Think Outside

Вчера, кстати, запускал машину. Троило сильно меньше, но иногда все равно пропускало.

Так, обнаружен был один шланг в микротрещинах. Заменил сейчас. Погрею машину и попробую запустить. Посмотрим. Лягушка вроде держит. Накачивает, становится твердой и продолжает таковой оставаться. То есть, возможно, действительно дело в шланге от тф до тнвд. Скоро проверим.

Неоспоримые преимущества дизеля снова выходят на связь Машина начала троить на холостых и на высоких оборотах. Покачал лягушку - вроде накачивается. Значит, наверное, опять треснул какой-то шланг. Или солярка в баке решила в сгусток соплей превратиться. Не знаю, почему, ночью было холоднее, топлива полбака, и я не заправлялся. То есть солярка та же. Короче, веселые зимние старты, мать их.

Поменял масло сегодня. Залил 5-40. Ну, это масло. Ждем морозов (нет)

Ну и масло заказал, 5-30. И фильтр. Если завтра придет - послезавтра махну. Как раз чуть-чуть потеплее будет, вроде... Но это не точно. Задолбала уже эта зима чёт.

Телефонов под рукой не было, поэтому вот вам фотки колхоза. Ну, оно не течет наружу. Оно как-то там циркулирует. Патрубки и блок на ощупь чуть теплые. Ну, то есть, уже можно спокойно запускать, в принципе. Вытащил щуп - масло уже вменяемой густоты. Короче, пока работает.

Обрезанный видос, потому что телефон замерз Луньфей молотит уже с полчаса, пойду щщупоть блок.

Масло начало капать с прокладки датчика уровня масла(?) в боковине поддона. Ну там за ночь капелька, не страшно. Потом махну прокладку или посажу на герметик. Учитывая, что у меня даже провод к этому датчику никакой не идет - пофик. Откопал луньфея. И какие-то шланги даже нашел. Ща пойду ставить, блин. И масло 5-30 закажу прям вот в ближайшее время. Потому что снял вот видос. Отко

Ну чо, поездил Нормально вроде все. Печка греет, автономка греет, машина работает хорошо. Но и температура всего около 20, ну чуть ниже. А ночью, если верить градуснику соседа, было около 35. Ну пусть даже 30 - все равно почти 10 градусов разницы. А для масла 10-40 это уже температура, близкая к замерзанию. Корче, зимой буду лить какое-нибудь 0-30, чтоб вот этих вот выдавленных резинок не было. Кстати, больше не течет. Посмотрим, что будет при следующем холодном пуске, бгг.

Короч я размораживатель зафигачил, по инструкции жду 15-20 минут и иду запускать. Но вроде с включенным номаконом на топливном фильтре минут за 10 выровнялась работа мотора. Но это я на месте стою. Меньше всего мне хочется где-то на трассе остановиться. Ненавижу этот зимнедизельный пердолинг.

Зато солярка замерзает, кажись. Выше 1500 обмин машину трясет. Хаха классик. Пойду антигеля плесну, может, спасет... Неоспоримые преимущества дизеля. Снова.

Ля ну вроде не капает больше. Понаблюдаем. У меня потеет со стороны маслоохладителя уже давно. Но чтоб так - не было еще. Видимо, гуталин повылазил. Но я понаблюдал - да не капает ничего. Видимо, от нагрева резинка, или что там пропускает, расширилась, и стало норм. Или нет. Хз

Слышна неравномерность по цилиндрам, галопирует. Значит, компрессия неравномерная. Впрочем, это вообще не новость)

Да сколько можно-то Отвратительно

Штош Этот год был интересным и продуктивным. Мы ломались, чинились, снова ломались и снова чинились, ездили (в том числе далеко), развивались и старались успеть как можно больше. Конечно, удалось не все, но это - дополнительная мотивация стараться ещё больше в следующем году. Так что пожелаю вам всем продуктивного года, и пусть намеченные цели удастся претворить в жизнь. С наступающим!

Жинглебелз Как же я не нарадуюсь на снегоуборку.