Elevatorist.com

❗️Компанія Maersk оприлюднила нові ставки на імпортні залізничні перевезення, які почнуть діяти з 5 січня 2025 року. Основний удар припав на 20-футові контейнери (20DV): ціни зростуть на 5,6–20% порівняно з жовтнем, повідомляє Інтерфакс-Україна. 🚢 Через порт Гданськ (Gdansk DCT): • Найбільше зростання: Бориспіль — +20% (нова ціна — $1 800). • Мостиська: +12% ($1 400). • Тернопіль: +10% ($1 650). • Вінниця та Клевань: +9,1–9,7% ($1 800 та $1 700 відповідно). • Дніпро, Запоріжжя, Харків: тарифи найвищі ($1 900), але зростання мінімальне — 5,6%. ⚠️ Важливо: термінал Полтави повністю зник із розкладу імпорту та експорту. ⚓️ Через Рибний порт «Чорноморськ»: • Тарифи на Харків ($630) та Мостиську ($690) залишаються без змін. • Інші напрямки: Зростання на 13–17,6%. • Нові ціни з січня: Вінниця — $600, Бориспіль — $630, Тернопіль/Дніпро/Запоріжжя — $720, Клевань — $780. ☝️ Важливо для бізнесу: Нові ставки застосовуються до всіх нових заявок, орієнтуючись на дату отримання Delivery Order.

На Волині перевізника оштрафували на 34 тисячі гривень за перевантаження та відсутність документів, повідомляє Укртрансбезпека. Під час рейду на трасі Н-17 «Луцьк-Львів» інспектори Укртрансбезпеки зупинили фуру VOLVO. Зважування показало, що вага вантажівки становила 46,1 т при нормі 40 т (перевищення на 15,25%). За перевантаження та відсутність необхідних документів на перевізника наклали два штрафи по 17 000 грн. Загальна сума стягнення склала 34 000 грн.

💰Світ перенасичений зерном, а попит поки слабкий. У Чикаго ціни на пшеницю впали, бо покупців на глобальному ринку зараз менше, ніж пропозиції. 🔸 Чикаго (CBOT): ↓ -2.2 $/т 🔸 Париж (Euronext): трохи підріс (+0.6 $/т) 🔸 Україна (DAP порти): 198-206 $/т В Україні на ринку повний «штиль». Фермери не поспішають продавати, а покупці не поспішають купувати. Ціни тримаються лише тому, що угод майже немає. Ціни на кукурудзу в Чикаго втратили понад 3 $/т. Крім слабкого експорту, тиснуть дані по біопаливу: виробництво етанолу в США падає, а запаси зростають. Це завжди «тисне» на цінник. 🔸 Чикаго (CBOT): ↓ -3.1 $/т 🔸 Париж (Euronext): ↓ -0.6 $/т 🔸 Україна (DAP порти): 203-204 $/т В Україні експорт кукурудзи аномально низький для цієї пори. Трейдери переважно закривають старі хвости й не поспішають підписувати нові великі контракти. За даними аналітиків Barva Invest.

❗️Через кілька годин після ранкової атаки ворог завдав повторного удару по портовій інфраструктурі Одещини, повідомив очільник Одеської ОДА Олег Кіпер. Внаслідок влучання ударного безпілотника по території одного з портових підприємств сталося загоряння резервуарів з олією, яке оперативно ліквідовано рятувальниками. Минулося без постраждалих. Правоохоронці фіксують черговий воєнний злочин російської федерації проти цивільної інфраструктури.

❗️Мінрозвитку впроваджує систему електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН). Перші оператори електронного документообігу (ЕДО) пройшли авторизацію, що дозволяє бізнесу вже зараз переходити на цифровий формат оформлення перевезень. Паперова версія більше не потрібна, якщо документ сформований через авторизованого оператора. Першими технічну перевірку пройшли та отримали право оформлювати е-ТТН (основної форми) такі платформи: 🔸 «Вчасно.ТТН» (компанія «ВЧАСНО СЕРВІС»); 🔸 M.E.Doc (компанія «M.E.ДОК»); 🔸 EDI NETWORK (компанія «АТС»).

У портах Південний та Чорноморськ ворог пошкодив кілька об’єктів, повідомив Віцепрем'єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.

«Пошкоджені резервуари для зберігання олії одного з промислових підприємств. Також пошкоджень зазнало цивільне судно із зерном під прапором Панами, що перебувало на території порту»,— написав Олексій Кулеба.

За попередньою інформацією, постраждала одна людина. На місці працюють рятувальники — триває ліквідація наслідків.

Четвертий рік війни — агробізнес продовжує працювати. Новий інфографічний довідник «Агробізнес України 2024/25 МР» показує, як український агросектор адаптується, трансформується й шукає нові точки зростання. Цей випуск «Агробізнес України» згрупували за напрямками: 🔸 агробізнес у 2024/25 МР; 🔸 рослинництво; 🔸 тваринництво; 🔸 переробна промисловість; 🔸 інфраструктура та послуги; 🔸 фінансування агросектору; 🔸 стале сільське господарство. У центрі уваги процес перебудови галузі, ключові механізми та стратегічні напрями її подальшої трансформації. Окрему увагу приділено інституційним і ринковим рішенням, що вже закладають фундамент майбутнього розвитку. P.S. Роботу над створенням інфографічного довідника провели фахівці Latifundist Media та Top Lead за підтримки Креді Агріколь Банку, а також нового партнера — компанії ADAMA. ЗАВАНТАЖУЙТЕ, не вагайтесь👍

🔸Аграріям за листопадовими заявками виплатили 86,3 млн грн компенсації за придбану українську техніку. Кошти спрямовані на відшкодування 25% вартості обладнання в межах державної програми підтримки вітчизняних сільгоспвиробників. Серед техніки, яку придбали агровиробники з частковою компенсацією, — ґрунтообробна та посівна техніка, жниварки, зерноочисне й елеваторне обладнання, зерносушарки, конвеєри, автомобільні ваги, а також інше сучасне обладнання українського виробництва.

✅Україна імплементує 23 акти ЄС у морській сфері. Кабмін ухвалив законопроєкт, який закладає фундамент для повної трансформації державного управління у сфері морського та внутрішнього водного транспорту. Вперше системно врегулюють організацію руху суден у районах інтенсивного трафіку та координацію пошуково-рятувальних операцій на морі. Розмежують повноважень між Мінрозвитку, Адміністрацією судноплавства та капітанами портів, що усуне конфлікти інтересів. Прогнозують, що запровадження національного єдиного морського вікна для обміну даними мінімізує корупційні ризики та пришвидшить обробку суден.

🔸Середньодобова передача вагонів із зерном на західних кордонах зросла на 12% порівняно з кінцем листопада Найбільший обсяг передачі демонструє Угорщина — 52,3 вагони на добу (+4,1 вагона). Угорський напрямок залишається ключовим маршрутом експорту українського зерна до Європи, при цьому основним ринком призначення є Італія. Словаччина активно нарощує пропускну здатність — 32,7 вагони на добу (+11,6 вагонів). Польща суттєво покращила показники — 15,0 вагонів на добу (+7,7 вагонів). В напрямку Румунії спад активності — 7,4 вагони на добу (-4,0 вагони) через ситуативні обмеження на інфраструктурі. Більше в новині: https://elevatorist.com/novosti/21824-eksport-zerna-zaliznitseyu-cherez-zahidni-kordoni-prodovjuye-zrostati

📉Переробка соняшнику скорочується через дефіцит енергії та проблеми логістики Заводи вимушено знижують обсяги переробки соняшнику через інтенсивні атаки на енергетичну інфраструктуру. Додатковий тиск створюють удари по портах — логістика дорожчає, витрати на збут зростають. Спотовий індекс соняшнику з поставкою на переробку протягом 30 днів знизився на $26 з ПДВ — до $646. Через це експорт сировини стає привабливішим, ніж внутрішня переробка.

🌾Україна зібрала до 60 млн т зерна і обігнала більшість країн ЄС За підсумками жнив українські аграрії зібрали 57,6 млн т зернових та 17,3 млн т олійних культур. Після завершення збирання кукурудзи загальний обсяг виробництва зернових очікується на рівні близько 60 млн т. За обсягами виробництва зернових Україна вже зараз посідає друге місце серед країн ЄС — після Франції (63,1 млн т), випереджаючи Німеччину (45,2 млн т) та Польщу (36,5 млн т). 🌽 Кукурудза — 23,5 млн т: Україна залишається лідером у Європі 🌻 Соняшник — 9 млн т: більше, ніж у всіх країнах ЄС разом Читати більше: https://elevatorist.com/novosti/21819-ukrayina-zibrala-do-60-mln-t-zerna-i-viperedila-bilshist-krayin-yes-za-obsyagami-virobnitstva

🧐 Уявіть елеватор, який сам бачить якість зерна, чує шкідників і вирішує, коли вмикати вентиляцію. Це не фантастика — такі технології вже існують. Ми розібралися: ▪️ що зі штучного інтелекту вже працює на елеваторах, а що ще тестують в лабораторіях, ▪️ що обов'язково з'явиться на зерносховищах через деякий час, ▪️ і чому більшість елеваторів досі без AI. Читати матеріал: https://elevatorist.com/blog/read/988-shtuchniy-intelekt-na-elevatorah-yak-algoritmi-keruvatimut-zberigannyam-ta-logistikoyu-zerna

🔸Знижуються ціни на фуражну кукурудзу на базисі FOB Чорне море Основна причина — ускладнення з морським експортом: повільні відвантаження через атаки Росії на портову та енергетичну інфраструктуру.

«Індикативні ціни попиту/пропозиції фуражної кукурудзи з поставкою в грудні-січні з портів Чорного моря під впливом зазначених факторів знизилися менш ніж за тиждень на 1-3 USD/т, до 210-218 та 214-222 USD/т відповідно», — зазначають аналітики.

‼️Цієї ночі знову були обстріли портів Найбільше постраждали порти Одеської області: пошкоджені термінали, склади, баржі та судна під прапорами Словаччини та Республіки Палау. Під ударом безпілотників опинився портовий термінал у Миколаївській області. Там пошкоджене судно під прапором Ліберії. https://elevatorist.com/novosti/21816-cherez-ataku-droniv-poshkodjeni-porti-ta-sudna-v-odeskiy-i-mikolayivskiy-oblastyah

Уночі 25 грудня Росія атакувала «Іллічівський олійножировий комбінат» (ІОЖК) агрохолдингу «Кернел» в Чорноморську на Одещині. Внаслідок удару безпілотника було пошкоджено ємність із рослинною олією, що спричинило масштабну пожежу та витік олії.

«Пожежа охопила виробничі потужності підприємства, створивши серйозну загрозу для інфраструктури та персоналу. Уламки БПЛА також пошкодили частину виробничого блоку. Наразі тривають роботи з ліквідації наслідків та оцінки завданих збитків, зокрема уточнюється обсяг втраченої олії. На щастя, ніхто зі співробітників не постраждав», — йдеться в повідомленні.

ФАО запускає трирічний план підтримки для України Майже 240 тисяч українських фермерів отримають підтримку в межах трирічного Плану, що розрахований на 2026–2028 роки.

«Він поєднує швидку допомогу для фермерів — насіння, корми, грошову підтримку — з довгостроковими рішеннями: розмінуванням сільгоспземель, грантами, ваучерами та зерносховищами», — зазначили в кабміні.

Російські дрони знову атакували порти Одещини. Є загиблий і двоє поранених. На місці удару виникла пожежа. В ДСНС Одеської області повідомили, що пошкоджень зазнали складські, виробничі та адмінбудівлі порту.

Економіка України втратила мільярди євро через падіння обсягів експорту до Євросоюзу. Недобор валюти від агропродукції сягнув €2,2 млрд. Майже весь цей збиток (95%) спричинений складністю виходу на ринок ЄС, а не внутрішніми чинниками, повідомила голова комітету з євроінтеграції УКАБ Олександра Авраменко. Водночас Україна та Євросоюз завершили скринінг українського законодавства — він став найшвидшим за всю історію розширення ЄС.

«Щоб агросектор успішно інтегрувався в європейський ринок, потрібно чітко розуміти, де і в яких умовах сьогодні знаходяться українські аграрії. Чим швидше і активніше бізнес почне вивчати законодавство Євросоюзу, аналізувати свої виробничі та адміністративні практики на відповідність європейським нормам, тим краще ми будемо розуміти, як найкраще підготуватись до вступу», — наголосила голова комітету з євроінтеграції УКАБ.

🚢Уряд планує в 2026 році збільшити потужності портів Дунаю удвічі: з поточних 8 млн тонн до 15 млн тонн на рік уже до 2026-го, повідомили в Міністерство розвитку громад та територій України. Міністерство планує запровадити механізм компенсації інвестицій у стратегічні об’єкти портової інфраструктури державної власності та продовжити цифровізацію процесів. Зокрема, йдеться про впровадження Морського єдиного вікна та реалізацію проєкту «УкрРІС-Дунай».