🇦‌🇻‌🇮‌🇦‌🇸‌🇪‌🇷‌🇻‌🇪‌🇷‌

Пусть вечером будет просто красиво 😍 #️⃣ #aviaserver #airport #apron #aircraft #sunset #aviaserver Источник видео 📸

Небольшой ликбез про приборы от Юрия Яшина 🤓 #️⃣ #pfd #пилот #кабинапилота #самолёт #авиация #работапилота #глазапилота #взлёт #заходнапосадку #посадка #взлётнаяполоса #взлётка #pilotjob #cockpitview #pilot #piloteye #piloteyes #airbus #Airbus #aviation #runway #takeoff #approach #landing #aviaserver Источник видео 📸

Связь Пилот - Пассажир 📞 Почти во всех авиакомпаниях мира существует инструкция что пилот читает информацию о рейсе пассажирам.

Когда "что-то пошло не так". На этом видео показано так называемое «сваливание с тягой», или состояние кольцевого вихря. Возникает при заходе на посадку на низкой скорости и с большой скоростью снижения. Вместо того чтобы втягивать "чистый" воздух сверху лопастей, немного возмущенного воздуха начинает подниматься снизу через лопасти. Эффект выглядит как большое круговое движение, подобное вихрям на концах крыльев. Этот "грязный" воздух уменьшает подъемную силу и имеет прогрессивный характер. Таким образом, когда вертолет входит в состояние кольцевого вихря, он начинает снижаться быстрее, и это увеличение скорости снижения увеличивает количество "грязного" воздуха, что заставляет вертолет снижаться еще быстрее. Случались аварии, когда вертолеты падали со скоростью более 2000 футов в минуту. #️⃣ #aviation #helicopter #aviaserver Источник видео 📸

Запуск двигателя вертолёта родом из 80-х и запуск двигателя современной машины. Больше нравится старый или новый? Новый кажется проще, но он занимает больше времени, потому что нужно ждать, пока компьютеры загрузятся. 😉 #️⃣ #aviation #Bell #AIRBUS #Helicopters #aviaserver Источник видео 📸

Сквок необычный тут на днях у нас был 5555 А теперь вопрос, который когда-то мне задал инструктор в полёте: Почему на ответчике в любом самолёте нет цифр 8 и 9 ? Скажу честно я не ответил тогда , но теперь ответ конечно же знаю. Постарайтесь не шарить в гугле , а напишите просто свое мнение. А правильный ответ я потом скажу. #полеты #вопрос #технота

Тем временем, где-то в Германии... #️⃣ #aviation #helicopter #mil #gasstation #aviaserver Источник видео 📸

Самолёт с коротким взлётом и посадкой (STOL) — это самолёт с неподвижным крылом, способный взлетать и садиться на взлётно-посадочные полосы, которые значительно короче, чем обычно требуется для самолёта. STOL-самолёты разработаны для того, чтобы взлетать и садиться на минимальных дистанциях, и могут работать как на аэродромах, так и вне их, на траве, снегу, льду и песке. Большинство STOL-самолётов требуют взлётно-посадочную полосу длиной не более 150 метров (500 футов), что примерно в 10 раз короче средней полосы. #️⃣ #infocuse #stol #aircraft #shortesttakeoff #takeoff #landing #shortestlandingstrip #airline #runway #airport #fact #knowledge #didyouknow #amazingfacts #aviaserver #generalknowledge #science #interestingfacts #factoftheday #didyouknowfacts #funfacts Источник видео 📸

В этом видео показана работа Safe Docking System - системы, которая помогает самолётам безопасно и точно заруливать на стоянку без участия маршалов. Система отслеживает положение и скорость воздушного судна, предоставляя пилотам визуальные сигналы для корректировки курса и подсказывая как расстояние до стоп-линии, так и сам момент остановки. #️⃣ #aviation #safedocking #airbus #A330 #aviaserver Источник видео 📸

​​"Что-то у вас страшновато" Катастрофа Ан-10 из-за ошибок лётчиков-инструкторов Часть 2 Поняв, что самолёт переходит в снижение и возникшую катастрофическую ситуацию не исправить, экипаж в последний момент увёл падающую машину от посёлка Ревака, для чего уменьшил режим работы двигателя № 1 (крайний левый) и, отвернув вправо, перешел в снижение. В 11:49 с правым креном 90° Ан-10 врезался в землю 1850 метрах от оси ВПП и полностью разрушился. Все 11 человек на борту погибли. По результатам расследования главной причиной катастрофы названы ошибка в технике пилотирования при заходе на посадку и неправильное принятие решения об уходе на второй круг в условиях, не обеспечивающих дальнейшее продолжение полёта на двух двигателях. Сопутствующими причинами указаны: нарушение КВС-инструктором Воробьёвым приказа Министерства гражданской авиации СССР о запрете полётов на двух двигателях при длине ВПП менее 2500 метров и указания командования ШВЛП о запрете таких полётов в аэропорт Кишинёв, имеющий длину ВПП 2000 метров. В то же время руководство Кишиневского авиаотряда не запретило эти полёты прибывшим для выполнения учебных полётов экипажам ШВЛП. Накануне другой экипаж ШВЛП также производил посадку с двумя выключенными двигателями на ВПП аэропорта Кишинёв.