Авиация и техника. SverdlovskAvia.

Восстановленная приборная панель Ту-134 в музейном комплексе в Верхней Пышме. #авиация #самолеты

Ту-22КД "Великий" бортовой номер 20, служил в 1 -й авиаэскадрилье, 121-го гвардейского тяжелого бомбардировочного Севастопольского Краснознамённого авиационного полка. До 1994 года полк базировался на аэродроме "Мачулищи" в Белоруссии. Модификация Ту-22К (КД/КП) 1965 год - ракетоносец, несёт одну ракету типа Х-22. В 1999 году самолет установлен в Парке Победы в Саратове. На крайнем фото: Мачулищи. 1976 год. н20. Личный взлет Денищенко Н.А. Фото сайта: www.tu22.ru

Самолет памятник Ан-24Б RA-46331 установлен в бывшем аэропорту Саратова. Борт построен в Киеве в 1969 году и эксплуатировался до 1998 года. Памятник установлен летом 2014 года, а спустя пять лет прекратил свою работу аэропорт.

Lujo Black Jet - это самолёт отеля Lujo. Обслуживает туристов турецкого отеля Lujo Bodrum 5*. Самолет Boeing 757. рассчитан на 72 пассажира в бизнес-классе.

Самолет Су-2 (ББ-1) планер (макет) изготовлен ОКБ Сухого в память о летчиках сражавшихся в небе Сталинграда. Музей-панорама "Сталинградская битва" город Волгоград.

Сборка первого вертолета МИ-8 в цехе завода № 73 гражданской авиации на аэродроме 13 км. 24 июня 1961 года первый летный прототип В-8 поднялся в воздух, выполнив непродолжительное висение. Спустя две недели, 9 июля, опытная машина приняла участие в авиационном параде на Тушинском аэродроме в Москве, выполнив полет по кругу. Прототип В-8 имел один турбовинтовой двигатель АИ-24.

Аэродром Чкаловский, диспетчерская, командир АН-124 (генерал-майор) звонит в автопарк по поводу ТЗ. Требует срочно подогнать 4 ТЗ-20, т.к. нужно срочно вылетать. Вокруг него крутится майор, командир АН-26 и просит напомнить дежурному по парку и о нем, тоже уже давно ждет заправщик, но генерал уже на "взводе", ругается с дежурным по парку - у того нет такого количества свободных заправщиков. На очередную просьбу майора напомнить о нем, генерал спрашивает: "Тебе сколько топлива нужно?" Тот: "Три тонны!". На что получил ответ: "Отстой у меня сольешь!". Рухнули все кто был в диспетчерской.

Китайский истребитель Shenyang J-16, разработан на базе самолета J-11BS, который являлся "развитием" российского самолета Су-30МКК. Основное отличие от Су-30МКК - этоиная авионика, в том числе радар и система наведения.

Два легендарных самолета. Один - заслуженный труженик воздушных трасс, другой - технологический прорыв, но увы не получивший должного развития.

Аварийная ситуация. Экипаж выполнил все процедуры, но ситуация не исправляется. КВС кричит борттехнику: - Коля, ну сделай что-нибудь! Борттехник невозмутимо: - Выпускаю фары...

При проектировании вертолёта Ми-4 он получил рабочее название "ВД-12" (Вертолет десантный, на 12 человек). На тот момент времени в стране производился лишь один вертолетный двигатель - АИ-26, но его мощности в 580 л.с. было мало. Было принято решение использовать проверенный двигатель АШ-82, ОКБ А.Д. Швецова разработало специальную модификацию двигателя для этого вертолета. До этого двигатель уже широко использовался в авиации, он устанавливался на истребители Ла-5,7,9,11, на бомбардировщиках Ту-2,Су-2 и частично Пе-8, а также на самолетах Ил-12 и Ил-14. В итоге разработка, испытания и начало производства были выполнены в кратчайшие сроки, всего за один год. В 1953 году первые серийные вертолеты уже начали поступать в войска. Фото: Тарасевич Всеволод Сергеевич

В Казани в один период было два действующих аэропорта, один в черте города - "старый" и около него жило много работников авиакомпании, а другой - "новый" за 40 км от города и добирались вахтовым автобусом минут 40-60, зависело от того где конечная точка в городе. И вот однажды под вечер надо было перегнать Ан-24 с нового на старый аэропорт. Летчик забегает в бухгалтерию: - Девчонки , хотите за 20 минут добраться до дома? - Да!!! В общем десяток бухов в салон, взлет и при подлете к старому - нелетная погода , заворачивают обратно на новый - не успели, непогода накрыла новый раньше и диспетчер дает команду: - в Бегишево! (Набережные челны), А это 200 с лишним километров. В итоге поздно вечером был такой телефонный разговор, жена звонит мужу: - мы тут заночуем в Бегишево? - А ты как туда попала???! - Да вот хотели побыстрее домой добраться, да как-то мимо пролетели... Рассказал Владимир Титов.

Исторические фото советской гражданской авиации. Предлагаю подборку исторических фотографий из альбома "Нефтеюганский Объединенный авиаотряд" 1965-1987гг.

Этот памятник установлен недалеко от мемориального комплекса "Малая земля" в городе Новороссийске. Самолет установленный на монументе настоящий, боевой, он принимал участие в боях и был сбит 19 апреля 1943 года. Его случайно обнаружили на дне моря в 1973 году, буквально в 20 километрах от того места где он сейчас установлен. В 1974 году его подняли и после реставрации установили в качестве памятника. Машиной управлял экипаж в составе: летчика гвардии майора Кузнецова и стрелка-радиста гвардии старшего краснофлотца Решетинского. Машина входила в состав 2-й эскадрильи 8-го гвардейского штурмового авиаполка. Их останки были обнаружены вместе с самолетом. При осмотре самолета после обнаружения, в левом бомболюке водолазы обнаружили две бомбы, они были подняты и ликвидированы. После подъема самолета на дне обнаружили еще 12 авиабомб, которые выпали при падении самолета, их уничтожили на месте. Памятник в хорошем состоянии, видно что его совсем недавно привели в порядок.

Дежурный экипаж, время - середина двух тысячных, место - не важно.... Звонок диспетчера - экипаж в готовность номер два, прискакали на стоянку, запрыгиваем в борт (Ми-8), включаем радио. На аэродроме километрах в 40 от нас садится Илюша 76 на вынужденную, вроде отказ движка. Слушаем радиообмен. Ну там, РП дает условия, экипаж 76 - шасси, закрылки.... Несратуха какая-то, уходит на 2 круг. Мой командир в эфир: "Ты сегодня сядешь или нет???!!!!!! “. Пауза, ответ 76-го :" А ты кто???? “. Мой командир : "Экипаж ПСО, мы на обед опаздываем!!! “. Аплодисменты, занавес. Рассказал Себостьян Перейро. #авиация

На привокзальной площади аэропорта города Барнаула установлен самолет-труженик Ан-2 регистрационный номер СССР-40484, в классической советской ливрее Аэрофлота. Как и большинство советских Ан-2, этот борт был построен в Польше на заводе PZL-Mielec, год выпуска 1987. Судя по наработке в 2855 часов и 3273 посадках - ему бы еще работать и работать, но как видите установлен в качестве памятника в 2017 году.

Авиационная байка. Камчатка. Погодка - миллион на миллион. На 5400 по трассе идет Ан-26 (шумный самолет, знаете ли), ему навстречу на 5700 Як-40 (тоже есть своя особенность - движки коптят чуть слабее паровозного котла). Диспетчер Мильково спрашивает Ан-26-го : - 26***, встречный Як-40 наблюдаете?" КВС Ан-26: - Дым вижу! А Як-40 - нет. С "Яшки" с обидой в голосе ответ: - Я Ан-26 тоже не вижу. НО СЛЫШУ!