шёл через посредников, сейчас фабрики всё чаще заходят напрямую на маркетплейс. Это значит, что в одной выдаче вы конкурируете не только с другими селлерами, но и с производителем. ФНС будет держать такой метод на особом контроле - заявили в пресс службе. 📢Обновление по доставке из Китая🇨🇳: ЗАПУСКАЕМ еще один маршрут - через Монголию🇲🇳 (напрямую в РФ, без перегруженных направлений). Без задержек на Казахстане, РБ и Уссурийске Растаможка через ИТС (фиксируем ставку) Автовыпуск — Фуры тировские прохождение границы за 1 день. Без перегрузок (TIR), с трекингом Свой склад в Москве ✅ Полный комплект документов: ГТД, УПД, договор Посчитаем под ваши объёмы и товар @manageramraa 📇 Приложили документ для подробного ознакомления с маршрутом

📢 "ФАС продолжат давить на Wildberries и Ozon до конца года" - так заявили на последнем заседании госдумы, и вот что они хотят изменить до конца 2026 года: ⏺ Первое, что изменится — это система скидок. Сейчас маркетплейсы могут фактически сами участвовать в ценообразовании: товар попадает в акцию, цена падает, и селлер часто видит это уже по факту, когда маржа просела. Новые требования направлены на то, чтобы либо такие скидки согласовывались с продавцом, либо их механика была полностью прозрачной и предсказуемой. Это значит, что у селлеров появится больше контроля над конечной ценой и станет меньше ситуаций, когда товар продаётся “в минус” из-за непонятных акций. ⏺Второй момент — структура комиссий. Сейчас большинство продавцов видят только базовую комиссию, но по факту платят гораздо больше: добавляются логистика, хранение, обработка возвратов и дополнительные услуги. В рамках давления со стороны государства маркетплейсы могут обязать раскрывать полную структуру удержаний. На практике это не обязательно снизит расходы, но позволит заранее понимать реальную экономику и считать чистую прибыль с единицы товара без сюрпризов. ⏺Третье — выравнивание условий для продавцов. На рынке давно обсуждается, что крупные или приоритетные селлеры получают более выгодные условия — будь то комиссии, продвижение или участие в акциях. ФАС как раз смотрит в эту сторону. Если изменения внедрят, таких “особых условий” станет меньше, а правила будут более едиными. Это упростит вход для новых продавцов, но одновременно усилит конкуренцию, потому что преимуществ за счёт “отношений с площадкой” станет меньше.

Рынок WB и Ozon начинают контролировать на уровне государства и продолжат выигрывать те, кто понимает свою экономику и в курсе всех новых изменений

🌐 Больше материалов по Китаю: https://t.me/AmraaChinaBot ✅ Новый маршрут через Монголию со сниженной ставкой: @manageramraa

🚨 Новости рынка (WB / Ozon / импорт из Китая) 1️⃣ ФАС взялась за Wildberries и Ozon, потребовала от Wildberries и Ozon: - объяснить комиссии - раскрыть механику скидок - убрать возможную дискриминацию продавцов

🟠 Уже отправлены предложения от маркетплейсов в ФАС и проводятся очередные проверки.

2️⃣ Обсуждается новый НДС на импорт через маркетплейсы. Минфин РФ прорабатывает модель: - сначала ~7% - потом ~14% - далее до стандартного НДС

🟠 Речь про товары, которые идут как импорт через площадки - удар по дешёвым товарам из Китая (особенно “на потоке”)

3️⃣Китай упростил возвраты для cross-border e-commerce. С 1 апреля: возвраты можно делать через любую таможню, а не “родную”

Почему это важно: дешевле возвраты, быстрее оборот товара, меньше логистических костылей

4️⃣ Морская логистика снова дорожает Индекс SCFI: рост за неделю, пока не критично, но тренд пошёл вверх и все товары с тонкой маржой под давлением 5️⃣ЕС усиливает давление на китайские товары В Европе: ужесточают контроль товаров из Китая, давят на дешёвый импорт, обсуждают штрафы для платформ - это бьёт по модели дешёвого e-commerce

🟠Китай это видит и будет еще активнее выходить на другие рынки → в том числе СНГ и РФ

🌐 Больше материалов по Китаю: https://t.me/AmraaChinaBot ✅ Работаем с поставками и фабриками: @manageramraa

В середине марта в Китае прошёл важный апдейт, который многие пропустили: государство КНР запустило кампанию по упрощению трансграничной торговли (29 мер, расширение пилотных городов для экспорта товаров с 25 до 45). 🇨🇳Китай не просто усиливает контроль - он параллельно ускоряет “белый” импорт и экспорт Что внедряют: — цифровизация таможни — ускоренные процедуры оформления — сокращение времени проверки грузов — интеграция логистики и документов

То есть: если раньше “в белую” было долго и сложно, то теперь это становится нормальной рабочей моделью

Создают “привилегированные условия” для чистого бизнеса, фактически появляется разделение: 🟠если ты работаешь в белую: быстрее проходишь таможню меньше проверок предсказуемые сроки 🟠если в серую: больше рисков задержки доначисления

новых 20 экспортных зон — это больше логистических хабов, больше точек входа, больше инфраструктуры под экспорт, сейчас идут тесты, полный список городов не называют.

📌 Вывод: В Китае понимают, что во всем мире серый импорт под ударом и начинают подстраиваться, делая белый ввоз выгоднее и быстрее, посмотрим как это будет работать на практике.

📢 ДАЙДЖЕСТ МАРТА - все наши актуальные материалы за март 2026 год, чтобы стартовать с новой экспертизой: 🟠 Альтернативные маршруты из Китая — "КАК СЕГОДНЯ ВОЗЯТ СЕЛЛЕРЫ" 📌📌📌📌 🟠Что сейчас происходит на границе Казахстана❓ 🟠Разобрали 15 городов Китая, где производится значительная часть товаров для всего мира. 🟠 🔠ildberries увеличивает срок вывода денег примерно на 14 дней. 🟠Новости по возвратам и «обратному выкупу» 🟠КАЛЕНДАРЬ ЗАКУПА В КИТАЕ 2026🗓 🟠Белый ввоз дороже в полтора раза. Мы в минус уйдём - КЕЙС нашего клиента🧰 🟠Ткани: Сейчас наши байеры находятся в Гуанчжоу - оборот по одежде 🟠Сразу два изменения, которые бьют по одной модели — Карго + Маркетплейсы 🌐 Больше материалов по Китаю: https://t.me/AmraaChinaBot ✅ Работаем с поставками и фабриками: @manageramraa

Сейчас на рынке обсуждают сразу два изменения, которые бьют по одной модели — Карго + Маркетплейсы 1️⃣Ужесточение контроля на таможне (с 1 апреля) ❔Что меняется: — усиливается автоматический контроль деклараций (данные проверяются системой, а не “на глаз”) — декларацию нужно подавать заранее, до прибытия груза — НДС и пошлины нужно оплачивать авансом — стоимость товара начинают сравнивать с рыночной базой (если цена сильно ниже — это триггер) Если стоимость занижена: — таможня делает корректировку стоимости — начисляют дополнительные пошлины и НДС — груз могут задержать на проверку ✅ Суть: занижать инвойсы и “играть с ценой” становится сильно сложнее и дороже 2️⃣Закон с 1 октября (ключевое изменение) Маркетплейсы (включая Wildberries) становятся контролирующей стороной ❔Что это значит: — для товара нужны точные документы (сертификаты, декларации) — нужно подтверждение легального ввоза (инвойсы, таможенные документы) — площадки начинают проверять продавцов и товары Если документов нет: — товар могут не допустить к продаже — карточки могут снять — возможны штрафы и блокировки кабинета ✅ Факт: ответственность теперь делится между селлером и площадкой → поэтому площадка будет жёстче фильтровать Сегодня мы с вами наблюдаем, как рынок двигается: от серого импорта → к системной, “белой” работе с документами и таможней. Если хотите разобраться, как теперь работать в этих условиях: 🌐 AmraaHub - больше материалов по китаю тут + бонус база поставщиков🎁 ✅ Подать заявку на сборный груз и честный знак: @manageramraa

🥼 Ткани из Китая: что происходит сейчас в Гуанчжоу Сейчас наши байеры находятся в Гуанчжоу — одном из главных центров по тканям и лёгкой промышленности в Китае. Новости по тканям и одежде из Китая — за 1 квартал 2026г. увеличился поток покупателей из СНГ — активно работают рынки тканей (особенно сегмент fashion и массового производства), снова наращивается темп. — фабрики снова загружены заказами, появляются новые поставщики и коллекции, которых раньше не было ✅ По ощущениям: рынок после просадки снова набирает обороты Селлеры активно ищут: — базовые ткани под массовый сегмент — недорогие решения под быстрый оборот — готовые варианты под OEM Фабрики всё чаще предлагают готовые решения** Что меняется: — не просто ткань, а сразу: → ткань + цветовая линейка → ткань + рекомендации под продукт → иногда даже готовые изделия ⚡️ Это ускоряет запуск товаров. Снижение порогов входа (MOQ)** Многие фабрики: — снижают минимальные партии — готовы работать с новыми клиентами ✅ Это открывает рынок для селлеров, которые раньше не могли зайти. Если вам актуально: — подберём фабрики под вашу нишу — покажем реальные варианты — поможем выстроить поставки 🌐 Больше материалов по Китаю: https://t.me/AmraaChinaBot 📦 Работаем с поставками и фабриками: @manageramraa

📢«Белый ввоз дороже в полтора раза. Мы в минус уйдём» - с таким заходом к нам пришёл клиент. У него уже была выстроена схема через карго, и переход на белый ввоз он рассматривал как что-то почти нереальное. Аргумент был простой:

— «Там же пошлины, НДС, документы… это сразу +100–150% к цене»

📈 И в целом это типичная логика, так думает половина рынка. Предложили посчитаться, взяли его товар: категория, объём, закупка, текущая логистика — всё как есть. Разложили по цифрам: — сколько он платит сейчас — сколько будет стоить белая схема через Иу - Маньчжурия — где появляются реальные отличия Результат его, мягко говоря, удивил:

Не 50% - даже не рядом, разница получилась около 15%.

🎯И дальше начинается самое интересное, потому что вопрос уже не в том, «дорого или нет», а в том, что стоит за этими 15%. В его текущей схеме: — нет нормального контракта — нет прозрачной стоимости — нет полного пакета документов — нет контроля на этапах И любая нестандартная ситуация — это сразу его зона ответственности и задержка груза соотв. В белом варианте: есть контракт, есть инвойс, есть таможенная декларация, оплачены пошлины и НДС, товар официально заходит в страну и его можно спокойно продавать дальше + наличие GPS трекера. И главное — процесс становится управляемым. На этом этапе у него поменялся вопрос:

Не «почему так дорого», а «почему я раньше не считал это нормально».

🆘Важно понимать: Карго работает, когда задача: — быстро закупить и вывезти со стороны Китая — протестировать — не усложнять процессы — НО нет гарантий по срокам Однако когда появляется: — объём — обязательства — планы на рост начинаются ограничения. И вот тут многие продолжают ехать по старой модели, хотя она уже не подходит под задачу. В этом кейсе человек не «перешёл на белую» в моменте. Он просто увидел реальную картину: где он сейчас, сколько это стоит и какие у него есть варианты. И это, по сути, ключевой момент, потому что разница часто оказывается совсем не там, где её ожидают. В таких кейсах мы считаем экономику поставки целиком: с цифрами, сценариями и реальной картиной по рискам и стоимости. 🌐 Отправляем фуры через Маньчжурию, машины поедут с GPS-трекером, видим груз на каждом этапе. Если готовы закупаться в марте — напишите нам @manageramraa